”三大難題”讓司機(jī)叫苦：換電時(shí)間長(zhǎng)、行駛里程短、維修耗時(shí)長(zhǎng)

　　11日下午3點(diǎn)過，約30余輛純電動(dòng)的士排隊(duì)等候換電池，隊(duì)伍不是特別長(zhǎng)，可是司機(jī)們依舊在抱怨：”換電要一個(gè)多小時(shí)，一次只能跑100公里。跑這個(gè)車真的太虧了?！?/p>

　　這并非出自氣話，甚至已經(jīng)有司機(jī)寧愿虧損5000元”違約金”，也要轉(zhuǎn)出手里的純電動(dòng)的士。

　　純電動(dòng)的士在?？诘耐茝V并非一帆風(fēng)順?！睋Q電時(shí)間長(zhǎng)、行駛里程短、維修耗時(shí)長(zhǎng)”，這三大難題讓純電動(dòng)的士跑得并不輕松。而一公里6毛錢的電費(fèi)，且無營(yíng)運(yùn)補(bǔ)貼的現(xiàn)實(shí)，更讓的哥們有些難以承受。

　　增設(shè)便捷換電站點(diǎn)，或許能從短時(shí)間內(nèi)緩解矛盾。

　　如何讓環(huán)保的純電動(dòng)的士真正”跑”起來，?？谧鳛榈谝慌履茉雌囃茝V應(yīng)用城市之一，這條路依然需要不斷探索。

　　純電動(dòng)的士跑得不輕松 3大難題困擾司機(jī)

　　11日，下午3點(diǎn)，天空下著蒙蒙細(xì)雨，位于學(xué)院路與椰海大道交匯口的純電動(dòng)汽車換電站內(nèi)，四個(gè)換電位緊張而忙碌。門外，等著換電的的士還在排隊(duì)。

　　新月公司純電動(dòng)車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)周興林在四個(gè)換電機(jī)組間來回走著，”換電都是機(jī)械手操作，一個(gè)沒有弄好，就會(huì)影響到換電效率?！?/p>

　　周興林擔(dān)心，”就怕亂了”。

　　周興林擔(dān)心的”亂”，是怕司機(jī)換電時(shí)不守秩序，或者進(jìn)入換電車位無法完成指定操作，耽誤換電時(shí)間。如果時(shí)間耽誤，后面排隊(duì)的司機(jī)除了等待，別無他法。因?yàn)槿H此一家換電站。

　　換電時(shí)間長(zhǎng)，成了純電動(dòng)的士司機(jī)們遇到的第一個(gè)難題。

　　然而，的哥們無法忍受的是，換上充滿的電池，車輛只能跑100公里，行駛里程太短。

　　的士司機(jī)王海(化名)一邊排隊(duì)等待換電池，一邊抱怨。他把作者叫上車，指著車內(nèi)的液晶顯示屏，”現(xiàn)在只有25%的電了。跑到30%電量的時(shí)候，你就不得不回來換電?！?/p>

　　目前，王海開著的純電動(dòng)的士屬于”第二代”，相較于”第一代”已經(jīng)有所進(jìn)步。

　　”第一代”海馬公司推出的27輛純電動(dòng)的士為充電模式，一次充電超過10小時(shí)，僅能行駛70公里左右。迫于此，如今新月公司只能”讓一人開兩輛，輪著開”。

　　”第二代”純電動(dòng)的士實(shí)現(xiàn)了”換電”?！睋Q上充滿的電池能跑100公里?！彼緳C(jī)們抱怨，”來回一趟機(jī)場(chǎng)，車子電量就耗去了一大半?！?/p>

　　今年1月剛剛拿到純電動(dòng)的士的楊昆(化名)就曾碰到電量耗盡的尷尬。

　　”一次是在文明橋附近，另一次是在椰海大道附近，車子沒電了，只好叫人來拖車?！睏罾ブ两駥?duì)此記憶猶新，”我們只能在市內(nèi)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，和一輛電動(dòng)自行車差不了多少。”

　　其次，車輛維修時(shí)間長(zhǎng)，也讓的哥們感到無奈。純電動(dòng)的士車輛的維修只能進(jìn)4S店，由于屬于”高科技”，配件調(diào)配困難，車輛一進(jìn)入維修多則十天半月。

