▌要聞

▍馬斯克為千問(wèn)點(diǎn)贊，特斯拉中國(guó)或引豆包、千問(wèn)上車

第一電動(dòng)3月3日消息，阿里千問(wèn)昨日開(kāi)源4款Qwen3.5小尺寸模型系列，包括Qwen3.5-0.8B、2B、4B和9B。這些模型繼承了Qwen3.5家族的特點(diǎn)，采用原生多模態(tài)訓(xùn)練和最新模型架構(gòu)，旨在滿足從極端資源受限到高性能輕量級(jí)應(yīng)用的不同需求。埃隆·馬斯克在官方X帖子下評(píng)論，稱贊其“令人印象深刻的智能密度”。

此外據(jù)《讀佳》報(bào)道，特斯拉可能將在其中國(guó)市場(chǎng)的車機(jī)系統(tǒng)中，接入字節(jié)跳動(dòng)旗下的豆包以及阿里巴巴的千問(wèn)APP，分別負(fù)責(zé)車控與交流聊天功能。《特哥聊車》公眾號(hào)曾透露，特斯拉自研的Grok語(yǔ)音助手因國(guó)內(nèi)政策限制無(wú)法進(jìn)入中國(guó)，而豆包與Deepseek已完成備案。特斯拉在今年春節(jié)OTA期間更新的語(yǔ)音喚醒功能，被視為適配國(guó)產(chǎn)大模型的前置準(zhǔn)備。

若該合作最終落地，特斯拉將成為國(guó)內(nèi)主流車企中，首個(gè)實(shí)現(xiàn)第三方通用大模型獨(dú)立APP在官方車機(jī)應(yīng)用商店上架的車企。目前，特斯拉、字節(jié)跳動(dòng)及阿里均未對(duì)此消息作出官方回應(yīng)。行業(yè)分析認(rèn)為，此舉標(biāo)志著外資車企在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)邏輯，正從“硬件領(lǐng)先”轉(zhuǎn)向“本土AI生態(tài)適配”。

▍Optimus 暫停量產(chǎn)

第一電動(dòng)3月4日消息，特斯拉Optimus人形機(jī)器人的量產(chǎn)計(jì)劃遭遇重大挫折。據(jù)2025年底至2026年初的多方消息，特斯拉已暫停Optimus的批量生產(chǎn)，原因涉及關(guān)鍵硬件缺陷和系統(tǒng)性供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)，所以生產(chǎn)線不得不按下“暫停鍵”。這不是一次簡(jiǎn)單的停線，而是工程層面遇到真正的關(guān)鍵難題。Optimus V2版本存在多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，包括關(guān)節(jié)電機(jī)易過(guò)熱、傳動(dòng)部件壽命短、以及靈巧手設(shè)計(jì)不足等缺陷。這些問(wèn)題導(dǎo)致特斯拉工廠內(nèi)堆積了大量缺少功能手臂的機(jī)器人"軀體"，迫使公司不得不暫停訂單并終止V2生產(chǎn)，轉(zhuǎn)而全力開(kāi)發(fā)第三代V3版本。

不同于輿論中把暫停生產(chǎn)解釋為“戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向”，事實(shí)更貼近技術(shù)突破不夠、裝配成品率低下。缺乏足夠靈活的機(jī)械手和控制系統(tǒng)，直接影響機(jī)器人能否完成復(fù)雜任務(wù)。在機(jī)器人行業(yè)，這類問(wèn)題往往是所有廠商共同的難題，不單是特斯拉一家。

生產(chǎn)停滯對(duì)供應(yīng)商造成連鎖沖擊，特別是亞洲光學(xué)、聯(lián)誠(chéng)精密、和達(dá)工業(yè)等中國(guó)臺(tái)灣供應(yīng)商受到嚴(yán)重影響。更嚴(yán)峻的是地緣政治因素——Optimus關(guān)鍵部件所需的稀土材料因中美技術(shù)管制面臨供應(yīng)限制，同時(shí)特斯拉北美車輛50%零部件來(lái)自中國(guó)供應(yīng)商，在超過(guò)100%的關(guān)稅壓力下，供應(yīng)鏈成本急劇上升。盡管存在停線現(xiàn)象，新的供應(yīng)商合作仍在推進(jìn)。據(jù)最近報(bào)道，包括一批中國(guó)關(guān)鍵零部件供應(yīng)商已經(jīng)成為 Optimus V3 的核心供貨方。

面對(duì)困境，特斯拉采取激進(jìn)轉(zhuǎn)型策略：宣布2026年第二季度停產(chǎn)Model S和Model X，將加州弗里蒙特工廠改造為Optimus生產(chǎn)基地，目標(biāo)年產(chǎn)100萬(wàn)臺(tái)。公司計(jì)劃在2026年第一季度發(fā)布第三代Optimus，這是首款面向量產(chǎn)設(shè)計(jì)的版本，采用37個(gè)靈活關(guān)節(jié)和毫米級(jí)精度手部設(shè)計(jì)，并復(fù)用FSD芯片和純視覺(jué)系統(tǒng)。馬斯克坦承中國(guó)已成為人形機(jī)器人領(lǐng)域最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，并警告未來(lái)3-4年可能面臨芯片短缺危機(jī)，正考慮自建"TeraFab"芯片工廠以保障供應(yīng)鏈安全。盡管2025年實(shí)際產(chǎn)量?jī)H數(shù)百臺(tái)，遠(yuǎn)低于原定5000-10000臺(tái)目標(biāo)，特斯拉仍計(jì)劃在2026年底前啟動(dòng)量產(chǎn)，并于2027年向消費(fèi)者交付。更近期的一條重要信號(hào)是，資本市場(chǎng)對(duì)下一代 Optimus 的關(guān)注度沒(méi)有消退。最新消息顯示市場(chǎng)對(duì) Optimus V3（新一代機(jī)器人）仍持高度期待，并已對(duì)特斯拉股價(jià)和未來(lái)估值產(chǎn)生影響。這說(shuō)明“暫?！备嗍请A段性調(diào)整，而不是完全放棄。

▍全國(guó)汽車以舊換新細(xì)則正式落地

第一電動(dòng)3月4日消息，2026年汽車以舊換新政策目前已在全國(guó)各省正式落地實(shí)施。政策自2026年1月1日起執(zhí)行，持續(xù)至12月31日，涵蓋報(bào)廢更新和置換更新兩種補(bǔ)貼方式。在報(bào)廢更新方面，個(gè)人消費(fèi)者報(bào)廢符合條件舊車后購(gòu)買新能源乘用車，按新車售價(jià)12%補(bǔ)貼，最高2萬(wàn)元；購(gòu)買2.0升及以下排量燃油乘用車，按售價(jià)10%補(bǔ)貼，最高1.5萬(wàn)元。在置換更新方面，換購(gòu)新能源乘用車按售價(jià)8%補(bǔ)貼，最高1.5萬(wàn)元；換購(gòu)燃油乘用車按售價(jià)6%補(bǔ)貼，最高1.3萬(wàn)元。

目前，北京、上海、深圳、重慶、浙江、福建、河南、山東青島、湖北、四川、西藏、新疆、內(nèi)蒙古、陜西西安等省市均已發(fā)布配套實(shí)施細(xì)則，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)基本與國(guó)家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)保持一致。其中，北京和深圳的申報(bào)系統(tǒng)分別于2月9日和1月1日開(kāi)放；青島采取月度配額管理方式；湖北實(shí)行"總額控制、逐月安排、均衡使用"原則，動(dòng)態(tài)調(diào)整補(bǔ)貼資金額度。深圳還設(shè)定了全年目標(biāo)：報(bào)廢更新3.5萬(wàn)輛、置換更新18萬(wàn)輛。所有地區(qū)均要求舊車在2025年1月8日前登記在申請(qǐng)人名下，且新車發(fā)票和登記證書(shū)須在同一省級(jí)地區(qū)開(kāi)具或辦理，每位消費(fèi)者年度內(nèi)只能享受一次補(bǔ)貼。截至2月19日，全國(guó)汽車以舊換新已帶動(dòng)新車銷售額超1000億元。

▌國(guó)內(nèi)

▍雷軍提醒：智能電動(dòng)車仍是輔助駕駛尚未達(dá)L3或L4級(jí)別，安全駕駛需緊握方向盤

3月3日消息 ，據(jù)中國(guó)青年網(wǎng)報(bào)道，全國(guó)人大代表、小米集團(tuán)創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)兼CEO雷軍在十四屆全國(guó)人大四次會(huì)議期間，就新能源汽車熱點(diǎn)問(wèn)題發(fā)表看法。雷軍特別強(qiáng)調(diào)了汽車輔助駕駛的重要性，他指出，盡管智能電動(dòng)車技術(shù)正在快速發(fā)展，但當(dāng)前的輔助駕駛系統(tǒng)尚未達(dá)到L3或L4級(jí)別，因此駕駛員在使用這些系統(tǒng)時(shí)仍需保持高度警惕。

