2018年11月8日，< title="斑馬" trget="_blnk" style="text-decortion: none; border-bottom: none; color: #3e3e3e;">斑馬網(wǎng)絡(luò)在上?？偛啃颊絾?dòng)“暢行狂歡月”，CEO郝飛表示斑馬暢行狂歡月是通過互聯(lián)網(wǎng)汽車打造的一個(gè)新品類，不局限于產(chǎn)品、功能、體驗(yàn)上的創(chuàng)新，而是用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)改變汽車的屬性，使汽車的全生命周期與車主的用車生態(tài)產(chǎn)生互動(dòng)，目的是打造汽車運(yùn)營樣板間，為< title="整車廠" trget="_blnk" style="text-decortion: none; border-bottom: none; color: #3e3e3e;">整車廠沉淀運(yùn)營工具。

“暢行狂歡月”的定義是在11月12日-12月12日，斑馬覆蓋的智慧停車場1分錢暢停；智慧加油站滿180元減50元；海量音頻隨便聽……60萬輛互聯(lián)網(wǎng)汽車車主獨(dú)享智慧停車、智慧加油、流量、自駕游、電商五大業(yè)務(wù)推出的多項(xiàng)優(yōu)惠服務(wù)。

為什么有底氣開啟“暢行狂歡月”？在郝飛看來，真正的汽車運(yùn)營是基于用戶和資源的覆蓋，“因?yàn)槲覀円呀?jīng)有超過60萬的激活用戶、2000+的智慧加油站、8000+智慧停車場、千萬量級(jí)的娛樂資源。基于此，我們今天更有實(shí)力地認(rèn)為，斑馬可以開啟真正的互聯(lián)網(wǎng)汽車運(yùn)營?！?/p>

據(jù)悉，斑馬此次“暢行狂歡月”聯(lián)合生態(tài)伙伴投入超千萬，預(yù)計(jì)將撬動(dòng)上億的GMV。

五年后車廠運(yùn)營利潤將與傳統(tǒng)整車?yán)麧櫜Ⅰ{齊驅(qū)

斑馬依托互聯(lián)網(wǎng)汽車出行平臺(tái)優(yōu)勢，為整車廠和生態(tài)伙伴提供標(biāo)簽畫像、場景引擎工具、營銷活動(dòng)能力、支付能力等一整套體系化運(yùn)營工具，最終幫助整車廠和生態(tài)伙伴實(shí)現(xiàn)運(yùn)營價(jià)值提升和新商業(yè)模式拓展。這是繼斑馬推出整車個(gè)性化開放平臺(tái)（T.O.P）后，再次開放運(yùn)營能力和工具。

郝飛將2018年定義為汽車的運(yùn)營元年，在他看來，沒有用戶不足以談運(yùn)營。很多造車勢力都在談?dòng)脩?、講運(yùn)營，可還沒擁有足夠多的車主，談運(yùn)營只是紙上談兵，當(dāng)斑馬以輕模式率先占領(lǐng)了用戶入口后，他談運(yùn)營更中氣十足些：“隨著利潤池的轉(zhuǎn)變，汽車產(chǎn)業(yè)的利潤來源將發(fā)生改變。我相信，五年后車廠運(yùn)營利潤將與傳統(tǒng)整車?yán)麧櫜Ⅰ{齊驅(qū)?！?/p>

為什么是五年后？郝飛回答說因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)世界變化很快，五年后的世界，50%都是< title="智能網(wǎng)聯(lián)" trget="_blnk" style="text-decortion: none; border-bottom: none; color: #3e3e3e;">智能網(wǎng)聯(lián)汽車，這時(shí)真正對(duì)運(yùn)營和服務(wù)的需求會(huì)是一個(gè)規(guī)?；脑鲩L。隨著汽車制造和銷售利潤逐步被大幅擠壓，當(dāng)有越來越多優(yōu)質(zhì)的運(yùn)營活動(dòng)與消費(fèi)者緊密相連時(shí)，消費(fèi)會(huì)增長，隨之利潤空間也在擴(kuò)張。這也是他這次決定打造運(yùn)營樣板間的意義。

樣板間有兩方面的含義：第一是做2C，通過大力度的優(yōu)惠降低使用門檻，讓更多的車主能體驗(yàn)到互聯(lián)網(wǎng)汽車更多的場景服務(wù)，第二是通過運(yùn)營手段探索互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的運(yùn)營模式，為主機(jī)廠做率先的嘗試、摸索和沉淀，經(jīng)過不斷的校對(duì)，最終把運(yùn)營權(quán)要還給主機(jī)廠。

