▌要聞

▌AITO汽車(chē)回應(yīng)運(yùn)城事故四大疑問(wèn)

5月6日，AITO汽車(chē)官博發(fā)布《關(guān)于山西省侯平高速路段交通事故中問(wèn)界新M7 Plus相關(guān)技術(shù)問(wèn)題的說(shuō)明》。稱該事件近期在網(wǎng)上被廣泛關(guān)注，現(xiàn)針對(duì)問(wèn)界用戶關(guān)心的事故中問(wèn)界新M7 Plus車(chē)輛相關(guān)技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行說(shuō)明，內(nèi)容如下：

▌賽力斯報(bào)案

新浪科技消息，5月6日@賽力斯汽車(chē)法務(wù)部 發(fā)布聲明稱：2024年4月26日，在山西省侯平高速路段，一輛問(wèn)界新M7 Plus在內(nèi)側(cè)快車(chē)道行駛中，高速追尾碰撞前方作業(yè)的道路養(yǎng)護(hù)車(chē)，從而引發(fā)交通事故。事故發(fā)生后，賽力斯汽車(chē)積極配合交警部門(mén)開(kāi)展事故調(diào)查，提供一切必要數(shù)據(jù)還原事故原因。同時(shí)，賽力斯汽車(chē)對(duì)該事件發(fā)布了相關(guān)聲明，并對(duì)問(wèn)界用戶關(guān)心的事故中問(wèn)界新M7 Plus車(chē)輛相關(guān)技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行說(shuō)明。

此次事件在網(wǎng)上被廣泛關(guān)注，同時(shí)，我們收到不少群眾舉報(bào)，有人在社交媒體平臺(tái)發(fā)布交通事故中有關(guān)問(wèn)界新M7 Plus的不實(shí)信息，賽力斯汽車(chē)法務(wù)部已第一時(shí)間對(duì)不實(shí)信息進(jìn)行了證據(jù)保全公證，并依法向公安機(jī)關(guān)報(bào)案。

在此，我們鄭重聲明：本次交通事故的原因及責(zé)任認(rèn)定應(yīng)當(dāng)以交警部門(mén)的權(quán)威調(diào)查結(jié)論為準(zhǔn)。在調(diào)查結(jié)論未公布之前，任何不實(shí)揣測(cè)、捏造虛假信息并通過(guò)媒體進(jìn)行惡意傳播的行為，均可能觸犯法律；對(duì)涉嫌捏造并散布虛偽事實(shí)，蓄意抹黑損害企業(yè)商業(yè)信譽(yù)、商品聲譽(yù)的違法犯罪行為，我們將采取一切法律手段，依法追究其法律責(zé)任，以維護(hù)賽力斯汽車(chē)和用戶的合法權(quán)益。

▌消息稱朱曉彤回歸特斯拉中國(guó)區(qū)副總裁職位，曾締造上海超級(jí)工廠

據(jù)博主 @胖虎 Shawn 透露，特斯拉公司汽車(chē)業(yè)務(wù)高級(jí)副總裁朱曉彤即將回歸特斯拉中國(guó)，恢復(fù)中國(guó)區(qū)副總裁職位。有業(yè)內(nèi)人士分析稱，朱曉彤回歸特斯拉中國(guó)，或為推進(jìn)FSD入華。朱曉彤于 2014 年 4 月加入特斯拉汽車(chē)公司，擔(dān)任特斯拉中國(guó)超級(jí)充電站項(xiàng)目總監(jiān)。2018 年，擔(dān)任特斯拉公司全球副總裁，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)大中華區(qū)業(yè)務(wù)，并負(fù)責(zé)特斯拉在上海的超級(jí)工廠的建設(shè)運(yùn)營(yíng)。

▌長(zhǎng)安汽車(chē)：預(yù)計(jì)不晚于8月31日與華為簽訂最終交易文件

5月6日，長(zhǎng)安汽車(chē)公告，公司與華為的投資合作項(xiàng)目目前各項(xiàng)工作正在積極推進(jìn)中。截至本公告披露日，公司已基本完成本項(xiàng)目涉及當(dāng)?shù)呢?cái)務(wù)、法務(wù)、業(yè)務(wù)與技術(shù)盡職調(diào)查。當(dāng)前，雙方正在就交易關(guān)鍵條款進(jìn)行進(jìn)一步協(xié)商。鑒于項(xiàng)目重大性、復(fù)雜性及交易各方推進(jìn)內(nèi)部程序的需要，項(xiàng)目進(jìn)度較備忘錄中預(yù)估有一定延遲。根據(jù)最新項(xiàng)目進(jìn)展，公司預(yù)計(jì)不晚于2024年8月31日簽訂最終交易文件。

▌國(guó)內(nèi)

▌比亞迪財(cái)險(xiǎn)獲批在河南、廣東等地使用全國(guó)統(tǒng)一交強(qiáng)險(xiǎn)條款

5月6日，國(guó)家金融監(jiān)督管理總局發(fā)布批復(fù)，同意深圳比亞迪財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)有限公司（簡(jiǎn)稱比亞迪財(cái)險(xiǎn)）在安徽、江西、山東（不含青島）、河南、湖南、廣東、陜西和深圳地區(qū)使用全國(guó)統(tǒng)一的交強(qiáng)險(xiǎn)條款、基礎(chǔ)保險(xiǎn)費(fèi)率和相應(yīng)的費(fèi)率浮動(dòng)系數(shù)。

金融監(jiān)管總局表示，比亞迪財(cái)險(xiǎn)應(yīng)高度重視交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)，嚴(yán)格執(zhí)行交強(qiáng)險(xiǎn)財(cái)務(wù)核算、費(fèi)用分?jǐn)?、?zhǔn)備金評(píng)估、單證及標(biāo)志管理、系統(tǒng)管控和信息披露等各項(xiàng)制度，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理，提高服務(wù)質(zhì)量，切實(shí)保護(hù)被保險(xiǎn)人和交通事故受害者的合法權(quán)益。

▌理想客服回應(yīng)駕駛者離座無(wú)人駕駛事件

極目新聞消息，5月5日，有博主發(fā)布一段視頻：一輛理想汽車(chē)駕駛員離開(kāi)駕駛座，讓汽車(chē)在“無(wú)人駕駛”狀態(tài)下自動(dòng)行駛，副駕駛有一名兒童，且未系安全帶，道路前方有其他車(chē)輛在行駛。對(duì)此事件，理想汽車(chē)客服回復(fù)稱，汽車(chē)的輔助駕駛功能現(xiàn)階段是輔助駕駛而非自動(dòng)駕駛，這種司機(jī)離開(kāi)駕駛座的情況非常危險(xiǎn)，要堅(jiān)決杜絕。

▌長(zhǎng)城汽車(chē)公布生態(tài)出海戰(zhàn)略：2030年高端車(chē)型銷售占比超1/3

同花順5月6日消息，5月4日，2024北京國(guó)際車(chē)展正式閉幕。在車(chē)展期間，長(zhǎng)城汽車(chē)（601633）發(fā)布生態(tài)出海戰(zhàn)略，聚焦產(chǎn)能在地化、經(jīng)營(yíng)本土化、品牌跨文化和供應(yīng)鏈安全化的“國(guó)際新四化”，推動(dòng)研、產(chǎn)、供、銷、服全面出海。按照規(guī)劃，到2030年，長(zhǎng)城汽車(chē)將實(shí)現(xiàn)海外銷售超百萬(wàn)輛、高端車(chē)型銷售占比超1/3。

▌理想L6上市至今累計(jì)定單突破41000臺(tái)

第一電動(dòng)網(wǎng)消息，5月6日，從理想汽車(chē)官方獲悉，理想L6在4月18日至5月5日首銷期內(nèi)累計(jì)定單超過(guò)41000臺(tái)。此外，官方還公布了新的訂購(gòu)權(quán)益，5月6日-5月31日定購(gòu)，可享價(jià)值1.5萬(wàn)元的定購(gòu)權(quán)益，包括5000元定金抵扣1萬(wàn)元購(gòu)車(chē)款、價(jià)值5000元的選裝基金以及價(jià)值5000元的7kW交流充電樁及安裝服務(wù)。雖然官微宣布的時(shí)候，沒(méi)有說(shuō)是大定還是小定，但是門(mén)店銷售跟第一電動(dòng)網(wǎng)記 者表示，該訂單指的是小定。此外，5月1日-5月5日購(gòu)買(mǎi)理想L6，七日內(nèi)可退，5月5日之后是24小時(shí)可退款。

▌4月仰望U8銷售952輛，累計(jì)銷量達(dá) 6475輛

比亞迪官方消息，5月6日比亞迪仰望公布銷量數(shù)據(jù)，2024年4月仰望U8銷售952輛，該車(chē)型自上市以來(lái)累計(jì)銷量已達(dá) 6475輛。

▌雷軍稱逛北京車(chē)展后“很絕望”：車(chē)企做產(chǎn)品“全靠蒙”“同質(zhì)化”

IT之家 5 月 6 日消息，在近期舉行的 2024 中關(guān)村論壇年會(huì)上，雷軍談到小米為何制作一輛車(chē)時(shí)表示：自己看完車(chē)展后“挺絕望的”，車(chē)圈的卷是在“同質(zhì)化”的卷?！澳銈冞@哪是在做產(chǎn)品，完全是在靠蒙?！薄澳闳ッ考臆?chē)廠看，他們都做了一系列的車(chē)，好的車(chē)有幾輛就夠了，干嘛需要那么多同質(zhì)化的車(chē)呢？”

▌福特中國(guó)任命艾小明為長(zhǎng)安福特總裁，何曉慶6月1日退休

5月6日，福特汽車(chē)（中國(guó)）有限公司宣布，艾小明即日起正式出任長(zhǎng)安福特汽車(chē)有限公司總裁，向長(zhǎng)安福特董事會(huì)匯報(bào)?，F(xiàn)長(zhǎng)安福特總裁何曉慶將于6月1日正式退休，在此之前，他將以資深顧問(wèn)身份協(xié)助與艾小明的順利交接。公開(kāi)資料顯示，艾小明在加入長(zhǎng)安福特前，曾擔(dān)任安邁企業(yè)顧問(wèn)（上海）有限公司高級(jí)董事、巨人通力電梯首席執(zhí)行官、惠而浦中國(guó)總裁兼首席執(zhí)行官等多個(gè)高層管理職位。

▌英飛凌將為小米電動(dòng)汽車(chē)提供先進(jìn)的功率芯片

財(cái)聯(lián)社5月6日電，德國(guó)芯片制造商英飛凌據(jù)稱已與電動(dòng)汽車(chē)制造商小米達(dá)成協(xié)議，將向小米汽車(chē)供應(yīng)先進(jìn)的功率芯片，直至2027年。英飛凌表示，其將為小米的電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)碳化硅（SiC）芯片和模塊以及各種關(guān)鍵的微控制器芯片。

▌小鵬汽車(chē)AI天璣系統(tǒng)全球首發(fā) 5月20日開(kāi)始推送

證券時(shí)報(bào)5月6日消息，5月4日，2024北京國(guó)際車(chē)展正式閉幕。在本屆車(chē)展上，小鵬汽車(chē)宣布AI天璣系統(tǒng)全球首發(fā)。據(jù)悉，AI天璣系統(tǒng)是行業(yè)首個(gè)將AI技術(shù)全面應(yīng)用于智能座艙與智能駕駛的操作系統(tǒng)。基于AI大模型的深度應(yīng)用，小鵬汽車(chē)的生活助理——AI小P，將具備更高級(jí)別的理解能力，并能通過(guò)個(gè)性化組合100多項(xiàng)座艙功能，為用戶提供貼心管家式服務(wù)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)預(yù)測(cè)、順暢溝通及準(zhǔn)確執(zhí)行用戶需求。在AI智駕方面，小鵬汽車(chē)出行助理AI司機(jī)的視覺(jué)感知能力和規(guī)控能力均可得到提升。5月20日，AI天璣系統(tǒng)將全量推送覆蓋小鵬X9、G6、G9、P7i四款車(chē)型所有的Pro和Max版本。此外，小鵬匯天陸空一體式飛行汽車(chē)已邁向適航審定，將于2024年第四季度開(kāi)啟預(yù)售。

▌廣汽傳祺與華為展開(kāi)全面深度合作，2024款傳祺新能源E9系列上市

東方財(cái)富網(wǎng)5月6日消息，5月4日，2024北京國(guó)際車(chē)展正式閉幕，車(chē)展期間，廣汽傳祺發(fā)布了三項(xiàng)信息：推出新能源時(shí)代用戶“全周期全場(chǎng)景的無(wú)憂解決方案EV+”，官宣與華為的全面深度合作，2024款傳祺新能源E9系列新車(chē)正式上市。據(jù)悉，未來(lái)，傳祺與華為將在智能座艙和智能駕駛領(lǐng)域展開(kāi)深度合作，聯(lián)合打造更高智能化的汽車(chē)產(chǎn)品。

▌特斯拉回應(yīng)金華致命車(chē)禍：尊重警方調(diào)查，車(chē)速與剎車(chē)成關(guān)鍵疑點(diǎn)

金融界5月6日消息，近日，浙江金華一對(duì)夫妻在駕駛特斯拉Model Y時(shí)，不幸在一條盤(pán)山公路上失控沖下山坡，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。該事故引起了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。特斯拉公司也對(duì)此事進(jìn)行了回應(yīng)，表示正在積極配合警方的調(diào)查，并強(qiáng)調(diào)以警方的調(diào)查信息為準(zhǔn)。

據(jù)了解，事故發(fā)生在五一假期期間，當(dāng)時(shí)天氣晴朗，路況良好。然而，這輛特斯拉Model Y在行駛過(guò)程中突然失控，沖下了山坡，最終導(dǎo)致了這場(chǎng)悲劇的發(fā)生。遇難的夫妻是去年年底購(gòu)買(mǎi)的新車(chē)，行駛時(shí)間僅約六個(gè)月。車(chē)主的表弟湯先生表示，他們對(duì)事故的具體情況了解不多，但事故中有兩個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題引起了家屬的疑惑。首先是車(chē)速問(wèn)題，湯先生透露，他在交警隊(duì)聽(tīng)到處理事故的民警向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)時(shí)提到，事故車(chē)輛的最高速度達(dá)到了120公里每小時(shí)。這一數(shù)字讓他們感到震驚，因?yàn)樵谒麄兛磥?lái)，盤(pán)山公路的路況和限速標(biāo)準(zhǔn)并不允許車(chē)輛以如此高的速度行駛。

▌嵐圖汽車(chē)CEO盧放：正啟動(dòng)千站萬(wàn)樁計(jì)劃，將開(kāi)放所有自建充電樁

界面新聞消息，5月6日晚，嵐圖汽車(chē)CEO盧放在微博發(fā)文透露，嵐圖正在啟動(dòng)千站萬(wàn)樁計(jì)劃，未來(lái)將建成核心城市主城區(qū)6km補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，首批將落地16個(gè)超充示范站，資源覆蓋全國(guó)95%的城市。嵐圖將開(kāi)放所有的自建充電樁，給所有的品牌使用。

▌國(guó)際

▌特斯拉“牛散”廖凱原稱馬斯克薪酬方案是搶劫，呼吁股東投反對(duì)票

金融界5月6日消息，特斯拉公司最大的個(gè)人股東之一廖凱原（美籍華人）公開(kāi)表示反對(duì)該公司CEO埃隆·馬斯克的天價(jià)薪酬方案，以及他尋求公司更多投票控制權(quán)的努力。當(dāng)?shù)貢r(shí)間周日晚間，廖凱原在社交媒體上表達(dá)了他對(duì)馬斯克薪酬方案的批評(píng)。廖凱原已經(jīng)投資約35億美元，購(gòu)買(mǎi)了特斯拉0.8%的股份，他認(rèn)為，馬斯克要求獲得更多的投票控制權(quán)是“搶劫圖謀”。

在2021年特斯拉股價(jià)達(dá)到峰值后，馬斯克出售了價(jià)值近390億美元的股票，目前仍持有該公司13.4%的股份。他還希望再增加10%。廖凱原在X上發(fā)帖稱：“花了35億美元購(gòu)買(mǎi)了特斯拉0.8%的股份。而魔術(shù)師(馬斯克)賣(mài)了390億美元，已經(jīng)得到了特斯拉13.4%的股份。一萬(wàn)年的搶劫！但他希望再增加10%。沒(méi)有腦子的笨蛋在協(xié)助這次搶劫圖謀?！碧厮估甓裙蓶|大會(huì)定于6月13日舉行，屆時(shí)股東們將投票決定是否重新批準(zhǔn)馬斯克2018年的薪酬方案。

▌谷歌核心團(tuán)隊(duì)裁員200人

據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞5月6日消息，外媒稱，谷歌在上月月底公布財(cái)報(bào)前，就已從其“核心”團(tuán)隊(duì)裁掉至少200名員工，并計(jì)劃將一些崗位轉(zhuǎn)移到印度和墨西哥。根據(jù)谷歌的網(wǎng)站信息，“核心”團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)構(gòu)建公司旗艦產(chǎn)品的技術(shù)基礎(chǔ)并保護(hù)用戶的信息安全?！昂诵摹眻F(tuán)隊(duì)包括信息技術(shù)、Python開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)、技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施、安全基礎(chǔ)、應(yīng)用平臺(tái)、核心開(kāi)發(fā)人員以及各種工程角色。

▌特斯拉或啟動(dòng)新一輪裁員，涉及多個(gè)部門(mén)員工

據(jù) Electrek 消息，特斯拉啟動(dòng)了新一輪裁員，包括軟件、服務(wù)、工程在內(nèi)的幾個(gè)部門(mén)員工在上周末已經(jīng)收到相關(guān)電子郵件。

三周前，特斯拉開(kāi)始了大規(guī)模裁員潮。此前報(bào)道稱，該汽車(chē)制造商宣布將裁員約 10%。然而消息稱馬斯克希望特斯拉裁員 20%，因?yàn)槠浼径绕?chē)交付量下降了 20%。

報(bào)道稱，馬斯克上周解雇了特斯拉前充電主管 Rebecca Tinucci 及其整個(gè)團(tuán)隊(duì)，此次裁員是意料之中的。隨后，馬斯克給其他高管發(fā)了電子郵件，告訴他們?nèi)绻贿M(jìn)行更高比例的裁員，那么高管自己也會(huì)被解雇。

馬斯克給出了裁員的幾個(gè)理由，他首先告訴員工，這是由于特斯拉過(guò)去幾年員工人數(shù)快速增長(zhǎng)，導(dǎo)致招聘效率低下和角色重復(fù)。他最近還告訴投資者和員工，這是為了“為下一階段的增長(zhǎng)進(jìn)行重組”。

▌特斯拉人形機(jī)器人離進(jìn)廠打工又近了一步：會(huì)分揀電池、自我矯正 步速提高30%

每日經(jīng)濟(jì)新聞消息，特斯拉人形機(jī)器人“擎天柱（Optimus）”離實(shí)現(xiàn)“取代真人員工進(jìn)廠打工”又近了一步。5月5日，特斯拉發(fā)布了Optimus最新進(jìn)展視頻，展現(xiàn)了其分揀電池、行走、執(zhí)行工廠任務(wù)的能力，并配文“最近正在努力變得有用！”。根據(jù)這一視頻及Optimus工程師Milan Kovac介紹，特斯拉已訓(xùn)練并部署了神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，讓Optimus開(kāi)始執(zhí)行一些有用的工作任務(wù)，例如本次視頻中展現(xiàn)的分揀電池電芯并插入托盤(pán)中。該端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在人形機(jī)器人的FSD計(jì)算機(jī)上實(shí)時(shí)運(yùn)行，僅使用2D攝像頭、手部觸覺(jué)及壓力傳感器的數(shù)據(jù)，便能直接生成關(guān)節(jié)控制序列。根據(jù)計(jì)劃，目標(biāo)是當(dāng)工程師在訓(xùn)練過(guò)程中添加更多不同的數(shù)據(jù)時(shí)，單個(gè)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)可以執(zhí)行多項(xiàng)任務(wù)。據(jù)悉，目前Optimus正在特斯拉自家工廠中進(jìn)行測(cè)試，人工干預(yù)概率持續(xù)下降。不僅如此，Optimus也會(huì)定期在辦公室內(nèi)散步，且行走距離越來(lái)越遠(yuǎn)。其最新步速約0.6米/秒，與特斯拉上一次（12月）發(fā)布的視頻相比，速度提高了30%。

▌奧特曼最新MIT訪談：當(dāng)下是所有人開(kāi)始新職業(yè)生涯、創(chuàng)立新 AI 公司的最佳時(shí)機(jī)

鈦媒體App 5月5日消息，OpenAI CEO奧特曼（Sam Altman）近日在美國(guó)麻省理工學(xué)院（MIT），與MIT院長(zhǎng)Sally Kornbluth 進(jìn)行了一場(chǎng)對(duì)話，主要談及他對(duì) AGI 技術(shù)發(fā)展的設(shè)想。奧爾特曼表示，AI 是人類進(jìn)步的核心引擎，核聚變將為未來(lái)產(chǎn)生“能源動(dòng)力”。同時(shí)，當(dāng)前新一輪生成式 AI 時(shí)代下，是所有人開(kāi)始新職業(yè)生涯、創(chuàng)立新 AI 公司的最佳時(shí)機(jī)。

奧特曼指出，AI 系統(tǒng)可以提高人們的工作效率，但同時(shí)，隨著 AI 加速變革，計(jì)算成本也將急劇下降，接近能源成本，從而解決“貧富不均”這一核心矛盾?！叭绻ˋI）成為每個(gè)人免費(fèi)獲得的東西，那對(duì)窮人的幫助應(yīng)該比富人更大。”奧特曼強(qiáng)調(diào)，AGI這個(gè)詞被使用到“過(guò)度泛濫”了。他希望十年后（2030年），OpenAI能創(chuàng)造出真正產(chǎn)生顯著（提高）經(jīng)濟(jì)價(jià)值的（AI）系統(tǒng)。

▌英偉達(dá)、AMD據(jù)悉包下臺(tái)積電今明兩年先進(jìn)封裝產(chǎn)能

臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)消息，AI巨頭英偉達(dá)、AMD全力沖刺高效能運(yùn)算（HPC）市場(chǎng)，傳出包下臺(tái)積電今、明年CoWoS與SoIC先進(jìn)封裝產(chǎn)能。臺(tái)積電高度看好AI相關(guān)應(yīng)用帶來(lái)的動(dòng)能，總裁魏哲家于4月法說(shuō)會(huì)上修AI訂單能見(jiàn)度與營(yíng)收占比，其中，訂單能見(jiàn)度從原預(yù)期2027年拉長(zhǎng)到2028年。臺(tái)積電認(rèn)為，服務(wù)器AI處理器今年貢獻(xiàn)營(yíng)收將成長(zhǎng)超過(guò)一倍，占公司2024年總營(yíng)收十位數(shù)低段（low-teens）百分比，預(yù)期未來(lái)五年服務(wù)器AI處理器年復(fù)合成長(zhǎng)率達(dá)50%，2028年將占臺(tái)積電營(yíng)收超過(guò)20%。

▌美電動(dòng)汽車(chē)制造商Lucid第一財(cái)季虧損高于預(yù)期

財(cái)聯(lián)社5月7日電，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商Lucid Group第一財(cái)季每股虧損0.30美元，分析師預(yù)期每股虧損0.25美元；第一財(cái)季營(yíng)收1.727億美元，分析師預(yù)期1.589億美元；第一財(cái)季調(diào)整后EBITDA虧損5.984億美元，分析師預(yù)期虧損5.051億美元；第一財(cái)季車(chē)輛交付1967輛，分析師預(yù)期1698輛；第一財(cái)季維持全年電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量預(yù)期在大約9000輛不變。

▌法國(guó)汽車(chē)業(yè)與政府簽署戰(zhàn)略協(xié)議：到2027年將電車(chē)銷量提高四倍

新浪財(cái)經(jīng)5月6日訊，據(jù)外媒報(bào)道，法國(guó)汽車(chē)業(yè)周一將與政府簽署一項(xiàng)戰(zhàn)略協(xié)議，力爭(zhēng)是到2027年將電動(dòng)汽車(chē)銷量提高四倍。法國(guó)總統(tǒng)馬克龍為國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造商設(shè)定了一個(gè)目標(biāo)：到本十年末，生產(chǎn)200萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)或混合動(dòng)力汽車(chē)。根據(jù)與法國(guó)政府達(dá)成的一項(xiàng)新的中期規(guī)劃協(xié)議，該國(guó)汽車(chē)業(yè)將同意到2027年實(shí)現(xiàn)80萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)銷量的中期目標(biāo)，而2022年為20萬(wàn)輛。此外，法國(guó)汽車(chē)制造商還將致力于把電動(dòng)輕型多用途車(chē)的年銷量從2022年的1.65萬(wàn)輛提高到同期的10萬(wàn)輛。法國(guó)財(cái)政部的一位消息人士稱，國(guó)家已撥出15億歐元（約合16億美元）?？?，用于今年通過(guò)各種計(jì)劃支持電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)和購(gòu)買(mǎi)。

▌機(jī)構(gòu)：因中美電動(dòng)汽車(chē)激增，預(yù)計(jì)今年全球汽油需求增速將減少一半

金融界消息，5月6日，能源咨詢機(jī)構(gòu)伍德麥肯茲表示，由于中國(guó)和美國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)激增，預(yù)計(jì)2024年全球汽油需求增速將減少一半，從而擠壓下半年煉油廠的利潤(rùn)率。該機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，今年全球汽油需求將增加34萬(wàn)桶/日，達(dá)2650萬(wàn)桶，這是自2020年以來(lái)最低增幅。與去年70萬(wàn)桶/日的增長(zhǎng)相比，這是一個(gè)明顯的下降。由于電動(dòng)汽車(chē)的增長(zhǎng)，今年中國(guó)的汽油需求預(yù)計(jì)僅增長(zhǎng)1萬(wàn)桶/日。與此同時(shí)，美國(guó)的汽油消費(fèi)量在2023年降至3.76億加侖/日左右，預(yù)計(jì)2024年需求將持平。

▌微軟據(jù)悉將推出自研AI大模型，同谷歌和OpenAI展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)

財(cái)聯(lián)社5月7日訊，微軟正在訓(xùn)練一個(gè)新的、自研人工智能(AI)大模型，其規(guī)模足以同谷歌的Gemini和OpenAI的ChatGPT相抗衡。

知情人士稱，新模型在微軟內(nèi)部被稱為“MAI-1”，由該公司AI部門(mén)首席執(zhí)行官穆斯塔法·蘇萊曼(Mustafa Suleyman)負(fù)責(zé)。蘇萊曼是AI領(lǐng)域的傳奇人物，他在2010年和其他合伙人創(chuàng)辦了大名鼎鼎的AI實(shí)驗(yàn)室DeepMind，隨后DeepMind被谷歌收購(gòu)，成為谷歌AI研究的中堅(jiān)力量。2022年，蘇萊曼從谷歌離職，創(chuàng)辦了生成式AI公司Inflection AI。目前，MAI-1的確切用途尚未確定，最終將取決于它的表現(xiàn)如何。微軟可能會(huì)在本月晚些時(shí)候的Build開(kāi)發(fā)者大會(huì)上演示這款新模型。

據(jù)悉，該AI模型規(guī)模巨大，可能超過(guò)5000億個(gè)參數(shù)，遠(yuǎn)超微軟之前訓(xùn)練的開(kāi)源模型，預(yù)計(jì)使用了巨大的訓(xùn)練數(shù)據(jù)和算力。相比之下，OpenAI的GPT-4據(jù)報(bào)道有1萬(wàn)億個(gè)參數(shù)。知情人士透露，MAI-1可能使用了Inflection的部分技術(shù)和數(shù)據(jù)，但與Inflection原有的模型Pi是兩個(gè)不同的項(xiàng)目。就在上月底，微軟推出了一款輕量級(jí)AI模型Phi-3-mini。微軟聲稱，這款輕量級(jí)AI模型的性能與GPT-3.5等模型相當(dāng)，同時(shí)適合在手機(jī)上本地使用。而更重要的是，該款模型的成本要低廉許多，這意味著它可以通過(guò)成本優(yōu)勢(shì)吸引更廣泛的客戶群。目前，AI已成為微軟的主要議程，其正與谷歌和Meta等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手展開(kāi)一場(chǎng)AI主導(dǎo)地位的爭(zhēng)奪戰(zhàn)。微軟的優(yōu)勢(shì)在于，該公司已經(jīng)通過(guò)與OpenAI合作創(chuàng)建了一系列AI產(chǎn)品，并將其整合入微軟現(xiàn)有的產(chǎn)品體系之中，也使得微軟成為了全球市值最高的公司。不過(guò)，MAI-1項(xiàng)目也表明微軟顯然不想在AI模型上完全依賴于OpenAI，在獲取最先進(jìn)AI技術(shù)的同時(shí)，也想保持自己的開(kāi)發(fā)能力。

今年3月，微軟支付6.5億美元收購(gòu)了Inflection的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并雇傭了其大部分員工，包括Inflection首席科學(xué)家Karén Simonyan。與此同時(shí)，微軟成立了Microsoft AI，該部門(mén)將整合微軟的消費(fèi)者AI工作以及Copilot、Bing、Edge等產(chǎn)品。

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