根據(jù)工信部整車(chē)出廠合格證數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，2017年全年新能源客車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)105214輛，同比2016年減少22.2%，與 2015 年全年的 111647 輛、2016 年全年的 135273 輛差距縮小，同時(shí)也突破了新能源客車(chē)行業(yè)年初 7 萬(wàn)輛左右的悲觀預(yù)期。【歡迎訂閱：第一電動(dòng)研究院《2017年新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)系列研究報(bào)告》】

另外中國(guó)客車(chē)統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2017 年國(guó)內(nèi)累計(jì)銷(xiāo)售 6 米以上新能源客車(chē) 87676 輛。

2016-2017年新能源客車(chē)月度銷(xiāo)量 單位：輛 

縱觀全年，除了車(chē)企和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析外，第一電動(dòng)研究院總結(jié)了新能源客車(chē)市場(chǎng)的幾大特點(diǎn)：

一、政策頻出引市場(chǎng)波動(dòng)，補(bǔ)貼政策高度敏感 

2017 年的新能源客車(chē)市場(chǎng)受新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡和“3 萬(wàn)公里”要求的影響較大，波動(dòng)頗為明顯。橫向?qū)Ρ瓤矗?017 年月度產(chǎn)量走勢(shì)起伏較大，純電和插電式客車(chē)細(xì)分領(lǐng)域也呈現(xiàn)出明顯的高峰和低谷。 

2017年歷月新能源客車(chē)不同動(dòng)力類(lèi)型的產(chǎn)量（單位：輛）走勢(shì) 

市場(chǎng)走勢(shì)反映的是國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)政策的不穩(wěn)定，尤其是針對(duì)新能源客車(chē)領(lǐng)域推出的調(diào)整要求略顯頻繁。 

2016年 12 月 30 日，財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委等四部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，該政策從 2017 年 1 月 1 日起實(shí)施。根據(jù)該政策內(nèi)容，2017 年的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼技術(shù)要求大幅提高（按照電池能量密度來(lái)補(bǔ)貼），補(bǔ)貼金額相比 2016 年大幅縮水。

2017年 3 月 20 日，四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展 2016 年度新能源汽車(chē)補(bǔ)貼資金清算工作的通知》，要求“非個(gè)人用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)的新能源汽車(chē)申請(qǐng)補(bǔ)貼，累計(jì)行駛里程須達(dá)到 3 萬(wàn)公里(作業(yè)類(lèi)專(zhuān)用車(chē)除外)。 

2017 年 11 月底，2018 年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼調(diào)整方案流出，補(bǔ)貼調(diào)整幅度最大的依然是新能源客車(chē)領(lǐng)域。 

二、月度產(chǎn)銷(xiāo)不均衡，但新能源客車(chē)領(lǐng)域大單不斷 

雖然 2017 年上半年的純電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)不景氣，但隨著市場(chǎng)需求的復(fù)蘇及 2016 年補(bǔ)貼金額下發(fā)，2017 年中旬及下半年百輛甚至千輛以上的大訂單開(kāi)始增多。 

2017年 6 月，福田歐輝獲北京公交集團(tuán) 1320 輛純電動(dòng)客車(chē)訂單；同為 6 月，中國(guó)重汽拿下濟(jì)南公交公司 2569 輛新能源公交車(chē)訂單；11 月，南京公交集團(tuán)公布招標(biāo)結(jié)果中的 1900 輛純電動(dòng)公交車(chē)，這也是南京明確 2020 年完成公交電動(dòng)化后首次大批量采購(gòu)純電動(dòng)公交車(chē)......

三、氫燃料電池客車(chē)市場(chǎng)啟動(dòng)，公路客車(chē)新品密集上市 

2018年是國(guó)內(nèi)氫燃料電池客車(chē)市場(chǎng)的破局之年，全年產(chǎn)出 280 輛燃料電池客車(chē)，前 8 個(gè)月只產(chǎn)出 10 輛，9-12 月產(chǎn)出了 270 輛，上汽商用車(chē)是 2017 年燃料電池客車(chē)產(chǎn)量最多的企業(yè)，占全年國(guó)內(nèi)總產(chǎn)出的 73%。 

2017年燃料電池客車(chē)月度產(chǎn)量 （單位：輛）  

截至 2017 年底，已有數(shù)十輛氫燃料客車(chē)在國(guó)內(nèi)上牌運(yùn)行。車(chē)企紛紛把目光投向氫燃料電池客車(chē)領(lǐng)域，主要是受到國(guó)家政策的鼓勵(lì)。與逐年大幅退坡的新能源客車(chē)補(bǔ)貼相比，燃料電池客車(chē)補(bǔ)貼政策將持續(xù)到 2020 年不退坡。 

另外在新能源汽車(chē)市場(chǎng)受挫的情形下，國(guó)內(nèi)客車(chē)企業(yè)從 2017 年上半年開(kāi)始謀劃攻占更多細(xì)分領(lǐng)域，尤其是公路客車(chē)市場(chǎng)。 同時(shí)，在 2017 年發(fā)布的 12 批新能源汽車(chē)推薦目錄里，公路客車(chē)共有 288 款入選，其中純電動(dòng)公路客車(chē)?yán)塾?jì) 277 個(gè)車(chē)型，插電混合動(dòng)力和燃料電池公路客車(chē)分別為 7 輛和 4 輛。 

四、多城市公交電動(dòng)化提速，客車(chē)出口量明顯增加 

2017 年 6 月 15 日，作為深圳最大公交企業(yè)的深圳巴士集團(tuán)，將 364 條公交線(xiàn)路共 5698 輛公交車(chē)全部更新為純電動(dòng)公交車(chē)，并宣布全面退出常規(guī)大巴運(yùn)營(yíng)，深圳正式步入公交全面電動(dòng)化的時(shí)代。

深圳市率先完成公交電動(dòng)化，對(duì)于其他城市具有很強(qiáng)的示范效應(yīng)和標(biāo)桿作用，2017 年，我國(guó) 90%以上的城市公交已換成電動(dòng)車(chē)。

2017年，國(guó)內(nèi)新能源商用車(chē)市場(chǎng)呈低迷發(fā)展之勢(shì)，不過(guò)新能源客車(chē)在海外市場(chǎng)卻釋放了樂(lè)觀信號(hào)。2017年，在“一帶一路”戰(zhàn)略的鼓勵(lì)和刺激下，越來(lái)越多的客車(chē)企業(yè)開(kāi)始走出國(guó)門(mén)，其中成交量最大的國(guó)家和地區(qū)為沙特和緬甸。

五、客車(chē)智能駕駛進(jìn)入新階段 

2017 年，在國(guó)家“新四化”的號(hào)召下，作為交通運(yùn)輸工具的客車(chē)行業(yè)，智能駕駛技術(shù)發(fā)展率先進(jìn)入新階段，多家車(chē)企集中發(fā)布智能駕駛和自動(dòng)駕駛技術(shù)。 

2017 年 6 月，廈門(mén)金旅 6.2 米無(wú)人駕駛小巴在國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)(上海)試點(diǎn)示范區(qū)啟動(dòng)長(zhǎng)期無(wú)人駕駛測(cè)試。 

近年來(lái)自動(dòng)駕駛乘用車(chē)示范項(xiàng)目不斷涌現(xiàn)。相比于乘用車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)所處的實(shí)驗(yàn)室性質(zhì)，商用車(chē)的自動(dòng)駕駛技術(shù)即將進(jìn)入到投產(chǎn)實(shí)物的階段，無(wú)人駕駛巴士、無(wú)人駕駛卡車(chē)將成為無(wú)人駕駛的下一個(gè)掘金場(chǎng)。

上述分析內(nèi)容摘編自《2017年中國(guó)新能源商用車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》【點(diǎn)擊進(jìn)入】，報(bào)告共計(jì)兩部分十二章節(jié)、5.2萬(wàn)字，由第一電動(dòng)研究院出品，報(bào)告重點(diǎn)著眼2017年的新能源商用車(chē)市場(chǎng)，結(jié)合近幾年的市場(chǎng)走勢(shì)，以詳實(shí)的新能源商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)分析為基礎(chǔ)，全面展現(xiàn)新能源商用車(chē)產(chǎn)業(yè)的近幾年的發(fā)展軌跡，并對(duì)未來(lái)的產(chǎn)業(yè)走向進(jìn)行預(yù)判。

《2017年新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)系列研究報(bào)告》共分7份：《2017年中國(guó)新能源乘用車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》、《2017年中國(guó)新能源商用車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》、《2017年中國(guó)四輪低速電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》、《2017年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策報(bào)告》、《2017年全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》、《2017年中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》、《2017年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)與運(yùn)營(yíng)研究報(bào)告》（將于3月發(fā)布）。

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