在1月22日舉行的吉利創(chuàng)業(yè)四十周年發(fā)布會(huì)上，吉利控股集團(tuán)CEO安聰慧公布了集團(tuán)面向2030年的發(fā)展路徑。其中，雷神AI電混技術(shù)路線的技術(shù)演進(jìn)成為關(guān)鍵戰(zhàn)略部分。

安聰慧披露，下一階段的雷神電混技術(shù)將圍繞新型燃料與應(yīng)用新型燃燒技術(shù)兩個(gè)核心方向進(jìn)行攻堅(jiān)，實(shí)現(xiàn)將發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率突破50%。

目前，量產(chǎn)混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率普遍徘徊在43%-45%區(qū)間，50%的熱效率是一個(gè)行業(yè)公認(rèn)的技術(shù)瓶頸。

值得注意的是，行業(yè)內(nèi)的技術(shù)思考正在發(fā)生轉(zhuǎn)變。

多位內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域?qū)＜抑赋?，在混合?dòng)力架構(gòu)中，單一內(nèi)燃機(jī)的熱效率峰值固然重要，但衡量整車能效的關(guān)鍵，已轉(zhuǎn)變?yōu)殡姍C(jī)、電控、電池與內(nèi)燃機(jī)協(xié)同工作的系統(tǒng)綜合效率。電氣化程度的深入，使得動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)化維度變得更加多元和復(fù)雜。

吉利的50%熱效率目標(biāo)，可以視為其在混動(dòng)技術(shù)深度上的重要儲(chǔ)備。然而，未來(lái)真正的競(jìng)爭(zhēng)將取決于如何將這一高效率發(fā)動(dòng)機(jī)，與電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行更智能、更高效的能量耦合與管理。

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