雷軍提醒駕駛員，在駕駛過(guò)程中必須握住方向盤，眼睛緊盯前方，確保安全駕駛。他明確表示，盡管輔助駕駛技術(shù)為駕駛帶來(lái)了便利，但目前仍然高度依賴人類駕駛員的參與和控制。此外，雷軍還強(qiáng)調(diào)了科技創(chuàng)新的重要性，他認(rèn)為企業(yè)應(yīng)堅(jiān)定地走科技創(chuàng)新之路，同時(shí)注重產(chǎn)品質(zhì)量和創(chuàng)新工作，以確保在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

▍比亞迪全球銷量已在22個(gè)國(guó)家和地區(qū)超越特斯拉

3月3日，據(jù)日經(jīng)亞洲報(bào)道，比亞迪在全球電動(dòng)車市場(chǎng)的銷量表現(xiàn)引人注目。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪已在22個(gè)國(guó)家和地區(qū)的銷量上超越特斯拉，包括英國(guó)、西班牙、意大利等歐洲國(guó)家，以及中國(guó)香港、新加坡等豪華車市場(chǎng)占比極高的地區(qū)。2025年，比亞迪更是成為全球電動(dòng)車銷量冠軍。2026年2月，比亞迪整體銷量達(dá)到190190輛，海外銷量100151輛，同比增長(zhǎng)41.4%，首次實(shí)現(xiàn)海外銷量超越國(guó)內(nèi)。1-2月集團(tuán)海外累計(jì)銷量突破20萬(wàn)輛，累計(jì)整體銷量達(dá)400241輛，新能源車型累計(jì)銷量超1550萬(wàn)輛。

比亞迪的海外業(yè)務(wù)版圖自2021至2025年已擴(kuò)張至全球113個(gè)國(guó)家和地區(qū)。2025年，比亞迪國(guó)內(nèi)乘用車平均售價(jià)11.4萬(wàn)元，憑借電池及核心零部件自研自產(chǎn)形成的成本優(yōu)勢(shì)，讓產(chǎn)品具備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。比亞迪早在2010年代初就在烏拉圭開(kāi)展電動(dòng)巴士路測(cè)布局市場(chǎng)，并與當(dāng)?shù)亟⒎€(wěn)定合作。在產(chǎn)業(yè)布局上，比亞迪從單純出口轉(zhuǎn)向本土化生產(chǎn)，2024年泰國(guó)工廠、2025年巴西工廠先后投產(chǎn)，匈牙利乘用車工廠也預(yù)計(jì)2026年落地，以此應(yīng)對(duì)貿(mào)易關(guān)稅壁壘。

▍榮耀智能體基礎(chǔ)模型MagicAgent全球開(kāi)源，六大核心性能測(cè)試領(lǐng)先GPT-5.2  

第一電動(dòng)3月3日消息，榮耀智能體基礎(chǔ)模型MagicAgent宣布全球開(kāi)源，宣傳是行業(yè)首個(gè)支持全場(chǎng)景泛化規(guī)劃和異構(gòu)任務(wù)編排的基礎(chǔ)模型正式對(duì)外公布。MagicAgent作為YOYO智能體的“大腦”，專注于任務(wù)規(guī)劃與執(zhí)行編排，由榮耀與復(fù)旦大學(xué)聯(lián)合打造。在六大核心性能測(cè)試中，MagicAgent宣稱領(lǐng)先于GPT-5.2，展現(xiàn)了其在智能體領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力。

榮耀Robot Phone

在2026世界移動(dòng)通信大會(huì)前夕，榮耀在西班牙巴塞羅那舉行了全球新品發(fā)布會(huì)。會(huì)上，榮耀CEO李健提出了Augmented Human Intelligence理念，強(qiáng)調(diào)以人為中心的AI發(fā)展核心理念，旨在讓AI兼具智能度（IQ）與生命感（EQ），實(shí)現(xiàn)人與AI的共生。此外，榮耀還推出了全新的“機(jī)器人手機(jī)”RobotPhone，該手機(jī)配備了一顆電動(dòng)翻轉(zhuǎn)攝像頭，翻轉(zhuǎn)后攝像頭可以旋轉(zhuǎn)，被認(rèn)為是具身智能加持的AI終端新形態(tài)。

