▌要聞

▍吉利建議私有化極氪，收購其全部股份并擬退市，李書福推動(dòng)回歸“一個(gè)吉利”

財(cái)聯(lián)社5月7日消息，吉利汽車發(fā)布公告，公司于2025年5月7日向極氪提交非約束性報(bào)價(jià)函，建議私有化極氪，收購其所有已發(fā)行股份及美國存托股票，建議購買價(jià)為每股極氪股份2.566美元或每股美國存托股票25.66美元。該價(jià)格較最后交易日美國存托股票于紐交所的收市交易價(jià)溢價(jià)約13.6%，較截至最后交易日止最后30個(gè)交易日期間美國存托股票于紐交所的成交量加權(quán)平均價(jià)格溢價(jià)20.0%。吉利汽車目前持有極氪已發(fā)行及發(fā)行在外股本總額約65.7%。

吉利汽車表示，若私有化建議落實(shí)并完成，極氪將成為吉利汽車的全資附屬公司，并在紐交所退市。此舉旨在進(jìn)一步落實(shí)《臺(tái)州宣言》，聚焦汽車主業(yè)，提升資源利用效率，深化品牌協(xié)同，強(qiáng)化吉利汽車在智能新能源汽車領(lǐng)域的全球競爭力。吉利控股集團(tuán)董事長李書福強(qiáng)調(diào)，公司將持續(xù)推動(dòng)汽車業(yè)務(wù)整合，回歸“一個(gè)吉利”，整合技術(shù)優(yōu)勢，提高創(chuàng)新能力與盈利能力。極氪于2024年5月10日在紐交所上市，開盤價(jià)26美元/股，收盤價(jià)28.26美元/股。

▍李想 AI TALK：輔助駕駛行業(yè)現(xiàn)處黎明前黑暗，好的VLA司機(jī)大模型應(yīng)具備三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)  

5月7日第一電動(dòng)消息，理想汽車CEO李想在“AI Talk第二季”活動(dòng)中回應(yīng)了關(guān)于輔助駕駛的爭議，稱目前行業(yè)正處于“黎明前的黑暗”。李想表示，理想汽車致力于解決行業(yè)難題，如推出增程式產(chǎn)品解決電池成本高和充電難的問題，以及5C電池解決充電慢和等待時(shí)間長的問題。他認(rèn)為，這些問題的存在正是理想汽車的價(jià)值所在。

李想還提到，理想汽車正在開發(fā)VLA（視覺語言行動(dòng)模型），這是一種更高級(jí)的自動(dòng)駕駛AI系統(tǒng)，旨在成為交通領(lǐng)域的“生產(chǎn)工具級(jí)AI”。他將AI工具分為三個(gè)層級(jí)：信息工具、輔助工具和生產(chǎn)工具，其中VLA屬于最高級(jí)的“生產(chǎn)工具”，標(biāo)志著AI從輔助駕駛（L2/L2+）向完全自主駕駛的進(jìn)化。李想認(rèn)為，一個(gè)好的VLA司機(jī)大模型應(yīng)具備專業(yè)性、職業(yè)性和信任感三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

此外，李想透露，實(shí)測發(fā)現(xiàn)特斯拉目前使用的FSD 12.5之前的模型并非其真實(shí)能力，而FSD 13.0之后的能力則非常強(qiáng)，顯示出特斯拉在感知距離、運(yùn)行幀率和車輛控制穩(wěn)定性方面的扎實(shí)基本功。李想強(qiáng)調(diào)，蘋果、特斯拉等美國頂級(jí)企業(yè)的基本功特別扎實(shí)，尤其是在AI時(shí)代，基本功更是不可跳躍的。

▍嵐圖夢(mèng)想家全量推送華為乾崑智駕ADS 3.3，涵蓋智能泊車、行車安全、輔助駕駛及導(dǎo)航效率四大維度

第一電動(dòng)5月7日消息，全新嵐圖夢(mèng)想家開啟全量推送華為乾崑智駕ADS 3.3系統(tǒng)，新增13項(xiàng)功能并優(yōu)化18項(xiàng)體驗(yàn)，全面升級(jí)智能輔助駕駛安全與便利性。此次升級(jí)涵蓋智能泊車、行車安全、輔助駕駛及導(dǎo)航效率四大維度。新增功能包括eAES增強(qiáng)型自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向輔助，可在50-135km/h時(shí)速下緊急轉(zhuǎn)向配合制動(dòng)，降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)；GAEB異形障礙物防碰撞功能可全天候識(shí)別紙箱、垃圾堆等異形障礙物并自動(dòng)制動(dòng)；自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈切換功能在遇錐桶、事故車等風(fēng)險(xiǎn)場景時(shí)自動(dòng)開啟遠(yuǎn)光，駛離后關(guān)閉；智能通勤導(dǎo)航功能則可在通勤時(shí)段一鍵導(dǎo)航推薦終點(diǎn)，支持快速修改目的地。

體驗(yàn)優(yōu)化方面，障礙物告警顯示采用紅、黃、綠三色區(qū)分障礙物距離，提升警示直觀性；園區(qū)巡航限速將車位間巡航車速上限由35km/h提至50km/h，提高泊車效率；語音提示優(yōu)化可實(shí)時(shí)精準(zhǔn)反饋車輛狀態(tài)與操作，使復(fù)雜路況更清晰。 

▌國內(nèi)

▍5月首周新勢力榜：理想突破萬輛重奪銷冠，問界超越零跑重回前三，14個(gè)品牌銷量均下滑  

第一電動(dòng)5月7日消息，受五一假期影響，5月首周（4.28-5.4）的中國新能源汽車終端量（上險(xiǎn)量）呈現(xiàn)下滑趨勢。在新勢力榜TOP15中，有14個(gè)品牌周銷量出現(xiàn)下滑。其中蔚來、零跑、騰勢、方程豹、極狐 、方程豹、智界、小鵬周銷量環(huán)比大降超20%，尤其是蔚來周銷量大降超46%。

在整體低迷的市場環(huán)境下，理想成功逆勢，憑借33%的周銷量環(huán)比增長，成功重奪新勢力榜銷冠寶座；問界雖周銷量有2.9%的微降，但憑借穩(wěn)健的市場表現(xiàn)超越零跑，重新躋身榜單前三。值得關(guān)注的是，比亞迪旗下兩大高端品牌 —— 騰勢與方程豹在榜單中表現(xiàn)亮眼，雙雙闖入前十。盡管方程豹周銷量環(huán)比降幅超30%，卻仍牢牢占據(jù)榜單第十位，進(jìn)一步印證了比亞迪多品牌戰(zhàn)略在市場競爭中的強(qiáng)勁競爭力。

▍消息稱寧德時(shí)代香港IPO發(fā)行價(jià)可能較A股折價(jià)不到10%

新浪財(cái)經(jīng)5月7日消息，據(jù)多位未具名知情人士透露，寧德時(shí)代香港上市交易的潛在投資者已被告知，發(fā)行價(jià)可能較該公司在深圳上市的A股折價(jià)不到10%。其中兩位知情人士稱，折價(jià)幅度可能在中個(gè)位數(shù)左右。目前定價(jià)尚未最終敲定。

▍消息稱寶駿SUV新車型將搭載華為ADS高階輔助駕駛，最快年底上市

5月7日據(jù)36氪汽車報(bào)道，上汽通用五菱旗下的寶駿品牌計(jì)劃推出一款全新SUV車型，該車型將搭載華為ADS高階輔助駕駛方案，并配備激光雷達(dá)。新車最快將于年底上市，預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間在15萬-25萬元，將成為寶駿品牌價(jià)格最高的車型。這也是華為在與多家國內(nèi)外車企合作后，再次吸納的新合作對(duì)象。寶駿這款新車型可能成為最便宜的、帶有激光雷達(dá)的華為智能輔助駕駛合作車型之一。

寶駿目前主要采用卓馭（原大疆車載）的輔助駕駛技術(shù)，該方案已向五菱下放。在4月22日的華為乾崑智能技術(shù)大會(huì)上，華為展示了一張致謝PPT，其中出現(xiàn)了上汽通用五菱的身影，進(jìn)一步提高了此次爆料的可信度。

▌國際

▍寶馬Q1營收337.58億歐元同比降7.8%，凈利潤同比降26.4%，中國市場競爭致交付下滑

5月7日第一電動(dòng)消息，寶馬集團(tuán)發(fā)布了2025年第一季度報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，該季度寶馬全球交付量為586,117輛，同比下降1.4%；總營收為337.58億歐元（約合2759.34億元人民幣），同比下降7.8%；凈利潤為21.73億歐元，同比下降26.4%；汽車業(yè)務(wù)息稅前利潤率為6.9%，低于上年同期的8.8%。盡管業(yè)績有所下滑，但寶馬集團(tuán)仍維持全年業(yè)績預(yù)期不變。

寶馬首席財(cái)務(wù)官Walter Mertl表示，盡管整體市場環(huán)境充滿挑戰(zhàn)，寶馬在第一季度仍保持了穩(wěn)健的財(cái)務(wù)表現(xiàn)，并有效控制了成本。他強(qiáng)調(diào)，公司將繼續(xù)推進(jìn)效率與成本結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，以應(yīng)對(duì)當(dāng)前的市場環(huán)境。此外，寶馬集團(tuán)將該季度全球汽車交付量下滑歸因于中國市場競爭激烈，導(dǎo)致銷售承壓。

▍馬斯克暗示將調(diào)整過于嚴(yán)格的FSD駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)；特斯拉Cybercab明年量產(chǎn)

IT之家5月7日消息，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在社交媒體上暗示，公司將對(duì)FSD（全自動(dòng)駕駛）輔助駕駛系統(tǒng)的駕駛員監(jiān)測功能進(jìn)行改進(jìn)。目前，F(xiàn)SD系統(tǒng)雖然允許駕駛員在不實(shí)際握住方向盤的情況下使用車輛，但會(huì)通過車內(nèi)攝像頭監(jiān)控駕駛員眼睛，確保其注意力集中在路上。如果系統(tǒng)檢測到駕駛員多次將視線從道路上移開，F(xiàn)SD將被禁用。有網(wǎng)友吐槽稱，甚至不能看一眼顯示屏去添加導(dǎo)航停靠點(diǎn)，否則會(huì)被系統(tǒng)警告，不得不停止使用FSD，在手動(dòng)駕駛的同時(shí)輸入，這樣更危險(xiǎn)。馬斯克對(duì)此回應(yīng)稱“你說得對(duì)”，暗示可能會(huì)對(duì)這一功能進(jìn)行調(diào)整，但未說明具體改變方式。

此外，特斯拉計(jì)劃于明年開始量產(chǎn)其Cybercab自動(dòng)駕駛出租車，并已在得克薩斯州的Giga Texas工廠開始囤積相關(guān)鑄件。據(jù)觀察者喬·特格邁爾通過無人機(jī)拍攝的航拍圖像顯示，工廠區(qū)域內(nèi)正在堆積越來越多的鑄件，這些鑄件與目前在該工廠生產(chǎn)的Model Y和Cybertruck的零部件明顯不同，引發(fā)了外界對(duì)這些神秘鑄件可能屬于Cybercab的猜測。

▍Uber加碼自動(dòng)駕駛，向文遠(yuǎn)知行追加投資1億美元

5月7日據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，Uber宣布將向中國自動(dòng)駕駛公司文遠(yuǎn)知行追加1億美元股權(quán)投資，這是Uber在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域迄今為止最大的一筆投資。該投資預(yù)計(jì)將在未來數(shù)月內(nèi)完成交割。此外，Uber還宣布與小馬智行達(dá)成戰(zhàn)略合作，并擴(kuò)大與文遠(yuǎn)知行的合作范圍。

▍OpenAI計(jì)劃擴(kuò)展“星際之門”至海外，削減與微軟收入分成比例

5月7日，據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，OpenAI計(jì)劃通過海外投資擴(kuò)大其價(jià)值5000億美元的“星際之門”（Stargate）數(shù)據(jù)中心項(xiàng)目，以推動(dòng)“民主人工智能”的發(fā)展。OpenAI全球事務(wù)副總裁克里斯?萊哈恩表示，海外投資將“遠(yuǎn)超在美國本土的投入”，并計(jì)劃在海外開展10個(gè)項(xiàng)目，目標(biāo)是與美國的傳統(tǒng)盟友合作。萊哈恩透露，法國、英國和德國的政治領(lǐng)導(dǎo)人已對(duì)該項(xiàng)目表現(xiàn)出濃厚興趣。OpenAI表示，海外項(xiàng)目的合作伙伴將根據(jù)具體情況而定，而非像美國項(xiàng)目那樣由軟銀主導(dǎo)融資。萊哈恩指出，各國政府、主權(quán)財(cái)富基金、私募股權(quán)基金以及傳統(tǒng)資本都在關(guān)注這一項(xiàng)目。他還提到，與OpenAI合作開展“星際之門”項(xiàng)目，并承諾在本國按照民主原則發(fā)展人工智能，可能成為美國盟友獲取先進(jìn)美國制造半導(dǎo)體的途徑。

此外，科技媒體The Information報(bào)道稱，OpenAI已告知投資者，在推進(jìn)公司重組計(jì)劃的同時(shí)，將大幅減少與主要支持者微軟的收入分成比例。根據(jù)現(xiàn)有協(xié)議，OpenAI同意到2030年前向微軟分享20%的收入，而最新泄露的文件顯示，OpenAI計(jì)劃將這一比例控制在10%以內(nèi)。

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