車企動態(tài) | OEM Trend

• 第一財(cái)經(jīng)：3月12日，比亞迪深汕鵝埠園區(qū)、小漠園區(qū)聯(lián)合啟動大規(guī)模招聘，其中操作工招聘需求超1000人，月薪資范圍5500元～6500元；技術(shù)工招聘需求超過1100人，學(xué)歷要求初中及以上，月薪資最高可達(dá)1萬元。與此同時(shí)，比亞迪西安工廠也在同步招聘百余人，比亞迪2026全球春季校園招聘也已于3月初開啟。據(jù)悉，目前比亞迪集團(tuán)員工人數(shù)已突破90萬人，是A股上市公司中員工數(shù)量最多的公司。

• 快科技：3月12日，2026年中國家電及消費(fèi)電子博覽會（AWE 2026）在上海開幕，跨界造車的追覓科技攜其全系汽車產(chǎn)品首次公開亮相，現(xiàn)場披露的核心技術(shù)細(xì)節(jié)成為本屆展會汽車領(lǐng)域的重要看點(diǎn)。據(jù)現(xiàn)場工作人員向媒體透露，其首款車型定位偏運(yùn)動風(fēng)格，目前展出的產(chǎn)品外觀已接近量產(chǎn)版，“變化不會太大”。在價(jià)格方面，追覓汽車明確對標(biāo)小米SU7 Ultra，預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間在60萬-70萬元左右。 

• IT之家：3月12日，阿維塔科技總裁陳卓宣布，除了新阿維塔12以外，阿維塔06T也將首批搭載華為乾崑全球量產(chǎn)最高896線激光雷達(dá)，主打“看得更清、看得更遠(yuǎn)、看得更全”。

• IT之家：3月12日，寶馬集團(tuán)發(fā)布2025年財(cái)務(wù)業(yè)績，實(shí)現(xiàn)了其2025年的業(yè)務(wù)目標(biāo)，全年報(bào)告收入為1334.53億歐元，同比下降6.3%。2025年，盡管面臨顯著的關(guān)稅壓力，寶馬集團(tuán)再次實(shí)現(xiàn)了稅前利潤（EBT）超過100億歐元（102.36億歐元；2024年為109.71億歐元，同比下降6.7%）。集團(tuán)EBT利潤率為7.7%，與去年持平。集團(tuán)凈利潤超過70億歐元，達(dá)到74.51億歐元（2024年為76.78億歐元，同比下降3.0%）。 

• 財(cái)聯(lián)社：3月12日，本田汽車2026財(cái)年（即2025年4月1日至2026年3月31日期間）預(yù)計(jì)經(jīng)營虧損2,700.0億日元至5,700.0億日元，此前預(yù)計(jì)收益5,500.0億日元，市場預(yù)估收益7,093.5億日元；預(yù)計(jì)凈虧損4,200.0億日元至6,900.0億日元，此前預(yù)計(jì)收益3,000.0億日元，市場預(yù)估收益4,625.9億日元；仍然預(yù)測銷售凈額21.10萬億日元，市場預(yù)估21.08萬億日元。 

• 快科技：近日，創(chuàng)維創(chuàng)始人黃宏生公開表示，對新能源汽車充滿信心。他解釋稱，新能源汽車充一次電要比加油便宜不止十倍，而且取之不盡，用之不竭。黃宏生還預(yù)測，從2026到2050年原則上全部是電動車，因?yàn)殡妱榆嚤阋?，不受石油?zhàn)爭的影響。而目前國內(nèi)汽車領(lǐng)域卷得很厲害，是最卷的行業(yè)，為了應(yīng)對市場競爭，創(chuàng)維選擇出海，希望能做汽車行業(yè)里面的傳音。

• 21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道：筆者實(shí)地探訪位于北京亦莊的小米汽車工廠看到，停車場上停放了大量新一代SU7，成品車已經(jīng)開始發(fā)往各地門店，有近20輛各地牌照的物流車在廠區(qū)里等待裝車。在小米汽車工廠外觀察的1個(gè)小時(shí)里，物流車運(yùn)出的新一代SU7在80輛左右。照此測算，新一代SU7的日均發(fā)運(yùn)量預(yù)計(jì)可達(dá)800輛，這也意味著其3月備產(chǎn)或達(dá)1.6萬輛。

零部件企業(yè) | Supply Chain News

• 蓋世汽車：3月12日，速騰聚創(chuàng)宣布獲得百度旗下無人駕駛出行服務(wù)平臺蘿卜快跑新一代前裝量產(chǎn)Robotaxi車型的獨(dú)家定點(diǎn)。此次合作中，速騰聚創(chuàng)將為蘿卜快跑新一代Robotaxi車型配備高線數(shù)數(shù)字化主激光雷達(dá)EM4，搭配全固態(tài)補(bǔ)盲數(shù)字化激光雷達(dá)E1，形成“主雷達(dá)+補(bǔ)盲雷達(dá)”的組合感知方案，可實(shí)現(xiàn)全向無盲區(qū)的環(huán)境感知，進(jìn)一步提升無人駕駛出行服務(wù)的安全性與運(yùn)行效率。

• IT之家：3月12日，禾賽科技宣布，其第二代純固態(tài)補(bǔ)盲雷達(dá) FTX 已成功獲得長安汽車下一代智能化 L3 平臺車型前裝量產(chǎn)定點(diǎn)，雙方將共同推動高階智駕系統(tǒng)在量產(chǎn)車型的落地應(yīng)用，號稱“中國首批 L3 激光雷達(dá)”。

• 蓋世汽車：近日，蘇州工業(yè)園區(qū)與軟通動力集團(tuán)正式簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)此次簽署的協(xié)議，雙方將充分整合各自資源優(yōu)勢，在園區(qū)內(nèi)打造智能制造基地、綜合總部，同時(shí)設(shè)立國際業(yè)務(wù)總部與智能終端創(chuàng)新中心，后續(xù)還將圍繞高端軟件服務(wù)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)協(xié)同等核心領(lǐng)域深化合作，進(jìn)一步引領(lǐng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群高質(zhì)量發(fā)展。

• 蓋世汽車：近日，武漢經(jīng)開區(qū)發(fā)布消息稱，采埃孚EMB生產(chǎn)線項(xiàng)目將落地武漢經(jīng)開區(qū)。在當(dāng)日的一場座談交流會上，武漢經(jīng)開區(qū)與采埃孚達(dá)成共識，將在鞏固良好合作的基礎(chǔ)上，共同推動EMB生產(chǎn)線等項(xiàng)目加快落地。

產(chǎn)經(jīng)聚焦 | Industrial  Economy

• 財(cái)聯(lián)社：3月12日，乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，2025年全球汽車銷量9,689萬輛，同比增長6%。2026年1月的世界汽車銷量達(dá)到718萬輛，同比增長1%。隨著中國和美國車市的相對放緩，2026年1月世界車市銷量也隨之增長放緩。中國車市走勢總體較好，2020年以來中國的世界份額持續(xù)提升，到2023年達(dá)到33.8%，2024年達(dá)到34.2%，2025年中國車市達(dá)到世界35.4%。2026年1月中國車市達(dá)到世界32.7%，表現(xiàn)平穩(wěn)。

• 財(cái)聯(lián)社：3月12日，乘聯(lián)分會表示，2月新能源車在國內(nèi)總體乘用車的零售滲透率44.9%，較去年同期下降4個(gè)百分點(diǎn)。在2月國內(nèi)零售中，自主品牌中的新能源車滲透率64.5%；豪華車中的新能源車滲透率32.6%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有4.5%。

• 蓋世汽車：3月12日，零一汽車宣布完成新一輪12億元人民幣融資，此次融資距其2025年年中完成的5億元A輪融資僅時(shí)隔半年。此輪融資由溥泉資本（寧德時(shí)代旗下唯一產(chǎn)業(yè)投資平臺）、Momenta、蔚來資本聯(lián)合領(lǐng)投，安徽靈通集團(tuán)、方廣投資、淡馬錫旗下毅峰資本、愉悅資本、申能誠毅、藍(lán)湖資本跟投，老股東活水資本持續(xù)跟投。

• 財(cái)聯(lián)社：近期，在政策引導(dǎo)與險(xiǎn)企發(fā)力下，“車電分離”模式汽車商業(yè)車險(xiǎn)（簡稱“‘車電分離’模式車險(xiǎn)”）探索加快。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在特定場景下，“車電分離”模式車險(xiǎn)有助于降低新能源汽車消費(fèi)者的購車與投保成本。但該模式也對險(xiǎn)企的風(fēng)險(xiǎn)識別、定價(jià)與理賠能力提出更高要求，從試點(diǎn)走向全面推廣仍需時(shí)間。未來，新能源車險(xiǎn)市場或?qū)⒊尸F(xiàn)“車電一體”與“車電分離”兩種模式并行的格局。

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