9月16日，由南京市人民政府、中國電動(dòng)汽車百人會(huì)共同主辦的“2020全球新能源汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會(huì)”正式開幕。本屆大會(huì)以“如何做強(qiáng)汽車三條鏈，實(shí)現(xiàn)真正汽車強(qiáng)國”為主題，聯(lián)合國內(nèi)外整車廠、零部件企業(yè)、跨國公司，以及汽車產(chǎn)業(yè)界專家學(xué)者、政府有關(guān)部門代表，共同關(guān)注在全球汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型持續(xù)深入的當(dāng)下，汽車產(chǎn)業(yè)將如何關(guān)注產(chǎn)業(yè)鏈變革，以及怎樣做好應(yīng)對(duì)新時(shí)期的準(zhǔn)備。

在9月17日上午舉辦的“電動(dòng)化供應(yīng)鏈的未來機(jī)會(huì)”主題峰會(huì)上，國機(jī)智能技術(shù)研究院智能工廠有限公司事業(yè)部總經(jīng)理孔祥君發(fā)表了精彩演講，以下為演講實(shí)錄：

孔祥君：感謝王教授，各位來賓大家好，我今天分享的題目是基于智能制造的企業(yè)轉(zhuǎn)型之路探索，可能我們這個(gè)主題跟前面幾位分享的不太一樣，其實(shí)我們應(yīng)該是屬于前面幾位所屬企業(yè)的供應(yīng)商，因?yàn)槲沂亲鲋悄苤圃旌蛿?shù)字化轉(zhuǎn)型解決方案的，從2015年開始我們一直在做智能制造解決方案的研發(fā)和落地工作，這幾年工作當(dāng)中我們的一些感受和經(jīng)驗(yàn)做一些分享。因?yàn)橹悄苤圃齑蠹叶疾荒吧耍瑥?015年國家提出這個(gè)概念開始大家對(duì)于智能制造整體的概念也都很熟悉，所以我也不做過多闡述，今天主要分享三個(gè)方面，首先基于過去幾年在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)到的一些企業(yè)在智能制造建設(shè)過程當(dāng)中遇到的困難做一些分析。另外就是建設(shè)智能制造或者車間一些關(guān)鍵點(diǎn)或者說是容易忽視的一些點(diǎn)，第三個(gè)方面是國機(jī)智能在智能制造方面所做的一些工作。

這個(gè)是智能工廠的技術(shù)架構(gòu)，對(duì)于智能工廠的技術(shù)架構(gòu)大家也都比較熟悉，大的方面分為兩個(gè)部分，一部分是物理工廠，包括工藝裝備、物流裝備、檢測(cè)裝備以及電子終端，另外就是信息系統(tǒng)這塊，信息系統(tǒng)相對(duì)比較復(fù)雜一些，信息系統(tǒng)比較多，包括了設(shè)計(jì)，技術(shù)管理的系統(tǒng)，也包括了制造執(zhí)行相關(guān)的系統(tǒng)，還包括運(yùn)維的系統(tǒng)，上面是一些企業(yè)現(xiàn)在做的比較成熟的供應(yīng)鏈的管理，從CRM、ERP到SRM，整個(gè)軟硬兩方面通過現(xiàn)在物聯(lián)網(wǎng)的手段連接起來形成一個(gè)工廠或者整體方案，整個(gè)在過程當(dāng)中會(huì)產(chǎn)生實(shí)體的產(chǎn)品，同時(shí)在信息系統(tǒng)或者數(shù)字工廠領(lǐng)域產(chǎn)品虛擬工廠的模型，整個(gè)模型會(huì)在制造包括后面運(yùn)維的階段都會(huì)發(fā)揮相應(yīng)的作用，這個(gè)是主要的架構(gòu)或者主要的概念。我們可以發(fā)現(xiàn)最大的特點(diǎn)或者說我最大的一個(gè)感受，就是比較復(fù)雜。在落地的過程當(dāng)中面臨的一些困難，有這幾個(gè)方面，根據(jù)我個(gè)人的理解。

