成都車展，對車圈有兩重意義：一是作為打開整片西南市場的入口；二是作為傳統(tǒng)金九銀十的風(fēng)向標；如果有三，大概是人均四十能吃到欲仙欲死的火鍋。

無論哪一條都在證明，銷售才是成都車展的關(guān)鍵詞，不能拉動銷量的產(chǎn)品不配出現(xiàn)在成都車展——這句話很適合電動車。據(jù)第一財經(jīng)的報道，此次成都車展展出新車53款，其中，新能源車型19款，純電動車占11款。

如果近看便可知，其中一些電動車的推出，并不是以銷售為目的，而只是用來立牌坊的，告訴世人我來、我見、我擁有了時髦的電動化技術(shù)和產(chǎn)品。所以本屆車展電動車，私以為，整體處于邊緣位置。當(dāng)然，也不乏一些令人激動的產(chǎn)品和消息：

梅賽德斯-奔馳EQC

梅奔此次正式發(fā)布了全新EQC 400 4MATIC純電SUV創(chuàng)世代1886限量版。據(jù)悉即日起開啟預(yù)售，并將在11月正式上市。

EQC是梅奔EQ品牌旗下首款量產(chǎn)車型，是中型SUV細分市場中首款國產(chǎn)純電動豪華車。梅奔說它“將汽車發(fā)明者百年的品牌積淀、精湛的造車工藝與一以貫之的安全性凝聚于一身”，是一款100%的純電動車，更是一款100%的奔馳。

限量版大體和EQC沒有太大差別，只是在前翼子板處有“1886”黑色徽章，座椅有“1886”字樣，內(nèi)飾還有1886專屬的靛藍色和黑色雙拼配色等等等細節(jié)不同。

這些標示是限量版的靈魂，代表著梅奔在1886年發(fā)明了第一臺汽車，改變了人類的出行方式，更寓意著他們要以同樣的先鋒精神開創(chuàng)電動出行時代。

動力方面，限量版車型依然配備國產(chǎn)EQC上的電驅(qū)系統(tǒng)，最大功率300kW，兩臺異步電機分別布置在前后軸上，最大扭矩730N·m，百公里加速5.2秒，綜合工況續(xù)航里程415km。

廣汽豐田iA豐田/a>

廣汽豐田此次上市了其首款量產(chǎn)純電動轎車iA5，提供領(lǐng)先版、豪華版、尊貴版三款不同配置車型，補貼后售價16.98萬～19.28萬元，可直接上綠牌。

新車搭載寧德時代新一代NCM 811三元鋰電池電池，電池組能量密度達170wh/kg，NEDC續(xù)航510km，60km/h等速續(xù)航里程630km。直流快充模式下，從30%至80%電量僅需34分鐘，交流慢充充滿電9.5小時。

新車前臉采用純電動車獨有的無格柵設(shè)計，A柱前移，C柱后移，實現(xiàn)了低風(fēng)阻與大空間的融合。整車尺寸4792/1880/1530mm，軸距2750mm。

內(nèi)飾方面，采用橫向貫穿式布局，擁有淺棕色、黑色兩種配色。車主將享受 “豐云悅享”車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，該服務(wù)提供車輛安防、遠程控制、車況確認、車生活等。

東風(fēng)雷諾 e諾

東風(fēng)雷諾此次終于拿出了旗下的首款純電SUV——雷諾 e諾，具備法國原生風(fēng)味，補貼后售價6.18萬～7.18萬元。盡管遲來，但東風(fēng)雷諾拿出了很多誠意，概括賣點就是“雷諾電池保護強盾、充電神器、智能出行”三大產(chǎn)品優(yōu)勢。

以“雙倉強盾”結(jié)合智能電池溫控系統(tǒng)和國際最高電池過充標準，全方位保障電池安全；

配置了多種充電模式，可兼容市場上超過90%的公用充電樁，同步支持家庭220V電源充電，7KW充電功率讓雷諾 e諾快充30分鐘可從30%電量充至80%；

搭載了同級領(lǐng)先的在線導(dǎo)航和娛樂、4G WI-FI熱點和語音識別等功能，支持以手機APP進行遠程車載診斷和控制，讓你能實時互聯(lián)。

對于這款車為什么跟科雷繽長得一模一樣，雷諾集團外觀設(shè)計副總裁羅偉基先生是這樣說的：“在真正購買一輛車的時候，跟內(nèi)心喜歡的有一定偏差，在這個過程中可能被政府影響，或者被身邊的人影響……我們也希望在這個過程中雙方能變得更加成熟，或者對環(huán)境有更小的影響，對自己有更好的需求滿足?！?/p>

比亞迪秦EV

比亞迪此次開啟了全新秦的預(yù)售，其中秦EV補貼后預(yù)售價13.98萬～14.68萬元。

全新秦EV基于比亞迪專業(yè)e平臺，搭載能量密度160Wh/kg的三元鋰電池，NEDC續(xù)航421km ，工況條件下百公里能耗12.9kWh，百公里電費6元左右。此外，還具備最大50kW直流充電能力，30分鐘可從30%充電至80%。

在電池安全方面，比亞迪專業(yè)級電池安全技術(shù)構(gòu)建起七維四層的安全矩陣——從可靠連接、高壓防護、碰撞、過充、內(nèi)外部短路、熱失控等方面全方位考驗單體電池、模組、電池包、系統(tǒng)的安全性；高壓系統(tǒng)則經(jīng)過漏電檢測、斷電保護、誤操作保護、主動放電、被動放電五重測試，整車歷經(jīng)極寒、 酷熱兩極考驗，全面保障電池安全性。

而在智能方面，除燃油版所具備的DiLink2.0系統(tǒng)，秦EV還有云服務(wù)APP智能遙控駕駛功能，在狹窄的停車空間，可通過手機APP操作車輛啟停、前進、后退、左右轉(zhuǎn)向騰挪。

北汽新能源EU5

北汽新能源此次正式上市了旗下EU5 R600，補貼后售價智潮版15.89萬元，智領(lǐng)版17.19萬元。

EU5是北汽新能源達爾文系統(tǒng)首款落地車型，也是EU5的最新升級版，是目前新能源市場上的熱銷車型，今年 1～7月累計銷量56,212輛。

這一次，北汽新能源對其做出了全面升級。續(xù)航上，由于應(yīng)用了EMD3.0 Pro智能電控系統(tǒng)，以及寧德時代高能量密度電芯、One pedal單踏板模式深度能量回收，其工況續(xù)航501km，等速續(xù)航635km，百公里能耗降至13.3kWh以內(nèi)。

電池方面，搭載了先進的IBTC智能仿生溫控系統(tǒng)和DWTM干濕分離式熱管理技術(shù)。

IBTC能夠?qū)崿F(xiàn)遠程控制、充電預(yù)熱，行車加熱，駐車保溫等功能，有效提升充電功率和動力性能，使EU5 R600即便在零下7°時10%-90%的充電時間為65分鐘，較一般節(jié)約15%以上；高溫下則可將電池溫度控制在45℃以內(nèi)，極大提高了電池在各種極限溫度下的安全性。而DWTM則解決了電池溫差大所導(dǎo)致的性能變?nèi)醯入y題，有效防燃防爆。

愛馳U5

愛馳此次正式開啟了旗下U5的預(yù)售，三款車型U5 ING+、U5 PRO、U5 PRO+，預(yù)售價分別為24.79萬元、27.79萬元、30.21萬元。其中，U5 ING+、U5 PRO的續(xù)航為503km，而U5 PRO+標配愛馳獨有的綠色增程B包，最長續(xù)航可達623km。據(jù)悉，日后還會有其他版本，全系車型的預(yù)售價格區(qū)間會在19.79萬～30.21萬元。

重點是，愛馳打出“先試再買不后悔”的口號，推出“試愛行動”，提供或免費、或優(yōu)惠的深度體驗機會，你可以在試過產(chǎn)品之后再決定是否購買。

你可以預(yù)約租賃U5“體驗車”，租賃期最長三個月。愛馳提供“半月免費，三月優(yōu)惠”的租金返還政策——即在租賃后，如果你選擇購買，則根據(jù)不同的租賃期，全額或部分返還在租賃期間所支付的租金。

當(dāng)然，你如果已經(jīng)很了解U5了，也可以直接下訂。首批下定，將享有終身整車質(zhì)保、終身半價充電、終身免費道路救援、終身免費車聯(lián)網(wǎng)流量以及終身50%APP積分增益等五項預(yù)售期權(quán)益。

捷途X70S EV

捷途此次上市了其首款純電動車型捷途X70S EV，共三款車型，補貼后售價14.98萬～16.98萬元。

據(jù)悉，動力方面，新車采用永磁同步電機+磷酸鐵鋰電池的動力組合，NEDC續(xù)航401km；并配備高效強效電機及56度高效電池包，快充僅需30分鐘便可將電量充至80%。此外，還提供了S·N·E三種智能駕駛模式。

用戶訂車可享受六大禮遇：

• 0首付，18期0利息，24/36期超低利息；

• 全系4000元置換補貼；

• 送2年娛樂數(shù)據(jù)流量；

• 8年/15萬公里三電質(zhì)保；

• 終身24小時免費道路救援；

• 送充電樁及安裝服務(wù)

外觀上，捷途X70S EV延續(xù)了捷途的家族式設(shè)計理念，前臉格柵及日間行車采用藍色裝飾條，以突顯新能源的專屬特性。尺寸為4750/1910/1710mm，軸距2745mm，有5/6/5+2三種座椅布局供選擇。

DS E-TENSE FE19

法式豪華汽車品牌DS此次亮相了FE冠軍賽車DS E-TENSE FE19。

在Formula E電動方程式錦標賽2018-19賽季中，DS鈦麒車隊?wèi){DS E-TENSE電動科技，奪得車隊和車手雙料總冠軍。而助力車隊奪冠的“全球最快電動賽車”正是這臺DS E-TENSE FE 19。從展臺上“We are the Champion 我們是冠軍”主題風(fēng)格，也能看出DS的小驕傲。

長安PSA DS產(chǎn)品及市場總監(jiān)費安哲表示，“電氣化是DS未來的戰(zhàn)略核心，一直以來，DS參與FE賽事的競逐，除了推廣新能源環(huán)保理念，最重要的是通過FE賽場驗證其新能源技術(shù)并應(yīng)用于DS量產(chǎn)新車上。從DS7開始，每一款DS新車都將擁有PHEV（插電式混動）版或純電動版，而DS也將計劃于2020年在中國完成新能源車型的投放?！?/p>

同時，DS還帶來了全新2020款DS7。新車全系配備新一代國六b高效發(fā)動機，除入門的巴士底廣場版，其他均標配DS CONNECT智能互聯(lián)系統(tǒng)；此外還新增了流星銀車身配色，以及里沃利Rivoli Claudia黑色真皮內(nèi)飾，為你提供更多個性化選擇。

成都車展，對車圈有兩重意義：一是作為打開整片西南市場的入口；二是作為傳統(tǒng)金九銀十的風(fēng)向標；如果有三，大概是人均四十能吃到欲仙欲死的火鍋。

小鵬汽車沒有帶來新產(chǎn)品，依舊是G3 2020款和智能電動轎跑P7。重點在于這是他們首次登陸成都車展，G3 2020款啟動西南地區(qū)交付（全國交付已于9月1日開啟），P7則將于明年二季度正式上市并同步啟動交付。

更重要的是，小鵬同步/強調(diào)了幾項成績：

一是，截至7月31日，G3位列2019年造車新勢力銷量及上險量第一。

二是，其智能優(yōu)勢正在凸顯。自G3交付用戶至今，通過數(shù)次OTA，已開放L2.5級自動駕駛功能，累計新增40項全新功能，升級優(yōu)化200余項功能。

三是，小鵬“新零售＋新運營”的體系正在快速落地。比如在“巴蜀2＋5”七店投入運營后，小鵬已成為西南地區(qū)線下網(wǎng)點最多的造車新勢力品牌。而截至8月底，小鵬已在16個省份24座城市開設(shè)42家銷售類線下網(wǎng)點；至年底計劃投入運營超過120家。

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