本周，在馬斯克一邊拼命逃出產(chǎn)能地獄的同時(shí)，一邊又有一個(gè)噩耗砸向他：美國證券交易所委員會(huì)（The Securities and Exchange Commission ，以下簡稱 SEC）以證券欺詐的名義向他起訴，指控他發(fā)布虛假和誤導(dǎo)聲明，導(dǎo)致特斯拉股價(jià)異常波動(dòng)。

目前，雙方已經(jīng)同意通過訴訟達(dá)成和解，和解結(jié)果是：

1. 馬斯克仍然保留特斯拉 CEO 的職位，但是需要在 45 天內(nèi)辭去董事長職務(wù)，且未來三年內(nèi)無法再次當(dāng)選董事長，特斯拉將任命兩名新的獨(dú)立董事進(jìn)入董事會(huì)。

2. 馬斯克和特斯拉需要分別支付 2000 萬美元（一共 4000 萬），來彌補(bǔ)私有化受害者的損失。

3. 為了避免類似事件發(fā)生，特斯拉將成立一個(gè)新的獨(dú)立董事委員會(huì)，對(duì)馬斯克的通信實(shí)施額外的控制和監(jiān)督。

馬斯克被起訴的原因

這事兒要追溯到 8 月 7 日馬斯克在推特上發(fā)布的一條消息，就是那條人盡皆知的「特斯拉要私有化」，大意是馬斯克要將特斯拉以 420 美元每股私有化，而且現(xiàn)在已經(jīng)有足夠的資金。消息一出，特斯拉股票當(dāng)日拉升 6%以上。

然而過了半個(gè)月的時(shí)間，8 月 24 日馬斯克就在公司官網(wǎng)發(fā)表公開信，宣布放棄特斯拉私有化。這時(shí)，特斯拉股價(jià)較提出私有化后當(dāng)日的收盤價(jià)（379.57 美元），已經(jīng)跌了 15%。

正是馬斯克的這波操作，引起了 SEC 的注意。在此不談馬斯克的動(dòng)機(jī)到底是什么，他的行為的確導(dǎo)致了股價(jià)的變動(dòng)，擾亂了股市。

而且據(jù)路透社報(bào)道，還有這個(gè)不利于馬斯克的消息：與特斯拉私有化計(jì)劃相比，沙特阿拉伯主權(quán)財(cái)富基金 PIF 更傾向與特斯拉的競爭對(duì)手 Lucid Motors 進(jìn)行談判，這項(xiàng)投資或?qū)⒊^ 10 億美元。

正式和解前的插曲

其實(shí)在正式和解之前，馬斯克和 SEC 之間還有一個(gè)臨時(shí)和解。不過由于這個(gè)「臨時(shí)和解」于周四破裂，導(dǎo)致監(jiān)管機(jī)構(gòu)立即提起訴訟，才有了現(xiàn)在的結(jié)果。

可能有人要對(duì)這個(gè)臨時(shí)和解有疑問了，臨時(shí)和解是什么？臨時(shí)和解的協(xié)議條款又是什么？

據(jù)知情人士透露，這個(gè)已經(jīng)被馬斯克拒絕了的臨時(shí)和解條款，較于現(xiàn)在正式的和解條款要輕不少。協(xié)議條款如下：

1. 馬斯克需要在 45 天之內(nèi)卸任公司董事長，且未來兩年不再恢復(fù)該職位，

2. 需要支付 1000 萬美元罰款。

3. 特斯拉要需增加兩位獨(dú)董，監(jiān)督馬斯克和投資人的溝通交流。

本來雙方計(jì)劃在 9 月 27 日美股收盤之后公開這個(gè)消息，但是其中的一個(gè)對(duì)這件事兒定性的條款成為了馬斯克決不妥協(xié)的原因：那就是以后再談及此事，馬斯克雖然不需要公開認(rèn)錯(cuò)，但同樣不可以公開表示自己毫無過錯(cuò)。

簡單來說就是，高位我可以不坐，巨款我也可以掏，但是這個(gè)鍋我絕對(duì)不背。

馬斯克為什么絕對(duì)不背鍋

在接到 SEC 起訴之后，馬斯克的第一反應(yīng)就是認(rèn)為這個(gè)指控不合理，他感覺自己非常悲傷和失望，（emm，為什么我滿腦子的都是悲傷蛙的下垂臉）因?yàn)樗嘈抛约河凶銐虻睦碛蓪?shí)現(xiàn)私有化計(jì)劃。

此前，沙特主權(quán)基金會(huì)高管 Yasir Al Rumayyan 的確曾與馬斯克商議多次商議私有化計(jì)劃，而且 Rumayyan 說這件事并不需要沙特基金其它負(fù)責(zé)人的同意，不過雙方并沒有討論具體的交易條款，包括價(jià)格，也就是那 420 美元。