企業(yè)在做智能制造落地的時(shí)候選擇是非常多的，一個(gè)是概念多，智能制造的概念大家現(xiàn)在對(duì)它已經(jīng)了解了，但是最近幾年工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)又出來了，可能很多人也在問智能制造和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)有什么區(qū)別？后面又出來了數(shù)字孿生、人工智能。只能制造是由工信部的裝備司來指導(dǎo)的，其包含的很多裝備的是可視化能看得著的，所以制造企業(yè)相對(duì)容易理解。而對(duì)于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是由工信部的ICT的幾個(gè)司局主導(dǎo)的，那么它包含的這些個(gè)概念和技術(shù)可能對(duì)大部分的制造企業(yè)來說理解起來是有困難的，到底什么是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)這樣，這個(gè)跟智能制造有什么區(qū)別，我怎么去選擇這是有很多困惑的，包括后面的點(diǎn)，包括基礎(chǔ)的這些技術(shù)。所以說就概念非常多，技術(shù)點(diǎn)非常多，怎么樣去選擇是個(gè)問題。

第二個(gè)就是系統(tǒng)多，因?yàn)檫@些概念跟技術(shù)對(duì)應(yīng)的都是相應(yīng)的系統(tǒng)化，包括我們傳統(tǒng)的大家了解的系統(tǒng)，這一系列的軟件系統(tǒng)到后面的一些BI，包括工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)提出的理念，PAAS、SAAS等等都非常多。

第三個(gè)方面就是供應(yīng)商多，因?yàn)橛羞@么多的系統(tǒng)，而且又有很多的領(lǐng)域，而且很多領(lǐng)域目前并沒有形成一個(gè)固定的市場(chǎng)格局，因?yàn)槲冶救似鋵?shí)主要還是做MOM這個(gè)領(lǐng)域的，這個(gè)領(lǐng)域就是典型的未形成市場(chǎng)格局的領(lǐng)域，所以說供應(yīng)商的數(shù)量比較多，這個(gè)選擇起來面是非常大的。所以選擇起來就非常困難。第二個(gè)就是決策的時(shí)候輔助的信息能夠幫助你決策的信息是比較少的，一方面是整體方案的供應(yīng)商比較少，因?yàn)楝F(xiàn)在智能制造來說大家每個(gè)供應(yīng)商能力都是碎片化的，企業(yè)的需求往往好多都是整體化的，所以說整體化需求跟碎片化的能力之間的矛盾是非常突出的。第二個(gè)就是可參考成功案例比較少，對(duì)于很多行業(yè)成功的案例還是比較少的，另外同一個(gè)行業(yè)，可能你的工藝，你的產(chǎn)品的類型，你管理的基礎(chǔ)不一樣，那么其他類似企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)其實(shí)也是很難復(fù)制的，第三個(gè)方面就是人才的缺乏，就是企業(yè)內(nèi)部如果說你想自己去構(gòu)建這樣一套方案，然后去落地，內(nèi)部這樣的人才是非常匱乏的。所以就造成整個(gè)從規(guī)劃到落地的過程會(huì)很混亂，也會(huì)暴露一些問題。

