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如何選擇與開(kāi)發(fā)理想的混合動(dòng)力變速器？ --TMC2020混合動(dòng)力專題研討劇透

推廣 2020-07-06 14:23

如何選擇與開(kāi)發(fā)理想的混合動(dòng)力變速器？

驅(qū)動(dòng)電機(jī)的引入，打開(kāi)了汽車動(dòng)力總成電動(dòng)化的創(chuàng)新空間。就混合動(dòng)力而言，從附加電機(jī)的混動(dòng)變速器，到功率分流和串并聯(lián)等專用混動(dòng)變速器（DHT），再到增程式混動(dòng)，各種系統(tǒng)構(gòu)型的數(shù)量激增。許多整車企業(yè)都在追求多種混動(dòng)技術(shù)路線，以便為未來(lái)做好準(zhǔn)備。

今年6月22日正式頒布的新版雙積分政策明確引入低油耗車的概念，從NEV積分結(jié)轉(zhuǎn)條件及NEV目標(biāo)值計(jì)算方法兩個(gè)方面鼓勵(lì)低油耗車的發(fā)展。另外，雙積分政策給予PHEV一個(gè)固定且不低的積分，預(yù)計(jì)將推動(dòng)PHEV的發(fā)展。

從近幾年混動(dòng)市場(chǎng)來(lái)看，從2017至2020年5月PHEV占NEV的比例一直維持在20%-25%之間，尚未顯現(xiàn)快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)，但近兩年外資品牌在PHEV中的份額卻大幅上升。另外以豐田和本田為主的普通混合動(dòng)力近幾年增長(zhǎng)較快，今年5月的銷量同比增長(zhǎng)了50%。這些在一定程度上給出了市場(chǎng)的導(dǎo)向。

面對(duì)油耗法規(guī)與雙積分政策、技術(shù)創(chuàng)新及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的驅(qū)動(dòng)，大力發(fā)展混合動(dòng)力不失為一種明智之舉。國(guó)內(nèi)主流汽車企業(yè)及行業(yè)權(quán)威專家也都期待著未來(lái)2-3年混合動(dòng)力出現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)。

但企業(yè)如何選擇自己理想的混合動(dòng)力系統(tǒng)？針對(duì)不同的細(xì)分市場(chǎng)需求企業(yè)應(yīng)采取什么樣的驅(qū)動(dòng)技術(shù)路線？如何對(duì)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行低成本擴(kuò)展以覆蓋更多的細(xì)分市場(chǎng)？驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)集成面臨的技術(shù)難題如何解決？還有很多戰(zhàn)略和技術(shù)問(wèn)題需要集行業(yè)的智慧進(jìn)行深入探討，同時(shí)企業(yè)也需要加快創(chuàng)新與合作的步伐，以早日實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力的突破。

這里要特別提及最近興起的DHT。DHT利用電機(jī)的種種固有特性，使取消啟動(dòng)、倒擋和同步相關(guān)的子系統(tǒng)成為了可能，從而可以在實(shí)現(xiàn)動(dòng)力系統(tǒng)電動(dòng)化的同時(shí)，滿足愈加苛刻的成本要求，因此很有希望成為滿足未來(lái)真實(shí)駕駛工況的碳排放目標(biāo)的關(guān)鍵技術(shù)。但是，變速器中這些系統(tǒng)的取消將對(duì)換擋質(zhì)量和扭矩傳遞能力產(chǎn)生非常大的影響，對(duì)控制技術(shù)、零部件制造精度和NVH等提出很高的要求。

針對(duì)上述問(wèn)題，TMC2020將邀請(qǐng)吉利、比亞迪、東風(fēng)、上海捷能、長(zhǎng)城蜂巢易創(chuàng)、海馬汽車、麥格納、聯(lián)合汽車電子、法雷奧、緯湃科技、邦奇動(dòng)力、青山、IAV、FEV、吉泰車輛、中汽中心等單位分享他們的最新技術(shù)戰(zhàn)略、產(chǎn)品與研發(fā)技術(shù)及相關(guān)法規(guī)與影響。會(huì)議還將組織一場(chǎng)高層互動(dòng)論壇，研討混合動(dòng)力技術(shù)發(fā)展的熱點(diǎn)問(wèn)題。

混動(dòng)部分演講劇透，先睹為快。

>>混動(dòng)技術(shù)路線

長(zhǎng)城蜂巢易創(chuàng)：面向未來(lái)的混動(dòng)變速器技術(shù)選擇

比亞迪：面向不同細(xì)分市場(chǎng)的電動(dòng)化驅(qū)動(dòng)技術(shù)路線

>>DHT構(gòu)架的選擇與開(kāi)發(fā)

