蓋世汽車訊 據(jù)彭博社報道，Stellantis正尋求退出與韓國三星SDI在美國成立的電池合資企業(yè)。此前該公司已宣布削減電動汽車相關(guān)投入、全力保留現(xiàn)金，并于上周計提超220億歐元（約260億美元）資產(chǎn)減值。

圖片來源：Stellantis

知情人士透露，Stellantis正探索退出合資企業(yè)的途徑，但尚未作出最終決定，相關(guān)情況仍可能發(fā)生變化。部分人士表示，退出對Stellantis而言成本高昂，且流程漫長；也有消息稱，Stellantis或向第三方出售所持股份。

Stellantis在一份電郵聲明中稱：“我們正就StarPlus Energy合資企業(yè)的未來，與三星持續(xù)開展合作磋商?！比敲绹镜拇頃何椿貞?yīng)置評請求。

Stellantis首席執(zhí)行官安東尼奧·菲洛薩（Antonio Filosa）正全力遏制電動汽車與電池項目的虧損——在特朗普出臺削弱插電式汽車發(fā)展的政策后，這些項目已注定虧損。上周，Stellantis宣布退出與LG新能源在加拿大溫莎的另一合資企業(yè)，LG僅以100美元收購其股份，而Stellantis仍計劃從該工廠采購電動汽車電池。

匯豐銀行分析師邁克爾·廷德爾在2月6日致客戶的報告中寫道：“退出加拿大LG合資企業(yè)的決定出人意料，也讓外界對其與三星SDI在印第安納州合資企業(yè)的前景產(chǎn)生疑問。”

在歐洲，由Stellantis支持的電動汽車電池合資企業(yè)Automotive Cells Co.于2月7日證實，將暫停在德國、意大利建設(shè)電池工廠的計劃。該公司還表示，因電池生產(chǎn)爬坡遇阻，正與法國合資企業(yè)的工會就臨時失業(yè)措施展開談判。

彭博社本月早些時候報道稱，菲洛薩的電動化戰(zhàn)略收縮意味著，Stellantis在美國和歐洲所需的電池工廠數(shù)量將少于最初預(yù)期。

由于電動汽車需求未達(dá)預(yù)期，且特朗普推翻了前任政府的電動汽車友好政策，Stellantis、通用汽車、福特汽車及其合作伙伴正重新評估拜登時期投入的數(shù)十億美元電池投資。這些企業(yè)正尋求將生產(chǎn)重心從電動汽車電池轉(zhuǎn)向電網(wǎng)與數(shù)據(jù)中心儲能電池，后者需求正持續(xù)增長。

Stellantis與三星于2021年在美國印第安納州成立合資企業(yè)，承諾投資25億美元，在科科莫（Kokomo）創(chuàng)造1,400個新就業(yè)崗位——該地區(qū)已設(shè)有Stellantis的發(fā)動機與變速箱工廠。該工廠是三星在美國唯一的電池工廠，2024年投產(chǎn)，目前已開始生產(chǎn)部分儲能電池。有消息稱，三星近期已獲得多家新客戶采購固定式儲能電池。

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