鄭州近日發(fā)布《鄭州市汽車及零部件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級行動計劃(2017—2020年)》明確，到2020年，新能源汽車產(chǎn)能達(dá)到20萬輛，實現(xiàn)銷售收入500億元，占汽車產(chǎn)業(yè)比重明顯上升。

新能源汽車。抓住未來新能源汽車快速發(fā)展的機遇，依托宇通客車在國內(nèi)新能源客車領(lǐng)域的絕對優(yōu)勢，大力發(fā)展以客車為主的新能源整車。重點支持宇通客車和少林客車發(fā)展純電動客車，鄭州日產(chǎn)發(fā)展純電動乘用車、純電動皮卡，海馬轎車發(fā)展純電動、混合動力乘用車，東風(fēng)日產(chǎn)鄭州工廠申請新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)并投產(chǎn)新能源車型，鄭州紅宇、宇通重工等發(fā)展特種用途純電動專用車。積極推進宇通新能源客車基地、鄭州日產(chǎn)2萬輛新能源汽車、海馬商務(wù)汽車公司5萬輛新能源汽車、河南少林客車公司年產(chǎn)1萬輛新能源客車等項目建設(shè)，到2020年，全市新能源汽車產(chǎn)量超過10萬輛。 

智能網(wǎng)聯(lián)汽車。支持宇通智能網(wǎng)聯(lián)研究院積極開展大中型客車自動駕駛技術(shù)的研發(fā)和成果應(yīng)用，加快智能駕駛網(wǎng)聯(lián)客車公交線路示范工程建設(shè)；支持上汽乘用車鄭州工廠引進榮威eRX5、eRX3等車型生產(chǎn)，進一步深化與阿里巴巴合作推出互聯(lián)網(wǎng)汽車；支持東風(fēng)日產(chǎn)鄭州工廠啟辰智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)，不斷增加智能網(wǎng)聯(lián)車型；支持海馬汽車發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，提高智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)生產(chǎn)能力，盡快實現(xiàn)L3級的自動駕駛車量產(chǎn)。

鄭州市人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)鄭州市汽車及零部件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級行動計劃(2017—2020年)的通知 

各縣(市、區(qū))人民政府，市人民政府各部門，各有關(guān)單位: 

《鄭州市汽車及零部件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級行動計劃(2017—2020年)》已經(jīng)市政府同意，現(xiàn)印發(fā)給你們，請結(jié)合實際認(rèn)真貫徹執(zhí)行。

2018年3月28日

鄭州市汽車及零部件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級行動計劃(2017—2020年) 

根據(jù)省、市轉(zhuǎn)型發(fā)展攻堅的總體部署和《中國制造2025鄭州行動綱要》《鄭州市建設(shè)中國制造強市三年行動計劃(2016—2018年)》相關(guān)要求，為加快我市汽車及零部件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，特制定本行動計劃。 

一、產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀和面臨形勢 

汽車及零部件產(chǎn)業(yè)是我市戰(zhàn)略支撐產(chǎn)業(yè)之一，近年來產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速擴大，形成了客車、乘用車、新能源汽車三大整車生產(chǎn)格局，成為拉動全市經(jīng)濟增長和結(jié)構(gòu)調(diào)整的中堅力量。2017年全市整車產(chǎn)量達(dá)到48萬輛?？蛙嚪矫妫钔ㄔ诳蛙囆袠I(yè)中居全國第一，生產(chǎn)的大中型客車批量出口歐美、俄羅斯、南美、中東等國外市場；乘用車和專用車方面，東風(fēng)日產(chǎn)、海馬汽車的乘用車、鄭州日產(chǎn)的皮卡、鄭州紅宇的專用車在全國同類產(chǎn)品中位居前列；2017年，全市新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到3.11萬輛，同比增長17.1%，宇通新能源客車在國內(nèi)大型客車市場占有率達(dá)到30%以上；零部件配套方面，目前全市擁有核心配套企業(yè)150家，汽車零部件本地配套率近30%。我市汽車產(chǎn)業(yè)在取得較快發(fā)展的同時，也存在一些問題:整車規(guī)模偏小，汽車行業(yè)“微增長”的態(tài)勢，影響我市整車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能的快速提升，專用車及改裝車產(chǎn)品類型及市場份額較少；產(chǎn)品競爭力偏弱，乘用車企業(yè)產(chǎn)品以小排量中低端乘用車為主；企業(yè)研發(fā)能力不足，技術(shù)創(chuàng)新水平低、關(guān)鍵核心技術(shù)缺失；零部件企業(yè)數(shù)量較少、規(guī)模普遍較小，關(guān)鍵核心零部件企業(yè)缺失，對外依存度高；產(chǎn)業(yè)配套體系存在基礎(chǔ)薄弱、整體規(guī)模小、營銷能力弱的劣勢，專業(yè)園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施亟待完善；汽車服務(wù)業(yè)整體規(guī)模小，服務(wù)層次較低等。 

近年來，中國品牌汽車實現(xiàn)了較快發(fā)展，部分產(chǎn)品向中高端市場拓展，產(chǎn)品的性能、質(zhì)量持續(xù)上升，國內(nèi)市場份額超過40%?？v觀全球，汽車產(chǎn)業(yè)朝著電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化等方向發(fā)展。我市汽車及零部件產(chǎn)業(yè)正處于規(guī)模化發(fā)展的新時代，必須堅持開放創(chuàng)新雙驅(qū)動戰(zhàn)略，以轉(zhuǎn)型升級引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)彎道超車，提升產(chǎn)業(yè)綜合競爭力，加快建設(shè)國內(nèi)重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地。 

二、總體要求 

(一)基本思路 

深入貫徹黨的十九大精神，圍繞鄭州建設(shè)國家中心城市，對接“中國制造2025”及河南行動綱要，搶抓機遇，積極構(gòu)建新型制造業(yè)體系，圍繞“做大新能源汽車、做強整車、做優(yōu)專用車、做精核心零部件”的整體思路，堅持培育與引進相結(jié)合、研發(fā)制造與拓展服務(wù)相結(jié)合，大力支持企業(yè)創(chuàng)新能力提升和品牌建設(shè)，全面提升鄭州市汽車制造業(yè)水平和規(guī)模，促進我市汽車及零部件產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，使汽車產(chǎn)業(yè)成為推動我市產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展、轉(zhuǎn)型升級的重要支柱產(chǎn)業(yè)。 

(二)發(fā)展目標(biāo) 

到2020年，產(chǎn)業(yè)規(guī)?？焖贁U大、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化、創(chuàng)新水平顯著增強、配套能力較大提升，實現(xiàn)由中低端向中高端的轉(zhuǎn)型跨越。努力把鄭州市建設(shè)成為世界客車制造名城、全國具有重要影響力的汽車及零部件制造基地、新能源汽車研發(fā)生產(chǎn)基地和汽車后市場商貿(mào)信息中心，成為全國一流的綜合性汽車新城。 

產(chǎn)業(yè)規(guī)?？焖贁U大。到2020年，全市汽車及零部件產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)銷售收入2500億元，工業(yè)增加值750億元，整車企業(yè)產(chǎn)能達(dá)到200萬輛，汽車產(chǎn)量超過100萬輛，培育銷售收入超五百億元以上企業(yè)2家。 

產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。到2020年，新能源汽車產(chǎn)能達(dá)到20萬輛，實現(xiàn)銷售收入500億元，占汽車產(chǎn)業(yè)比重明顯上升。 

創(chuàng)新水平顯著增強。持續(xù)推出具有國際先進水平的乘用車型，到2020年末，汽車及零部件行業(yè)爭創(chuàng)1—2個省級制造業(yè)創(chuàng)新中心。 

配套能力較大提升。到2020年，本地核心零部件企業(yè)具有與整車同步開發(fā)和模塊化供應(yīng)能力，汽車零部件本地配套率達(dá)到60%以上。 

三、發(fā)展重點 

(一)突出發(fā)展新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車 

1.新能源汽車。抓住未來新能源汽車快速發(fā)展的機遇，依托宇通客車在國內(nèi)新能源客車領(lǐng)域的絕對優(yōu)勢，大力發(fā)展以客車為主的新能源整車。重點支持宇通客車和少林客車發(fā)展純電動客車，鄭州日產(chǎn)發(fā)展純電動乘用車、純電動皮卡，海馬轎車發(fā)展純電動、混合動力乘用車，東風(fēng)日產(chǎn)鄭州工廠申請新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)并投產(chǎn)新能源車型，鄭州紅宇、宇通重工等發(fā)展特種用途純電動專用車。積極推進宇通新能源客車基地、鄭州日產(chǎn)2萬輛新能源汽車、海馬商務(wù)汽車公司5萬輛新能源汽車、河南少林客車公司年產(chǎn)1萬輛新能源客車等項目建設(shè)，到2020年，全市新能源汽車產(chǎn)量超過10萬輛。 

2.智能網(wǎng)聯(lián)汽車。支持宇通智能網(wǎng)聯(lián)研究院積極開展大中型客車自動駕駛技術(shù)的研發(fā)和成果應(yīng)用，加快智能駕駛網(wǎng)聯(lián)客車公交線路示范工程建設(shè)；支持上汽乘用車鄭州工廠引進榮威eRX5、eRX3等車型生產(chǎn)，進一步深化與阿里巴巴合作推出互聯(lián)網(wǎng)汽車；支持東風(fēng)日產(chǎn)鄭州工廠啟辰智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)，不斷增加智能網(wǎng)聯(lián)車型；支持海馬汽車發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，提高智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)生產(chǎn)能力，盡快實現(xiàn)L3級的自動駕駛車量產(chǎn)。以龍頭企業(yè)為引領(lǐng)，重點推進車載環(huán)境感知控制器開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化、車輛智能控制與集成技術(shù)開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化、基于網(wǎng)聯(lián)的車載智能信息服務(wù)系統(tǒng)開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化、數(shù)據(jù)安全及平臺軟件開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化。積極引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)在現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)體系及法律法規(guī)框架內(nèi)，實現(xiàn)汽車、交通、通信、互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)的協(xié)同，建設(shè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，促進龍頭企業(yè)進行多邊合作，開展我市智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、共性技術(shù)、規(guī)劃政策、測試示范等方面的系列工作，推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車從技術(shù)積累實現(xiàn)研發(fā)生產(chǎn)，努力將鄭州建設(shè)成為具有競爭力的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)基地、示范應(yīng)用高地。 

(二)持續(xù)提升整車規(guī)模和競爭力 

1.客車。圍繞“國際化、品牌化、差異化、全覆蓋”的發(fā)展路徑，依托宇通客車、少林客車，加快謀劃和實施宇通二期等一批戰(zhàn)略性項目，形成大中型客車產(chǎn)品全覆蓋，著力建設(shè)世界客車制造名城。到2020年，力爭全市客車產(chǎn)量達(dá)到10萬輛，占全球客車產(chǎn)量的30%左右。 

2.乘用車。堅持“提升規(guī)模、突出本土、引進高端、完善配套”的發(fā)展路徑，依托東風(fēng)日產(chǎn)、海馬汽車、上汽乘用車等企業(yè)，加快推進上汽集團60萬輛乘用車鄭州基地項目、海馬轎車三工廠年產(chǎn)15萬輛轎車項目等一批戰(zhàn)略性項目，進一步提升現(xiàn)有整車企業(yè)規(guī)模，突出打造海馬、東風(fēng)風(fēng)度、啟辰、榮威、名爵等自主品牌，順應(yīng)市場需求，推出自主品牌的高端暢銷車型，同時加大國內(nèi)外知名整車引進力度，著力建設(shè)全國重要的乘用車生產(chǎn)基地。到2020年，力爭全市乘用車產(chǎn)量超過100萬輛。 

3.商用車。堅持“雙品牌、推高端、差異化”的發(fā)展路徑，依托鄭州日產(chǎn)、少林客車、海馬新能源等企業(yè)，加快東風(fēng)品牌高端新車型開發(fā)，推動銳琪皮卡、帥客CDV改款，形成皮卡、CDV等車型的系列化生產(chǎn)，加大日產(chǎn)品牌的新車型開發(fā)力度，加強少林客車箱式運輸車在細(xì)分市場的差異化發(fā)展，進一步實現(xiàn)全市商用車在研發(fā)、制造、推廣等全價值鏈業(yè)務(wù)方面的完善和提升，建設(shè)國內(nèi)輕型商用車和多功能車產(chǎn)業(yè)基地。 

(三)發(fā)展特色專用車生產(chǎn) 

以“多品種、小批量、用途?！睘榘l(fā)展路徑，抓住專用車市場穩(wěn)步增長的機遇，通過制訂特色發(fā)展戰(zhàn)略，搶占市場先機，積極培育新的專用汽車生產(chǎn)企業(yè)和優(yōu)勢產(chǎn)品，到2020年，使專用汽車生產(chǎn)企業(yè)總數(shù)達(dá)到15家以上，成為國內(nèi)特色明顯的專用車生產(chǎn)基地。 

1.鞏固現(xiàn)有專用汽車產(chǎn)品優(yōu)勢。鞏固和擴大宇通重工環(huán)衛(wèi)類專用作業(yè)車、少林環(huán)衛(wèi)系列車、鄭州紅宇冷藏保溫車、中美諾優(yōu)系列房車、鄭州博歌橋梁檢測專用車、森源鴻馬警務(wù)系列專用車、鄭州神汽環(huán)境監(jiān)測專用作業(yè)車等傳統(tǒng)專用汽車的產(chǎn)品優(yōu)勢和規(guī)模，加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級。 

2.提高專用汽車附加值。支持企業(yè)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，擴大技術(shù)含量高、附加值高的產(chǎn)品比重，提升品牌影響力。研發(fā)生產(chǎn)高端新產(chǎn)品，增加能夠滿足人民群眾生活質(zhì)量需要的新型、有特色、有市場、填補國內(nèi)空白的專用作業(yè)車產(chǎn)品。充分運用互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)，推進智能網(wǎng)聯(lián)專用車發(fā)展。 

(四)技術(shù)引領(lǐng)汽車零部件產(chǎn)業(yè)升級 

汽車零部件產(chǎn)業(yè)圍繞“通用化、標(biāo)準(zhǔn)化、輕量化、模塊化、智能化”的發(fā)展路徑，依托整車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，促進核心零部件產(chǎn)品生產(chǎn)能力和技術(shù)含量的提升，在中牟汽車產(chǎn)業(yè)園、經(jīng)開區(qū)零部件產(chǎn)業(yè)集群的基礎(chǔ)上，推進上汽零部件產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，加快汽車零部件產(chǎn)業(yè)布局，構(gòu)建完善的一級、二級、三級汽車零部件配套體系和上下游產(chǎn)業(yè)鏈。到2020年，力爭我市汽車零部件企業(yè)超過300家，產(chǎn)值突破千億元，本地配套率達(dá)到60%。 

1.傳統(tǒng)車零部件。著力發(fā)展核心零部件產(chǎn)品，做大做強動力總成、電子電器、汽車底盤、模塊化開發(fā)制造、先進材料應(yīng)用和工藝，擴大汽車玻璃、空調(diào)、座椅、門鎖、線束、照明、沖壓件等傳統(tǒng)零部件市場份額，提高產(chǎn)品附加值。

動力總成。發(fā)動機重點發(fā)展低能耗、低排放的高效、節(jié)能、環(huán)保型發(fā)動機產(chǎn)品以及關(guān)鍵零部件配套。變速器重點引進發(fā)展AT或CVT變速器、雙離合變速器及變速器關(guān)鍵零部件。支持重慶青山工業(yè)年產(chǎn)100萬套汽車變速箱項目等一批重點項目加快建設(shè)。 

電子電器。以躍博電器、科林空調(diào)等企業(yè)為依托，加大車身電子電器技術(shù)、底盤電子控制技術(shù)、新型車用傳感器、執(zhí)行器技術(shù)的引進和研發(fā)。以智能化和網(wǎng)絡(luò)化為方向，重點發(fā)展電子控制安全系統(tǒng)、車載信息綜合控制系統(tǒng)、激光雷達(dá)、半導(dǎo)體等高科技汽車配置電子產(chǎn)品。 

2.新能源汽車關(guān)鍵零部件。通過培育和引進掌握關(guān)鍵技術(shù)的企業(yè)，重點發(fā)展動力電池、電驅(qū)動系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、高性能材料、輕量化材料、智能控制等核心技術(shù)和產(chǎn)品；重點培育比克電池、國能電池、深瀾動力、智驅(qū)科技等企業(yè)，加快必比登新能源車動力系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化項目、鄭州新亞汽車產(chǎn)業(yè)園等重點項目建設(shè)進度，促進整個產(chǎn)業(yè)鏈完善發(fā)展。 

動力電池。以比克電池、國能電池、深瀾動力等企業(yè)為依托，重點發(fā)展磷酸鐵鋰、鈷酸鋰和三元材料鋰離子電池，突破新體系動力電池技術(shù)，帶動正負(fù)極材料、隔膜、電解液、電池管理系統(tǒng)等領(lǐng)域發(fā)展，促進從原材料到電池成品及其延伸產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)鏈的做大做強。 

燃料電池。以宇通客車等企業(yè)為依托，積極推進長壽命低成本燃料電池電堆、燃料電池發(fā)動機用空氣系統(tǒng)、氫氣系統(tǒng)和熱管理系統(tǒng)等高效輔助系統(tǒng)部件、車載氫系統(tǒng)和加氫站關(guān)鍵設(shè)備的研發(fā)，突破燃料電池整車匹配與集成、系統(tǒng)集成與控制、快速加氫等關(guān)鍵技術(shù)，培育和構(gòu)建完整的“制氫-儲/運氫-加氫”氫能及“材料-零部件-整車”燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈。 

電驅(qū)動系統(tǒng)。以宇通客車、海馬新能源、智驅(qū)科技等企業(yè)為依托，重點發(fā)展大功率、高性能、高可靠性、長壽命永磁同步電機及控制系統(tǒng)和輪轂電機，增強電機和驅(qū)動系統(tǒng)總成供貨能力。突破驅(qū)動電機及其控制、系統(tǒng)集成、系統(tǒng)熱管理、位置/轉(zhuǎn)速傳感器、高性能絕緣材料、高性能永磁材料、電力電子元器件等關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)本地化、規(guī)?；a(chǎn)。 

電控系統(tǒng)。以宇通客車、海馬新能源、鄭州日產(chǎn)、少林客車、鄭州意昂等企業(yè)為依托，重點發(fā)展電動汽車整車控制器和網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)系統(tǒng)、多能源管理系統(tǒng)、車載信息系統(tǒng)、電池管理模塊的設(shè)計和配置、車用傳感器和執(zhí)行系統(tǒng)等，開發(fā)先進的純電驅(qū)動汽車分布式、高容錯和強實時控制系統(tǒng)，發(fā)展高效、智能和低噪音的電動空調(diào)、電動轉(zhuǎn)向、電動制動系統(tǒng)等小“三電”電動化總成控制系統(tǒng)。 

(五)拓展汽車后市場增值服務(wù) 

1.加快汽車出口基地建設(shè)。充分發(fā)揮鄭州交通優(yōu)勢，依托鄭歐貨運班列常態(tài)化運行，利用整車進出口口岸平臺，積極拓寬汽車貿(mào)易。積極創(chuàng)建河南省及國家級的出口汽車質(zhì)量安全示范區(qū)，實現(xiàn)我市汽車產(chǎn)業(yè)由產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢到質(zhì)量優(yōu)勢的轉(zhuǎn)型提升，加快形成以技術(shù)、品牌、質(zhì)量、服務(wù)為核心的出口競爭新優(yōu)勢。加大政策扶持，促進汽車及零部件產(chǎn)品出口和產(chǎn)業(yè)國際化發(fā)展，把鄭州建設(shè)成為全國重要的汽車貿(mào)易中心和汽車整車進、出口基地。 

2.完善后市場服務(wù)功能。以鄭州汽車城中牟服務(wù)業(yè)博覽園為基礎(chǔ)，建設(shè)集高端4S店、汽車物流、汽車倉儲、汽車電子商務(wù)、二手車交易市場、汽車配件銷售、汽車養(yǎng)護、汽車金融、汽車主題公園和汽車博物館為一體功能齊全的汽車后市場，打造以鄭州為中心的全國一流汽車后市場產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。形成輻射周邊省份并擴散全國各地，能提供全方位、高質(zhì)量服務(wù)的汽車后市場產(chǎn)業(yè)。 

四、主要任務(wù)

(一)培育龍頭企業(yè) 

大力扶持我市汽車整車企業(yè)，做實世界最大客車生產(chǎn)基地，到2020年，全市客車產(chǎn)量達(dá)到10萬輛，全市乘用車產(chǎn)能達(dá)到190萬輛。 

宇通客車。支持宇通老廠區(qū)加快搬遷，積極推進宇通二期項目建設(shè)，鞏固其國內(nèi)領(lǐng)軍地位。實施國際化發(fā)展戰(zhàn)略，擴大出口，搶占全球市場份額，打造世界級客車生產(chǎn)基地。 

東風(fēng)日產(chǎn)。以啟辰品牌為主，兼顧日產(chǎn)品牌，加快新車型投放，引進有競爭力的中高端車型，提高產(chǎn)品附加值。力爭將鄭州打造成東風(fēng)日產(chǎn)第二大生產(chǎn)基地。 

海馬汽車。在做強SUV生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，加快海馬第三工廠項目建設(shè)，加快新動力車型和新能源車型的研發(fā)投放，逐步向中高端產(chǎn)品市場擴展，不斷提升在國內(nèi)自主品牌車企中的地位。 

上汽集團乘用車鄭州基地。推進上汽集團60萬輛乘用車鄭州基地項目，盡快實現(xiàn)一期年產(chǎn)30萬輛、產(chǎn)值300億元的目標(biāo)，到2019年建成共60萬輛產(chǎn)能的生產(chǎn)基地。 

鄭州日產(chǎn)。盡快形成東風(fēng)風(fēng)度越野型SUV、皮卡、CDV等車型的系列化生產(chǎn)，建設(shè)成為國內(nèi)輕型商用車的龍頭企業(yè)，躋身國內(nèi)多功能車第一陣營。 

少林客車。實施差異化經(jīng)營，重點發(fā)展適應(yīng)二、三線城市及縣(市)市場需求的中、輕型客車產(chǎn)品，加快與國內(nèi)外有實力企業(yè)的合作，提高核心競爭力，不斷提升在整車企業(yè)中的排名。 

同時，組織實施汽車零部件企業(yè)培育計劃，培育壯大現(xiàn)有零部件企業(yè)，并制定專項扶持政策，鼓勵將新入駐的零部件分公司轉(zhuǎn)為子公司、總公司。 

(責(zé)任單位:市工信委、市財政局等部門，各相關(guān)縣〔市、區(qū)〕) 

(二)開展招大引強 

積極謀劃，扎實開展汽車及零部件產(chǎn)業(yè)的以商招商、上門招商、股權(quán)招商等活動。爭取到2020年引進1-2家有競爭力的整車企業(yè)。 

針對傳統(tǒng)整車，重點跟蹤和招引廣汽、長安汽車、長城汽車、吉利汽車、奇瑞汽車等整車及零部件產(chǎn)業(yè)項目，積極引進1-2家世界排名前列的知名汽車制造商企業(yè)落地鄭州。 

針對新造車企業(yè)，依托我市整車產(chǎn)能，重點跟蹤和招引小鵬汽車、拜騰汽車、蔚來汽車等互聯(lián)網(wǎng)汽車企業(yè)。加快與新造車企業(yè)合作在鄭州生產(chǎn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車。 

針對零部件企業(yè)，重點引進濰柴集團、廣西玉柴、萬向集團、寧德時代、比亞迪、日產(chǎn)電池、上海電驅(qū)動、華域汽車電動等零部件企業(yè)，以點帶面完善產(chǎn)業(yè)鏈。 

(責(zé)任單位:市工信委、市商務(wù)局，各相關(guān)縣〔市、區(qū)〕) 

(三)提升研發(fā)實力

支持關(guān)鍵技術(shù)突破。支持汽車和零部件企業(yè)加大新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝的研發(fā)投入，力爭突破核心關(guān)鍵技術(shù)。在傳統(tǒng)車方面，重點支持整車開發(fā)與集成技術(shù)、性能優(yōu)化技術(shù)、主動安全技術(shù)、控制技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)的突破，在新能源汽車和智能汽車方面，重點支持新一代鋰電池、燃料電池、車載氫系統(tǒng)、電機、電控系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)集成、無人智能駕駛等技術(shù)的研究與開發(fā)。

零部件方面，重點支持有利于降低生產(chǎn)成本和提高產(chǎn)品質(zhì)量的新型輕量化材料、新型環(huán)保材料、新型高強度材料開發(fā)與應(yīng)用技術(shù)。

完善研發(fā)創(chuàng)新體系。積極開展創(chuàng)新平臺建設(shè)，重點支持宇通國家電動客車電控與安全工程技術(shù)研究中心、鄭州市燃料電池與氫能工程技術(shù)研究中心建設(shè)，支持海馬汽車、少林客車、國能電池、鄭州意昂等企業(yè)創(chuàng)建省市級制造業(yè)創(chuàng)新中心。鼓勵企業(yè)圍繞汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)電動化、智能化、輕量化發(fā)展方向，通過產(chǎn)學(xué)研合作，構(gòu)建產(chǎn)品認(rèn)證、共性技術(shù)研發(fā)、試驗檢測等公共技術(shù)中心和技術(shù)研發(fā)平臺。大力引進新能源汽車整車研發(fā)、設(shè)計公司及相關(guān)企業(yè)總部(區(qū)域總部)入駐，打造新能源汽車技術(shù)研發(fā)高地。 

(責(zé)任單位:市工信委、市科技局、市人才辦、市人社局) 

(四)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局 

圍繞百萬輛汽車產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)鄭州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、中牟汽車工業(yè)園為主的鄭州東部“汽車新城”建設(shè)，啟動汽車城南區(qū)規(guī)劃建設(shè)，進一步擴大汽車城用地面積，加快布局國際化的產(chǎn)業(yè)體系。圍繞整車企業(yè)的產(chǎn)能提升，在鞏固、提升中牟縣、經(jīng)開區(qū)配套體系建設(shè)的基礎(chǔ)上，加快登封市、滎陽市等零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推進區(qū)域聯(lián)動互補。 

(責(zé)任單位:市工信委、市發(fā)展改革委，各相關(guān)縣〔市、區(qū)〕、各相關(guān)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū))(五)加快示范應(yīng)用和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 

加快在城市公交、出租、公務(wù)用車、環(huán)衛(wèi)、郵政、機場、物流、旅游景區(qū)等系統(tǒng)和場所推廣使用新能源汽車，拓展示范運營范圍，創(chuàng)新示范運營方式。重點支持宇通客車開展燃料電池公交示范運營、推動燃料電池汽車研發(fā)。通過示范帶動作用，加快我市新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進程。 

本著“適度超前，有序建設(shè)”的原則，突出政府引導(dǎo)作用，充分利用市場資源，在具備條件的政府機關(guān)、公共機構(gòu)及企事業(yè)單位內(nèi)部停車場推進充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重點加強人口密集的公共區(qū)域和符合條件的居民小區(qū)內(nèi)停車場的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建布局合理、運行規(guī)范、安全高效的電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。 

同時，為促進燃料電池汽車發(fā)展和燃料電池公交示范運營，在我市合理布局建設(shè)加氫站。到2020年，規(guī)劃建設(shè)公交換電站3座、加氫站5座、公交充電站近400個、各類充電樁超過5萬個，滿足約10萬輛電動汽車的充電需求。 

(責(zé)任單位:市工信委、市科技局、市財政局) 

五、保障措施 

(一)加強組織領(lǐng)導(dǎo)

市工業(yè)發(fā)展工作組負(fù)責(zé)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)鄭州市鄭州市汽車及零部件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的全局性工作。市工信委負(fù)責(zé)具體的協(xié)調(diào)推進工作，市直有關(guān)局委按職責(zé)分工積極解決疑難問題，各縣(市、區(qū))結(jié)合本地實際認(rèn)真抓好落實，形成產(chǎn)業(yè)發(fā)展合力。對事關(guān)發(fā)展大局的重大建設(shè)項目，實行重大項目領(lǐng)導(dǎo)專項負(fù)責(zé)制，明確要求，核查進度，逐項研究發(fā)展對策，確保各項工作有效推進。 

(二)加大資金扶持 

一是支持汽車及零部件產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域重大項目建設(shè)、核心關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化、技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)改造、品牌建設(shè)、節(jié)能減排等，積極幫助企業(yè)爭取國家中心城市建設(shè)基金、市級財政專項資金和其他專項資金。 

二是支持企業(yè)借助資本市場、債券市場等拓寬融資渠道，支持符合條件的汽車及零部件企業(yè)在境內(nèi)外上市融資或通過發(fā)行公司債券融資。

三是鼓勵我市企業(yè)積極承擔(dān)國家、省汽車及零部件產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的重大專項和科技計劃。 

四是充分發(fā)揮現(xiàn)有市級引導(dǎo)基金作用，支持建立市場運作的汽車及零部件產(chǎn)業(yè)專項投資基金，探索財政資金以股權(quán)、債權(quán)形式注入企業(yè)，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)投資基金、創(chuàng)投基金以及各類社會資本進入汽車及零部件產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。

(三)提供用地保障 

一是對汽車產(chǎn)業(yè)重點項目在用地指標(biāo)予以重點保障，對引進的重大項目，市、縣(區(qū))優(yōu)先給予土地供應(yīng)。 

二是主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)為汽車及零部件產(chǎn)業(yè)的園區(qū)和產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，要將工業(yè)用地主要用于汽車及零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 

三是引進優(yōu)秀園區(qū)地產(chǎn)機構(gòu)集約開發(fā)工業(yè)園區(qū)土地，搭建產(chǎn)業(yè)發(fā)展和要素資源整合的發(fā)展平臺。 

(四)強化人才支撐 

貫徹落實“智匯鄭州”人才工程各項政策，重視引進汽車及零部件產(chǎn)業(yè)高端人才和領(lǐng)軍型人才；加大對本市高層次人才的培養(yǎng)和選拔力度，支持企業(yè)建立前沿領(lǐng)域的研究院、博士后工作站，優(yōu)先支持企業(yè)與高校、研究機構(gòu)的專家合作，聯(lián)合進行國家、省重大工程項目、科技攻關(guān)項目申報；支持企業(yè)和有關(guān)職業(yè)技術(shù)院校合作，加大產(chǎn)業(yè)技術(shù)工人的培養(yǎng)和職工崗前培訓(xùn)、在職培訓(xùn)提升，為全市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供強大的人才支撐。 

(五)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境 

一是優(yōu)化服務(wù)環(huán)境。各相關(guān)部門加強合作，簡化辦事程序，提高服務(wù)企業(yè)的效率和水平，為企業(yè)提供高效服務(wù)。 

二是優(yōu)化政策環(huán)境。出臺支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干意見，落實汽車產(chǎn)業(yè)各項發(fā)展專項資金，全方位扶持優(yōu)勢企業(yè)做大做強。 

三是優(yōu)化創(chuàng)新環(huán)境。積極引導(dǎo)金融資金、社會資本參與汽車產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新，加快構(gòu)建良好的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)生態(tài)環(huán)境。 

四是優(yōu)化合作環(huán)境。積極籌建我市新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會，協(xié)調(diào)同業(yè)關(guān)系，推動行業(yè)整合，創(chuàng)造良好的公平競爭、協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)環(huán)境。 

附件:鄭州市汽車及零部件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級重點項目表 

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