吉利：采用創(chuàng)新性的DHT構(gòu)架評(píng)估方法，指導(dǎo)DHT產(chǎn)品定義

東風(fēng)：分析若干種DHT構(gòu)架的特點(diǎn)，提出面向不同級(jí)別車型的DHT構(gòu)架設(shè)想

IAV：生成滿足終端用戶需求的動(dòng)力總成平臺(tái)，優(yōu)化效率、成本和駕駛性

>>DHT概念與產(chǎn)品

上海捷能：上汽第二代插電混動(dòng)的技術(shù)特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)

麥格納：基于現(xiàn)有DCT開(kāi)發(fā)的低復(fù)雜性及可擴(kuò)展的DHT

緯湃科技：匹配小型車的經(jīng)濟(jì)高效的DHT方案，與6AT相同的駕駛性和舒適性

青山：基于AMT開(kāi)發(fā)的雙電機(jī)高駕駛舒適性P1P3與高性能P2P3 DHT

>>混動(dòng)DCT/CVT及功能安全開(kāi)發(fā)

邦奇動(dòng)力：具有效率、功能和成本優(yōu)勢(shì)的新一代集成式CVT混動(dòng)系統(tǒng)

海馬：與7DCT零部件通用率97%以上并共線生產(chǎn)的模塊化、可擴(kuò)展的混動(dòng)DCT

聯(lián)合電子：混動(dòng)DCT功能安全分析與設(shè)計(jì)

>>48V輕混與四驅(qū)

法雷奧：48V P0P4 四驅(qū)、自冷卻電驅(qū)系統(tǒng)，

FEV：通過(guò)先進(jìn)控制實(shí)現(xiàn)良好駕駛性的干式DCT及48V輕混

>>中國(guó)工況及虛擬路譜

中汽中心：中國(guó)工況及其對(duì)PHEV能耗的影響

吉泰車輛：應(yīng)用于驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的虛擬路譜數(shù)據(jù)技術(shù)

……與混動(dòng)相關(guān)的NVH優(yōu)化、電機(jī)控制器、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、潤(rùn)滑與冷卻等技術(shù)請(qǐng)關(guān)注隨后的專題介紹。

TMC2020

第十二屆國(guó)際汽車變速器及驅(qū)動(dòng)技術(shù)研討會(huì)

由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)和中汽翰思管理咨詢公司聯(lián)合組織的TMC年會(huì)已連續(xù)舉辦十一屆，已成為中國(guó)最具影響力的傳動(dòng)與驅(qū)動(dòng)技術(shù)國(guó)際交流與展示平臺(tái)，旨在幫助企業(yè)了解技術(shù)方向、提升研發(fā)能力及促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)接。

本屆會(huì)議將向業(yè)內(nèi)同仁奉獻(xiàn)更切合實(shí)際需求和更為集中的報(bào)告與研討，及大規(guī)模的技術(shù)展示。

時(shí)間：2020年8月13-14日

地點(diǎn)：上海汽車會(huì)展中心

網(wǎng)址：www.transmission-china.org

750+參會(huì)代表（預(yù)計(jì)）

50+技術(shù)演講

2場(chǎng)高層互動(dòng)論壇

50+企業(yè)展示最新產(chǎn)品與技術(shù)

主要議題范圍（會(huì)議最新日程請(qǐng)點(diǎn)擊閱讀原文查看，參會(huì)注冊(cè)請(qǐng)見(jiàn)文末二維碼）

? 政策法規(guī)、市場(chǎng)及驅(qū)動(dòng)技術(shù)戰(zhàn)略

? 混合動(dòng)力變速器與驅(qū)動(dòng)

? BEV傳動(dòng)與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

? 輕量化及高效零部件技術(shù)

? 電機(jī)控制器、控制軟件開(kāi)發(fā)

? 集成式電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)潤(rùn)滑與冷卻

? 電動(dòng)化驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)NVH優(yōu)化

讓與會(huì)者沉浸在創(chuàng)新技術(shù)的體驗(yàn)中

現(xiàn)場(chǎng)深度參與評(píng)選，有機(jī)會(huì)獲得高價(jià)值獎(jiǎng)品

作為今年這一特殊年份的一項(xiàng)非常舉措，會(huì)議還將組織對(duì)創(chuàng)新技術(shù)的評(píng)選及為投票代表頒發(fā)高價(jià)值獎(jiǎng)項(xiàng)的活動(dòng)，以期促進(jìn)參展公司帶來(lái)更多的前沿技術(shù)，從而大幅提高參會(huì)代表的技術(shù)體驗(yàn)。

參會(huì)代表將在現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)投票選出5項(xiàng)印象最深刻的創(chuàng)新技術(shù)。對(duì)于大家最終選出的5項(xiàng)技術(shù)，您的命中率是多少，能否幸運(yùn)獲獎(jiǎng)，在一定程度上取決于您的參與程度和專業(yè)水準(zhǔn)。

評(píng)選流程及標(biāo)準(zhǔn)請(qǐng)見(jiàn)http://www.transmission-china.org/art/129.html。

期待您的積極參與！

部分展商將在現(xiàn)場(chǎng)展示的創(chuàng)新技術(shù)信息如下：