針對(duì)這些問題我總結(jié)的第二個(gè)方面就是企業(yè)的智能制造一些關(guān)鍵點(diǎn)，這里面有幾個(gè)點(diǎn)：第一個(gè)就是整體規(guī)劃，我覺得整體規(guī)劃是非常重要的，現(xiàn)在有好多企業(yè)都是因?yàn)閺?fù)雜，投入也多，所以我就是說整體規(guī)劃分步實(shí)施，但整體規(guī)劃是重要也是很難的，這里面有這幾個(gè)方面需要考慮，一個(gè)是落地性如何保證，就是選擇系統(tǒng)選擇哪些供應(yīng)商選擇什么規(guī)格。第二個(gè)是集成性如何保證，發(fā)揮一個(gè)1+1大于2的功能，包括業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)上的集成。第三個(gè)方面就是經(jīng)濟(jì)性如何保證，就是你這個(gè)軟的硬的都上了以后，尤其是一些工藝環(huán)節(jié)和自動(dòng)化是非常難的，能否通過軟件加上一些人工，或者軟件加上半自動(dòng)化做一些比較經(jīng)濟(jì)性的替代方案，還有就是一些不同的系統(tǒng)之間，包括系統(tǒng)跟設(shè)備之間有些功能是重疊的，我怎么樣去把它更好的劃分好，然后去節(jié)省投入。還有一個(gè)就是先進(jìn)性，先進(jìn)性就是智能制造建起來以后，我的生產(chǎn)方式，我的生產(chǎn)組織方式，包括我的一些具體的作業(yè)的模式是要不一樣的，要是先進(jìn)的，怎么樣去引進(jìn)這些方式，另外一方面就是擴(kuò)展性，這個(gè)非常重要，因?yàn)樵诜植綄?shí)施的方式，各類裝備是不斷的引入的，引入之后怎么樣把它加入到你已經(jīng)構(gòu)造好的大的架構(gòu)體系里面，擴(kuò)展性也是需要考慮的。最后一個(gè)就是前瞻性，因?yàn)楝F(xiàn)在新概念不斷的涌出來，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等等不斷的涌出來，我設(shè)計(jì)的系統(tǒng)怎么樣保證根據(jù)這個(gè)技術(shù)的發(fā)展不斷的積累，哪些技術(shù)是我需要的，包括接進(jìn)來之后用我的業(yè)務(wù)模式怎么變化，系統(tǒng)如何支撐，這些是需要考慮的。這個(gè)是整體規(guī)劃需要考慮的，所以整體規(guī)劃是智能制造有序推進(jìn)的重要保障。

第二點(diǎn)就是集成，剛才也說了，因?yàn)槟阌泻芏嗟南到y(tǒng)，所以說集成是非常有必要的。因?yàn)楝F(xiàn)在我們見到好多的企業(yè)，包括我們的客戶，智能工廠建完之后有時(shí)候效果不好，很大部分問題都出現(xiàn)在集成這個(gè)地方，這里有個(gè)示例圖，看以看出有這么多的系統(tǒng)，底下還有很多很多不同的設(shè)備，怎么樣去把整個(gè)打通起來，讓數(shù)據(jù)流動(dòng)起來，不管是數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)還是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)提的數(shù)據(jù)+模型，就是讓數(shù)據(jù)能夠流起來，而流起來的前提是要有效集成起來，這個(gè)集成是很重要的，這里面集成有兩個(gè)方面，一方面是技術(shù)協(xié)議上的集成，這個(gè)一般來說問題不大，不管是軟件跟軟件之間，還是軟件跟設(shè)備之間技術(shù)協(xié)議肯定是能集成起來的，更多的是業(yè)務(wù)集成和業(yè)務(wù)流程怎么打通，這個(gè)還要考慮跟外部的集成，就是與大的供應(yīng)鏈的集成，包括現(xiàn)在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的標(biāo)識(shí)解析體系，就是怎么樣接入到大的標(biāo)識(shí)解析體系里面，可能以后標(biāo)識(shí)解析體系所關(guān)聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同的制造，包括汽車行業(yè)可能面臨的無工廠的制造模式，都與此有關(guān)，所以這個(gè)集成是需要重點(diǎn)考慮的。

這是一個(gè)集成的例子，內(nèi)部集成我們做過的鈑金車間，其實(shí)鈑金大家都知道產(chǎn)品價(jià)值不高，利潤(rùn)率很高，成本控制有幾個(gè)點(diǎn)，一個(gè)是材料利用率，還有在制品能夠壓下來，這個(gè)就是把套料算法為核心的鈑金數(shù)字化車間。一個(gè)是板材利用率，還有設(shè)備的利用率，還有這個(gè)是機(jī)加，這個(gè)是有設(shè)備、測(cè)量?jī)x器很多的軟件包括實(shí)物結(jié)合起來，這是機(jī)加的整體的例子。

第三點(diǎn)就是物流管理，一般我們做系統(tǒng)集成都先做信息流，就是先把進(jìn)度，這些信息流管起來，實(shí)際上物流管理也是很重要的一點(diǎn)，這個(gè)是車間內(nèi)部的物流管理，因?yàn)閷?shí)物一旦進(jìn)了車間很多就在帳上作為成本就進(jìn)去了，實(shí)際上實(shí)物停留了多長(zhǎng)時(shí)間，有沒有使用還是已經(jīng)使用了變成一個(gè)產(chǎn)品了，可以把它做一個(gè)精細(xì)化的管理，知道這個(gè)物料現(xiàn)在所處的狀態(tài)、數(shù)量，停留的帳期，對(duì)你的生產(chǎn)、信息流形成一個(gè)閉環(huán)的控制，另外對(duì)于成本控制也是很重要的方面。

第四個(gè)方面就是算法，是企業(yè)走向真正智能化的主要推動(dòng)力，剛開始是做智能制造的時(shí)候，尤其15年的時(shí)候好多企業(yè)他們都會(huì)問，你這個(gè)智能制造怎么樣體現(xiàn)智能？其實(shí)這個(gè)智能化它的定義還是算法要有，這些算法包括了熟悉的通用模型比如說APS，SPC這些通用的算法，這是我們比較熟悉的算法，另外就是面向工藝的，面向具體特定工藝、特定場(chǎng)景，特定工況，特定產(chǎn)品的提升的算法，也叫工業(yè)知識(shí)軟件化，把這種你的經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌蛱釤挸赡Ｐ头诺较到y(tǒng)里面去，這個(gè)也是很重要的一點(diǎn)，當(dāng)然這一點(diǎn)其實(shí)主要對(duì)于通用的模型，主要就是你要選用合適的產(chǎn)品，對(duì)于特定的場(chǎng)景就是要注意平臺(tái)的擴(kuò)展性，把你特定的算法跟模型能夠?qū)崿F(xiàn)并且無縫銜接到已經(jīng)建好的只能制造平臺(tái)里面去，這也對(duì)平臺(tái)的擴(kuò)展性有要求。

以上四點(diǎn)我覺得是在智能制造實(shí)施的過程當(dāng)中非常要注意，也是非常容易出問題的四個(gè)點(diǎn)。最后我想分享一下國機(jī)智能在這方面的信息，國機(jī)智能技術(shù)研究院是原來國機(jī)集團(tuán)的中央研究院，是2012年成立的，因?yàn)閲鴻C(jī)集團(tuán)是傳統(tǒng)機(jī)械工業(yè)企業(yè)，主要以前就是機(jī)械工業(yè)部的各個(gè)設(shè)計(jì)院組成的，后來兼并制造企業(yè)，但是在數(shù)字化這塊和智能化是沒有相關(guān)的業(yè)務(wù)的，所以在2012年成立了中央研究院，主要的業(yè)務(wù)就是工業(yè)軟件，一塊是面向工業(yè)機(jī)器人的共性技術(shù)，現(xiàn)在是已經(jīng)獨(dú)立注冊(cè)成為國機(jī)集團(tuán)的三級(jí)全資子公司，這是我們的一些行業(yè)的榮譽(yù)吧，從15年開始一直是跟隨著國家的政策，也包括在國家的政策層面，包括在落地層面也是一直在參與其中。我們的主要業(yè)務(wù)剛才說有兩塊，我們主要依靠的產(chǎn)品一個(gè)是MOM軟件系統(tǒng)，另外就是機(jī)器人的系統(tǒng)集成，我們發(fā)展的理念也是國機(jī)智能集團(tuán)在成立的時(shí)候是平臺(tái)化的發(fā)展，不是定制化的，我們有自己技術(shù)的平臺(tái)，我們產(chǎn)品的平臺(tái)，最后去推一些行業(yè)?；谖覀冞@個(gè)平臺(tái)現(xiàn)在最近幾年形成的機(jī)加工、鈑金沖壓、焊接和裝配，這是我們的一些行業(yè)。這是我們最近幾年做的一些包括實(shí)施的一些案例。另外我們除了落地之外在國家政策規(guī)劃也是連續(xù)三年?duì)款^做了工信部智能制造的綜合標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目。以上我們?cè)谶^去幾年實(shí)踐智能制造的一些感想還有一些信息的分享。謝謝大家！

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >