蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，比亞迪計(jì)劃于2027年1月1日前，使其在巴西生產(chǎn)的汽車中本地采購及自產(chǎn)零部件占比達(dá)到50%，該公司巴西業(yè)務(wù)高級副總裁亞歷山大·巴爾迪（Alexandre Baldy）近日在位于巴伊亞州卡馬薩里市的工廠向路透社確認(rèn)。該目標(biāo)涵蓋比亞迪在巴西的自有制造環(huán)節(jié)及本地供應(yīng)商提供的零部件，如輪胎等。

圖片來源：比亞迪

卡馬薩里工廠自去年10月投產(chǎn)以來，已累計(jì)生產(chǎn)約2.5萬輛電動(dòng)及插電式混合動(dòng)力汽車。該工廠占地逾400萬平方米，原為福特汽車巴西生產(chǎn)基地，福特于2021年退出當(dāng)?shù)卣囍圃旌筮z留此工業(yè)設(shè)施?？R薩里市政府已將毗鄰工廠的一條主干道由“亨利·福特大道”更名為“比亞迪大道”。

巴爾迪表示，提升本地化率旨在滿足巴西監(jiān)管要求，并支持比亞迪從今年起向南方共同市場（Mercosur）成員國出口整車。目前，該工廠采用進(jìn)口“半散裝件”（SKD）方式進(jìn)行組裝，此前享受的進(jìn)口稅豁免政策已于近期到期。比亞迪正申請將該豁免延長至今年年中，但巴爾迪強(qiáng)調(diào)，SKD模式僅為過渡性安排，“車輛必須使用本地零部件才能實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)與財(cái)務(wù)可持續(xù)性”。

工廠本地化產(chǎn)能建設(shè)正持續(xù)推進(jìn)。沖壓、焊接與涂裝等核心工藝設(shè)施已接近完工，屬于比亞迪在巴西首期總投資55億雷亞爾（約合11億美元）的一部分。該階段投資目標(biāo)是將工廠年產(chǎn)能由2026年底預(yù)計(jì)的15萬輛提升至30萬輛。

截至當(dāng)前，卡馬薩里基地共雇傭約5000人，其中包括約2300名比亞迪員工，以及約2500名來自建筑公司與服務(wù)供應(yīng)商的工作人員。比亞迪裝配經(jīng)理阿德松·桑塔納（Adson Santana）表示，重返曾就職于福特的同一廠區(qū)令其深受觸動(dòng)——福特關(guān)閉該廠時(shí)曾導(dǎo)致數(shù)千人失業(yè)。

去年，比亞迪在巴伊亞州建廠過程中曾因勞工問題遭調(diào)查。檢方于去年底通報(bào)，相關(guān)施工承包商與比亞迪已就該案達(dá)成和解，同意支付4000萬雷亞爾賠償金。巴爾迪稱，該合規(guī)協(xié)議僅由承包商簽署，比亞迪未作為簽約方參與。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >