蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，受車企大幅促銷及消費(fèi)者對(duì)下一財(cái)年燃油和車輛價(jià)格上漲的擔(dān)憂推動(dòng)，印度電動(dòng)乘用車和兩輪車在2026年3月創(chuàng)下月度銷量新高。印度Vahan車輛登記平臺(tái)于3月31日公布的數(shù)據(jù)顯示，3月電動(dòng)乘用車注冊(cè)量同比增長(zhǎng)49%，達(dá)19,711輛；電動(dòng)兩輪車注冊(cè)量同比激增36%，達(dá)177,485輛。

圖片來源：塔塔汽車

此前電動(dòng)乘用車的月度銷量峰值為2026年1月的19,322輛，而電動(dòng)兩輪車的紀(jì)錄則為2025年10月的144,378輛。企業(yè)高管表示，兩輪車消費(fèi)者因擔(dān)憂本財(cái)年結(jié)束前“PM E-Drive”補(bǔ)貼計(jì)劃終止而提前購(gòu)車，而汽車制造商則加速電動(dòng)車銷售以應(yīng)對(duì)即將實(shí)施的“企業(yè)平均燃油效率第二階段”（Corporate Average Fuel Efficiency 2，簡(jiǎn)稱CAFE-2）法規(guī)。

在2026財(cái)年（2025年4月1日至2026年3月31日）里，印度共注冊(cè)電動(dòng)乘用車196,754輛，較上一財(cái)年的108,342輛增長(zhǎng)82%；電動(dòng)兩輪車全年銷量達(dá)130萬輛，同比增長(zhǎng)20.5%。

分析人士指出，電動(dòng)車普及率上升得益于更多車型上市、充電基礎(chǔ)設(shè)施改善以及政府扶持政策等因素，并預(yù)計(jì)這一增長(zhǎng)勢(shì)頭將持續(xù)?！拔磥硪荒陮⒂写罅啃码妱?dòng)車上市，市場(chǎng)滲透有望進(jìn)一步加深，”標(biāo)普全球移動(dòng)出行（S&P Global Mobility）印度次大陸輕型車生產(chǎn)預(yù)測(cè)副主管Gaurav Vangaal表示，“此外，若西亞地區(qū)沖突持續(xù)并引發(fā)原油價(jià)格波動(dòng)，消費(fèi)者將更傾向于將電動(dòng)車視為一種更具韌性的替代選擇?！?/p>

多家車企已規(guī)劃密集推出新電動(dòng)車型。塔塔汽車（Tata Motors）即將發(fā)布Sierra EV；越南車企VinFast計(jì)劃引入三款新車；Toyota Kirloskar Motor（TKM）和起亞印度（Kia India）也將各自推出一款電動(dòng)SUV。近期已上市的新車型包括馬魯?shù)兮從緀-Vitara、馬恒達(dá)XEV 9s和塔塔Punch EV。目前，電動(dòng)車在印度新車總銷量中的占比約為4%。

與此同時(shí)，車企正積極提升電動(dòng)車銷量以規(guī)避CAFE-2法規(guī)可能帶來的巨額罰款。一位不愿具名的汽車行業(yè)高管表示：“CAFE-2雖已自2022年4月1日起生效，但相關(guān)罰則尚未執(zhí)行。一旦實(shí)施，那些柴油車銷量大、電動(dòng)車或CNG車型占比低的車企將面臨高達(dá)數(shù)百億盧比（約合數(shù)億美元）的處罰?！痹摲ㄒ?guī)以車企整體銷售車隊(duì)的平均燃油效率和排放水平為考核依據(jù)，因此增加高效車型銷量可抵消高排放車型的影響。該高管稱，車企“正在財(cái)年結(jié)束前爭(zhēng)分奪秒地銷售盡可能多的電動(dòng)車”。據(jù)悉，印度重工業(yè)部（MHI）與印度電力部（MoP）正就CAFE-2違規(guī)處罰的征收機(jī)制進(jìn)行磋商。

另一方面，印度重工業(yè)部上周宣布，將把“PM E-Drive”計(jì)劃下的電動(dòng)兩輪車補(bǔ)貼延長(zhǎng)至2026年7月31日，但將單車最高補(bǔ)貼額度減半，調(diào)整為5,000盧比（適用于出廠價(jià)不高于15萬盧比的車型）。

整體來看，2026財(cái)年印度各類車輛（含燃油車與電動(dòng)車）注冊(cè)總量達(dá)2,957萬輛，同比增長(zhǎng)12.7%，增速高于2025財(cái)年的6.6%和2024財(cái)年的10.3%。行業(yè)分析指出，本財(cái)年初汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)緩慢，但在去年9月印度政府下調(diào)各類車輛商品及服務(wù)稅（GST）后明顯提速，部分車型降價(jià)幅度最高達(dá)15萬盧比。值得注意的是，電動(dòng)車GST稅率維持在5%不變。

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