據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集和汽車消費者投訴信息受理平臺車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計，2026年3月共受理車主有效投訴信息18,835宗（其中含第三方平臺和后裝輪胎投訴共81宗），環(huán)比上漲65.7%，同比下降16.5%。

數(shù)據(jù)顯示，本月車質(zhì)網(wǎng)受理的有效投訴信息共涉及999款車型，其中投訴達(dá)兩位數(shù)（含）以上的車型共301款。此外，車質(zhì)網(wǎng)本月共接到車企針對投訴的回復(fù)19,071條（含部分之前月份投訴的回復(fù)）。在去除投訴人因為車企解決得當(dāng)而自愿申請撤訴的信息后，2026年3月投訴量前30的車系（車型）排名如下：

受3·15節(jié)點影響，3月國內(nèi)汽車消費者維權(quán)意識顯著提升，投訴量環(huán)比出現(xiàn)大幅反彈。從投訴榜單來看，所有車型投訴量環(huán)比均出現(xiàn)不同程度增長，其中多款車型漲幅翻倍。2025年12月份上市的全新車型東風(fēng)日產(chǎn)N6，本月首次入榜便位居前列，投訴量環(huán)比漲幅高達(dá)28倍。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，其投訴主要集中在“驅(qū)動電機故障”，有部分車主反饋，新車提車不久就因驅(qū)動電機油泵問題被“召回”維修，且車企并未對所有涉召車輛統(tǒng)一給予補償，這種區(qū)別對待的做法導(dǎo)致投訴量持續(xù)高企。此外，阿維塔12本月投訴量同樣大幅攀升，環(huán)比暴漲近60倍，投訴問題集中在“新舊款迭代糾紛”。據(jù)部分車主反饋，阿維塔12短期內(nèi)快速迭代改款，對老車主形成“背刺”，由此引發(fā)集中投訴。

一、品牌屬性投訴占比

3月，自主、合資和進口品牌的投訴量集體上漲，其中，進口品牌的投訴量環(huán)比漲幅最大，較2月份上漲超過1倍。同期，合資品牌投訴量環(huán)比上漲51.5%，但投訴占比反而下降4.6個百分點，占比已不足總量的一半。

二、國別投訴占比

本月，各國別品牌的投訴量環(huán)比都出現(xiàn)不同程度的增長，其中，除法系品牌漲幅翻倍外，自主和日系品牌的投訴量也有較大漲幅，均超過了8成。相比之下，歐系品牌漲幅最小，整體口碑表現(xiàn)相對較為穩(wěn)定。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >