4月1日，理想汽車產(chǎn)品線負責(zé)人湯靖發(fā)文闡述了理想汽車不宣傳增程器熱效率的原因。湯靖指出，盡管理想L9Livis的第三代增程3.0熱效率已達到43%，實驗室狀態(tài)下甚至超過47%，但他拒絕了將其作為宣傳點的想法。他認為，峰值熱效率對于增程用戶并無實際價值，因為增程器的主要功能是發(fā)電，其轉(zhuǎn)速和扭矩輸出與駕駛體驗無關(guān)。

湯靖進一步解釋，理想汽車的增程器設(shè)計理念已從改造燃油發(fā)動機轉(zhuǎn)變?yōu)閷榘l(fā)電而生的機器，開發(fā)目標、標定邏輯和優(yōu)化方向都進行了重新定義。他強調(diào)，增程器的高效區(qū)覆蓋范圍比峰值熱效率更為重要，因為這直接影響到用戶的油耗和加油頻率。理想汽車的目標是降低油耗、延長保養(yǎng)周期和降低噪音，以提升用戶體驗和節(jié)省用戶成本。湯靖表示，這些實際的用戶價值才是理想汽車追求的重點，而不是那些用戶無法感知的參數(shù)。