1月7日晚，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)雷軍開啟了2026年的第二場(chǎng)直播。在直播中，雷軍對(duì)網(wǎng)傳的小米SU3渲染圖進(jìn)行了辟謠。

圖片來源：雷軍公眾號(hào)

雷軍表示：“這個(gè)肯定是假的，我們的車型都是保密的，確實(shí)目前沒有規(guī)劃SU3。”此外，雷軍還在直播中回應(yīng)了小米 SU7兩年換代節(jié)奏。他稱，燃油時(shí)代八年才換代，現(xiàn)在國內(nèi)新能源車企競(jìng)爭(zhēng)激烈，很多都是一年一換。他認(rèn)為SU7兩年改款算中等偏慢，SU7賣得這么好，改款一定要穩(wěn)。希望真的把SU7的改款真正做好。

值得一提的是，就在1月7日當(dāng)天早些時(shí)候，小米汽車正式官宣了其旗艦轎車SU7的首次改款車型。新一代小米SU7小訂已開啟，預(yù)售價(jià)為22.99萬元起，并預(yù)計(jì)于2026年4月正式上市。

本次改款在外觀、配置、性能與安全方面進(jìn)行了全方位升級(jí)。外觀上，新車在延續(xù)經(jīng)典設(shè)計(jì)語言的同時(shí)，新增了名為“卡布里藍(lán)”的全新車漆。此外，新車還配備了全新造型的20英寸輪轂。

核心性能方面，新一代SU7在動(dòng)力與續(xù)航上有顯著提升。新車推出標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版和Max版三個(gè)版本。其中，標(biāo)準(zhǔn)版和Pro版搭載752V碳化硅高壓平臺(tái)，而Max版則配備了更為先進(jìn)的897V高壓平臺(tái)。在續(xù)航表現(xiàn)上，Pro版車型的CLTC綜合續(xù)航里程最高可達(dá)902公里；Max版在常溫環(huán)境下使用自營充電樁，僅需15分鐘即可補(bǔ)充最高670公里的CLTC續(xù)航里程。

智能化與安全配置成為此次升級(jí)的另一大亮點(diǎn)。新一代SU7實(shí)現(xiàn)了輔助駕駛硬件的“滿配”，全系標(biāo)配激光雷達(dá)、4D毫米波雷達(dá)以及高達(dá)700TOPS的輔助駕駛算力，為其高階智能駕駛功能提供了硬件基礎(chǔ)。在被動(dòng)安全上，新車全系標(biāo)配9個(gè)安全氣囊（含新增的后排側(cè)氣囊），并采用了2200MPa超高強(qiáng)度鋼打造的“內(nèi)嵌式防滾架”結(jié)構(gòu)。

內(nèi)飾方面，新車新增了“暗夜黑”內(nèi)飾配色，并對(duì)中控臺(tái)、方向盤及座椅等細(xì)節(jié)進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)。底盤操控上，Pro版和Max版車型將標(biāo)配閉式雙腔空氣彈簧系統(tǒng)與CDC可變阻尼減振器，以提升駕駛質(zhì)感。

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