11月21日，《山東省“十三五”電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃》出臺(tái)，《規(guī)劃》詳細(xì)地介紹了山東省新能源汽車推廣應(yīng)用及充電樁建設(shè)發(fā)展情況，對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展形勢、需求預(yù)測、指導(dǎo)思想、基本原則和發(fā)展目標(biāo)作了詳解介紹。規(guī)劃中提到了當(dāng)前重點(diǎn)任務(wù)是加快新能源汽車推廣應(yīng)用，健全完善充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，不斷加強(qiáng)配套電網(wǎng)保障能力，持續(xù)推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)完善和技術(shù)創(chuàng)新， 積極探索可持續(xù)商業(yè)模式，推動(dòng)電動(dòng)汽車及充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！兑?guī)劃》中對(duì)山東省公共充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)布局進(jìn)行了分別詳細(xì)闡述，包括濟(jì)南、青島、淄博、棗莊等十七個(gè)市和高速公路電動(dòng)汽車快充服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

規(guī)劃總體目標(biāo)：按照“車樁相隨、適度超前”的原則，到 2020 年，全省建成充電站 920 座、充電樁 35 萬個(gè)，基本形成車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿足未來全省電動(dòng)汽車充電需求;建成“互聯(lián)網(wǎng)+充電基礎(chǔ)設(shè)施”智能服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)各企業(yè)、各平臺(tái)之間設(shè)施、信息、支付的互聯(lián)互通，滿足不同領(lǐng)域、不同層次的充電需求;基本形成全省一體化公共充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，有效保障居民綠色安全出行;探索建立適合充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營的商業(yè)模式和市場服務(wù)體系，充電服務(wù)質(zhì)量和效益顯著提升;培育一批具有市場競爭力的充電基礎(chǔ)設(shè)施生產(chǎn)、運(yùn)營企業(yè)，產(chǎn)業(yè)競爭力實(shí)現(xiàn)提升發(fā)展。

前 言

電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施包括各類集中式充換電站和分散式充電樁及其接入上級(jí)電源的相關(guān)設(shè)施。加快充電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，是落實(shí)國家和省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的現(xiàn)實(shí)需要，也是完善城市基礎(chǔ)設(shè)施、方便群眾出行、促進(jìn)城市低碳發(fā)展的有效舉措。

為全面貫徹落實(shí)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》(國辦發(fā)〔2015〕73 號(hào))，按照國家發(fā)展改革委等四部門印發(fā)的《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020 年)》(發(fā)改能源〔2015〕1454 號(hào))、《國家能源局關(guān)于印發(fā)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃編制提綱的通知》(國能電力〔2015〕447 號(hào))和省政府辦公廳《關(guān)于貫徹國辦發(fā)〔2015〕73 號(hào)文件加快全省電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實(shí)施意見》(魯政辦發(fā)〔2016〕18 號(hào))等相關(guān)要求，進(jìn)一步促進(jìn)我省電動(dòng)汽車的推廣應(yīng)用，引導(dǎo)充電基礎(chǔ)設(shè)施有序健康發(fā)展，形成樁站先行、適度超前、便捷高效的發(fā)展體系，特制定本專項(xiàng)規(guī)劃。規(guī)劃期限為 2016-2020 年。

一、發(fā)展基礎(chǔ)

(一) 基本現(xiàn)狀

近年來，在國家的大力支持和省委、省政府的高度重視下，我省新能源汽車推廣應(yīng)用及充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展取得積極成效，產(chǎn)業(yè)實(shí)力不斷提升，服務(wù)保障體系顯著增強(qiáng)，應(yīng)用規(guī)模和范圍持續(xù)擴(kuò)大。

新能源汽車規(guī)?？焖僭鲩L。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至 2015 年底，全省共推廣應(yīng)用新能源汽車 32457 輛，其中，公交客運(yùn)新能源汽車 12250 輛，行政機(jī)關(guān)公務(wù)及通勤用車 349 輛，環(huán)衛(wèi)等公共用車 358 輛，出租車 2037 輛，私家車 17463 輛。僅 2015 年，全省新增新能源汽車約 30000 輛，是 2014 年新增數(shù)量的 12 倍，呈現(xiàn)爆發(fā)性增長態(tài)勢，其中，全年公共服務(wù)領(lǐng)域新增新能源汽車 8992 輛，占當(dāng)年全省公共服務(wù)領(lǐng)域新增和更新車輛總數(shù)的 70%。

充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至 2015 年底，全省累計(jì)建成各類充換電站 277 座，其中公交車充換電站 70 座，出租車充換電站 4 座，環(huán)衛(wèi)與物流專用車充電站 4 座，城市公共充電站 137 座，高速公路快充站 62 座;建成各類充電樁共 5537 個(gè),其中居民區(qū)專用充電樁 604 個(gè)，單位專用充電樁 1585 個(gè)，公共充電樁 3348 個(gè)，配套服務(wù)能力和運(yùn)行成效不斷增強(qiáng)。

政策支持力度逐步增強(qiáng)。我省先后出臺(tái)了《山東省人民政府關(guān)于貫徹國發(fā)〔2012〕22 號(hào)文件加快發(fā)展節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的實(shí)施意見》(魯政發(fā)〔2012〕33 號(hào))、《山東省人民政府辦公廳關(guān)于貫徹國辦發(fā)〔2014〕35 號(hào)文件加快新能源汽車推廣應(yīng)用的實(shí)施意見》(魯政辦發(fā)〔2014〕41 號(hào))、《山東省節(jié)能與新能源城市公交車示范推廣資金管理暫行辦法》(魯財(cái)建〔2015〕32 號(hào))等一系列推動(dòng)新能源汽車發(fā)展的配套文件，在購車補(bǔ)貼、充電價(jià)格、充電服務(wù)費(fèi)等多方面給予政策支持。濟(jì)南、青島、濰坊、泰安、臨沂等市也結(jié)合本地區(qū)實(shí)際，相繼出臺(tái)了相關(guān)的配套支持政策，有力推動(dòng)了全省電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用和充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展。

產(chǎn)業(yè)體系不斷完善。截至 2015 年底，全省列入國家公告的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè) 16 家，涌現(xiàn)了中通客車、中國重汽濟(jì)南豪沃、淄博唐駿歐玲和國網(wǎng)山東省電力公司、青島特來電、山東魯能智能等一批在國內(nèi)具有影響力的新能源汽車生產(chǎn)及充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營企業(yè)，構(gòu)建了門類相對(duì)齊全、品種較為豐富、配套服務(wù)較為完善的產(chǎn)業(yè)體系。