話雖如此，口頭交易還是存在太多的不確定性，而且還會(huì)受到很多意外事件的影響，實(shí)在是缺少充分的可實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)。因此就算馬斯克再反抗這個(gè)指控，也于事無補(bǔ)。

如何評(píng)價(jià)這次和解

這次指控有些反常，因?yàn)楦鶕?jù)以往類似的指控事件，在正式采取行動(dòng)之前，通常要調(diào)查很多年，而這次距離事發(fā)只有不到兩個(gè)月。而且這很可能是美國證交會(huì)史上最快的和解方案，因?yàn)殡p方之間的「臨時(shí)和解」于周四破裂，導(dǎo)致監(jiān)管機(jī)構(gòu)立即提起訴訟，然后周六就有了現(xiàn)在的和解結(jié)果。

對(duì)于這件事，里士滿大學(xué)法學(xué)院 (University of Richmond School of law) 法學(xué)教授卡爾?托拜厄斯 (Carl Tobias) 在接受 CNBC 的采訪時(shí)說了自己的看法：對(duì)于這場爭論，雙方都要互相妥協(xié)，不要拖延，這樣雙方都能獲利。事實(shí)也的確如此。

關(guān)于馬斯克職位的變動(dòng)，其實(shí)并不會(huì)過多影響他在公司的影響力、創(chuàng)造力，他還會(huì)繼續(xù)主導(dǎo)特斯拉的發(fā)展。反而他被免去了董事長一職，以后沒必要事必躬親，可以放松一些，將注意力集中在生產(chǎn)上，這也許還會(huì)是一件好事。

而且這對(duì)馬斯克也是一個(gè)很好的教訓(xùn)，這次翻車正好可以警醒一下。以往馬斯克太過善于與外界交涉，自帶流量不說，還頗具主角光環(huán)，人生仿佛開了掛，經(jīng)過這件事兒，可以避免以后太過得意忘形，又給公司捅出簍子。不過男神以后不能隨心所欲發(fā)推特了，我還是好傷心。

說了這么多，還是說點(diǎn)好消息吧。

本月初，馬斯克說「特斯拉有望實(shí)現(xiàn)歷史上產(chǎn)量最令人驚嘆的一個(gè)季度」。

與此同時(shí)，特斯拉在本季度結(jié)束前創(chuàng)造了新的產(chǎn)能記錄：第三季度已經(jīng)生產(chǎn)了 5 萬到 5.5 萬輛 Model 3。而且本周表現(xiàn)非常強(qiáng)勁，特斯拉首次在一周內(nèi)生產(chǎn)了約 5,000 輛 Model 3，而且本周總產(chǎn)量約為 6700 輛，本季度總產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到 77,400 輛。

這個(gè)季度的財(cái)報(bào)應(yīng)該會(huì)很好看。

最后說點(diǎn)我非常非常主觀的感受，下面的任何話 geekcar 都不替我背鍋。

馬斯克遭指控這事的后果比我想象的嚴(yán)重。除了有點(diǎn)惋惜，更多的是把我拉回了現(xiàn)實(shí)，也把特斯拉拉回了現(xiàn)實(shí)，減弱了我對(duì)馬斯克的盲目崇拜，但是我還是會(huì)繼續(xù)力挺他。

我作為一個(gè)女孩子為什么會(huì)崇拜一個(gè)遠(yuǎn)在地球另一側(cè)的一個(gè)科技男，就是因?yàn)樗吞厮估墓适绿^傳奇，而且這種戲劇性是他經(jīng)過努力真實(shí)做到的。我見過太多人迷戀太空，但是只有他在認(rèn)真造火箭。我見過太多人想造車，但是只有他事必躬到每一個(gè)環(huán)節(jié)，還總是睡工廠……

以上只是一個(gè)中年少女的貪嗔癡，說的太過偏頗。這世上牛人太多，是我太淺薄，了解地不夠多。希望男神以后可以略微收斂一下自己的性格，不要反傷自己，繼續(xù)帶著特斯拉奔出產(chǎn)能地獄。

原創(chuàng)聲明： 本文為 GeekCar 原創(chuàng)作品，歡迎轉(zhuǎn)載。轉(zhuǎn)載時(shí)請(qǐng)?jiān)谖恼麻_頭注明作者和「來源自 GeekCar」，并附上原文鏈接，不得修改原文內(nèi)容，謝謝合作！

歡迎關(guān)注 GeekCar 微信公眾號(hào)： GeekCar 極客汽車（微信號(hào)：GeekCar）& 極市（微信號(hào)：geeket）。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >