▌要聞

▍小鵬汽車官宣首款Robotaxi今日將亮相小鵬科技日，預(yù)計(jì)與高德合作，目標(biāo)拓展全球市場  

第一電動11月4日消息，小鵬汽車官方微博宣布，旗下首款Robotaxi汽車將于次日15:00在廣州小鵬科技日上正式亮相。根據(jù)預(yù)熱海報(bào)圖片看到，這款基于小鵬P7+掀背轎跑設(shè)計(jì)的Robotaxi，采用銀黑色涂裝，具有動感造型和流線型大燈設(shè)計(jì)。車輛配備有攝像頭和尾翼，后排座位設(shè)有三角窗，整體風(fēng)格現(xiàn)代且科技感十足。

此外，結(jié)合藍(lán)鯨汽車報(bào)道，高德將與某家車企深度合作，共同進(jìn)入Robotaxi市場，此車企預(yù)計(jì)為小鵬汽車。小鵬預(yù)熱海報(bào)上的“worldwide”一詞暗示了Robotaxi未來將面向全球市場推廣。同時(shí)，新浪科技也獲悉高德地圖將正式進(jìn)入Robotaxi領(lǐng)域，目標(biāo)拓展全球市場。

▍馬斯克明確拒絕特斯拉高性能子品牌，專注自動駕駛研發(fā)

IT之家11月4日消息，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在喬·羅根的節(jié)目中回應(yīng)了關(guān)于特斯拉是否會設(shè)立高性能子品牌的問題。他明確表示，特斯拉不會效仿梅賽德斯-奔馳的AMG部門，而是將專注于自動駕駛技術(shù)的研發(fā)。馬斯克強(qiáng)調(diào)，特斯拉的核心戰(zhàn)略是全身心投入自動駕駛汽車的研發(fā)，任何偏離這一主線的舉措都可能損害公司未來的發(fā)展。他認(rèn)為，對于有興趣和財(cái)力的車主，可以選擇第三方廠商提供的高性能改裝服務(wù)，而特斯拉將繼續(xù)專注于自動駕駛技術(shù)，以推動技術(shù)進(jìn)步和股東價(jià)值增長。

▍華為乾崑輔助駕駛里程10月新增6.81億公里，相當(dāng)于繞赤道1.7萬圈，累計(jì)里程達(dá)58.11億公里

第一電動11月4日消息，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志分享了華為乾崑用戶的10月出行報(bào)告。報(bào)告顯示，華為乾崑輔助駕駛里程在10月新增6.81億公里，相當(dāng)于繞赤道1.7萬圈。同時(shí)，語音助手被喚醒了3.44億次。此外，華為乾崑輔助駕駛系統(tǒng)在10月主動避免可能的碰撞26.4萬次，分神監(jiān)測提醒1.1億次，泊車輔助使用3657萬次。

截至9月，華為乾崑累計(jì)輔助駕駛里程超過51.3億公里，相當(dāng)于繞赤道12.8萬圈；累計(jì)輔助泊車使用3.2億次；累計(jì)避免可能的碰撞291萬次。參考本次的數(shù)據(jù)來看，華為乾崑輔助駕駛累計(jì)里程來到了58.11億公里。

▌國內(nèi)

▍雷軍詳解小米汽車測試體系：覆蓋“三高”在內(nèi)極端環(huán)境測試，量產(chǎn)前后持續(xù)驗(yàn)證

11月4日第一電動消息，雷軍就小米汽車的測試體系，特別是“三高”（高溫、高寒、高原）測試進(jìn)行了詳細(xì)說明。小米汽車的測試體系貫穿車輛設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)和使用的全生命周期，分為量產(chǎn)前的驗(yàn)證測試和量產(chǎn)后的泛化測試兩大階段。在量產(chǎn)前，小米汽車SU7在全國超過300個(gè)城市進(jìn)行了超過540萬公里的道路測試；YU7在量產(chǎn)前道路測試?yán)锍踢_(dá)719萬公里，歷時(shí)561天，覆蓋337個(gè)城市，包括各種溫區(qū)和地形。YU7還進(jìn)行了穿越西藏、新疆高原地區(qū)的特殊路測，最高海拔達(dá)5380米，測試內(nèi)容包括高原環(huán)境下的續(xù)航、散熱、懸架及氣動設(shè)備的可靠性驗(yàn)證。

量產(chǎn)后，小米汽車通過復(fù)雜隨機(jī)的實(shí)際道路交通條件、環(huán)境氣候條件、地形地貌條件模擬用戶真實(shí)場景進(jìn)行測試，主動發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品在長期使用中可能出現(xiàn)的問題，并進(jìn)行迭代優(yōu)化。當(dāng)前正在進(jìn)行的YU7高原測試屬于此類泛化測試。小米汽車強(qiáng)調(diào)，高原測試是確保產(chǎn)品長期可靠的必要環(huán)節(jié)，未來將持續(xù)進(jìn)行包括三高測試在內(nèi)的極端環(huán)境測試，并將測試范圍擴(kuò)展到更前沿領(lǐng)域。

▍商務(wù)部新聞發(fā)言人回應(yīng)安世半導(dǎo)體問題：中方努力促進(jìn)安世（中國）恢復(fù)供貨，但荷方繼續(xù)一意孤行

11月4日，據(jù)央視新聞報(bào)道，商務(wù)部新聞發(fā)言人就安世半導(dǎo)體相關(guān)問題應(yīng)詢答記 者問。發(fā)言人指出，荷蘭政府9月30日發(fā)布行政令，不當(dāng)干預(yù)安世半導(dǎo)體企業(yè)內(nèi)部事務(wù)，導(dǎo)致荷企業(yè)法庭作出剝奪中國企業(yè)股權(quán)的錯(cuò)誤裁決，嚴(yán)重侵害中國企業(yè)合法權(quán)益。此后，荷政府不顧中方多次在磋商中提出的合理訴努力促進(jìn)安世（中國）恢復(fù)供貨求，沒有展示出建設(shè)性態(tài)度和行動且升級全球供應(yīng)鏈危機(jī)。

安世（荷蘭）10月26日宣布停止向安世（中國）供應(yīng)晶圓，導(dǎo)致后者無法正常生產(chǎn)，造成了全球半導(dǎo)體產(chǎn)供鏈的動蕩和混亂。中方于11月1日宣布將對符合條件的出口予以豁免，并努力促進(jìn)安世（中國）恢復(fù)供貨。但荷方繼續(xù)一意孤行，且無解決問題實(shí)際行動，這必將加深對全球半導(dǎo)體供應(yīng)鏈的不良影響。中方希望荷方從維護(hù)中荷、中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系大局和產(chǎn)供鏈穩(wěn)定與安全的角度出發(fā)，以負(fù)責(zé)任的態(tài)度與中方相向而行，停止干涉企業(yè)內(nèi)部事務(wù)，為安世半導(dǎo)體問題找到建設(shè)性解決方法。同時(shí)，中方將堅(jiān)定維護(hù)企業(yè)合法權(quán)益，并努力穩(wěn)定全球半導(dǎo)體供應(yīng)鏈的穩(wěn)定暢通。

▍全新問界M7上市41天大定破9萬！27.98萬起售，月產(chǎn)能或超3萬臺  

11月4日第一電動消息，鴻蒙智行宣布全新問界M7汽車上市41天累計(jì)大定突破90000臺，建議零售價(jià)27.98萬元。前代問界M7曾在2024年1月達(dá)到29997臺的月銷量，而現(xiàn)款問界M7交付已破20000臺（上市36天數(shù)據(jù)）。

賽力斯集團(tuán)董事長張興海此前表示，全新問界M7月產(chǎn)能可達(dá)3萬臺，甚至還能更高。此外，鴻蒙智行官方還發(fā)布了問界M7提車關(guān)愛計(jì)劃，將為提車等待周期超過10周（70個(gè)自然日）的用戶每天發(fā)放200元補(bǔ)貼，至高補(bǔ)貼10000元。

▌國際

▍奧迪預(yù)告26年將推三款重磅新車：新Q7、Q9及入門級純電車型

IT之家11月4日消息，奧迪在全球銷量上遭遇挑戰(zhàn)，去年全球銷量下滑11.8%，降至1,671,218輛，2025年前三季度銷量繼續(xù)下降4.8%，至1,175,765輛。盡管如此，奧迪并未放緩新車推出的步伐。2026年將成為奧迪產(chǎn)品陣容的關(guān)鍵一年，公司預(yù)告了明年即將推出的三款重磅新車：下一代Q7、奧迪首款全尺寸SUV Q9，以及一款入門級純電動車。

奧迪的這款最平價(jià)電動汽車將定位在Q4 e-tron之下，有望以純電形式復(fù)興已停產(chǎn)的A2車型。同時(shí)，奧迪還在為現(xiàn)有產(chǎn)品開發(fā)高性能RS版本，RS5的回歸幾乎已成定局，預(yù)計(jì)會搭載V6發(fā)動機(jī)，并可能采用插電式混合動力（PHEV）配置。

▍微軟加碼英偉達(dá)AI芯片，與IREN和Lambda簽署超100億美元AI芯片算力訂單

第一電動11月4日消息，根據(jù)交易各方美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間3日新聞稿，微軟與兩家AI云服務(wù)供應(yīng)商IREN和Lambda分別簽署多年期英偉達(dá)AI芯片算力訂單，兩項(xiàng)交易規(guī)模合計(jì)超100億美元。

根據(jù)微軟與IREN的協(xié)議，IREN將為微軟提供英偉達(dá)GB300 GPU的五年期使用權(quán)，合同總價(jià)值約為97億美元，其中20%為預(yù)付款。IREN還將與戴爾達(dá)成協(xié)議，以約58億美元的價(jià)格購買GPU及配套設(shè)備。IREN將于2026年在其得克薩斯州Childress園區(qū)中部署750MW容量的GPU，此外交付用于關(guān)鍵IT負(fù)載的200MW液冷數(shù)據(jù)中心。在另一項(xiàng)數(shù)十億美元交易中，Lambda將為微軟部署由數(shù)萬塊英偉達(dá)GPU支持的AI基礎(chǔ)設(shè)施，其中包含英偉達(dá)GB300 NVL72機(jī)架級系統(tǒng)。這些基礎(chǔ)設(shè)施將為微軟的AI項(xiàng)目提供強(qiáng)大的計(jì)算支持，推動其在人工智能領(lǐng)域的進(jìn)一步發(fā)展。

▍英偉達(dá)與德國電信投資10億歐元建歐洲最大數(shù)據(jù)中心，將提升德國AI算力50%

第一電動11月4日消息，英偉達(dá)公司與德國電信宣布將投資10億歐元（約合82.04億元人民幣）在德國建設(shè)一座數(shù)據(jù)中心，以加強(qiáng)歐洲支撐復(fù)雜人工智能系統(tǒng)運(yùn)行的基礎(chǔ)設(shè)施。該設(shè)施將成為歐洲規(guī)模最大的數(shù)據(jù)中心之一，并計(jì)劃于2026年第一季度投入運(yùn)營。

該項(xiàng)目于柏林舉行的一場活動中正式公布，匯聚了英偉達(dá)首席執(zhí)行官黃仁勛、德國電信首席執(zhí)行官蒂姆·霍特格斯等高層。項(xiàng)目落成后將使德國的人工智能算力提升約50%。然而，這一投資規(guī)模也凸顯了歐洲與美國之間的差距。微軟、谷歌等科技巨頭以及OpenAI等初創(chuàng)企業(yè)正投入數(shù)千億美元用于建設(shè)AI算力基礎(chǔ)設(shè)施。  

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