對(duì)于“暢行狂歡月”，億歐汽車認(rèn)為，與其說斑馬在玩一個(gè)營銷概念，打造一個(gè)營銷策略，不如說是斑馬聯(lián)合生態(tài)伙伴打造商業(yè)運(yùn)營模式的一次試水，一則驗(yàn)證斑馬對(duì)用戶和資源覆蓋度與活躍度的預(yù)期情況；二則以營銷策略與生態(tài)伙伴達(dá)成互動(dòng)，增強(qiáng)緊密度，共享品牌和傳播紅利；三則強(qiáng)化斑馬的平臺(tái)定位與行業(yè)地位，在新造車勢力與傳統(tǒng)主機(jī)廠的較量下，斑馬如何突圍獨(dú)占一席之地必然離不開對(duì)自身定位的強(qiáng)化，及在行業(yè)角色的重申，以便達(dá)成更多的合作，聚集更多的生態(tài)伙伴。

不過今天是開始之日，斑馬沒有大張旗鼓，而是低調(diào)地選在斑馬總部進(jìn)行一次小型媒體溝通會(huì)，想必對(duì)結(jié)果也做好了充足的打算：成，模式則驗(yàn)證成功，一個(gè)月后二次召開發(fā)布會(huì)，底氣十足地推行斑馬“樣板房”，對(duì)外宣布這是一次成功的行業(yè)探索，意義不言而喻；不成，“暢行狂歡月”則無人提及，遂被淹沒在了信息的海洋里。

斑馬為什么要做主角，做配角有什么不好？

在此次媒體溝通會(huì)上，當(dāng)與億歐汽車聊到在與眾多車企品牌合作中，如何看待斑馬成為配角的話題時(shí)，郝飛回答道：我為什么要做主角，做配角有什么不好，其實(shí)主角配角是會(huì)隨著時(shí)空轉(zhuǎn)換的。如果我們一定要去改變，或者去顛覆什么，我覺得并不重要。我們要面向一個(gè)新的時(shí)代，最重要的一點(diǎn)是互聯(lián)網(wǎng)汽車用戶感受和體會(huì)了我們所合作的整車企業(yè)帶來的服務(wù)和體驗(yàn)，同時(shí)他也不會(huì)忘記斑馬的。

我們不太想做賦能者，賦能有一點(diǎn)居高臨下的感覺。汽車+互聯(lián)網(wǎng)本來就是相輔相成相互探索的過程，為什么叫斑馬？黑和白之間沒有誰要大于誰，誰要超過誰。斑馬最重要的核心和真正的魅力在于黑白的交融、互聯(lián)網(wǎng)和汽車完美的融合，這個(gè)非常重要，真正讓一群互聯(lián)網(wǎng)人、汽車人聚在一起的，不是那種虛偽的和諧，而是真正彼此之間能夠有相互的理解和尊重，最后能夠形成一個(gè)方向、一個(gè)目標(biāo)、一個(gè)共識(shí)，在< title="阿里" trget="_blnk" style="text-decortion: none; border-bottom: none; color: #3e3e3e;">阿里這里形成一張圖、一場仗、一顆心。

在產(chǎn)業(yè)不斷創(chuàng)新發(fā)展、智能融合、技術(shù)推動(dòng)的新形勢下，創(chuàng)業(yè)者需要一場可以指導(dǎo)各產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向、厘清各產(chǎn)業(yè)發(fā)展脈絡(luò)、引導(dǎo)并鏈接資本風(fēng)向、有重大影響力和啟發(fā)性的行業(yè)聚會(huì)。  

2018年11月29日-30日，由億歐公司主辦的“智能產(chǎn)業(yè) 美好生活”2018億歐創(chuàng)新者年會(huì)曁第四屆創(chuàng)新獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)盛典將在北京國貿(mào)大酒店盛大召開，這將是一場匯聚5000名各產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新者、行業(yè)領(lǐng)袖、國內(nèi)外知名專家學(xué)者的行業(yè)盛會(huì)；是一場以引導(dǎo)、指引產(chǎn)業(yè)風(fēng)向?yàn)槟康?，啟發(fā)并分享成功案例，將國內(nèi)外先知學(xué)者的思想提前帶到國內(nèi)的預(yù)見性盛會(huì)。

2018億歐創(chuàng)新者年會(huì)曁第四屆創(chuàng)新獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)盛典詳情鏈接：

< _src="http://suo.im/4N2Qbt">http://suo.im/4N2Qbt

版權(quán)聲明

凡來源為億歐網(wǎng)的內(nèi)容，其版權(quán)均屬北京億歐網(wǎng)盟科技有限公司所有。文章內(nèi)容系作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表億歐對(duì)觀點(diǎn)贊同或支持。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >