1、國(guó)標(biāo)委批準(zhǔn)五項(xiàng)新能源汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

近日，國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)《農(nóng)歷的編算和頒行》等334項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。其中，新能源汽車領(lǐng)域有《電動(dòng)車輛的電磁場(chǎng)發(fā)射強(qiáng)度的限值和測(cè)量方法》、《輕型汽車能源消耗量標(biāo)識(shí) 第2部分：可外接充電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車和純電動(dòng)汽車》、《質(zhì)子交換膜燃料電池 第1部分：術(shù)語(yǔ)》、《電動(dòng)汽車充電用電纜》和《車用動(dòng)力電池回收利用 拆解規(guī)范》。

來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)

2、發(fā)改委批復(fù)廣東陸地方舟純電動(dòng)乘用車建設(shè)項(xiàng)目

國(guó)家發(fā)改委批復(fù)關(guān)于廣東陸地方舟新能源電動(dòng)車輛有限公司純電動(dòng)乘用車建設(shè)項(xiàng)目，同意建設(shè)廣東陸地方舟新能源電動(dòng)車輛有限公司佛山純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)基地建設(shè)項(xiàng)目一期工程。項(xiàng)目總投資178300萬(wàn)元，其中建設(shè)投資161000萬(wàn)元，流動(dòng)資金14550萬(wàn)元，建設(shè)期利息2750萬(wàn)元。資金來(lái)源為企業(yè)自籌55415萬(wàn)元，銀行貸款122885萬(wàn)元。

來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)

3、合肥出臺(tái)新能源汽車補(bǔ)貼新政

近日，合肥市發(fā)布《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用政策的通知》，通知明確，對(duì)單位和個(gè)人購(gòu)買續(xù)駛里程(工況法)大于150公里的純電動(dòng)乘用車，按照中央財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)1:0.5的比例給予地方配套補(bǔ)助。對(duì)單獨(dú)報(bào)裝的公用充電樁，按照0.6元/kWh的標(biāo)準(zhǔn)給予消費(fèi)者補(bǔ)貼，由運(yùn)營(yíng)商在充電費(fèi)用中直接扣除；對(duì)新購(gòu)純電動(dòng)乘用車的個(gè)人用戶給予2000元的電費(fèi)補(bǔ)貼；取消個(gè)人購(gòu)買純電動(dòng)乘用車10000元/輛的充電費(fèi)用和私用充電設(shè)施安裝補(bǔ)助。

來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)

4、廣東嚴(yán)查新能源汽車閑置和虛增車價(jià)

近日廣東省各地市開展2015年度新能源汽車省級(jí)補(bǔ)助資金核查工作。5月17日前，各地市需將核查情況上報(bào)至廣東省發(fā)改委。廣東省發(fā)改委官網(wǎng)公布了《關(guān)于加強(qiáng)2015年度新能源汽車省級(jí)補(bǔ)助資金核查工作的通知》，明確核查重點(diǎn)是新能源汽車是否存在終端客戶車輛閑置以及虛高車價(jià)騙取地方補(bǔ)貼等情況。要求各市要核查非個(gè)人購(gòu)買的新能源汽車(作業(yè)類專用車除外)截止2017年4月30日的行駛里程，申報(bào)信息包括里程和車輛價(jià)格以及涉及省級(jí)補(bǔ)助資金。其中如果有大批量采購(gòu)，一個(gè)車主單位存在10輛以上行駛里程不足1.5萬(wàn)公里的，需要申報(bào)公司性質(zhì)，主要股東、公司車輛總數(shù)、司機(jī)數(shù)量等更詳細(xì)信息。廣東省此次也將車價(jià)列入核查范圍?！锻ㄖ芬蟾鞯匦韬瞬?015年6月15日之后本地推廣應(yīng)用的新能源汽車同類車型在兄弟省市的售價(jià)。其中同類車型要求經(jīng)銷商或生產(chǎn)廠家提供10張以上的2015年6月15日之后的同期銷售發(fā)票作為憑證?！锻ㄖ肺疵鞔_核查發(fā)現(xiàn)問題后的處理方式。

來(lái)源：財(cái)新網(wǎng)

5、天津市要求新能源汽車在津服務(wù)保障“零障礙”

近日，天津市新能源汽車推廣應(yīng)用政策宣貫會(huì)稱，著力營(yíng)造開放的推廣應(yīng)用市場(chǎng)，不設(shè)地方門檻，但強(qiáng)調(diào)在津推廣應(yīng)用的新能源汽車，要全力實(shí)現(xiàn)“零缺陷”，要全力實(shí)現(xiàn)在津車輛服務(wù)保障“零障礙”，要嚴(yán)格確保動(dòng)力電池回收處置安全，全力實(shí)現(xiàn)在津動(dòng)力電池“零隱患”。

來(lái)源: 每日新報(bào)

6、堅(jiān)瑞沃能簽28.62億元鋰電池銷售合同

堅(jiān)瑞沃能(300116)5月17日晚公告稱，全資子公司深圳市沃特瑪電池有限公司近日與成都大運(yùn)汽車簽署銷售合同，擬向后者銷售磷酸鐵鋰電池組1.5萬(wàn)組，合同金額28.62億元。沃特瑪2016年向大運(yùn)汽車及其關(guān)聯(lián)公司銷售的金額為7.15億元，占2016年銷售金額的9.51%。堅(jiān)瑞沃能2016年度營(yíng)收為44.67億元。公司表示，合同實(shí)施后預(yù)計(jì)將對(duì)2017年度業(yè)績(jī)產(chǎn)生積極影響，有利于公司主營(yíng)業(yè)務(wù)的發(fā)展。

來(lái)源：證券時(shí)報(bào)網(wǎng)

7、國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車公司在江蘇成立首家省級(jí)電動(dòng)汽車合資公司

5月16日，國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)江蘇有限公司成立大會(huì)暨揭牌儀式在南京舉行。該公司由國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司與國(guó)網(wǎng)江蘇省電力公司共同出資組建，是國(guó)家電網(wǎng)公司系統(tǒng)內(nèi)成立的首家省級(jí)電動(dòng)汽車合資公司。依托國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車公司強(qiáng)大的車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)江蘇公司將強(qiáng)化與江蘇本地電動(dòng)汽車相關(guān)企業(yè)的戰(zhàn)略合作，推動(dòng)與萬(wàn)幫新能源、普斯迪爾、能瑞等社會(huì)運(yùn)營(yíng)商互聯(lián)互通，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)間形成合力，共同推動(dòng)江蘇電動(dòng)汽車和充換電產(chǎn)業(yè)發(fā)展。預(yù)計(jì)到2020年，車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)將接入江蘇地區(qū)充電樁20萬(wàn)個(gè)，充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋全省。

來(lái)源：中國(guó)電力網(wǎng)

8、新三板54家新能源車企公布2016年業(yè)績(jī)：前三家成最大贏家

近日，54家新三板新能源汽車企業(yè)公布2016年業(yè)績(jī)，其中超過八成盈利。而安達(dá)科技、貝特瑞、聚利科技成為最大贏家，三家盈利分別為2.66億元、2.61億元、1.27億元，總額約占54家企業(yè)凈利潤(rùn)總和的58.8%。數(shù)據(jù)顯示，54家新三板新能源汽車企業(yè)中有44家企業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利，占比例超過八成，不過除開前三家盈利最大企業(yè)，剩下的41家企業(yè)盈利總和僅為6.31億元，僅占三家凈利潤(rùn)總和的96.5%。另外，還有10家企業(yè)虧損，凈利潤(rùn)虧損約為1.73億元，其中凱立德成為虧損大戶，虧損額達(dá)到1.04億元。

來(lái)源：長(zhǎng)江商報(bào)

9、南都電源簽署96MWh電力儲(chǔ)能電站合同

南都電源(300068)5月18日公告，公司分別與無(wú)錫星洲能源發(fā)展有限公司(二期)、江蘇艾科半導(dǎo)體有限公司、江蘇紅豆實(shí)業(yè)股份有限公司、奧音科技(鎮(zhèn)江)有限公司簽署針對(duì)實(shí)施電力需求側(cè)管理、改善電能質(zhì)量、有效平抑負(fù)荷波動(dòng)、實(shí)現(xiàn)削峰填谷，以達(dá)到能源節(jié)約利用為目的的儲(chǔ)能電站項(xiàng)目投資服務(wù)合同，項(xiàng)目合計(jì)容量為96MWh，總投資約1.25億元。南都電源表示，目前公司商用儲(chǔ)能系統(tǒng)客戶規(guī)模迅速增長(zhǎng)，此次儲(chǔ)能電站合同簽署后，公司累計(jì)簽約儲(chǔ)能電站總?cè)萘窟_(dá)1600MWh，預(yù)計(jì)總投資額約為20億元，該批項(xiàng)目實(shí)施及運(yùn)營(yíng)后，將對(duì)公司盈利能力產(chǎn)生較大影響。

來(lái)源：證券時(shí)報(bào)網(wǎng)

10、我國(guó)針對(duì)自動(dòng)駕駛環(huán)境感知技術(shù)研發(fā)取得進(jìn)展

作為國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃新能源汽車重點(diǎn)專項(xiàng)“智能電動(dòng)汽車的感知、決策與控制關(guān)鍵基礎(chǔ)問題研究”項(xiàng)目的重要研究?jī)?nèi)容，由同濟(jì)大學(xué)承擔(dān)，清華大學(xué)、武漢大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、杭州?？低晹?shù)字技術(shù)公司參與的“智能電動(dòng)汽車全狀態(tài)參數(shù)估計(jì)、復(fù)雜環(huán)境感知與多源信息融合”課題近期取得了階段性研究進(jìn)展。課題研究團(tuán)隊(duì)針對(duì)自動(dòng)駕駛環(huán)境感知技術(shù)，提出了全新的“三維似物性”區(qū)域檢測(cè)方法，首次將自動(dòng)駕駛“KITTI數(shù)據(jù)集”上的國(guó)際評(píng)測(cè)準(zhǔn)確率從80%提高到90%，錯(cuò)誤率降低50%。本方法提出時(shí)，曾在國(guó)際公認(rèn)的權(quán)威自動(dòng)駕駛場(chǎng)景目標(biāo)檢測(cè) “KITTI 數(shù)據(jù)集”進(jìn)行評(píng)測(cè)，其評(píng)測(cè)的汽車、行人、自行車檢測(cè)及姿態(tài)估計(jì)等全部六項(xiàng)指標(biāo)中，在行人的檢測(cè)和姿態(tài)估計(jì)、自行車的檢測(cè)和姿態(tài)估計(jì)四項(xiàng)上獲得第一、汽車的檢測(cè)和姿態(tài)估計(jì)兩項(xiàng)上獲得第三。

來(lái)源：科技部網(wǎng)站

11、京津冀交通一體化建設(shè)提速 大藍(lán)圖浮出水面

隨著京津冀一體化逐步深化，作為率先突破口的交通一體化進(jìn)入收官之年。圍繞“京津、京保石、京唐秦”三條主軸，四縱、四橫、一環(huán)的軌道、公路、港口、航空等多種交通無(wú)縫對(duì)接的京津冀交通藍(lán)圖浮出水面。交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司副司長(zhǎng)彭思義表示，今年是京津冀交通一體化率先突破的收官之年，將加快打造“軌道上的京津冀”，推動(dòng)公路重大項(xiàng)目建設(shè)、打造現(xiàn)代化津冀港口群，促進(jìn)三地民航機(jī)場(chǎng)協(xié)同發(fā)展。

來(lái)源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

12、發(fā)改委：促進(jìn)分享經(jīng)濟(jì)等新業(yè)態(tài)新模式有序發(fā)展

5月18日，發(fā)改委政策研究室副主任兼新聞發(fā)言人孟瑋表示，將充分發(fā)揮大眾創(chuàng)業(yè)萬(wàn)眾創(chuàng)新部際聯(lián)席會(huì)議機(jī)制作用，進(jìn)一步調(diào)動(dòng)部門和地方積極性，優(yōu)化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)生態(tài)。新建一批雙創(chuàng)示范基地和專業(yè)化眾創(chuàng)空間，逐步形成100個(gè)示范基地規(guī)模；促進(jìn)分享經(jīng)濟(jì)等新業(yè)態(tài)新模式有序發(fā)展。一方面，清理制約分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的行政許可、商事登記等事項(xiàng)，大力推動(dòng)政府部門數(shù)據(jù)共享和公共數(shù)據(jù)資源開放。另一方面，探索建立分享經(jīng)濟(jì)多方協(xié)同治理機(jī)制。

13、特斯拉Model 3銀色款曝光

雖然Model 3的投產(chǎn)工作還有待完善，但是特斯拉在5月16日發(fā)布了Model 3的照片，官方首次正式公布車身照片。自從3月份推出測(cè)試計(jì)劃以來(lái)，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)有5種不同顏色和配置的特斯拉Model 3出現(xiàn)在人們的視野中。在新項(xiàng)目的手冊(cè)里，特斯拉公布了Model 3 未來(lái)的項(xiàng)目規(guī)劃，并且展示了一張銀色車身的照片。Model 3 的生產(chǎn)線雖然尚未完全準(zhǔn)備就緒，但是車身生產(chǎn)線已有進(jìn)展。

來(lái)源：蓋世汽車

14、優(yōu)步曾“求愛”特斯拉 欲共同研發(fā)自動(dòng)駕駛

《財(cái)富》雜志作者Adam Lashinsky在下周即將出版的新書Wild Ride中透露，優(yōu)步首席執(zhí)行官Travis Kalanick去年曾給特斯拉首席執(zhí)行官Elon Musk打電話，建議雙方可在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域合作，但被Musk斷然拒絕。

來(lái)源：蓋世汽車

15、巴菲特：自動(dòng)駕駛必會(huì)影響車險(xiǎn)和鐵路業(yè)務(wù)

伯克希爾-哈撒韋公司CEO沃倫-巴菲特表示，自動(dòng)駕駛汽車和自動(dòng)駕駛卡車也許要多年后才能出現(xiàn)，但這會(huì)取決于測(cè)試以及引入后早期幾個(gè)月的情況。他認(rèn)為，如果自動(dòng)駕駛汽車和自動(dòng)駕駛卡車變得越來(lái)越普遍，那么伯克希爾-哈撒韋公司旗下蓋可保險(xiǎn)公司(GEICO)的汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)以及BNSF的鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)將面臨風(fēng)險(xiǎn)。

來(lái)源：騰訊汽車

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