1、1月純電動(dòng)乘用車產(chǎn)量近8000輛 吉利退居末尾【閱讀原文】

2016年1月純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)7952輛，同比增長(zhǎng)3倍，增量達(dá)5844輛。分車企看，1月有產(chǎn)量的車企數(shù)量達(dá)14家，其中產(chǎn)量過(guò)800輛的車企有5家，產(chǎn)量過(guò)千輛的車企僅2家：北汽、江淮。兩家車企累計(jì)產(chǎn)量達(dá)3347輛，占比純電動(dòng)乘用車總產(chǎn)量的42%。其中，江淮保持去年年底產(chǎn)量(1500輛水平)，并且表現(xiàn)小量增長(zhǎng)，凈增量159輛；而北汽1月產(chǎn)量較去年小幅下滑，但仍維持在1600輛水平以上。較去年底爆發(fā)式增長(zhǎng)的車企，部分車企1月產(chǎn)量落差較大：比亞迪、眾泰、力帆、吉利。

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2、純電動(dòng)商用車1月產(chǎn)量大幅下滑 6-8米客車依舊占8成【閱讀原文】

根據(jù)機(jī)動(dòng)車輛出廠合格證統(tǒng)計(jì)，2016年1月純電動(dòng)商用車生產(chǎn)2422輛，同比增長(zhǎng)80%，插電式混合動(dòng)力商用車生產(chǎn)834輛，同比下降4%。較之2015年年底月度產(chǎn)量，純電動(dòng)商用車大幅度下滑，從近6萬(wàn)輛水平滑至2000輛水平。細(xì)分看，純電動(dòng)客車領(lǐng)域有產(chǎn)量的車企達(dá)23家，其中產(chǎn)量過(guò)百的產(chǎn)量車企達(dá)7家，產(chǎn)量過(guò)300輛的車企僅3家：鄭州宇通、安徽安凱、上汽。三家車企累計(jì)產(chǎn)量達(dá)1110輛，占比純電動(dòng)客車總產(chǎn)量的近5成。其中，南京金龍、比亞迪、蘇州金龍、東風(fēng)月度產(chǎn)量降幅較大，都降至保量水平以下。

來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)

3、江蘇省今年新增新能源車1.4萬(wàn)輛

3月2日，江蘇省召開新能源汽車推廣應(yīng)用會(huì)議。今年將推廣應(yīng)用新能源汽車14000輛以上，其中客車4998輛、專用車2665輛、乘用車6337輛。2013至2015年，我省共推廣應(yīng)用新能源汽車30819輛，推廣總量約占全國(guó)同期推廣數(shù)量的7%，在全國(guó)居第四位。今年內(nèi)江蘇省將建新能源汽車及充電設(shè)施運(yùn)行管理平臺(tái)，建立運(yùn)行效果評(píng)估體系。同時(shí)，將落實(shí)新能源汽車推廣應(yīng)用各項(xiàng)支持政策，加大對(duì)新能源公交車支持力度，在執(zhí)行新能源汽車充電設(shè)施現(xiàn)有大工業(yè)用電價(jià)格政策的基礎(chǔ)上執(zhí)行峰谷電價(jià)。

4、比亞迪元4月11日登陸鳥巢 插電混動(dòng)版預(yù)計(jì)25萬(wàn)【閱讀原文】

比亞迪元將于4月11日北京登陸鳥巢，插電式混動(dòng)版則會(huì)搭載由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，純電模式下的最大續(xù)航里程70km，0-100km/h加速時(shí)間僅需4.9秒。預(yù)計(jì)補(bǔ)貼前售價(jià)為25萬(wàn)元。

比亞迪元

來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)

5、阿里汽車來(lái)了：電動(dòng)+智能+SUV 下月登臺(tái)北京車展

阿里巴巴與上汽集團(tuán)聯(lián)手打造的首款“互聯(lián)網(wǎng)汽車”已確認(rèn)為“榮威城市SUV”，將于4月20日開幕的北京國(guó)際車展上首發(fā)亮相。雙方合作的具體分工將是：上汽集團(tuán)負(fù)責(zé)“硬件”及線下渠道，阿里巴巴由YunOS事業(yè)部牽頭，整合旗下的系統(tǒng)、軟件、O2O服務(wù)及線上渠道。而一年前整合成立的阿里汽車事業(yè)部，則也會(huì)涉及到其中線上銷售的部分工作。

來(lái)源：智東西

6、特銳德牽手上海汽車城 推廣新能源汽車充電業(yè)務(wù)

特銳德3月2日晚間公告，公司通過(guò)全資子公司青島特來(lái)電新能源有限公司與上海國(guó)際汽車城(集團(tuán))有限公司簽署了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，雙方將在新能源汽車推廣、充電服務(wù)等方面開展全面合作，共同推廣新能源電動(dòng)汽車充電業(yè)務(wù)。

來(lái)源：企業(yè)公告

7、江特電機(jī)擬投資日本電動(dòng)車公司 獲得其50%股權(quán)

江特電機(jī)3月2日晚間公告，公司擬以5.88億日元(約合人民幣3400萬(wàn)元)對(duì)四輪電動(dòng)車設(shè)計(jì)株式會(huì)社進(jìn)行增資擴(kuò)股，增資完成后，公司將持有日本電動(dòng)車設(shè)計(jì)公司8400股股票，占日本電動(dòng)車設(shè)計(jì)公司股權(quán)比例的50%。日本電動(dòng)車設(shè)計(jì)公司主要經(jīng)營(yíng)整車汽車設(shè)計(jì)、新能源汽車電控系統(tǒng)等汽車相關(guān)業(yè)務(wù)，該公司擁有大河原邦男先生為首的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，在整車設(shè)計(jì)水平、設(shè)計(jì)理念等方面在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先水平。日本電動(dòng)車設(shè)計(jì)公司有著多年的汽車控制軟件開發(fā)經(jīng)驗(yàn)及客戶基礎(chǔ)(客戶包括豐田，本田等汽車公司)，該公司正在研發(fā)的超小型、智能、可變形/折疊移動(dòng)性等產(chǎn)品將對(duì)公司電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)起到積極的推動(dòng)作用。

來(lái)源：企業(yè)公告

8、特斯拉將推出無(wú)線充電裝置 10小時(shí)充滿Model S

特斯拉汽車發(fā)布聲明稱，從今年4月開始，其無(wú)線充電裝置“免插充電系統(tǒng)”(Plugless Systems)開始發(fā)售。無(wú)線充電裝置可用于所有特斯拉品牌車型。該系統(tǒng)包含一個(gè)充電板，對(duì)接50安培線路，另外一個(gè)主要部件則是適配器。該系統(tǒng)需要專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行安裝。充電時(shí)車輛停在充電板上，無(wú)論室內(nèi)室外都可操作，適用溫度為0至122華氏度(-18至50攝氏度)。

從充電效果看，該系統(tǒng)相當(dāng)于7.2千瓦二級(jí)線圈式充電樁，每充入一小時(shí)可以支持電動(dòng)車?yán)m(xù)航20英里(32公里)。對(duì)特斯拉Model S 60而言，充滿電量需要8小時(shí)，Model S 70需要10小時(shí)，Model S85需要12小時(shí)。此外，用于四驅(qū)D車型的無(wú)線充電裝置也很快將上市。

來(lái)源：蓋世汽車網(wǎng)

9、北京市純電動(dòng)汽車分時(shí)租賃平臺(tái)將落戶亦莊

作者從北京市發(fā)展改革委獲悉，《北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)綠色低碳循環(huán)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》(以下簡(jiǎn)稱行動(dòng)計(jì)劃)正式啟動(dòng)。據(jù)悉，這是北京市首次試點(diǎn)開展綠色低碳循環(huán)園區(qū)建設(shè)，旨在探索形成一套可復(fù)制、可推廣的發(fā)展路徑，示范帶動(dòng)全市園區(qū)走綠色低碳循環(huán)發(fā)展道路。行動(dòng)計(jì)劃指出，北京市純電動(dòng)汽車分時(shí)租賃平臺(tái)將落戶亦莊，園區(qū)內(nèi)布局服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)達(dá)到20個(gè)以上，服務(wù)車輛達(dá)到800輛，推進(jìn)純電動(dòng)車配套建設(shè)及租賃示范運(yùn)營(yíng)。

來(lái)源：北京參考

10、20億歐元發(fā)力電動(dòng)車，德國(guó)政府終于要給消費(fèi)者發(fā)補(bǔ)貼了【閱讀原文】

德國(guó)總理默克爾日前召見了幾位德國(guó)主要車企高管，討論電動(dòng)汽車補(bǔ)貼政策問(wèn)題。在此之前，德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)西格馬·加布里爾也承諾要拿出20億歐元來(lái)鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)汽車，這些資金將主要用于消費(fèi)者購(gòu)買補(bǔ)貼、充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及鼓勵(lì)政府用車等方面。

具體政策，德國(guó)政府還要和汽車制造商繼續(xù)對(duì)話，最快也要等到3月才會(huì)制定完成。德國(guó)是最后一個(gè)沒(méi)有直接推出電動(dòng)汽車購(gòu)買激勵(lì)政策的主要市場(chǎng)。隨著車型選擇增多，國(guó)內(nèi)壓力增加，德國(guó)“只免稅、不補(bǔ)貼”的情況可能會(huì)在2016年出現(xiàn)變化。且2015年德國(guó)的電動(dòng)汽車銷量只有24171輛，在2020年實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛的目標(biāo)幾乎是不可能的，因此，德國(guó)總理默克爾可能會(huì)選擇為銷售增加推動(dòng)力。

來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)

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