過去一年里，“重感知、輕地圖”的技術(shù)路線受到了越來越多車企的認(rèn)可，但拋開“拐杖”是否能加快高階智能駕駛的規(guī)模落地，充滿懸念。事實(shí)上，這一論調(diào)的起因主要在于高精地圖成本高、更新頻率慢等問題，如果有一個(gè)完美方案，車企的態(tài)度會(huì)不會(huì)有所改變？

——四維圖新的回答是肯定的。2023年，四維圖新不僅推出了輕量化地圖解決方案，在汽車MCU領(lǐng)域也是收獲頗豐。

作為四維圖新“智云、智駕、智艙、智芯”汽車智能化全棧解決方案的重要組成部分，杰發(fā)科技在過去一年里實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)產(chǎn)品量產(chǎn)上市。同時(shí)在中高端車規(guī)級(jí)MCU領(lǐng)域，也持續(xù)投入研發(fā)。通過本文，蓋世汽車將帶你重新走進(jìn)四維圖新的2023年。

高精地圖方面：

獲東風(fēng)乘用車高精度地圖及人機(jī)共駕導(dǎo)航項(xiàng)目定點(diǎn)

3月，四維圖新收到東風(fēng)乘用車發(fā)出的定點(diǎn)通知，公司將為東風(fēng)乘用車2024年起量產(chǎn)上市的指定車型提供高精度地圖、引擎及人機(jī)共駕車機(jī)渲染等產(chǎn)品及開發(fā)服務(wù)。 

四維圖新此次獲得東風(fēng)乘用車定點(diǎn)通知，為首次進(jìn)入東風(fēng)乘用車供應(yīng)體系。深耕高精度地圖多年，四維圖新在合規(guī)開發(fā)方面具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)?；诟呔鹊貓D對(duì)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)服務(wù)，四維圖新已經(jīng)具備了從數(shù)據(jù)到云端，再到車端的整體解決方案服務(wù)能力。

與長城汽車達(dá)成城市級(jí)自動(dòng)駕駛地圖合作

圖片來源：四維圖新

3月，四維圖新收到長城汽車重慶采購分公司發(fā)出的定點(diǎn)通知，將為其后續(xù)量產(chǎn)上市的部分車型提供地圖數(shù)據(jù)及引擎服務(wù)，實(shí)現(xiàn)城市級(jí)自動(dòng)駕駛功能。

為順應(yīng)智駕行業(yè)發(fā)展，四維圖新推出了新一代地圖引擎“Auto on Map”?！癆uto on Map”通過把傳統(tǒng)導(dǎo)航地圖、輔助駕駛地圖、高精度地圖、停車場(chǎng)地圖“四圖合一”，推出一張圖、一個(gè)定位、一個(gè)引擎的產(chǎn)品，從而實(shí)現(xiàn)“地圖上的自動(dòng)駕駛”。

與如祺出行達(dá)成戰(zhàn)略合作

3月，四維圖新與如祺出行達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將在符合法律法規(guī)、行業(yè)政策的前提下，通過四維圖新高精度地圖工具鏈以及如祺出行的出行平臺(tái)開展相關(guān)合作，分階段打造大灣區(qū)內(nèi)自動(dòng)駕駛車輛運(yùn)營和高精度地圖動(dòng)態(tài)更新的標(biāo)桿示范平臺(tái)。

在自動(dòng)駕駛應(yīng)用方面，四維圖新及其關(guān)聯(lián)公司可為如祺出行旗下Robotaxi車隊(duì)提供自動(dòng)駕駛相關(guān)算法及應(yīng)用服務(wù)，滿足Robotaxi運(yùn)營和安全監(jiān)管需求。此外，雙方還將共同打造面向城市治理或車路協(xié)同應(yīng)用的智慧交通解決方案，合作拓展交通行業(yè)客戶與業(yè)務(wù)。

120城市高級(jí)輔助駕駛地圖過審

5月份，北京市自然資源委印發(fā)了《關(guān)于開展北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度地圖試點(diǎn)審圖工作的通知》，開展北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度地圖（含高輔地圖）審核工作。四維圖新送審的高級(jí)輔助駕駛地圖獲得審圖批準(zhǔn)，成為北京市首批獲準(zhǔn)審圖號(hào)的高級(jí)輔助駕駛地圖。

另外在6月，四維圖新也成為全國首個(gè)獲得全國城市普通道路高級(jí)輔助駕駛地圖審圖號(hào)的企業(yè)，共計(jì)120城高級(jí)輔助駕駛地圖獲批。除覆蓋此前全國先行試點(diǎn)的北京、上海、廣州、深圳、杭州、重慶6個(gè)城市外，還包括成都、武漢、鄭州、南京、蘇州、天津、長沙等主要城市。

與地平線簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

7月初，地平線與四維圖新達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將建成全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，推動(dòng)眾源更新、ADAS、行泊一體，以及基于芯片能力互補(bǔ)打造的駕艙一體等多領(lǐng)域業(yè)務(wù)融合。

圖片來源：四維圖新

雙方將深度結(jié)合四維圖新云側(cè)端側(cè)算法及工具與地平線征程系列芯片的能力，聯(lián)合打造眾源地圖解決方案。未來，雙方將基于四維圖新智駕系統(tǒng)能力與地平線征程5，打造高階智駕解決方案。同時(shí)雙方還將充分發(fā)揮四維圖新座艙芯片及MCU芯片與征程系列芯片的優(yōu)勢(shì)，聯(lián)合研發(fā)高算力、高集成度的新型駕艙一體系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)智能座艙域與智能駕駛域的雙域合一。

發(fā)布輕量版NOP Lite和輕量化HD Lite

10月10日，四維圖新在用戶大會(huì)上發(fā)布了輕量版領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)NOP Lite和輕量化高精度地圖HD Lite。

其中，NOP Lite定位于入門級(jí)行泊一體智駕平臺(tái)，在地平線征程3芯片5TOPS的算力下，實(shí)現(xiàn)行泊一體以及輕量版NOP功能。以5V5R傳感器配置，實(shí)現(xiàn)極簡(jiǎn)成本。目前，已在業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)單征程3行泊一體產(chǎn)品量產(chǎn)上車。 

圖片來源：四維圖新

而HD Lite是四維圖新面向極致性價(jià)比的全場(chǎng)景NOP地圖解決方案，覆蓋全國高速公路、城市快速路和城市鋪裝道路，通過眾源視覺感知設(shè)備及云端數(shù)據(jù)融合更新成圖，提供超視距車道級(jí)先驗(yàn)信息，可降低車端傳感器和算力成本。

四維圖新大股東切換正式完成

10月17日，四維圖新發(fā)布公告，公司于2023年10月17日收到中國四維測(cè)繪技術(shù)有限公司發(fā)來的由中國證券登記結(jié)算有限責(zé)任公司出具的《證券過戶登記確認(rèn)書》，中國四維向北京屹唐新程科技合伙企業(yè)（有限合伙）協(xié)議轉(zhuǎn)讓公司147,843,309股股份已經(jīng)完成過戶登記，公司第一大股東由中國四維變更為屹唐新程。

車規(guī)級(jí)芯片方面：

杰發(fā)科技與季豐電子共建聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室

2月，四維圖新宣布旗下杰發(fā)科技與季豐電子達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將共建聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，共同建立完整的車規(guī)級(jí)產(chǎn)品可靠性測(cè)試和認(rèn)證體系、FA分析體系和生態(tài)工具生產(chǎn)體系，以加快新品研發(fā)，提升產(chǎn)品和客戶服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

此次聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室的建立，雙方將在多個(gè)領(lǐng)域展開合作，包括車規(guī)級(jí)芯片AEC-Q100可靠性認(rèn)證測(cè)試、芯片級(jí)和板級(jí)失效分析、產(chǎn)品量產(chǎn)ORT監(jiān)控分析、ATE硬件和程序開發(fā)應(yīng)用以及快速封裝等，以便于為產(chǎn)品研發(fā)和測(cè)試提供更加專業(yè)和完善的技術(shù)服務(wù)。

上汽海外出行與杰發(fā)科技達(dá)成戰(zhàn)略合作

4月19日，上汽海外出行與杰發(fā)科技簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，上汽海外出行將成為杰發(fā)科技系列芯片，包括車規(guī)級(jí)SoC和車規(guī)級(jí)MCU等產(chǎn)品的獨(dú)立設(shè)計(jì)室“IDH”（Independent Design House）。IDH將成為上游IC原廠與下游整機(jī)企業(yè)之間的橋梁，在IC原廠芯片的基礎(chǔ)上開發(fā)產(chǎn)品并提供解決方案，為整機(jī)產(chǎn)品的迅速上市提供條件。

圖片來源：四維圖新

上汽海外出行也將與杰發(fā)科技共同研發(fā)產(chǎn)品，并完成應(yīng)用流程中涉及汽車前后裝領(lǐng)域的安全性、可靠性等海內(nèi)外合規(guī)認(rèn)證。在新能源座艙網(wǎng)聯(lián)等控制領(lǐng)域，為杰發(fā)科技的芯片提供應(yīng)用合作試點(diǎn)平臺(tái)。而杰發(fā)科技將基于在汽車電子芯片領(lǐng)域的研發(fā)能力和技術(shù)儲(chǔ)備，為上汽海外出行提供芯片級(jí)技術(shù)支持和服務(wù)，以此來協(xié)助上汽海外出行優(yōu)化核心技術(shù)，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

首顆功能安全MCU芯片AC7840x正式量產(chǎn) 

4月，杰發(fā)科技首顆功能安全車規(guī)級(jí)MCU芯片AC7840x交付多家標(biāo)桿客戶并進(jìn)行規(guī)模應(yīng)用，這也意味著AC7840x正式實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

AC7840x是基于ARM Cortex-M4F內(nèi)核的車規(guī)級(jí)MCU，符合AEC-Q100 Grade 1要求，功能安全達(dá)到ISO 26262 ASIL-B等級(jí)，信息安全方面支持SHE標(biāo)準(zhǔn)、通信加密和安全啟動(dòng)?？蓮V泛應(yīng)用于汽車車身、座艙、車燈、新能源以及電機(jī)控制等領(lǐng)域。

圖片來源：四維圖新

11月，杰發(fā)科技AC7840x與國內(nèi)某頭部Tier1廠商合作，率先在新能源汽車動(dòng)力電池域推出BMS方案。這標(biāo)志著國產(chǎn)汽車MCU芯片廠商開始在汽車功能安全等級(jí)要求較高的核心區(qū)域嶄露頭角。

截至目前，杰發(fā)科技全系列車規(guī)級(jí)MCU芯片已完成新能源汽車動(dòng)力電池域BMS方案的布局，包括AC7801x平臺(tái)、AC7840x平臺(tái)和AC7870x平臺(tái)。

AC8015一體化輕座艙方案量產(chǎn)上市

5月，杰發(fā)科技發(fā)布AC8015一體化輕座艙方案，并率先在某自主品牌車型成功實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)和上市。該方案融合了液晶儀表、中控IVI、AVM盒子和有線無線CarPlay手機(jī)互聯(lián)等功能，可為OEM廠商和一級(jí)供應(yīng)商提供高性價(jià)比、高集成度的智能座艙新體驗(yàn)。

AC8015輕座艙方案基于杰發(fā)科技入門座艙芯片AC8015打造，可實(shí)現(xiàn)豐富的IVI車載應(yīng)用，包括AVM、手機(jī)互聯(lián)、在線地圖、語音識(shí)別等。 

圖片來源：四維圖新

首顆國產(chǎn)化車規(guī)級(jí)MCU芯片AC7802x正式量產(chǎn)

8月，杰發(fā)科技國產(chǎn)化供應(yīng)鏈車規(guī)級(jí)MCU芯片AC7802x正式量產(chǎn)，該芯片已交付多家標(biāo)桿客戶并進(jìn)行規(guī)模應(yīng)用。該系列是杰發(fā)科技基于ARM Cortex-M0+內(nèi)核設(shè)計(jì)的第二代高性價(jià)比車規(guī)級(jí)MCU芯片，擁有高可靠性、低功耗和小封裝等特點(diǎn)，符合AEC-Q100 Grade 1認(rèn)證，主要用于汽車末端小節(jié)點(diǎn)執(zhí)行層，例如汽車電子傳感器、溫控、開關(guān)、車燈等領(lǐng)域。

杰發(fā)科技與上汽海外出行、德賽西威聯(lián)手打造全球座艙平臺(tái)

9月14日，杰發(fā)科技聯(lián)合上汽海外出行和德賽西威共同宣布，三方將強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，基于杰發(fā)科技智能座艙域控芯片AC8025，共同打造新一代全球座艙平臺(tái)“國芯V5/GXV5”，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展，為全球用戶提供智能網(wǎng)聯(lián)出行服務(wù)。

發(fā)布首款高端車規(guī)級(jí)MCU芯片AC7870x

圖片來源：四維圖新

10月10日，四維圖新在用戶大會(huì)上推出首款符合功能安全ASIL-D、基于Arm Cortex R52內(nèi)核的多核高主頻MCU——AC7870x。AC7870x的發(fā)布正式開啟杰發(fā)科技在高端車規(guī)級(jí)MCU領(lǐng)域的布局，同時(shí)也完善了杰發(fā)科技MCU產(chǎn)品線初中高階的布局。

據(jù)悉，AC7870x可廣泛應(yīng)用在對(duì)功能安全等級(jí)要求最高的動(dòng)力底盤域、新能源三電，以及全新電子電氣架構(gòu)下的區(qū)域控制器等應(yīng)用場(chǎng)景中。

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