▌國(guó)際

▍沃爾沃首現(xiàn)年度虧損：2025年?duì)I收下滑11%，中國(guó)市場(chǎng)銷量微降營(yíng)收暴跌23%

快科技3月3日消息，沃爾沃汽車公布2025年財(cái)報(bào)，顯示公司遭遇近十年來(lái)首次年度虧損，凈虧損高達(dá)29.68億瑞典克朗（約22.28億人民幣）。與此前盈利峰值170億瑞典克朗相比，利潤(rùn)暴跌119%，由盈轉(zhuǎn)虧。2025年總營(yíng)收為3573億瑞典克朗（約2682.5億人民幣），同比下滑11%。公司指出，利潤(rùn)大跌主要是由于平臺(tái)減值等一次性因素，剔除這些因素后，經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)同比降低48%至125.56億瑞典克朗，整體毛利率也從19.8%降至16.9%，受銷量、定價(jià)及美國(guó)關(guān)稅等因素影響。

在中國(guó)市場(chǎng)，沃爾沃面臨挑戰(zhàn)，銷量14.95萬(wàn)輛，同比微降4%，但營(yíng)收暴跌23%至493億瑞典克朗，成為全球營(yíng)收下滑最嚴(yán)重市場(chǎng)。盡管如此，沃爾沃在華豪華車市占率上升，四季度零售銷量同比增長(zhǎng)2%，電氣化車型占比增至35%，顯示出在高端市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。2026年，沃爾沃計(jì)劃削減50億瑞典克朗成本，并推出全新電動(dòng)SUV EX60，預(yù)計(jì)全年銷量將恢復(fù)增長(zhǎng)，自由現(xiàn)金流較2025年將有明顯改善。

▍繼續(xù)加碼算力生態(tài)，英偉達(dá)向兩家光學(xué)公司投資40億美元

澎湃新聞3月3日消息，AI芯片龍頭英偉達(dá)發(fā)布公告稱，將在多年期協(xié)議中向光學(xué)技術(shù)公司Lumentum和Coherent分別投資20億美元。英偉達(dá)與Coherent的非獨(dú)家協(xié)議包括數(shù)十億美元的采購(gòu)承諾以及未來(lái)先進(jìn)激光組件的產(chǎn)能使用權(quán)，同時(shí)英偉達(dá)將支持Lumentum的研發(fā)、未來(lái)產(chǎn)能和運(yùn)營(yíng)，助力其在美國(guó)新建晶圓廠。

英偉達(dá)在公告中寫(xiě)道，光互連和封裝集成技術(shù)對(duì)于AI工廠的持續(xù)擴(kuò)展至關(guān)重要，能夠提升大規(guī)模AI網(wǎng)絡(luò)的能效和彈性。英偉達(dá)CEO黃仁勛表示："AI已經(jīng)重塑了計(jì)算，并在推動(dòng)歷史上規(guī)模最大的計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)浪潮。"通過(guò)與兩家公司的合作，英偉達(dá)正在推進(jìn)下一代硅光子技術(shù)。Coherent和Lumentum是磷化銦激光器的美國(guó)主要生產(chǎn)商，該技術(shù)能夠使數(shù)據(jù)中心實(shí)現(xiàn)更高的帶寬連接和更快的數(shù)據(jù)傳輸。

2日當(dāng)天，英偉達(dá)股價(jià)漲2.93%收于每股182.37美元，總市值4.43萬(wàn)億美元；Lumentum股價(jià)大漲11.75%收于每股783.25美元，Coherent股價(jià)大漲15.44%收于每股298.91美元，創(chuàng)下歷史新高。彭博社分析指出，英偉達(dá)正在利用其巨額利潤(rùn)構(gòu)建一個(gè)強(qiáng)大的生態(tài)系統(tǒng)，以支持先進(jìn)AI技術(shù)的發(fā)展。通過(guò)直接投資于Coreweave等數(shù)據(jù)中心公司和OpenAI等模型開(kāi)發(fā)商，英偉達(dá)提升了整個(gè)市場(chǎng)對(duì)其芯片的需求。就在前一天，英偉達(dá)與英國(guó)電信集團(tuán)、思科、德國(guó)電信、愛(ài)立信、諾基亞等全球電信與基礎(chǔ)設(shè)施巨頭發(fā)布聯(lián)合倡議，承諾在開(kāi)放、安全的AI原生平臺(tái)上構(gòu)建6G網(wǎng)絡(luò)。

▍MWC2026首日：AI重構(gòu)智能網(wǎng)絡(luò)底座，5G-A與6G成為焦點(diǎn)

澎湃新聞3月3日消息，全球最大的移動(dòng)通信展會(huì)MWC2026當(dāng)?shù)貢r(shí)間2日在巴塞羅那正式開(kāi)幕。在人工智能大爆發(fā)的當(dāng)下，通信作為基礎(chǔ)信息服務(wù)的重要一環(huán)，正在積極通過(guò)AI重構(gòu)智能網(wǎng)絡(luò)底座。GSMA新任會(huì)長(zhǎng)白德偉表示，當(dāng)前移動(dòng)通信仍有三座大山需要共同攀登：完成5G征程、迎接AI挑戰(zhàn)、確保網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)安全。

MWC2026華為展區(qū)

在華為展館，"AI-Centric Network"置于核心位置。華為提出構(gòu)建以AI為中心的網(wǎng)絡(luò)，堅(jiān)定建設(shè)5G-A，為6G演進(jìn)奠定基礎(chǔ)。華為聯(lián)合TM Forum等產(chǎn)業(yè)界伙伴發(fā)布首個(gè)A2A-T意圖接口，支持跨域跨廠家智能協(xié)同。華為首次在海外展示最新的Atlas 950 SuperPoD、TaiShan 950 SuperPoD等多個(gè)型號(hào)超節(jié)點(diǎn)產(chǎn)品，開(kāi)創(chuàng)了面向超節(jié)點(diǎn)的互聯(lián)協(xié)議靈衢（UnifiedBus），最大支持8192卡通過(guò)靈衢互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)邏輯上像一臺(tái)計(jì)算機(jī)一樣學(xué)習(xí)、思考和工作。華為發(fā)布U6GHz全場(chǎng)景系列化產(chǎn)品和解決方案，以創(chuàng)新技術(shù)充分釋放5G-A網(wǎng)絡(luò)潛能，并全面支持面向6G的平滑演進(jìn)。

愛(ài)立信提出Intelligent Fabric概念，表示作為數(shù)字化、智能化的基礎(chǔ)設(shè)施，網(wǎng)絡(luò)需要同步演進(jìn)，主動(dòng)擁抱AI，產(chǎn)生基于Agentic AI的認(rèn)知能力，進(jìn)而擁有自主的感知、預(yù)測(cè)、思考和行動(dòng)能力。2025年被業(yè)內(nèi)普遍視為"6G標(biāo)準(zhǔn)化元年"，產(chǎn)業(yè)已形成共識(shí)，6G不僅代表著通信系統(tǒng)能力的線性增強(qiáng)，更將成為與AI深度融合的協(xié)同技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)。高通已率先在多個(gè)前沿技術(shù)領(lǐng)域展開(kāi)系統(tǒng)性投入和探索，開(kāi)展6G超大規(guī)模MIMO支持全新廣域容量的測(cè)試，與諾基亞貝爾實(shí)驗(yàn)室完成無(wú)線AI互操作性驗(yàn)證，已在智能手機(jī)、AI PC、汽車、機(jī)器人、可穿戴、XR設(shè)備等多品類終端中提前部署端側(cè)AI能力，推動(dòng)行業(yè)在2028年迎來(lái)6G預(yù)商用終端。

▍高通CEO稱機(jī)器人技術(shù)有望兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化

3月2日，據(jù)新浪財(cái)經(jīng)報(bào)道，美國(guó)芯片巨頭高通公司CEO克里斯蒂諾·阿蒙（Cristiano Amon）當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一接受采 訪時(shí)表示，隨著該公司繼續(xù)拓展智能手機(jī)之外的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，未來(lái)兩年內(nèi)，機(jī)器人技術(shù)將成為一個(gè)“更大的機(jī)遇”。阿蒙表示：“我認(rèn)為機(jī)器人技術(shù)將在未來(lái)兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?。我認(rèn)為在兩年內(nèi)，這將會(huì)成為一個(gè)更大的機(jī)遇?！彼窃诨卮鹩嘘P(guān)機(jī)器人技術(shù)何時(shí)能成為高通的重要業(yè)務(wù)的問(wèn)題時(shí)作出上述表態(tài)的。

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