1、第15批免購置稅新能源車型目錄發(fā)布，江淮iEVA50/奇瑞C3e等163款車型入選（閱讀原文）

12月20日，工信部發(fā)布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第十五批）》，共有163款新能源汽車入選。其中純電動汽車方面，乘用車23款，客車70款，貨車2款，專用車53款。插電式混動汽車方面，乘用車2款，客車6款。燃料電池方面，客車5款，專用車2款。

來源：第一電動網(wǎng)

2、中機(jī)中心通報(bào)油耗整改審查情況，3家新能源車企未申報(bào)整改車型（閱讀原文）

12月20日，中機(jī)中心發(fā)布的《油耗整改審查情況通報(bào)》指出，截止12月19日，中機(jī)中心已對乘用車油耗整改車型進(jìn)行了審查。請未整改或?qū)彶槲赐ㄟ^的企業(yè)抓緊時(shí)間整改。計(jì)劃第303批公告中將對未整改或整改未通過車型進(jìn)行暫停。

來源：第一電動網(wǎng)

3、第一批智能制造系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商推薦目錄出爐

12月20日，為深入貫徹落實(shí)《中國制造2025》（國發(fā)〔2015〕28號）和《智能制造發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》（工信部聯(lián)規(guī)〔2016〕349號），加快培育智能制造系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商，經(jīng)企業(yè)申報(bào)、專家評審、網(wǎng)上公示，工信部確定了第一批智能制造系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商推薦目錄，用友網(wǎng)絡(luò)、勁勝智能、華中數(shù)控、機(jī)器人等上市公司入選。

來源：工信部網(wǎng)站

4、溫州2018年新能源汽車補(bǔ)貼細(xì)則發(fā)布，按中央標(biāo)準(zhǔn)50%補(bǔ)助（閱讀原文）

12月19日，溫州市發(fā)改委、財(cái)政局發(fā)布的《關(guān)于溫州市區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用地方補(bǔ)助事項(xiàng)的通知》明確，消費(fèi)者在市區(qū)購買的新能源汽車，按照中央財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的50%給予地方補(bǔ)助，其中新能源貨車和專用車每輛補(bǔ)助最高不超過3萬元；微型純電動汽車（軸距2000-2200mm）按照中央財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的25%給予地方補(bǔ)助，每輛補(bǔ)助最高不超過1萬元。   

來源：第一電動網(wǎng)

5、天津公示第3批新能源車型名單，云度π1/知豆D2等91款車型入選（閱讀原文）

12月20日，天津發(fā)布《天津市新能源汽車安全服務(wù)保障審查信息公示（2017年第3批）》，共有91款新能源車型入選。其中，純電動乘用車/轎車36款，插電式混動乘用車/轎車5款，純電動客車14款，插電式混動客車4款，純電動專用車32款。

來源：第一電動網(wǎng)

6、成都尾號限行擴(kuò)大到繞城（不含）以內(nèi)，新能源汽車不受限

12月19日下午，成都市交通治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室召開“調(diào)整汽車尾號限行區(qū)域”新聞發(fā)布會，從會上獲悉，為保障中心城區(qū)交通運(yùn)行平穩(wěn)，促進(jìn)交通改善，將調(diào)整本市現(xiàn)行(二三環(huán)之間)汽車尾號限行管理措施。新的限行措施從2018年1月22日起實(shí)施，工作日7:30至20:00，成都尾號限行區(qū)域擴(kuò)大到繞城高速（不含）以內(nèi)所有道路。

來源：成都商報(bào)

7、華夏幸?？缃缤顿Y新能源汽車 收購合眾汽車53%股份（閱讀原文）

華夏幸福董事長王文學(xué)個(gè)人認(rèn)繳出資3.3億元收購合眾新能源近53.4%股份。近日，合眾新能源進(jìn)行股權(quán)變更，王文學(xué)100%控股的拉薩知行創(chuàng)新科技有限公司成為其最大股東。國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)披露上述信息。此舉標(biāo)志著以打造產(chǎn)業(yè)新城、產(chǎn)業(yè)小鎮(zhèn)和產(chǎn)業(yè)社區(qū)為主業(yè)地產(chǎn)巨頭的華夏幸福基業(yè)，正式加入新能源造車的行列。為剛剛由蔚來、威馬、小鵬、國能、云度、電咖、拜騰等造車新勢力掀起的新一輪輿論熱潮再添了一把火。

來源：第一電動網(wǎng)

8、艾康尼克宣布完新一輪12億元融資 首批量產(chǎn)樣車將通過國能下線

12月19日，天津艾康尼克新能源汽車公司（ICONIQ MOTORS）在上海宣布了其2017年的最后一輪融資消息，此輪融資由金沙江資本領(lǐng)投，總金額為12 億元人民幣。相較蔚來、威馬、小鵬等以熱門SUV車型為主打產(chǎn)品的造車新勢力，艾康尼克顯得有些“不太熱門”。據(jù)悉，這家成立于2016年，總部位于天津高新區(qū)的新興造車企業(yè)，已于今年4月份的上海車展上發(fā)布了旗下第一款概念車型ICONIQ SEVEN，該車定位為高端電動MPV，共計(jì)推出三款車型，分別為入門版、VIP版和尊貴版，首批量產(chǎn)車預(yù)計(jì)于2019年實(shí)現(xiàn)交付。

來源：蓋世汽車

9、中國中車：擬11.6億轉(zhuǎn)讓二七車輛股權(quán)給控股股東 獲利9億元

中國中車(601766)12月20日晚公告，公司擬以非公開協(xié)議轉(zhuǎn)讓方式將其所持有的二七車輛100%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給中車集團(tuán)，轉(zhuǎn)讓價(jià)格為11.6億元，預(yù)計(jì)取得投資收益約9億元。由于中車集團(tuán)系公司控股股東，上述交易構(gòu)成公司的關(guān)聯(lián)交易。

來源：證券時(shí)報(bào)

10、售價(jià)3.2萬起 益高首款量產(chǎn)低速電動車EG6330K上市（閱讀原文）

12月20日，益高首款量產(chǎn)低速電動乘用車EG6330K在蘇州工業(yè)園區(qū)上市發(fā)布，設(shè)計(jì)靈感來源于德國寶馬第一款車Isetta，該車各項(xiàng)指標(biāo)符合低速電動車國標(biāo)草案技術(shù)要求，官方售價(jià)3.2萬起。 動力方面，EG6330K最高時(shí)速可達(dá)50km/h，最大續(xù)航里程為100km。電池可選擇鉛酸和鋰電兩種動力形式，其中鋰電版為72V/100Ah的三元鋰電池。

來源：第一電動網(wǎng)

11、重慶將有國內(nèi)首個(gè)無人駕駛新能源共享汽車試點(diǎn)

人工智能、無人駕駛、共享汽車、新能源，這些新技術(shù)新業(yè)態(tài)集成在一起是什么感覺？12月20日從兩江新區(qū)科技企業(yè)盼達(dá)用車獲悉，盼達(dá)無人駕駛?cè)∵€車項(xiàng)目將率先在兩江新區(qū)試點(diǎn)。100名智駕騎士將在兩江新區(qū)率先感受無人駕駛新能源共享汽車帶來的便捷，這是國內(nèi)首個(gè)開展的無人駕駛新能源共享汽車商業(yè)化運(yùn)營試點(diǎn)。

來源：重慶兩江新區(qū)

12、百度Apollo首屆理事會雄安召開 全球科技、汽車巨頭共商無人駕駛未來（閱讀原文）

全球智能出行的“中國時(shí)刻”有望率先到來。12月20日，Apollo第一屆理事會在雄安新區(qū)召開。據(jù)悉，百度、博世、大陸、戴姆勒、福特、英偉達(dá)、奇瑞、北汽、一汽、金龍客車共10家企業(yè)成為Apollo理事會單位，第一屆理事會會長由百度集團(tuán)總裁兼首席運(yùn)營官陸奇擔(dān)任。Apollo理事會單位將制定整個(gè)Apollo生態(tài)整體戰(zhàn)略性的大方向，并共同商討城市無人車的發(fā)展、管理，推動相關(guān)法規(guī)、政策的制定，探尋可復(fù)制、可推廣的無人駕駛示范模式。

來源：第一電動網(wǎng)

13、雷神托爾的純電動卡車正式發(fā)布 續(xù)航482公里售價(jià)比特斯拉都貴

據(jù)外媒報(bào)道，一家名為Thor Trucks的美國創(chuàng)業(yè)公司12月18日在社交媒體上發(fā)布了他們?nèi)碌募冸妱涌ㄜ囋蛙嘥hor ET-One。該車型將配置300hp~700hp馬力的動力總成系統(tǒng)，在載重36噸的情況下仍然可以達(dá)到482公里的續(xù)航里程，事實(shí)上這和上個(gè)月馬斯克在Semi發(fā)布會上所提到的“中短距離貨運(yùn)解決方案”是相吻合的。除了480公里的版本之外，Thor ET-One還擁有一個(gè)入門級的160公里版本，它們的售價(jià)分別為25萬美元和15萬美元。25萬美元才能買到482公里續(xù)航，這個(gè)價(jià)格相比特斯拉Semi似乎還是貴了一些。

來源：汽車科技

14、特斯拉新款電動卡車獲得最大公共訂單：UPS訂購125輛

12月20日早間消息，美國聯(lián)合包裹服務(wù)公司（UPS）表示，為增加替代傳統(tǒng)燃料車輛，正在向特斯拉公司購買125輛全電動半掛卡車，這是到目前為止特斯拉公司獲得的最大一筆訂單。特斯拉上個(gè)月公布了電動半掛卡車車型，預(yù)計(jì)將在2019年底投入生產(chǎn)。

來源：新浪科技

15、研發(fā)全新高性能全固態(tài)電池 豐田發(fā)布2030年前新能源挑戰(zhàn)計(jì)劃

繼豐田在 2015 年發(fā)布了“環(huán)境挑戰(zhàn) 2050”戰(zhàn)略之后，近期豐田官方又正式公布了 2020-2030 年的新能源車型的挑戰(zhàn)計(jì)劃，其中包括了針對混動、插電混動、純電動及燃料電池車（統(tǒng)稱“電動化汽車”）的研發(fā)和普及工作等。到 2030 年，豐田力爭在全球市場達(dá)到電動化汽車 550 萬輛/年的銷售數(shù)字，挑戰(zhàn)內(nèi)容具體如下：到 2030 年，豐田力爭在全球市場實(shí)現(xiàn) 550 萬輛以上的電動化汽車年銷量數(shù)字，其中零排放的純電動及燃料電池車型力爭年銷量達(dá)到 100 萬輛以上； 到 2025 年，持續(xù)擴(kuò)充電動化車型的覆蓋比例，實(shí)現(xiàn)全球銷售的所有車型均配備有電動化版本選擇。

來源：新出行

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