▌要聞

▍長城汽車關閉歐洲總部

汽車商業(yè)評論5月30日消息，2024年5月28日，長城汽車德國有限公司（GWMD）召開全員大會，宣布關閉辦公室，并將于2024年8月31日終止所有雇傭合同。長城汽車表示，“很遺憾做出這個艱難的決定”，為此，“將把長城汽車的歐洲零部件倉庫從德國紐倫堡搬遷至荷蘭阿姆斯特丹，使倉庫規(guī)模擴大一倍，為歐洲地區(qū)的客戶提供最好的服務”。

另據(jù)法蘭克福匯報（FAZ）的報道，中國汽車制造商長城汽車（Great Wall Motor，簡稱GWM）因在歐洲銷量不佳（去年長城歐洲總上牌量6300臺），決定解雇所有歐洲員工。GWM的慕尼黑歐洲總部將在8月底關閉，業(yè)務將由中國總部接管。據(jù)報道，慕尼黑的大約100名員工已于周二收到解雇通知。

FAZ報道稱，GWM在歐洲市場面臨“巨大虧損”，主要因為電動汽車需求疲軟。長城公司還指出，歐盟計劃對來自中國的電動汽車征收的進口關稅可能從7月開始實施，這將使控制虧損變得更加困難。盡管如此，GWM表示沒有退出歐洲市場的計劃，盡管已經(jīng)停止了進一步擴張，但公司仍打算在德國和其他幾個歐洲國家繼續(xù)銷售汽車，并保證提供保修和備件供應。德國的分銷合作伙伴是汽車經(jīng)銷商集團Emil Frey，該公司表示業(yè)務將正常進行。GWM未來可能會從中國進口包括內(nèi)燃機驅(qū)動的汽車到歐洲，因為內(nèi)燃機汽車不受新的歐盟特殊關稅的影響。

據(jù)悉，2021年11月22日，長城汽車正式在德國慕尼黑設立歐洲總部，作為開拓歐洲大陸市場的中心。2023年10月初，歐盟委員會正式對來自中國的電動汽車發(fā)動反補貼調(diào)查。由于涉及公司數(shù)量較多，歐盟委員會采取抽樣方式確定最終調(diào)查目標。當?shù)貢r間10月25日，歐盟委員會宣布，選擇比亞迪、上汽集團和吉利汽車作為目標公司。根據(jù)法律，歐盟可在調(diào)查啟動后9個月內(nèi)征收臨時性關稅，也就是2024年6月，最終關稅或者措施可在調(diào)查開始后最少4個月或最多13個月內(nèi)征收，也就是最晚2024年11月需要給出結(jié)果。有消息稱，歐盟委員會將于當?shù)貢r間2024年6月5日公布對中國進口電動汽車可能征收臨時性關稅的初步?jīng)Q定。目前，從中國進口的汽車要繳納10%的歐盟關稅，關于歐盟對中國汽車關稅要上漲到什么數(shù)字還眾說紛紜。汽車商業(yè)評論綜合了解，目前預測的范圍大概在30%、40%和50%。

▍我國將投入約 60 億元鼓勵全固態(tài)電池研發(fā)

5月29日消息，據(jù)中國日報報道，我國或?qū)⑼度爰s60億元用于全固態(tài)電池研發(fā)，包括寧德時代、比亞迪、一汽、上汽、衛(wèi)藍新能源和吉利共六家企業(yè)或獲得政府基礎研發(fā)支持。 該項目鼓勵有條件的企業(yè)對全固態(tài)電池相關技術開展研發(fā)。經(jīng)過嚴格篩選后，最后具體分為七大項目，聚焦聚合物和硫化物等不同技術路線。 4月以來國內(nèi)全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化提速，多家企業(yè)競相宣布全固態(tài)電池研發(fā)動態(tài)和量產(chǎn)時間表。 4月11日，中國科學院青島生物能源與過程研究所在硫化物電解質(zhì)研究取得新進展，研究團隊正在進行20Ah硫化物全固態(tài)電池成型生產(chǎn)線落地籌備工作，力爭2026年率先實現(xiàn)硫化物全固態(tài)電池批量化生產(chǎn)。 4月12日，廣汽科技日上，廣汽推出了全固態(tài)電池技術，預計將于2026年在昊鉑車型搭載。負責人稱全固態(tài)電池的開發(fā)難度堪比攀登“珠穆朗瑪峰”，需要在材料、設計、制造、集成等方面進行突破。 4月28日，寧德時代首席科學家吳凱出席先進電池前沿技術研討會時表示，目標2027年小批量生產(chǎn)全固態(tài)電池。 5月24日，上汽集團在其新能源技術發(fā)布會上宣布，全固態(tài)電池基于聚合物-無機物復合電解質(zhì)技術路線，上汽清陶首條全固態(tài)電池產(chǎn)線已經(jīng)立項，計劃2025年底完工，2026年正式量產(chǎn)。

▍國務院：逐步取消新能源汽車購買限制

財經(jīng)網(wǎng)消息，5月29日，國務院印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動方案》，其中提到，加快淘汰老舊機動車，提高營運車輛能耗限值準入標準。逐步取消各地新能源汽車購買限制。落實便利新能源汽車通行等支持政策。推動公共領域車輛電動化，有序推廣新能源中重型貨車，發(fā)展零排放貨運車隊。推進老舊運輸船舶報廢更新，推動開展沿海內(nèi)河船舶電氣化改造工程試點。到2025年底，交通運輸領域二氧化碳排放強度較2020年降低5%。

▍寶馬給全國4S店減負：3% 價格折讓，滯港車輛倉儲費減半

第一電動消息，5月29日消息，據(jù)車 Fans 創(chuàng)始人孫少軍透露，寶馬突然給所有經(jīng)銷商門店發(fā)函，鑒于市場大背景和國產(chǎn)品牌帶來的巨大沖擊，決定給寶馬 4S 店開出多項大幅度補貼減免政策。減免政策包括：3% 價格折讓（可提前支付）；幫助緩解現(xiàn)金流壓力、逾期付款違約金年利率降至 2.5%；滯港車輛倉儲費降低 50%(追溯至 2024 年 1 月 1 日)。

孫少軍還表示，被沖擊的不只是保時捷，BBA（奔馳、寶馬、奧迪）面臨的壓力可能更大更嚴重。據(jù)第一電動此前報道，三家保時捷中國經(jīng)銷商對今年的銷售任務產(chǎn)生異議，要求保時捷中國針對銷售新車的虧損予以賠償。由于抗議的三家企業(yè)并非保時捷在華核心經(jīng)銷商，要求未能得到妥善解決。隨后保時捷中國發(fā)布與全體授權(quán)經(jīng)銷商的聯(lián)合聲明，表示將與經(jīng)銷商一同尋求“有效的方式”來積極應對市場變化。

▍享界 S9、問界新M7 Max煥新版5月31日登場

第一電動消息，5月29日消息，享界汽車官方宣布“鴻蒙智行首款行政級豪華旗艦轎車”享界 S9 將于 5 月 31 日登場，屆時還有全新的問界新 M7 Max 煥新版。

華為技術有限公司已將其“享界”商標轉(zhuǎn)讓給北汽新能源汽車股份有限公司。享界 S9 定位于高端市場，旨在與奔馳 S 長軸版、寶馬 7 系、奧迪 A8 等豪華車型競爭。

工信部信息顯示，享界 S9 車身尺寸分別為 5160mm×1987mm×1486mm，軸距 3050mm。享界 S9 具備更為扁平、修長的線條，更優(yōu)雅的比例，定位為 D 級車。這款新車采用 Inside-Out 內(nèi)外合一的設計，全新打造渾然一體的車身比例，實現(xiàn)了座艙空間最大化，艙內(nèi)可用空間高達 3460mm，號稱對標奔馳 S 級、寶馬 7 系、奧迪 A8L 等產(chǎn)品。

動力系統(tǒng)方面，享界 S9 搭載了華為數(shù)字能源技術有限公司提供的電動機，將提供單電機和雙電機兩種版本，其中單電機版的電機峰值功率為 227kW，雙電機版的電機峰值功率分別為 158kW 和 227kW。

其他部分，該車除了黑白等傳統(tǒng)色系外，還提供了寰宇紅、星暉金兩款“寰宇色系”，它還采用了純平側(cè)窗、流媒體后視鏡、豪華鍛銑輪轂等設計。此外，余承東在接受媒體采 訪時表示，享界 S9 首發(fā)華為 ADS 3.0，預計將于 7-8 月份正式上市。

▍更聰明的油車途觀L Pro今日上市

汽車之家消息，途觀L PRO將于今日晚間（5月30日19:00-21:00）正式上市，為了應對新能源以及新勢力車企的競爭，新車將搭載豐富的駕駛以及舒適性配置，將它武裝到牙齒。相比于現(xiàn)款車型，新車的外觀變得更年輕運動了，該車整體前臉采用最新的家族式設計風格，鍍鉻裝飾的中網(wǎng)貫穿整個前包圍，顯得很有張力。

▌國內(nèi)

▍吉利汽車：雷神發(fā)動機最高熱效率 46.1%，全球誰最高？事實說了算

5月29日消息，昨晚比亞迪發(fā)布了第五代DM混動，官方稱實現(xiàn)了三個“全球之最”，其中之一是全球最高的發(fā)動機熱效率46.06%。 然而，今日上午吉利汽車集團品牌用戶溝通中心總經(jīng)理、吉利汽車銷售公司副總經(jīng)理徐東衛(wèi)發(fā)布了一張中汽中心認證證書，并稱：“2023年吉利雷神發(fā)動機已獲中汽中心權(quán)威認證，最高熱效率46.1%！全球最高事實說了算！”之后吉利汽車官方賬號轉(zhuǎn)發(fā)這條微博，同時稱“全球最高事實說了算”。不過，吉利的這個發(fā)動機還未量產(chǎn)，計劃2025年量產(chǎn)。吉利去年2月份量產(chǎn)下線的新一代雷神電混發(fā)動機BHE15Plus量產(chǎn)下線，熱效率為44.26%。 比亞迪集團品牌及公關處總經(jīng)理李云飛剛剛疑似就此事回應稱：“量產(chǎn)，量產(chǎn)，量產(chǎn)！重要的事情說三遍。不玩虛的，發(fā)布即量產(chǎn)！上市即交付！”

▍小米汽車否認”網(wǎng)傳小米收購恒大汽車”傳聞

第一電動消息，近日，網(wǎng)傳小米汽車欲收購恒大汽車58.5%股權(quán)，關于收購原因，網(wǎng)易博主@楚楚的留香稱，主要是小米SU7銷售火爆，而小米北京工廠1期、2期合計產(chǎn)能為30萬輛，為更好推進小米SU7產(chǎn)能以及為第二款SUV車型量產(chǎn)做準備，小米汽車計劃利用恒馳天津工廠快速擴充產(chǎn)能。小米方面回應表示，沒聽說這回事，我們目前正在積極拓展產(chǎn)能，小米二號工廠也已經(jīng)動土。事實上，早在小米官宣造車當年，市場一度傳出小米要收購恒大汽車65%股份，此后該傳聞不斷，小米汽車曾于2023年末否認了有關談判出售恒大汽車股份的傳言。

▍孫宇晨：造車牌桌上能活下來的只有特斯拉、比亞迪和華為系

新浪科技訊，5月29日晚間消息，近日，微博上線音頻播客功能，知名博主@花總丟了金箍棒 發(fā)布首期音頻欄目《開腔》，與波場創(chuàng)始人孫宇晨進行了長達2小時的對話。對話內(nèi)容在微博獨家上線。在對話中，孫宇晨表示，“現(xiàn)在造車領域，蔚來理想小鵬能不能活下來還是要打問號的，能活下來的只有特斯拉、比亞迪和華為系。”

孫宇晨建議，“賈躍亭可以快速做三輕的業(yè)務，輕資產(chǎn)、輕業(yè)務、輕運營。”同時他認為，賈躍亭要想獲得投資人信任，恢復大家信心，需要將財務盡可能透明。

▍工信部規(guī)劃1億個車聯(lián)網(wǎng)專用號碼，支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展

據(jù)工信部網(wǎng)站消息，為落實政府工作報告關于“鞏固擴大智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車等產(chǎn)業(yè)領先優(yōu)勢”“提振智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、電子產(chǎn)品等大宗消費”等部署要求，積極支持我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車和車聯(lián)網(wǎng)高質(zhì)量發(fā)展，近日，工業(yè)和信息化部規(guī)劃1億個11位公眾移動通信網(wǎng)號碼專用于車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務。智能網(wǎng)聯(lián)汽車依托配置車聯(lián)網(wǎng)專用號碼的物聯(lián)網(wǎng)卡連接4G/5G網(wǎng)絡，可支持車輛與車企后臺進行數(shù)據(jù)通信、車內(nèi)人員日常上網(wǎng)娛樂以及緊急情況下車內(nèi)人員救援、道路救援的語音通信等各種功能，保障用戶安全的同時，帶來豐富的用車體驗。下一步，工業(yè)和信息化部將按程序向有關基礎電信企業(yè)核配車聯(lián)網(wǎng)專用號碼，不斷提升碼號資源管理水平，持續(xù)跟蹤產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢，適時補充碼號資源，發(fā)揮信息通信業(yè)賦能作用，支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車和車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務高質(zhì)量發(fā)展。

▍比亞迪已成功注冊DM-i商標

新浪科技消息，據(jù)媒體報道，5月28日晚，比亞迪第五代DM混動技術發(fā)布，首搭于全新的秦L DM-i和海豹06 DM-i兩款車型上。據(jù)介紹，比亞迪第五代DM混動技術百公里虧電油耗僅2.9L。

天眼查App顯示，今年2月，比亞迪股份有限公司已成功注冊運輸工具類“BYD DM-i”“BYD DM-p”商標，2枚商標均申請于去年7月。值得一提的是，此前該公司曾申請“DM-i 超級混動”“DM-p 王者混動”商標，但均被駁回。此外，比亞迪首次推出DM混動系統(tǒng)車型的2008年，該公司即申請了運輸工具類“DM Dual Mode”商標，該商標于2011年成功注冊。

▍曝老款福特電馬庫存積壓：內(nèi)部員工一口價16萬可提車

快科技 5月29日消息，福特電馬雖然在美國市場銷量不菲，但在中國明顯遇到了水土不服的問題，始終難以進入主流消費市場。據(jù)國內(nèi)媒體報道，為回饋各位經(jīng)銷商伙伴及其忠誠員工，福特官方特針對經(jīng)銷商員工開展福利購福特電馬活動。

▍新款豐田皇冠陸放將于5月30日正式上市

汽車之家消息，日前，新款豐田皇冠陸放將于5月30日正式上市。新車定位中型SUV，作為年代改款車型，將在科技配置和車身顏色等方面迎來升級和調(diào)整，動力系統(tǒng)預計不會改變。

▍路特斯科技首份季報：第一季度交付汽車2194輛 同比增長731%

觀點地產(chǎn)網(wǎng)消息，5月29日，路特斯科技公布了首次公開募股（IPO）后的首份財報。根據(jù)財報數(shù)據(jù)，2024年第一季度，路特斯科技累計交付汽車2194輛，同比增長731%。

在這些交付的車輛中，超過75%的交付量來自海外市場。

此外，該公司在報告期內(nèi)實現(xiàn)營收1.73億美元，同比增長811%；毛利率18%，較去年提高了3個百分點。

▍吉利高管回應比亞迪新車2.9L油耗 實在一點好：后者反擊 我們標準更科學

快科技5月30日消息，本周，比亞迪第五代DM混動技術正式發(fā)布，2.9升百公里虧電油耗引來全球的圍觀。全新的秦L DM-i和海豹06 DM-i會首發(fā)比亞迪新技術，其都號稱百公里油耗僅為2.9L，有業(yè)內(nèi)人士對這一數(shù)據(jù)表示懷疑，認為比亞迪可能存在夸大宣傳之嫌。

吉利汽車的高管楊學良在社交媒體上直言不諱地表達了自己的看法。他轉(zhuǎn)發(fā)了一位博主對比亞迪的質(zhì)疑，并評論道："還是實在一點好，估計老一輩科學家健在的話也會這么想。"

隨后，比亞迪高級副總裁楊東生進行了發(fā)聲。他表示，比亞迪采用的NEDC測試標準更加科學，測試結(jié)果更接近消費者的實際使用情況。他還指出，在評判一款車的性能時，油耗固然重要，但駕駛體驗和整車配置同樣不容忽視?！白鳛樾履茉雌囶I域的領軍企業(yè)，比亞迪在技術研發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新方面一直走在行業(yè)前列，此次推出的新車型必將為消費者帶來更優(yōu)越的駕乘體驗。”

▌國際

▍澳大利亞監(jiān)管機構(gòu)稱TikTok不存在明顯違法

IT之家5月29日消息，澳大利亞信息專員辦公室（Office of the Australian Information Commissioner，以下簡稱 OAIC）發(fā)布《關于 TikTok 初步調(diào)查的聲明》，稱 TikTok 沒有明顯違反澳大利亞隱私法的行為，沒有必要進一步展開調(diào)查。

OAIC 是澳大利亞司法部長管轄范圍內(nèi)的獨立機構(gòu)，主要負責隱私、信息自由和政府信息政策，包括開展調(diào)查、審查決定、處理投訴以及提供指導和建議。

2023 年底，OAIC 對 TikTok 啟動初步調(diào)查，指控 TikTok 使用 Pixel 追蹤工具收集包括網(wǎng)頁瀏覽歷史和個人信息在內(nèi)的數(shù)據(jù)，并拼湊出電子郵件、電話號碼和購物習慣等身份信息。

隱私專員 Carly Kind 說：“我的辦公室已經(jīng)結(jié)束了對 TikTok 的初步調(diào)查。初步調(diào)查的目的是確定是否有必要展開調(diào)查。從我收到的信息來看，并沒有明顯違反澳大利亞隱私法的情況，因此沒有必要展開調(diào)查。像 OAIC 這樣的監(jiān)管機構(gòu)必須始終將其注意力和資源投向能產(chǎn)生最大影響的領域。遺憾的是，本案提出的問題并非 TikTok 獨有，OAIC 的任何訴訟或調(diào)查都將在不確定的法律基礎上進行。Pixel 是包括 Cookie 在內(nèi)的眾多跟蹤工具之一，它允許在互聯(lián)網(wǎng)和社交媒體平臺上對用戶進行細粒度監(jiān)控。這些跟蹤工具中有許多都是有害的、侵入性的，而且會破壞網(wǎng)絡隱私。我們迫切需要改革《隱私法》。這是解決數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)中最有害方面的最佳途徑。我們正在考慮下一步的措施，以解決追蹤工具引發(fā)的更廣泛的問題，這些工具在當今的網(wǎng)站上已變得司空見慣，重點是那些可能為敏感信息的傳輸提供便利的工具。我們還將發(fā)布信息，介紹各組織在其網(wǎng)站上配置和部署跟蹤工具時必須考慮的關鍵隱私問題?！?/p>

▍英國數(shù)字市場反壟斷法案完成立法流程，可對科技巨頭處以至多全球總收入10% 罰款

IT之家5月29日消息，有著“英國版《數(shù)字市場法案》”之稱的《數(shù)字市場、競爭和消費者法案》于上周五得到英國國王查爾斯三世的批準，預計將于今年下半年正式生效。

英國《數(shù)字市場、競爭和消費者法案》將在多個層面強化對大型科技企業(yè)的監(jiān)管，增加數(shù)字市場的競爭，保護消費者的權(quán)益。

該法案將在英國“擁有強大而根深蒂固的市場力量”，且全球年營業(yè)額超過 250 億英鎊（當前約 2315 億元人民幣）或在英國年營業(yè)額超過 10 億英鎊（當前約 92.6 億元人民幣）的企業(yè)認定為“具有戰(zhàn)略市場地位”。

英國 CMA 將對在英國“具有戰(zhàn)略市場地位”的企業(yè)設置“量身定制”的監(jiān)管條款，以規(guī)范這些企業(yè)的營業(yè)行為，這些企業(yè)還有義務向 CMA 報告任何會對英國市場產(chǎn)生重要影響的合并交易。

CMA 有權(quán)對“具有戰(zhàn)略市場地位”的企業(yè)處以至多全球總收入 10% 的高額罰款。

在消費者權(quán)益保護方面，該法案要求企業(yè)在消費者簽下訂閱制合同前提供更清晰的信息，提前提醒消費者免費或低成本試用即將結(jié)束，簡化訂閱合同退出流程。

同時英國《數(shù)字市場、競爭和消費者法案》還禁止虛假評論，并向 CMA 賦予密切監(jiān)控交通燃料價格變化的權(quán)力。

▍IMF副總裁稱電動汽車需求取決于各國政策力度

新浪科技5月29日消息，國際貨幣基金組織（IMF）在對中國經(jīng)濟年度評估（即第四條款磋商）結(jié)束時在北京舉行現(xiàn)場新聞發(fā)布會。會上，關于綠色補貼的定價問題，IMF第一副總裁吉塔·戈皮納特（Gita Gopinath）表示，IMF沒有對電動汽車的未來作出預期，因為需求多少取決于各國的政策力度?！叭绻呤且⒏嗟某潆娬尽⒊潆姌?，就會有更多人愿意用電車。如果征收碳價，也會讓綠色轉(zhuǎn)型更有吸引力。所以，需求有多強取決于相關的政策。”她說。關于綠色投資，吉塔·戈皮納特（Gita Gopinath）表示，有人認為產(chǎn)業(yè)政策有利于綠色轉(zhuǎn)型，有人認為是相反的。目前沒有看到要給這樣的補貼設置上限，關鍵是具體措施是否科學，如果措施不科學、不到位會產(chǎn)生相反效果。

▍消息稱豐田 Supra 和寶馬 Z4 將于 2026 年停產(chǎn)

5月29日消息，據(jù)德國汽車媒體 Automobilwoche 報道，寶馬 Z4 和豐田 Supra 將于 2026 年停產(chǎn)。據(jù)悉，今年早些時候就有消息稱寶馬計劃在 Z4 的現(xiàn)款車型達到生命周期末期時停產(chǎn)該車。這條新聞最初并沒有引起太大關注，因為報道的重點是位于奧地利格拉茨的汽車代工制造商麥格納斯泰爾 (Magna Steyr) 所面臨的困境。由于他們代工的寶馬 5 系、捷豹 E-Pace 和 I-Pace、以及 Fisker Ocean 等車型的生產(chǎn)已經(jīng)或即將結(jié)束，這家公司不得不裁員 500 人。Auto News 向豐田詢問了 Supra 的未來，但得到的回復是“目前沒有消息可宣布”。然而，在被進一步追問時，豐田汽車北美集團副總裁戴夫?克里斯特 (Dave Christ) 表示，“我們與寶馬的合作是成功的”，并補充說，“我們正在評估接下來會發(fā)生什么”。

盡管克里斯特的說法含糊不清，但他表示“如果我們想要制造什么車，我們總會找到辦法”，這暗示著豐田未來可能會單獨制造新款 Supra。

▍大眾將開發(fā)低成本電動車ID.1，預計2027年亮相

蓋世汽車訊據(jù)外媒報道，5月28日，歐洲最大的汽車制造商大眾汽車集團表示，將獨立開發(fā)低成本電動汽車，以更好地與中國競爭對手競爭。本月早些時候，大眾集團被曝與雷諾合作開發(fā)平價電動版Twingo車型的談判已破裂。

▍爆料稱：百度將在明年發(fā)布文心大模型5.0

新浪科技5月29日從可靠知情人士處獲悉，百度或?qū)⒂?025年百度世界大會期間發(fā)布新一代文心大模型5.0。目前，文心大模型最新版本為4.0版本，該版本于2023年舉辦的百度世界大會上由百度創(chuàng)始人李彥宏發(fā)布，具備理解、生成、邏輯和記憶四大核心能力。

據(jù)李彥宏2023年10月發(fā)布時介紹，文心大模型4.0發(fā)布后相比GPT-4便已毫不遜色。新浪科技了解到，歷年百度世界大會舉辦時間均在每年下半年，按此推算，文心大模型5.0或?qū)⒃?025年下半年與大家見面。公開信息顯示，百度文心大模型于2019年首發(fā)，2021年發(fā)布3.0版本，2023年升級至4.0版本。

▍OpenAI宣布成立安全安保委員會，并啟動下一代前沿模型訓練

IT之家5月29日消息，OpenAI 宣布董事會成立安全與安保委員會，負責就 OpenAI 項目和運營的關鍵安全與保障決策提出建議。該委員會目前首要任務是在未來 90 天內(nèi)評估并進一步制定 OpenAI 發(fā)展流程和保障措施。90 天結(jié)束后，安全與保障委員會將與全體董事會分享其建議。

據(jù)介紹，該委員會將由董事會 Bret Taylor（主席）、AdamD'Angelo、Nicole Seligman 和 OpenAI 首席執(zhí)行官 Sam Altman 領導。

此外，OpenAI 技術和政策專家 Aleksander Madry（準備工作主管）、Lilian Weng（安全系統(tǒng)主管）、John Schulman（對齊科學主管）、Matt Knight（安全主管）和 Jakub Pachocki（首席科學家）也將加入該委員會。OpenAI 還表示將聘請并咨詢其他安全、安保和技術專家來支持這項工作，包括前網(wǎng)絡安全官員、為 OpenAI 提供安全建議的 Rob Joyce 和 John Carlin。OpenAI 還透露，近期已開始訓練其下一代前沿模型，并預計將使他們在通往 AGI 的道路上更上一層樓。

▍法拉第未來稱可能永遠無法盈利，計劃推出平價版車型

36氪5月29日消息，賈躍亭FF稱可能永遠無法盈利，法拉第未來在財報中表示，公司可能會產(chǎn)生不可預見的費用，或者在交付FF 91系列時遇到困難和延遲，因此可能永遠無法產(chǎn)生足夠的收入來維持自身的運營。盡管FF已經(jīng)開始首次交付FF 91系列，但由于各種原因，包括FF 91系列及其相關服務的需求不足、車輛服務和保修成本、競爭加劇、宏觀經(jīng)濟環(huán)境挑戰(zhàn)、監(jiān)管變化以及本文討論的其他風險，F(xiàn)F可能永遠無法實現(xiàn)或維持盈利。FF在財報中還表示，截至2023年12月31日，已經(jīng)銷售了4輛FF 91 Futurist，出租了6輛。預計在不久的將來，F(xiàn)F 91系列將成為其在市場上唯一的生產(chǎn)車型。

此外，在隨后的財務業(yè)績電話會議中透露了公司的未來計劃。目前，F(xiàn)F正在考慮調(diào)整戰(zhàn)略，回歸早期的雙品牌策略，計劃將高端車型FF91的技術應用于更大眾化的市場，以實現(xiàn)量產(chǎn)。

▍Stellantis將在意大利生產(chǎn)兩款新的混合動力車

蓋世汽車訊據(jù)路透社報道，菲亞特母公司Stellantis集團在5月27日宣布，在電動汽車銷量放緩之際，將在其位于意大利都靈的Mirafiori工廠組裝混合動力版小型菲亞特500。 菲亞特500e；圖片來源：菲亞特在宣布這一消息之前，Stellantis集團首席執(zhí)行官唐唯實（CarlosTavares）在都靈會見了工會代表，他們長期以來一直要求Stellantis集團提高在意大利的產(chǎn)量，生產(chǎn)一款高產(chǎn)量、更平價的新車型。

▍OpenAI首次同意轉(zhuǎn)售ChatGPT，普華永道成為該公司最大的企業(yè)客戶

新浪科技5月29日消息，普華永道（PwC）與OpenAI簽署一份協(xié)議，將向員工和客戶提供生成式人工智能（AI）聊天工具。普華永道預計，其工人與客戶將接觸到OpenAI最新款工具，包括ChatGPT-4o和側(cè)重于語音與圖像的新功能。

▍電動汽車初創(chuàng)公司Fisker據(jù)悉已經(jīng)解雇數(shù)百名員工

TechCrunch5月30日消息，電動汽車初創(chuàng)公司Fisker據(jù)悉已經(jīng)解雇了數(shù)百名員工。一名在職員工和一名被解雇的員工估計，該公司只剩下大約150人。

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