1、萬鋼：今后五年要把電池能量密度再提高一倍

科技部部長萬鋼26日在2016中國汽車論壇上說，今后五年要努力把動力電池單位能量密度提高一倍，把制造成本降低50%；使單位電池能量達到300瓦時以上的同時，成本降至1元以下。

“無論從能源、環(huán)保，還是汽車產(chǎn)業(yè)自身發(fā)展來看，汽車行業(yè)的未來都指向著新能源方向。”萬鋼說，我國能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整為新能源汽車發(fā)展提供了能源保障；相關(guān)法規(guī)為汽車行業(yè)提出的降耗要求也推動著產(chǎn)業(yè)向新能源方向轉(zhuǎn)型。

來源：新華網(wǎng)

2、苗圩：堅持新能源汽車既定方向

工信部部長苗圩表示，今后政府要繼續(xù)支持新能源汽車發(fā)展。4月26日，他在2016中國汽車論壇閉門峰會上透露出如上信息。

苗圩認為，傳統(tǒng)汽車要堅持節(jié)能、輕量化方向，排放標準要更為嚴格。但他提醒，在可預見的未來，國內(nèi)企業(yè)行業(yè)要超越世界領(lǐng)先企業(yè)并沒有太多優(yōu)勢?！靶履茉雌嚧笥锌蔀?，自主品牌企業(yè)要下定決心?！泵幺渍f。他還表示，對比世界上其它國家新能源汽車技術(shù)發(fā)展路徑，“中國走的道路是比較正確的”。

來源：財新網(wǎng)

3、給特斯拉造電池的松下 明年將在中國投產(chǎn)

4月26日，在北京國際汽車展覽會期間舉行的松下車載事業(yè)交流分享會上，松下電器(中國)有限公司汽車電子系統(tǒng)公司總經(jīng)理久田元史向媒體透露，松下在大連設立的汽車電池工廠將于2017年投產(chǎn)，預計到2020年松下在中國的汽車電子業(yè)務(車載事業(yè))銷售額將達到100億元人民幣。

來源：一財網(wǎng)

4、德國將考慮提供13億美元補貼 刺激電動汽車銷量

近日，德國財政部提出了由政府和汽車行業(yè)提供12億歐元(13億美元)補貼的議案。高級政府官員和汽車行業(yè)代表將與德國總理默克爾討論為購買電動汽車提供補貼，以及提供政府基金來建立全國充電樁網(wǎng)絡。

根據(jù)提案，從2016年至2018年夏季期間，購買電動汽車的消費者將從政府和汽車行業(yè)手中獲得5000歐元補貼，購買混合動力汽車的消費者將獲得3000歐元補貼。在此之后，電動汽車的補貼將將至3000歐元，混合動力汽車補貼將降至2000歐元。

消費者購買電動汽車時將按照先到先得的順序享受補貼，12億歐元補貼全部發(fā)放完畢之后將不再提供額外補貼。德國財政部還建議提供3億歐元補貼，來鼓勵建設電動汽車充電樁。

來源：同花順財經(jīng)

5、德國或宣布電動汽車10年免稅計劃

德國正采取積極措施以提高對電動汽車的需求。德國聯(lián)邦議員準備宣布：德國公民凡在2020年前購買任意電動汽車可以免收10年的汽車稅。為造福電動汽車車主，德國將大幅擴展其充電站網(wǎng)絡。正如路透社報道，在對電動汽車補貼和充電站建設等落后于其他歐洲國家的情況下，德國這一舉動無疑是引人注目的?？赡苁且驗榈聡鴮燔嚬亲永锏膼?，或許不承認電動汽車性能的發(fā)展前景。

按德國財政部的車輛稅計算，日產(chǎn)聆風電動車的車主只需支付約56歐元稅款，相比之下，寶馬320i每年需支付118歐元稅款。以上數(shù)據(jù)說明，目前電動汽車與其它車型相比已經(jīng)享有相當?shù)亩愂諆?yōu)惠。如果這項可能包括實際車輛補貼的新計劃最終生效，那么對德國公民而言，購買電動汽車將是一項不錯的財務決策。

來源：路透社

6、北汽新能源EX200上市 補貼后售價11.69萬元

第十四屆北京國際車展于4月25日正式拉開帷幕。本屆車展，北汽新能源展出了包括ARCFOX-7、ARCFOX-1、EX200、EX300L、EH400、EU260以及出租車版的EU220在內(nèi)的7款純電動汽車，其中北汽新能源推出的首款純電動SUV——EX200也正式上市，新車分為樂酷版與樂活版兩款車型，售價分別為21.69萬元和20.69萬元。以北京補貼為例：EX200樂酷版補貼后售價12.69萬元、EX200樂活版補貼后售價11.69萬元。

7、“技術(shù)蜻蜓”敞篷版前途K50首次亮相北京車展

北京時間2016年4月25日，國純電動汽車品牌前途汽車亮相2016北京國際車展，首次亮相的敞篷版前途K50是迄今為止中國首款自主研發(fā)的敞篷版純電動跑車，而另一款準量產(chǎn)版K50則在造型設計和工程結(jié)構(gòu)上都較去年的工程樣車更為成熟。

動力方面，前途K50敞篷版采用純電動四輪驅(qū)動，新車在前軸和后軸上搭載有兩臺電動機。新車最大功率可達到408馬力，峰值扭矩為650Nm。據(jù)官方表示，新車的最大續(xù)航里程將超過300公里，0-100公里/小時加速時間將控制在4.6秒以內(nèi)，極速可超過200公里/小時。

來源：第一電動網(wǎng)

8、金屬鋰電極研發(fā)獲大突破 可大幅提升鋰電池性能

由美國斯坦福大學著名材料學家崔屹與美國前能源部部長、諾貝爾物理獎得主朱棣文組成的研究團隊，最近在金屬鋰電極的實際應用研發(fā)方面取得重大突破。以博士生梁正為骨干的研究小組首次提出“親鋰性”這一概念，并利用表面“親鋰化”處理的碳質(zhì)主體材料成功制備出一種復合金屬鋰電極，該電極可大大提高鋰電池性能。

新研究的復合金屬鋰電極在碳酸鹽電解液體系的循環(huán)過程中具有較小的尺寸變化、極高的比容量和良好的循環(huán)及倍率性能，其電壓曲線也相對平滑，突破了當前制約金屬鋰電池大規(guī)模商業(yè)化的主要問題。復合金屬鋰電極由10%體積比的碳纖維和金屬鋰材料組成。碳纖維網(wǎng)絡具有良好的導電性，超高的機械強度和電化學穩(wěn)定性。

來源：上海證券報

9、北汽新能源全面推進換電戰(zhàn)略 首個充換電站即將投運

4月26日上午，北汽新能源換電運營商業(yè)模式高峰論壇在京舉行。北汽新能源將推進從單一城市到全國互聯(lián)互通、從單一行業(yè)到全行業(yè)覆蓋的換電戰(zhàn)略，力爭在今年實現(xiàn)100座充換電站、不少于8000輛換電純電動車的推廣規(guī)模。另外，北汽新能源聯(lián)合中石化聯(lián)手建成的北京博大路充換電站即將投運。

來源：第一電動網(wǎng)

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