推廣模式不斷創(chuàng)新。隨著電動(dòng)汽車用戶的不斷擴(kuò)大，我省充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營管理體系也不斷完善，一批充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營單位和運(yùn)營商業(yè)模式逐漸形成，通過充電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)“三網(wǎng)”融合發(fā)展，為用戶提供“專業(yè)咨詢、自助服務(wù)、一體管理、平臺(tái)結(jié)算”等綜合服務(wù);特別是電動(dòng)汽車分時(shí)租賃業(yè)務(wù)呈現(xiàn)出了良好的發(fā)展態(tài)勢，訂單數(shù)和用戶數(shù)逐月快速遞增。

(二) 需求預(yù)測

綜合考慮全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、新型城鎮(zhèn)化、交通布局等諸多因素，“十三五”期間，我省電動(dòng)汽車及電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展預(yù)測如下：

圖 2-1 山東省電動(dòng)汽車保有量現(xiàn)狀及預(yù)測(2015-2020 年)

隨著人民群眾生活水平不斷提高、電動(dòng)汽車核心技術(shù)的快速發(fā)展以及生態(tài)環(huán)保意識(shí)的不斷增強(qiáng)，在國家和我省各項(xiàng)政策措施推動(dòng)下，預(yù)計(jì)“十三五”期間，全省電動(dòng)汽車應(yīng)用將迎來快速發(fā)展，替代量將逐年提升，推廣應(yīng)用領(lǐng)域由以公共服務(wù)車為主逐步過渡到以私人乘用車為主。根據(jù)我省電動(dòng)汽車增長趨勢，結(jié)合國家和省內(nèi)關(guān)于電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用的相關(guān)政策要求和規(guī)劃目標(biāo)，經(jīng)測算，到 2020 年全省電動(dòng)汽車保有量將達(dá)到 32 萬輛左右，其中電動(dòng)公交車達(dá)到 2.9 萬輛左右，電動(dòng)出租車達(dá)到 1.4 萬輛左右，電動(dòng)環(huán)衛(wèi)、物流等專用車達(dá)到 2.4 萬輛左右，機(jī)關(guān)及企事業(yè)單位公務(wù)和通勤用車達(dá)到 1.7 萬輛左右，電動(dòng)私人乘用車達(dá)到 23.6 萬輛左右。

圖 2-2 山東省電動(dòng)汽車保有量分類預(yù)測

圖 2-1 山東省電動(dòng)汽車保有量現(xiàn)狀及預(yù)測(2015-2020 年)

充電基礎(chǔ)設(shè)施配置原則。根據(jù)不同應(yīng)用領(lǐng)域電動(dòng)汽車發(fā)展的需要，建設(shè)不同類型的充電基礎(chǔ)設(shè)施。在公交車、出租車、環(huán)衛(wèi)物流等領(lǐng)域，主要建設(shè)專用充電站，滿足各類專用車充電需求;在個(gè)人居住地、工作單位及公共場所，建設(shè)充電樁和部分公共充電站，滿足電動(dòng)公務(wù)用車、電動(dòng)私人乘用車和部分專用車輛的充電需求。充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)遵循樁站先行、適度超前的原則，按照“自(專)用為主、公用為輔，相互補(bǔ)充、分類落實(shí)”進(jìn)行配置，其中，新能源汽車推廣應(yīng)用城市公共充電樁與電動(dòng)汽車配置比例不低于 1:7，其他城市公共充電樁與電動(dòng)汽車配置比例不低于 1:12;每 2000 輛電動(dòng)汽車至少配套建設(shè)一座公共充電站。

充電基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)測。結(jié)合我省電動(dòng)汽車發(fā)展目標(biāo)，根據(jù)各應(yīng)用領(lǐng)域電動(dòng)汽車對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施的配置要求，經(jīng)分類測算，到 2020 年，我省需建設(shè)充換電站約 900 座，其中，公交車充換電站 240 座，出租車充換電站 30 座，環(huán)衛(wèi)與物流等專用車充電站 80 座，城市公共充電站 390 座，城際快充站 160 座;建設(shè)充電樁 32.5 萬個(gè)，其中，居民區(qū)專用充電樁 17 萬個(gè)，單位內(nèi)部停車場專用充電樁 8.5 萬個(gè)，分散式公共充電樁 7 萬個(gè)。

三、指導(dǎo)思想、基本原則和發(fā)展目標(biāo)

(一) 指導(dǎo)思想

全面貫徹落實(shí)黨的十八大和十八屆二中、三中、四中、五中全會(huì)精神，牢固樹立創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，按照“因地制宜、快慢互濟(jì)、經(jīng)濟(jì)合理、適度超前”的原則，圍繞實(shí)現(xiàn)充電基礎(chǔ)設(shè)施與電動(dòng)汽車協(xié)調(diào)發(fā)展這一主線，加快構(gòu)建以用戶居住地停車位、單位停車場、公交及出租車場站等配建的專用充電設(shè)施為主體，以公共建筑物停車場、社會(huì)公共停車場、臨時(shí)停車位等配建的公共充電設(shè)施為輔助，以獨(dú)立占地的城市快充站、換電站和高速公路服務(wù)區(qū)、國省道兩側(cè)配建的城際快充站為補(bǔ)充，以充電智能服務(wù)平臺(tái)為支撐的電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)體系，保障和促進(jìn)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展。

(二) 基本原則

1.統(tǒng)籌規(guī)劃、科學(xué)布局

堅(jiān)持規(guī)劃先行、科學(xué)推進(jìn)，根據(jù)各地發(fā)展實(shí)際，做好充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)整體規(guī)劃，并與經(jīng)濟(jì)社會(huì)、城鎮(zhèn)化、城鄉(xiāng)、交通、土地利用等規(guī)劃有效銜接，科學(xué)確立建設(shè)布局和規(guī)模，形成較為完善的充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)體系。

2.因地制宜、分類實(shí)施

根據(jù)各地電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用發(fā)展階段和應(yīng)用特點(diǎn)，緊密結(jié)合不同領(lǐng)域、不同層次充電需求，科學(xué)把握發(fā)展節(jié)奏，分類有序組織實(shí)施。加大交通、市政、電力等公共資源整合力度，倡導(dǎo)集約發(fā)展理念，節(jié)約土地資源，降低建設(shè)成本。

3.依托市場、創(chuàng)新機(jī)制

充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，強(qiáng)化企業(yè)主體地位，激發(fā)企業(yè)活力。同時(shí)，加強(qiáng)政策引導(dǎo)，通過政府與社會(huì)資本合作模式、建立合理價(jià)格機(jī)制等方式，鼓勵(lì)社會(huì)資本積極參與充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營，創(chuàng)新商業(yè)合作與服務(wù)模式，創(chuàng)造更多經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

4.創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、協(xié)同融合

完善創(chuàng)新制度環(huán)境，激發(fā)企業(yè)創(chuàng)新活力，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系，有效供給創(chuàng)新資源，提高技術(shù)創(chuàng)新能力，推動(dòng)創(chuàng)新引領(lǐng)。強(qiáng)化上游產(chǎn)業(yè)技術(shù)支撐，統(tǒng)籌下游產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展，推動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)與新興產(chǎn)業(yè)特別是互聯(lián)網(wǎng)+深入融合發(fā)展，形成產(chǎn)業(yè)內(nèi)縱向分工協(xié)作、產(chǎn)業(yè)間橫向協(xié)同互動(dòng)的發(fā)展格局。

(三) 發(fā)展目標(biāo)

1.總體目標(biāo)

按照“車樁相隨、適度超前”的原則，到 2020 年，全省建成充電站 920 座、充電樁 35 萬個(gè)，基本形成車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿足未來全省電動(dòng)汽車充電需求;建成“互聯(lián)網(wǎng)+充電基礎(chǔ)設(shè)施”智能服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)各企業(yè)、各平臺(tái)之間設(shè)施、信息、支付的互聯(lián)互通，滿足不同領(lǐng)域、不同層次的充電需求;基本形成全省一體化公共充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，有效保障居民綠色安全出行;探索建立適合充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營的商業(yè)模式和市場服務(wù)體系，充電服務(wù)質(zhì)量和效益顯著提升;培育一批具有市場競爭力的充電基礎(chǔ)設(shè)施生產(chǎn)、運(yùn)營企業(yè)，產(chǎn)業(yè)競爭力實(shí)現(xiàn)提升發(fā)展。

2.重點(diǎn)領(lǐng)域發(fā)展

目標(biāo)加快構(gòu)建以住宅和辦公場所充電為主，城市公共充電為輔、城際間快速充電為補(bǔ)充的充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)體系。到 2020 年，私人自用領(lǐng)域，新建小區(qū)基本實(shí)現(xiàn)“一車一樁”，滿足私人電動(dòng)汽車基本充電需求;社會(huì)公共領(lǐng)域，推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模化、網(wǎng)格化、一體化發(fā)展，形成各城市中心城區(qū)平均服務(wù)半徑小于 5 公里、高速及國省道平均服務(wù)間距小于 50 公里的充電網(wǎng)絡(luò);公共專用領(lǐng)域，堅(jiān)持充分挖掘自有場站資源和高效利用社會(huì)公共充電網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合，在公交、出租、物流、環(huán)衛(wèi)等專用停車場建設(shè)規(guī)劃合理、車樁匹配的充電設(shè)施，滿足公共服務(wù)領(lǐng)域電動(dòng)汽車充電需求。

3.重點(diǎn)區(qū)域發(fā)展目標(biāo)

(1)率先發(fā)展區(qū)。結(jié)合電動(dòng)汽車發(fā)展基礎(chǔ)和大氣污染防治工作需要，以京滬、沈海、青銀高速為網(wǎng)架，以濟(jì)南、青島為核心，以濰坊、淄博、臨沂、聊城等新能源汽車推廣應(yīng)用示范城市和大氣污染防治重點(diǎn)城市為支撐，構(gòu)建“二縱一橫”充電設(shè)施率先發(fā)展區(qū)，引領(lǐng)全省充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展。到 2020 年，建成各類充換電站 428 座、充電樁 193500 個(gè)。

表 3-1 率先發(fā)展區(qū) 2020 年充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)預(yù)測

(2)重點(diǎn)推進(jìn)區(qū)。以煙臺(tái)、威海、日照、濟(jì)寧等旅游城市以及東營、泰安、德州等新能源示范城市為重點(diǎn)推進(jìn)區(qū)，把電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施作為完善城市基礎(chǔ)設(shè)施功能、提升城市整體形象、推動(dòng)綠色發(fā)展的有力抓手，加大工作力度，實(shí)施重點(diǎn)突破。到 2020 年，建成各類充換電站 245 座;充電樁 106000 個(gè)。

表 3-2 重點(diǎn)推進(jìn)區(qū) 2020 年充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)預(yù)測

(3)積極促進(jìn)區(qū)。將棗莊、萊蕪、濱州、菏澤等市作為積極促進(jìn)區(qū)，結(jié)合城市轉(zhuǎn)型發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，積極促進(jìn)電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用，有序配套推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。到 2020 年，建成各類充換電站 85 座;充電樁 50000 個(gè)。

表 3-3 積極促進(jìn)區(qū) 2020 年充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)預(yù)測

四、重點(diǎn)任務(wù)

(一) 加快新能源汽車推廣應(yīng)用

1.不斷擴(kuò)大公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車應(yīng)用規(guī)模

以公交車、出租車等城市客運(yùn)以及環(huán)衛(wèi)、物流、公安巡邏等公共服務(wù)領(lǐng)域用車為重點(diǎn)，加大電動(dòng)汽車等新能源汽車推廣應(yīng)用力度，制定機(jī)動(dòng)車更新計(jì)劃，不斷擴(kuò)大新能源汽車應(yīng)用比例和規(guī)模?！笆濉逼陂g，新增營運(yùn)客車、公交車、出租車中清潔能源和新能源車輛比例分別達(dá)到 30%、70%、 100%，我省新增道路運(yùn)輸車輛形成以清潔能源和新能源車輛為主的發(fā)展格局。

2.持續(xù)推進(jìn)公務(wù)用車領(lǐng)域新能源汽車應(yīng)用規(guī)模

結(jié)合我省公務(wù)用車制度改革，健全完善公務(wù)出行市場化保障體系，大力推廣“充電服務(wù)+汽車租賃”模式，促進(jìn)新能源汽車在公務(wù)出行保障方面的推廣使用。各級(jí)黨政機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購買機(jī)動(dòng)車輛時(shí)，特別是用于機(jī)要通信、相對(duì)固定路線執(zhí)法執(zhí)勤、通勤等的車輛配備更新時(shí)，優(yōu)先選用新能源汽車。青島、淄博、濰坊、聊城、臨沂等新能源汽車推廣應(yīng)用城市的政府部門及公共機(jī)構(gòu)，購買新能源汽車占當(dāng)年配備更新車輛總量的比例提高到 50%以上;省級(jí)和其他市級(jí)黨政機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)，2016 年購買新能源汽車占當(dāng)年配備更新車輛總量的比例不低于 30%，以后逐年提高到 50%以上。

3.大力推動(dòng)電動(dòng)私人乘用車推廣應(yīng)用

繼續(xù)實(shí)施支持新能源汽車發(fā)展和推廣應(yīng)用的財(cái)稅優(yōu)惠政策，建立促進(jìn)新能源汽車市場化發(fā)展的有效機(jī)制，鼓勵(lì)和 支持居民優(yōu)先購買和使用純電動(dòng)汽車或插電式混合動(dòng)力汽車。提升汽車節(jié)能環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，提高高油耗、高排放汽車使用成本，鼓勵(lì)有條件的城市實(shí)施近零排放交通示范工程，引導(dǎo)居民綠色出行。有關(guān)地區(qū)為緩解交通擁堵采取機(jī)動(dòng)車限購、限行等措施時(shí)，對(duì)新能源汽車給予必要的便利。

(二) 健全完善充電基礎(chǔ)設(shè)施體系

1.優(yōu)先推進(jìn)公共服務(wù)領(lǐng)域充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

堅(jiān)持快充為主、慢充為輔的原則，對(duì)于公交、環(huán)衛(wèi)、郵政、機(jī)場通勤等定點(diǎn)定線運(yùn)行的公共服務(wù)領(lǐng)域電動(dòng)汽車，根據(jù)線路運(yùn)營需求，優(yōu)先結(jié)合停車場站配建充電設(shè)施，沿途合理建設(shè)獨(dú)立占地的快充站;對(duì)于出租、物流、租賃、公安巡邏、電力檢修等非定點(diǎn)定線運(yùn)行的公共服務(wù)領(lǐng)域電動(dòng)汽車，充分挖掘有關(guān)單位內(nèi)部停車場站配建充電設(shè)施的潛力。同步推進(jìn)城市公共充電設(shè)施建設(shè)，與專用設(shè)施實(shí)現(xiàn)高效互補(bǔ)。到 2020 年，建成公共服務(wù)領(lǐng)域的專用充換電站 358 座。其中，公交車充換電站 248 座，出租車充換電站 30 座，環(huán)衛(wèi)物流等專用車充換電站 80 座。

2.積極開展單位內(nèi)部充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

具備條件的政府機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)和企事業(yè)單位，根據(jù)單位電動(dòng)汽車配備更新計(jì)劃以及職工購買使用電動(dòng)汽車需求，利用單位內(nèi)部停車場，規(guī)劃建設(shè)電動(dòng)汽車專用停車位和充電設(shè)施，并將有關(guān)單位配建充電設(shè)施情況納入節(jié)能減排考核獎(jiǎng)勵(lì)范圍。具備條件的寫字樓、商務(wù)中心區(qū)、工業(yè)園區(qū)、科技園區(qū)等目的地停車場，也要根據(jù)實(shí)際需要配建充電基礎(chǔ)設(shè) 施。鼓勵(lì)有條件的單位充電設(shè)施向社會(huì)公眾開放。到 2020 年，建成單位內(nèi)部專用充電樁 9.5 萬個(gè)。

3.大力推動(dòng)用戶居住地充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

堅(jiān)持新建住宅與已建住宅分步實(shí)施、慢充為主的原則，大力推進(jìn)新建住宅小區(qū)配建停車位充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，原則上，新建住宅配建停車位應(yīng) 100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件;積極推進(jìn)現(xiàn)有住宅小區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。對(duì)有固定停車位的用戶，優(yōu)先在停車位配建充電樁;對(duì)沒有固定停車位的用戶，鼓勵(lì)充電服務(wù)企業(yè)、物業(yè)服務(wù)企業(yè)等在居民區(qū)公共停車位配建公共充電車位，建立充電車位分時(shí)共享機(jī)制，積極為用戶充電創(chuàng)造條件。到 2020 年底，全省建成用戶居住地專用充電樁 18 萬個(gè)。

4.全面推進(jìn)城市公共場所充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

按照從城市中心向城市邊緣、從城市優(yōu)先發(fā)展區(qū)域向一般區(qū)域、從城市郊區(qū)向具備條件的中心城鎮(zhèn)延伸的發(fā)展順序，聚焦城市綜合體、大型商場超市、文體場館、交通樞紐、駐車換乘(P+R)停車場、公園景區(qū)等公共停車區(qū)域，加快完善社會(huì)公用充電網(wǎng)絡(luò)。原則上，公共建筑物配建停車場和公共停車場建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件的車位比例不低于 15%;每 2000 輛電動(dòng)汽車至少配套建設(shè)一座公共充電站。率先在具備條件的交通樞紐和 P+R 停車場，實(shí)現(xiàn)全部場站配建充電設(shè)施。在確保安全的前提下，鼓勵(lì)在具備條件的加油站配建公共快充設(shè)施;適當(dāng)建設(shè)獨(dú)立占地的公共快充站;鼓勵(lì)結(jié)合實(shí)際建設(shè)占地少、成本低、見效快的機(jī)械式與立體式停車充電一體化設(shè)施。到 2020 年，建成城市公共充電站 400 座、分散式公共充電樁 7.5 萬個(gè)。

5.加快建設(shè)城際快速充電網(wǎng)絡(luò)

將電動(dòng)汽車城際快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)納入高速公路及國省道等交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃框架，在新建高速公路服務(wù)區(qū)同步建設(shè)電動(dòng)汽車快充設(shè)施，在已建高速公路服務(wù)區(qū)和國省道加快推進(jìn)快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。2016 年完成京滬、京臺(tái)、青銀、青蘭等既有高速公路的城際快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，2020 年完成省內(nèi)所有高速公路和國省道快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，形成覆蓋全省所有城市，以高速公路為主軸線、以國省道為支撐網(wǎng)架的城際充電服務(wù)走廊，滿足電動(dòng)汽車城際出行需要。

(三) 不斷加強(qiáng)配套電網(wǎng)保障能力

1.加強(qiáng)配電網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)

統(tǒng)籌充電基礎(chǔ)設(shè)施與配電網(wǎng)融合發(fā)展，加強(qiáng)配電網(wǎng)規(guī)劃與電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃的有效銜接，將充電基礎(chǔ)設(shè)施配套電網(wǎng)建設(shè)與改造項(xiàng)目納入配電網(wǎng)專項(xiàng)規(guī)劃，并與其他相關(guān)規(guī)劃相協(xié)調(diào)，在用地保障、廊道通行等方面給予支持。根據(jù)各類建筑物配建充電基礎(chǔ)設(shè)施需求，合理提高各類建筑物用電設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，保障充電設(shè)施科學(xué)合理接入和安全穩(wěn)定運(yùn)行。電網(wǎng)企業(yè)要加強(qiáng)充電基礎(chǔ)設(shè)施配套電網(wǎng)建設(shè)與改造，保障充電基礎(chǔ)設(shè)施無障礙接入，滿足充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營需求。

2.優(yōu)化供電服務(wù)保障

電網(wǎng)企業(yè)要積極為充電基礎(chǔ)設(shè)施接入電網(wǎng)提供便利條件，開辟綠色服務(wù)窗口，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，簡化辦事程序，提 高工作效率，縮短辦理時(shí)間。充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)權(quán)分界點(diǎn)至電網(wǎng)的配套接網(wǎng)工程，由電網(wǎng)企業(yè)負(fù)責(zé)建設(shè)和運(yùn)行維護(hù)，相應(yīng)資產(chǎn)全額納入有效資產(chǎn)，相應(yīng)成本據(jù)實(shí)計(jì)入準(zhǔn)許成本，納入電網(wǎng)輸配電價(jià)回收。提高需求側(cè)管理水平，制定有效的用戶充電引導(dǎo)策略。

3.加強(qiáng)充電設(shè)施安全管理

建立健全充電基礎(chǔ)設(shè)施安全管理體系，完善有關(guān)制度和標(biāo)準(zhǔn)，加大對(duì)用戶私拉電線、違規(guī)用電、不規(guī)范建設(shè)施工等行為的查處力度。督促充電設(shè)施運(yùn)營使用的單位和個(gè)人，加強(qiáng)對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施及其設(shè)置場所的日常消防安全檢查及管理，及時(shí)消除安全隱患。

(四) 持續(xù)推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)完善和技術(shù)創(chuàng)新

1.完善充電基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化

建立健全充電基礎(chǔ)設(shè)施接口及通信協(xié)議等國家標(biāo)準(zhǔn)推廣應(yīng)用機(jī)制，構(gòu)建充電接口互操作性檢測、充電服務(wù)平臺(tái)間數(shù)據(jù)交換、充電設(shè)施互聯(lián)互通綜合檢測平臺(tái)。建立充電設(shè)施產(chǎn)品準(zhǔn)入管理制度，開展充電設(shè)施檢測與認(rèn)證，實(shí)現(xiàn)不同廠商充電設(shè)備與不同品牌電動(dòng)汽車之間的兼容互通。研究建立電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)計(jì)量檢定裝置，完善充電基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)量、計(jì)費(fèi)、結(jié)算等運(yùn)營服務(wù)管理規(guī)范。按照國家標(biāo)準(zhǔn)在全省充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)置統(tǒng)一的道路交通標(biāo)志。

2.加快充電基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)創(chuàng)新

充分發(fā)揮企業(yè)創(chuàng)新主體作用，加強(qiáng)檢測認(rèn)證、安全防護(hù)、與電網(wǎng)雙向互動(dòng)、電池梯次利用、無人值守自助式服務(wù)、樁 群協(xié)同控制等關(guān)鍵技術(shù)研究，加快高功率密度、高轉(zhuǎn)換效率、高適用性和無線充電、移動(dòng)充電等新型充電技術(shù)及裝備研發(fā)。積極探索充電基礎(chǔ)設(shè)施與智能電網(wǎng)、分布式可再生能源、智能交通融合發(fā)展的技術(shù)方案;協(xié)調(diào)推進(jìn)電動(dòng)汽車充電站和分布式光伏建設(shè)，開展充電、放電、發(fā)電、儲(chǔ)能“四位一體” 的多用途電動(dòng)汽車充電站試點(diǎn)工程。

3.加快推動(dòng)動(dòng)力電池技術(shù)突破

將延長動(dòng)力電池循環(huán)使用壽命、提高電池比能量、降低電池成本作為技術(shù)主攻方向，推動(dòng)大中小企業(yè)、高校、科研院所等組建協(xié)同攻關(guān)、開放共享的動(dòng)力電池創(chuàng)新平臺(tái)，在關(guān)鍵材料、電池系統(tǒng)等基礎(chǔ)性技術(shù)研發(fā)上集中發(fā)力。到 2020 年，力爭在動(dòng)力電池模塊循環(huán)使用壽命穩(wěn)定達(dá)到 2000 次或 10 年以上的基礎(chǔ)上，動(dòng)力電池模塊比能量達(dá)到 300 瓦時(shí)/公斤以上。

4.構(gòu)建充電智能服務(wù)平臺(tái)

以客戶需求為導(dǎo)向，以形成“互聯(lián)網(wǎng)+充電基礎(chǔ)設(shè)施” 產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系為目標(biāo)，運(yùn)用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，積極構(gòu)建統(tǒng)一開放的充電智能服務(wù)平臺(tái)。統(tǒng)一通信接口標(biāo)準(zhǔn)和工作流程，將全省充換電基礎(chǔ)設(shè)施信息接入充電智能服務(wù)平臺(tái)，建立以充電量為基準(zhǔn)的充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行評(píng)價(jià)體系。探索利用充電智能服務(wù)平臺(tái)開展增值業(yè)務(wù)，為用戶提供充電導(dǎo)航、狀態(tài)查詢、充電預(yù)約、費(fèi)用結(jié)算等服務(wù)，提高充電服務(wù)智能化水平，提升運(yùn)營效率和用戶體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車與智能電網(wǎng)間能量流、信息流和業(yè)務(wù)流的雙向互動(dòng)。

(五) 積極探索可持續(xù)商業(yè)模式

1. 引入各類資本建設(shè)充電服務(wù)市場

堅(jiān)持政府引導(dǎo)、市場主導(dǎo)、多元推動(dòng)，拓寬充電基礎(chǔ)設(shè)施融資渠道，創(chuàng)新充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)模式。利用中央預(yù)算內(nèi)投資、配電網(wǎng)專項(xiàng)金融債等大力支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);積極推廣政府與社會(huì)資本合作(PPP)等方式，通過特許經(jīng)營、投資補(bǔ)貼、貸款貼息等，吸引社會(huì)資本建設(shè)、運(yùn)營充電基礎(chǔ)設(shè)施;鼓勵(lì)通過“眾籌建樁”等方式，將場地供應(yīng)者和充電服務(wù)企業(yè)有機(jī)結(jié)合，有效降低充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)難度和成本。結(jié)合電動(dòng)汽車長期租賃、分時(shí)租賃等業(yè)務(wù)，推動(dòng)充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)發(fā)展;與公務(wù)用車制度改革工作進(jìn)展有效銜接，有序推進(jìn)黨政機(jī)關(guān)、事業(yè)單位、國有企業(yè)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

2. 探索開展多樣化商業(yè)模式

探索大型充換電站與商業(yè)地產(chǎn)相結(jié)合的發(fā)展方式，引導(dǎo)商場、超市、電影院、便利店等商業(yè)場所為用戶提供輔助充電服務(wù);推動(dòng)充電服務(wù)企業(yè)與整車企業(yè)在銷售和售后服務(wù)等多方面開展合作，通過電子商務(wù)、廣告等增值業(yè)務(wù)，提高商業(yè)盈利能力;充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)作用，組織產(chǎn)品制造、建設(shè)、運(yùn)營、投融資等相關(guān)企業(yè)開展業(yè)務(wù)合作。探索建立合理投資回報(bào)機(jī)制，努力構(gòu)建使充電服務(wù)企業(yè)、消費(fèi)者、電力供應(yīng)商、場地供應(yīng)者等相關(guān)主體均受益的可持續(xù)商業(yè)模式，帶動(dòng)各類資本進(jìn)入充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營、整車租賃、電池回收利用等服務(wù)領(lǐng)域，完善充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)網(wǎng)絡(luò)，提升充電服務(wù)能力。 到 2020 年，打造 3-5 家在國內(nèi)具有較強(qiáng)影響力的電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營企業(yè)。

(六) 推動(dòng)電動(dòng)汽車及充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展

1. 培植壯大一批龍頭企業(yè)

綜合評(píng)估企業(yè)生產(chǎn)條件、研發(fā)能力、技術(shù)水平、服務(wù)水平等要素，加快促進(jìn)電動(dòng)汽車、充電基礎(chǔ)設(shè)施生產(chǎn)制造以及充電服務(wù)企業(yè)發(fā)展。以濟(jì)南豪沃客車、中通客車等企業(yè)為重點(diǎn)，推動(dòng)電動(dòng)汽車領(lǐng)域產(chǎn)品技術(shù)開發(fā)和重大項(xiàng)目建設(shè)，培植一批自主創(chuàng)新能力強(qiáng)、產(chǎn)品技術(shù)水平高、市場競爭力強(qiáng)、市場覆蓋面廣的電動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)。以國網(wǎng)山東省電力公司、青島特來電、魯能智能等企業(yè)為重點(diǎn)，推動(dòng)交直流充電設(shè)施、直流充電模塊等充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)品制造、技術(shù)研發(fā)和運(yùn)營服務(wù)，形成一批創(chuàng)新能力強(qiáng)、技術(shù)水平領(lǐng)先、生產(chǎn)規(guī)模大、在省內(nèi)外有較強(qiáng)影響力的“專精特新”企業(yè)。

2. 培育形成一批產(chǎn)業(yè)發(fā)展聚集區(qū)

充分利用現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，依托骨干企業(yè)和重點(diǎn)地區(qū)，加大資金、技術(shù)投入，加快形成集約化、規(guī)?；a(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。按照優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、提高配套效率、延伸產(chǎn)業(yè)鏈條、增強(qiáng)區(qū)域競爭力的要求，發(fā)揮財(cái)政資金、專項(xiàng)建設(shè)基金等扶持資金的導(dǎo)向作用，引導(dǎo)企業(yè)、資金、技術(shù)、人才等生產(chǎn)要素向優(yōu)勢區(qū)域集聚，將濟(jì)南、青島、聊城、德州、濰坊等市培育成以新能源汽車企業(yè)為核心、關(guān)鍵零部件企業(yè)為支撐、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相配套的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，成為我省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要載體。

3. 培育一批自主品牌龍頭企業(yè)

圍繞電池、電控、電機(jī)等重點(diǎn)領(lǐng)域，開展質(zhì)量技術(shù)攻關(guān)，攻克一批影響質(zhì)量提升的關(guān)鍵技術(shù)。重點(diǎn)支持行業(yè)骨干企業(yè)，推動(dòng)省內(nèi)電動(dòng)汽車整車和關(guān)鍵零部件骨干企業(yè)做大做強(qiáng)，加強(qiáng)品牌推廣和產(chǎn)品國際認(rèn)證，積極參與國際市場競爭，爭取進(jìn)入國內(nèi)整車制造商和國際跨國汽車公司的采購供貨體系。開展企業(yè)品牌培育、產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域品牌建設(shè)試點(diǎn)示范等活動(dòng)，提升企業(yè)品牌培育能力和產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域品牌建設(shè)水平，引領(lǐng)帶動(dòng)我省電動(dòng)汽車及充電設(shè)施行業(yè)發(fā)展。

五、公共充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)布局

(一) 濟(jì)南

濟(jì)南市中心城區(qū)空間結(jié)構(gòu)為“一城兩區(qū)”：“一城”為主城區(qū)，“兩區(qū)”為西部城區(qū)和東部城區(qū)，“十三五”期間，在中心城區(qū)規(guī)劃建設(shè)充電站 85 座、公共充電樁 8000 個(gè)，形成布局清晰、重點(diǎn)突出、疏密結(jié)合、覆蓋全面的充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

公共充電站。本著集約利用土地的原則，城市公共充換電站盡量與城市變電站結(jié)合設(shè)置，沿經(jīng)十路、工業(yè)北路、清河北路和緯十二路、二環(huán)東路、唐冶中路、大金路等城區(qū)主干道，構(gòu)建“三橫四縱”公共充電服務(wù)體系，在中心城區(qū)規(guī)劃建設(shè)公共充電站 31 座。

專用充電站。優(yōu)先結(jié)合石門、祝甸、魯能領(lǐng)秀城等公交停車場站，規(guī)劃建設(shè)公交車專用充電站 36 座;規(guī)劃建設(shè)出租車專用充電站 3 座;在長清區(qū)、市中區(qū)、歷下區(qū)、高新區(qū)等環(huán)衛(wèi)停車場，郭店、邢村等物流園區(qū)(集中區(qū))，規(guī)劃建設(shè)環(huán)衛(wèi)、物流專用充電站 15 座。

公共充電樁。重點(diǎn)在萬達(dá)、恒隆、華潤萬家、銀座等商圈商場超市，濟(jì)南園博園、千佛山公園、大明湖等旅游休閑場所，奧體中心、全民健身中心、省會(huì)大劇院等文化體育場館，濟(jì)南站、濟(jì)南西站、濟(jì)南東站等公共停車場，規(guī)劃建設(shè)公共充電樁 8000 個(gè)。

(二) 青島

結(jié)合“全域統(tǒng)籌、三城聯(lián)動(dòng)、軸帶展開、生態(tài)間隔、組團(tuán)發(fā)展”城市空間發(fā)展戰(zhàn)略，合理布局建設(shè)充電設(shè)施?！笆濉逼陂g，在市南、市北、李滄、嶗山、紅島新區(qū)、城陽區(qū)及青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)等中心城區(qū)，規(guī)劃建設(shè)充電站 98 座、分散式公共充電樁 5400 個(gè)，形成多點(diǎn)分散、密度適宜的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，基本實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)充電服務(wù)全覆蓋。

公共充電站。依托香港路、山東路、福州路、重慶路、黑龍江路、正陽路、江山路、長江路等市區(qū)城市干道和青島新機(jī)場、青島國際機(jī)場、青島火車站、紅島綜合交通樞紐、青島北站等交通樞紐，規(guī)劃建設(shè)公共充電站 30 座。

專用充電站。根據(jù)公交線路運(yùn)營需求，在隆德路、瑞安路、沙嶺莊等公交停車場和宏達(dá)保修廠、黃河路公交保修廠等公交車修理廠及同安路、海大等公交樞紐站，規(guī)劃建設(shè)公交充電站 68 座，基本滿足電動(dòng)公交車充電需要。結(jié)合董家 26 口港區(qū)、前灣港南港區(qū)、膠東空港、即墨國際陸港、樓山等大型綜合物流園區(qū)，規(guī)劃建設(shè)物流車輛專用充電站或充電樁。

公共充電樁。在萬象城、海信、家樂福、利群等大型商場，青島體育中心、天泰體育場、弘誠體育場等體育場館配建停車場，嶗山、中山公園、世園會(huì)、八大關(guān)風(fēng)景區(qū)等旅游景區(qū)公共停車場，規(guī)劃建設(shè)分散式公共充電樁 5400 個(gè)。

(三) 淄博

圍繞“中心凸顯、十字展開、組團(tuán)特色、融合發(fā)展”的城市發(fā)展思路，“十三五”期間，按照“分類規(guī)劃、分別建設(shè)、統(tǒng)一推進(jìn)”的原則，重點(diǎn)在張店區(qū)、淄博高新區(qū)和淄博新區(qū)等中心城區(qū)，規(guī)劃建設(shè)充電站 38 座，公共充電樁 3900 個(gè)，形成十字主框架、口型外圍的方格式充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

公共充電站。按照服務(wù)于十字大通道的總體要求，南北方向以柳泉路為主，東西方向以新村路為主，并適當(dāng)外延，形成十字主架構(gòu)，口型外圍以金晶大道、北京路、聯(lián)通路和昌國路為主，重點(diǎn)布局;其他地區(qū)根據(jù)車流量數(shù)據(jù)，結(jié)合現(xiàn)有加油(氣)站，分散布局。共規(guī)劃建設(shè)公共充電站 25 座。

專用充電站。公交充電站以在客運(yùn)總站和公交東站集中設(shè)立為主，同時(shí)在積家村、天乙村等公交末站建設(shè)小型充電站;結(jié)合汽車修理和洗車等服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)設(shè)立為出租車提供更換電池服務(wù)的充換電站;在環(huán)衛(wèi)停車場建設(shè)環(huán)衛(wèi)車專用充電站，在良鄉(xiāng)物流園、鴻運(yùn)物流園建設(shè)物流車專用充電站，環(huán)衛(wèi)車、物流車也可通過公共充電站進(jìn)行充電。共規(guī)劃建設(shè)各類專用充電站 13 座。

公共充電樁。重點(diǎn)組織淄博商廈、華潤萬象匯、銀泰城等大型超市和齊盛湖公園等休閑娛樂場所集中建設(shè)，同時(shí)積極在政府、學(xué)校等公共機(jī)構(gòu)停車場以及現(xiàn)有加油(氣)站推廣安裝，到 2020 年規(guī)劃安裝公共充電樁 3900 個(gè)。

(四) 棗莊

重點(diǎn)在市中、嶧城、薛城、高新區(qū)等主要城區(qū)布局建設(shè)充電站 15 座、公共充電樁 3500 個(gè)，形成布點(diǎn)均衡、錯(cuò)落有致、東西連接的“L”形充電服務(wù)體系和“雙核輻射”區(qū)際充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，基本實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)充電需求全覆蓋。

公共充電站。東城區(qū)以解放、西環(huán)路為“兩縱”，光明東、君山路為“兩橫”，城區(qū)出口為節(jié)點(diǎn)，布局建設(shè)充電站 6 座;西城區(qū)以長白山、祁連山、泰山、永福路為“四縱”，光明西、黃河路為“兩橫”，城區(qū)出口為節(jié)點(diǎn)，布局建設(shè)充電站 5 座。其中，在東、西城區(qū)連接干道光明大道兩側(cè)，規(guī)劃建設(shè)充電站 2 座，滿足區(qū)際充電需求。

專用充電站。重點(diǎn)在棗莊高鐵換乘樞紐、公交停車場, 環(huán)衛(wèi)停車場和棗莊東站物流園區(qū)運(yùn)輸車輛停車場，規(guī)劃建設(shè)專用充電站 4 座。

公共充電樁。重點(diǎn)在東城區(qū)青檀路、華山路等商圈商場超市、休閑場所，東湖公園、環(huán)城綠道等旅游場所，西城區(qū)等文體場館、公共停車場，規(guī)劃建設(shè)公共充電樁 3500 個(gè)。

(五) 東營

堅(jiān)持組團(tuán)發(fā)展、生態(tài)間隔、快速連接的發(fā)展布局，以東城、西城、墾利組團(tuán)為重點(diǎn)區(qū)域，規(guī)劃建設(shè)充電站 22 座、公共充電樁 3500 個(gè)，形成布局科學(xué)、便捷高效、疏密結(jié)合、功能完善的充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

公共充電站。以北二路、黃河路和南一路為“三橫”，西四路、西二路、西一路、東二路、東三路、東四路和東六路為“多縱”，4 個(gè)城區(qū)出口為節(jié)點(diǎn)，在中心城區(qū)規(guī)劃建設(shè)公共充電站 11 座。

專用充電站。重點(diǎn)在東城公交站、西城公交站、公交總公司等公交首末站及場站規(guī)劃建設(shè)充電站 7 座，中心城區(qū)環(huán)衛(wèi)場站以及東營開發(fā)區(qū)、東營區(qū)和墾利 3 個(gè)物流園(中心)等專用車輛停放場站，規(guī)劃建設(shè)專用充電站 4 座。

公共充電樁。重點(diǎn)在銀座購物廣場、萬達(dá)購物廣場、魯百集團(tuán)等商業(yè)廣場等公共停車場，文化體育中心、文化會(huì)展中心、圖書館、大劇院等公共停車場，城市功能片區(qū)主要商場超市和休閑場所等停車場，火車東營站、東營南站、東營西站等公共停車場，以及長途汽車總站、飛機(jī)場等公共停車場，規(guī)劃建設(shè)公共充電樁 3500 個(gè)。

(六) 煙臺(tái)

以芝罘區(qū)、萊山區(qū)、牟平區(qū)、福山區(qū)、開發(fā)區(qū)和高新區(qū)為重點(diǎn)，按照專用和自用為主、公用為輔，快慢結(jié)合、分類落實(shí)，市場主導(dǎo)、多元投資、示范引領(lǐng)的原則，規(guī)劃建設(shè)充電站 45 座、公共充電樁 3600 個(gè)，形成疏密結(jié)合、錯(cuò)落相間的智能化充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

公共充電站。重點(diǎn)圍繞城區(qū)主干路進(jìn)行規(guī)劃布局，著力打造以濱海路為支撐，以觀海路、機(jī)場路、化工路、福海路、衡山路為骨架的扇形公共充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，規(guī)劃建設(shè)公共充電站 29 座。

專用充電站。重點(diǎn)在上海灘、人才市場、幸福中路、福山奇泉路、高新區(qū)、高鐵牟平站等公交場站，環(huán)衛(wèi)清掃車輛停放場站、安德國際冷鏈物流中心、國際商貿(mào)物流園等環(huán)衛(wèi)和物流園區(qū)，規(guī)劃建設(shè)專用充電站 16 座。

公共充電樁。重點(diǎn)在振華、萬達(dá)、中糧、銀座等大型商圈商場超市，南山公園等旅游休閑場所，城市展示中心、文化中心、博覽中心、體育公園、醫(yī)療機(jī)構(gòu)等文化醫(yī)療體育場館，火車總站、高鐵南站和牟平站等車站廣場規(guī)劃建設(shè)公共充電樁 3600 個(gè)。

(七) 濰坊

按照提升城市綜合交通樞紐地位、完善城市功能、帶動(dòng)沿線區(qū)域發(fā)展、促進(jìn)中心城市轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略部署，重點(diǎn)在濰城、奎文、坊子、寒亭等區(qū)域，布局建設(shè)充電站 45 座、公共充電樁 7000 個(gè)，初步形成遍布中心城區(qū)的“兩環(huán)兩帶” (“兩環(huán)”：中心城區(qū)“新外環(huán)”和“快速內(nèi)環(huán)”，“兩帶”：中心城區(qū)沿濟(jì)青高速、膠濟(jì)鐵路帶)快速公共充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，全面推進(jìn)“五區(qū)”(行政辦公區(qū)、旅游區(qū)、物流園區(qū)、商業(yè) 區(qū)、社會(huì)公共停車場)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

公共充電站。在中心城區(qū)西環(huán)路、濰膠路、楊瓦路、禹王北街“新外環(huán)”和月河路、北海路、北宮街、寶通街“快速內(nèi)環(huán)”，布局城市公共充電站 12 座，打造“兩環(huán)”快速充電網(wǎng)絡(luò)。在中心城區(qū)建設(shè)沿濟(jì)青高速、膠濟(jì)鐵路輻射的城際快充站 3 座，打造貫穿濰坊中心城區(qū)的“兩帶”快速公共充電站網(wǎng)絡(luò)。

專用充電站。重點(diǎn)在濰坊高鐵站換乘樞紐以及樂埠山、王譚等公交停車場，建設(shè)公交車充電站 15 座;在濰城環(huán)衛(wèi)停車場以及倉南、豪德等物流園區(qū)運(yùn)輸車輛停車場，建設(shè)物流環(huán)衛(wèi)車專用充電站 9 座;在鳳山、火車站南廣場等出租車停靠點(diǎn)，建設(shè)出租車充電站 6 座。

公共充電樁。重點(diǎn)在中百、泰華、萬達(dá)、銀座等商圈商場超市，十笏園、鳶都湖、白浪綠洲濕地公園、北辰綠洲濕地公園等旅游休閑場所，城市規(guī)劃藝術(shù)館、奧體中心等文化體育場館，濰坊站、濰坊高鐵站等公共停車場，規(guī)劃建設(shè)公共充電樁 7000 個(gè)。

(八) 濟(jì)寧

按照“一體兩翼”的總體布局，以任城區(qū)、濟(jì)寧高新區(qū)、太白湖新區(qū)為主體，以兗州區(qū)、濟(jì)寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)為兩翼，在中心城區(qū)規(guī)劃建設(shè)充電站 30 座、公共充電樁 3600 個(gè)，形成錯(cuò)落有致、布局合理的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

公共充電站。依托金宇路、太白樓路、濟(jì)安橋路、琵琶 山路等交通要道，在城市中心規(guī)劃建設(shè)公共充電站 12 座。同時(shí)，在新機(jī)場規(guī)劃建設(shè)公共充電站 1 座;在魯南高鐵濟(jì)寧北站和兗州南站規(guī)劃建設(shè)公共充電站 2 座;在兗州區(qū)和經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)與中心城區(qū)連接干道，規(guī)劃建設(shè)公用快速充電站 2 座。到 2020 年，中心城區(qū)建成公用充電站 17 座，形成啞鈴型雙環(huán)公共充電體系。

專用充電站。在濟(jì)寧公交公司高新區(qū)、市中區(qū)等 5 處公交車停車場以及兗州公交公司 1 處公交車停車場規(guī)劃建設(shè)公交專用充電站共 6 座;在火炬南路南段建設(shè)出租專用充電站 1 座;在洸府河大橋、老北湖中學(xué)、東外環(huán)與崇文大道交接處、太白東路與英華路交接處等區(qū)域，建設(shè)環(huán)衛(wèi)專用充電站 5 座;在高新區(qū)快遞物流園區(qū)，建設(shè)物流專用充電站 1 座。

公共充電樁。在金宇路、太白路等商圈商場超市、休閑場所，高新區(qū)科技館、人民公園等旅游場所，全民健身廣場、中區(qū)體育場等文化體育場館和部分社會(huì)公共停車場，規(guī)劃建設(shè)分散式公共充電樁 3600 個(gè)。部分公共充電樁按照“微客充電”概念設(shè)置，在為電動(dòng)汽車提供充電服務(wù)的同時(shí)，滿足司機(jī)就餐、休息等需求。

(九) 泰安

重點(diǎn)在泰山區(qū)、岱岳區(qū)、高新區(qū)等中心城區(qū)，按照“規(guī)劃引領(lǐng)、有序推進(jìn)、公?；パa(bǔ)、集散結(jié)合”的原則，規(guī)劃建設(shè)充電站 25 座、公共充電樁 2700 個(gè)，初步形成“兩縱五橫” 公共充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

公共充電站。以龍?zhí)堵贰?a class='link' target='_blank'>長城路為“兩縱”，環(huán)山路、 東岳大街、泰山大街、靈山大街、泮河大街為“五橫”，城區(qū)出口為節(jié)點(diǎn)，疏密結(jié)合、錯(cuò)落相間，在中心城區(qū)規(guī)劃建設(shè)公共充電站 10 座。

專用充電站。重點(diǎn)在泰城東、西、中部等公交車停車場，溫泉路等環(huán)衛(wèi)站點(diǎn)，規(guī)劃建設(shè)專用充電站 15 座。其中，依托容郡、小井、環(huán)湖、泮河、南開發(fā)區(qū)、方特等公交車專用停車場，建設(shè) 10 座公交車專用充換電站;建設(shè)新華、天外村 2 座出租車充電站;建設(shè)溫泉路北首公廁、溫泉路中段(梳洗河邊)公廁、東岳大街西首(雅典皇宮對(duì)過)垃圾中轉(zhuǎn)站等 3 座環(huán)衛(wèi)充電站。

公共充電樁。重點(diǎn)在時(shí)代發(fā)展線等商圈范圍及天外村、南湖公園等旅游、公共休閑場所，全民健身中心等文化體育場館，泰山火車站、泰安高鐵站等公共停車場，規(guī)劃建設(shè)公共充電樁 2700 個(gè)。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >