2月26日，我們從蔚來(lái)官方了解到，南網(wǎng)儲(chǔ)能科技與蔚來(lái)能源簽署協(xié)議，雙方將選擇合適場(chǎng)所共同建設(shè)換電站，并將充換電站、儲(chǔ)能站、可調(diào)負(fù)荷等聚合資源接入虛擬電廠平臺(tái)，推動(dòng)換電站作為分布式儲(chǔ)能在虛擬電廠項(xiàng)目上的應(yīng)用。

　　雙方還將在電池回收和梯次利用等領(lǐng)域展開全面合作，提升資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)效率和效益。蔚來(lái)?yè)Q電站是國(guó)內(nèi)首個(gè)智能微電網(wǎng)型分布式換電設(shè)施，可通過(guò)換電訂單預(yù)測(cè)、實(shí)時(shí)評(píng)估充電負(fù)荷可調(diào)節(jié)范圍，通過(guò)“量子加密”、5G專用切片等技術(shù)，秒級(jí)響應(yīng)虛擬電廠調(diào)控指令的能力，高效參與電網(wǎng)調(diào)節(jié)。

　　作為了解，虛擬電廠是一種新型電力協(xié)調(diào)管理系統(tǒng)，通過(guò)先進(jìn)信息通信技術(shù)和軟件平臺(tái)聚合、調(diào)度、優(yōu)化分布式電源、儲(chǔ)能系統(tǒng)等多種分布式電源資源和調(diào)峰、調(diào)頻可調(diào)負(fù)荷，有效發(fā)揮推動(dòng)綠色能源轉(zhuǎn)型、整合優(yōu)化資源利用、實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)削峰填谷和提高供電可靠性的作用。

　　值得一提的是，在2022年1月，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局發(fā)布的《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃建設(shè)》中強(qiáng)調(diào)了虛擬電廠在電力輔助中的重要作用。但由于成本和盈利等問(wèn)題，相比歐美國(guó)家，我國(guó)虛擬電廠現(xiàn)階段仍處于起步階段，以電網(wǎng)公司為主導(dǎo)的示范項(xiàng)目為主。2024年1月4日，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局、工業(yè)和信息化部、市場(chǎng)監(jiān)督管理總局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)新能源汽車與電網(wǎng)融合互動(dòng)的實(shí)施意見(jiàn)》，強(qiáng)調(diào)“新能源汽車通過(guò)充換電設(shè)施與供電網(wǎng)絡(luò)相連，構(gòu)建新能源汽車與供電網(wǎng)絡(luò)的信息流、能量流雙向互動(dòng)體系，可有效發(fā)揮動(dòng)力電池作為可控負(fù)荷或移動(dòng)儲(chǔ)能的靈活性調(diào)節(jié)能力，為新型電力系統(tǒng)高效經(jīng)濟(jì)運(yùn)行提供重要支撐。”

　　此外，新能源汽車的普及程度越來(lái)越高，保有量也在持續(xù)增加。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)零售773.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.2%。日益增長(zhǎng)的新能源汽車，對(duì)電力需求迅速增長(zhǎng)，對(duì)電網(wǎng)負(fù)荷造成了較大的影響。隨著新能源汽車車載電池容量的不斷提升，單車充電負(fù)荷也在不斷增加。這不僅占用了配電的可用容量，還使居民用電負(fù)荷增加，導(dǎo)致電網(wǎng)局部過(guò)載，甚至可能引起短時(shí)的電壓壓強(qiáng)超標(biāo)。此外，無(wú)序充電也會(huì)導(dǎo)致電網(wǎng)負(fù)荷曲線峰谷差率進(jìn)一步擴(kuò)大，對(duì)發(fā)電設(shè)備和電能質(zhì)量產(chǎn)生負(fù)面影響，影響整個(gè)電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性。發(fā)展虛擬電廠，可以通過(guò)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)連接各個(gè)電動(dòng)汽車和電網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)電能的靈活供應(yīng)與需求調(diào)度。當(dāng)能源需求大的時(shí)候，虛擬電廠可以通過(guò)電動(dòng)汽車的儲(chǔ)能釋放電能，滿足用電需求；而當(dāng)能源供應(yīng)過(guò)剩時(shí)，虛擬電廠則可以將多余的電能回饋到電網(wǎng)上，實(shí)現(xiàn)電能的再利用。通過(guò)這種方式，虛擬電廠不僅實(shí)現(xiàn)了電能的有效調(diào)度，還能夠通過(guò)電能交易在市場(chǎng)上盈利。

◆ 蔚來(lái)在電網(wǎng)調(diào)頻有較多實(shí)踐

　　蔚來(lái)與華能浙江分公司共建的虛擬電廠1號(hào)機(jī)組正式投運(yùn)，接入114座換電站，實(shí)現(xiàn)秒級(jí)功率實(shí)時(shí)控制，為電網(wǎng)提供實(shí)時(shí)的調(diào)峰、調(diào)頻服務(wù)。該設(shè)施的投運(yùn)標(biāo)志著國(guó)內(nèi)首個(gè)在用戶側(cè)開展二次調(diào)頻規(guī)?；?yàn)證的虛擬電廠項(xiàng)目正式運(yùn)營(yíng)，助力社會(huì)在雙碳背景下，提高電力系統(tǒng)靈活性，建設(shè)新型電力系統(tǒng)。

　　蔚來(lái)聯(lián)合南網(wǎng)深圳供電局、南網(wǎng)科研院在深圳虛擬電廠平臺(tái)運(yùn)用5G專用切片技術(shù)對(duì)換電站進(jìn)行秒級(jí)調(diào)控，在南方電網(wǎng)首次驗(yàn)證了虛擬電廠調(diào)頻技術(shù)，基本具備了實(shí)體電廠功能，將有助于提升城市電力保障能力和新能源消納能力，為國(guó)內(nèi)虛擬電廠建設(shè)及運(yùn)行輸出“深圳經(jīng)驗(yàn)”。

　　蔚來(lái)聯(lián)合國(guó)網(wǎng)合肥供電局開展“5G+量子+換電站”快速調(diào)頻技術(shù)研究示范，5G新技術(shù)的加入使得合肥虛擬電廠調(diào)控?fù)Q電站的速度由過(guò)去的90秒左右，大幅縮短至15秒內(nèi)、甚至更短時(shí)間；而“量子加密”技術(shù)則使得負(fù)荷調(diào)制指令加上了隨機(jī)變化的密碼，大幅提升了操作安全性和可靠性

　　就在不久前，蔚來(lái)資本完成第二期人民幣基金募集，總規(guī)模超30億元。該基金將持續(xù)專注于新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)、能源技術(shù)及能源轉(zhuǎn)型和科技智造等領(lǐng)域的投資。蔚來(lái)資本二期人民幣基金的LP包括在新能源汽車及零部件領(lǐng)域布局甚廣的地方政府引導(dǎo)基金、國(guó)家級(jí)基金、家族辦公室和上市公司等。

　　自2016年成立以來(lái)，蔚來(lái)資本持續(xù)獲得行業(yè)的認(rèn)可，累計(jì)募集三期美元基金、兩期人民幣基金合計(jì)五支基金，總管理規(guī)模達(dá)150億元。截止目前，在一期人民幣基金的20家被投企業(yè)中，有5家上市及準(zhǔn)上市公司。蔚來(lái)資本投資的項(xiàng)目包括寧德時(shí)代(300750.SZ)、容百科技(688005.SH)、聯(lián)贏激光(688518.SH)、途虎養(yǎng)車（9690.HK）、Momenta、嬴徹科技、小馬智行、Seyond圖達(dá)通、黑芝麻智能、此芯科技等。

　　蔚來(lái)資本管理合伙人朱巖表示：“很高興蔚來(lái)資本人民幣二期基金順利完成募集，感謝投資人的信任和支持。蔚來(lái)資本將重點(diǎn)圍繞智慧交通、新型能源及科技智造領(lǐng)域進(jìn)行可持續(xù)投資，攜手各領(lǐng)域企業(yè)推動(dòng)行業(yè)低碳轉(zhuǎn)型與可持續(xù)發(fā)展進(jìn)程。

　　同時(shí)，蔚來(lái)在此前還公布了1月的新車交付數(shù)據(jù)。蔚來(lái)2024年1月交付新車10,055臺(tái)，2023年1月為8506臺(tái)，同比增長(zhǎng)18.2%。截至目前，蔚來(lái)已累計(jì)交付新車459,649臺(tái)。值得一提的是，蔚來(lái)還發(fā)布了Banyan?榕 2.4.0版本，帶來(lái)超過(guò)50項(xiàng)功能新增及優(yōu)化，包括新增4D舒適領(lǐng)航、GOA通用障礙物預(yù)警及輔助、全向AEB、NOMI全艙記憶、無(wú)麥K歌、賽道模式等新功能。全域領(lǐng)航輔助方面，目前覆蓋城市達(dá)到606座、市區(qū)開通里程超65萬(wàn)公里。

　　在2月22日，蔚來(lái)品牌官方正式公布2024款ES8、2024款ES7、2024款EC7、2024款ES6、2024款EC6、2024款ET5、2024款ET5T共計(jì)七款車型起售價(jià)，起售價(jià)區(qū)間為29.80-59.80萬(wàn)元。值得一提的是，2024款ES8、EC7、ES6、EC6、ET5T將于3月開啟交付；2024款ET5將于4月開啟交付；2024款ES7將于5月開啟交付；2024款ET7將于4月發(fā)布并開啟鎖單。據(jù)了解，蔚來(lái)2024款車型將采用全新的中央計(jì)算平臺(tái)ADAM，搭載高通驍龍第四代座艙芯片（SA8295P），具體車型變化以及各款車型詳細(xì)起售價(jià)，見(jiàn)這里。（編譯/汽車之家 周易）

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