　　新月公司安全技術(shù)服務(wù)部經(jīng)理張銀峰說：”限于技術(shù)，這個(gè)無法避免。”

　　換電時(shí)間長(zhǎng)、行駛里程短、維修耗時(shí)長(zhǎng)，這三大困難纏繞著的哥們，讓新能源汽車——純電動(dòng)的士，跑得并不輕松。

　　電費(fèi)

　　一公里消耗電費(fèi)6毛 仔細(xì)算賬仍不賺錢

　　純電動(dòng)的士營(yíng)運(yùn)過程中面臨的三大困難，直接影響到了的哥們的收入。

　　的哥們精打細(xì)算后發(fā)現(xiàn):開純電動(dòng)的士虧了。

　　的士司機(jī)王海給作者算了這樣一筆賬：純電動(dòng)的士一個(gè)人開，一天的班費(fèi)170元。中間換一次電，一天跑200公里，每公里電費(fèi)6毛，這就要120元。那么一天的支出是290元。跑200公里，按照一公里2元算，一天的收入是400元?！边@樣算下來，我一天不吃不喝收入就是：110元?！?/p>

　　相比起燒氣的的士，王海覺得”虧”，”燒氣一公里就3毛多到4毛錢，還能跑長(zhǎng)途，加氣方便。雖然一天班費(fèi)是245元，但可以兩個(gè)人，甚至三個(gè)人開。每年還有燃油補(bǔ)貼一萬多。”

　　的哥林強(qiáng)(化名)今年1月，交了3萬定金，拿到了一輛純電動(dòng)的士，他是”主班司機(jī)”，原本計(jì)劃好好干，可開了一周他就放棄了，白白賠了5000元的違約金。對(duì)此，林強(qiáng)并不后悔。他說：”除非電費(fèi)能夠降到4毛一公里，或者班費(fèi)能夠下降一些，不然開電動(dòng)的士就不賺錢。”

　　新月公司安全技術(shù)服務(wù)部經(jīng)理張銀峰解釋說：”純電動(dòng)的士的班費(fèi)相比起燒氣的，已經(jīng)降了很多。再者，純電動(dòng)的士電氣部分的維修費(fèi)用由公司出，司機(jī)只承擔(dān)車子日常維修的費(fèi)用。我們公司也作出了犧牲?！?/p>

　　的哥們對(duì)這樣的解釋并不認(rèn)同。今年1月16日中午，在換電池的高峰期，許多純電動(dòng)出租車在換好電池后不愿離去，將車停放在學(xué)院路兩側(cè)，用這種方式表達(dá)他們對(duì)營(yíng)運(yùn)過程中”遇到的種種困難”的不滿。

　　”對(duì)于純電動(dòng)的士的營(yíng)運(yùn)補(bǔ)貼，國(guó)家目前沒有這個(gè)政策，只有購(gòu)置補(bǔ)貼。”?？谑锌茖W(xué)技術(shù)工業(yè)信息化局(以下簡(jiǎn)稱海口科工信局)副局長(zhǎng)佟吉強(qiáng)說：”與燒氣的的士相比，純電動(dòng)的士的的哥們確實(shí)需要付出更多，但純電動(dòng)汽車的發(fā)展是世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向。”

　　電站

　　降低電費(fèi)、班費(fèi)暫無可能 近期設(shè)小型換電站點(diǎn)

　　發(fā)生在1月16日中午純電動(dòng)的士司機(jī)們的”聚集”，引起了相關(guān)部門的重視。

　　事情發(fā)生后，?？诳乒ば啪址止芄?jié)能與新能源汽車示范推廣的負(fù)責(zé)人，與新月公司、海南電網(wǎng)、一汽海馬等單位協(xié)商，并提出解決問題的意見：1、新月公司要考慮公司利益的同時(shí)，充分考慮司機(jī)利益，同時(shí)引導(dǎo)司機(jī)，錯(cuò)開高峰期換電；2、一汽海馬公司要提高純電動(dòng)的士的維修效率，對(duì)于易損零部件，加大儲(chǔ)備量，做到隨到隨修；3、換電站工作人員要進(jìn)一步提高服務(wù)意識(shí)，換電站在高峰期要確保4個(gè)換電機(jī)位同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　對(duì)于的哥們一直喊高的電費(fèi)，?？诳乒ば啪指本珠L(zhǎng)佟吉強(qiáng)告訴作者，之前海南電網(wǎng)測(cè)算出的價(jià)格是每公里7.2角，后來經(jīng)過多次溝通每公里暫定6角，待物價(jià)部門核定后，按物價(jià)部門定價(jià)執(zhí)行。

　　對(duì)于班費(fèi)能否降低，新月公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前公司也從各方保證的哥們的利益最大化。雖然的哥們期盼新月公司能夠降低班費(fèi)，但新月公司不愿就此做出讓步。

　　那么，能否增加換電站呢？?？诳乒ば啪指本珠L(zhǎng)佟吉強(qiáng)表示，建新的換電站，短時(shí)間無法建成。近期將請(qǐng)海南電網(wǎng)盡可能設(shè)立小型換電站點(diǎn)，”哪怕最簡(jiǎn)易的，一兩個(gè)人操作就行，緩解換電站壓力?！?/p>

　　對(duì)于發(fā)展?？诩冸妱?dòng)汽車，?？诳乒ば啪指本珠L(zhǎng)佟吉強(qiáng)建議，首先要省市聯(lián)動(dòng)，省、市要規(guī)劃好充換電站點(diǎn)，要統(tǒng)籌全省資源；其次，對(duì)于個(gè)人、企業(yè)購(gòu)置純電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼要及時(shí)落實(shí)；要不斷探索運(yùn)營(yíng)模式，逐步規(guī)范、完善純電動(dòng)汽車營(yíng)運(yùn)方式、方法。各個(gè)部門要協(xié)調(diào)配合，開展新能源汽車推廣，為海南、?？诳諝赓|(zhì)量做出貢獻(xiàn)。

　　前景

　　新月公司：開純電動(dòng)的士 現(xiàn)在是苦但前景看好

　　對(duì)于目前遭遇的困境，新月公司安全技術(shù)服務(wù)部經(jīng)理張銀峰甚至擔(dān)心，”現(xiàn)在，我想的是能不能很好運(yùn)轉(zhuǎn)下去的事情?！辈贿^，談到純電動(dòng)汽車的未來，張銀峰絲毫沒有懷疑：”我們就是第一個(gè)吃螃蟹的人，這當(dāng)然需要勇氣?，F(xiàn)在是苦，不過一定是先苦后甜，前景無限?！?/p>

　　張銀峰說，2000年前后，當(dāng)提出出租車油改氣的時(shí)候，”當(dāng)時(shí)免費(fèi)給的哥們改，的哥們都不改，還是愿意燒油。可是，現(xiàn)在誰還燒油?。客瑯拥牡览?，說不定再過五年，滿大街都將是純電動(dòng)的士。這需要一個(gè)過程，技術(shù)的逐步完善，基礎(chǔ)設(shè)施的逐步完善，各項(xiàng)政策扶持的完善?！?/p>

　　這并不是沒有可能。

　　2010年9月，?？诒愠蔀榱恕睌U(kuò)大公共服務(wù)領(lǐng)域節(jié)能與新能源汽車示范推廣”的試點(diǎn)城市之一。2013年11月，?？谟殖闪说谝慌履茉雌囃茝V應(yīng)用城市之一。目前，海口的節(jié)能(油電混合動(dòng)力)與新能源(純電動(dòng))汽車已經(jīng)達(dá)到1052輛，其中純電動(dòng)汽車370輛。

　　?？诳乒ば啪指本珠L(zhǎng)佟吉強(qiáng)堅(jiān)信：”作為一項(xiàng)全新的探索，只要我們堅(jiān)持干下去，不放棄，就一定能做好?，F(xiàn)在純電動(dòng)汽車的發(fā)展，技術(shù)突破很快，電池的技術(shù)也在不斷進(jìn)步。作為國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，的哥們也應(yīng)該相信，前景一定光明。”

　　2月12日，一位開了多年的士的鄭姓的哥對(duì)作者說：”開純電動(dòng)的士是否虧，要看你以前能賺多少。如果你以前一個(gè)月只賺1000元，那么開純電動(dòng)的士，你就賺了。純電動(dòng)的士的路很長(zhǎng)，你得耐著性子慢慢開，開著開著，說不定就能夠賺錢了?！?/p>

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