7月6日，在北京召開(kāi)的”2013第九屆北京國(guó)際純電動(dòng)車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)暨新能源汽車(chē)及配套設(shè)施展覽會(huì)”上，中通新能源汽車(chē)有限公司(下稱(chēng)中通新能源)推出一款符合國(guó)家”雙80標(biāo)準(zhǔn)”的”樂(lè)途”小型電動(dòng)車(chē)?！睒O速充電半小時(shí)，首破雙八十”成為展會(huì)亮點(diǎn)。據(jù)了解，中通新能源是今年5月中通集團(tuán)新成立的新能源汽車(chē)公司，這次展會(huì)是第一次亮相?！　?/p>

　　”樂(lè)途”微型電動(dòng)車(chē)

　　作為中通新能源的執(zhí)行董事，王總接受了作者采訪。談及”樂(lè)途”電動(dòng)車(chē)，王總很有信心：”樂(lè)途”采用雙極性動(dòng)力電池，具有大電流充放電特性，快速充電柜2.5C(400A)大電流充電，24鐘充滿(mǎn)。交流異步電機(jī)及其控制器總成系統(tǒng)效率高，在額定轉(zhuǎn)速70%左右的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)效率可達(dá)到90%，高于國(guó)內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品;能夠?qū)崿F(xiàn)轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩雙重閉環(huán)控制，特別轉(zhuǎn)速閉環(huán)技術(shù)在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先水平;該控制系統(tǒng)具有電動(dòng)車(chē)輛要求的限流驅(qū)動(dòng)、過(guò)流保護(hù)、堵轉(zhuǎn)保護(hù)、電池過(guò)、欠壓保護(hù)、電機(jī)超、失速保護(hù)等各項(xiàng)功能。該車(chē)最高時(shí)速為85km/h，60km/h勻速續(xù)駛里程120km。

　　王總說(shuō)，目前公司將產(chǎn)品定位在中端小型電動(dòng)車(chē)，最高時(shí)速80公里、快速充電、帶空調(diào)，初步定價(jià)為4萬(wàn)多元;最高時(shí)速60公里、不帶空調(diào)為3萬(wàn)多元。該車(chē)進(jìn)入銷(xiāo)售階段時(shí)，將提供純電動(dòng)、增程式多種配置。他特別強(qiáng)調(diào)，高速、快充款式特別適于出租車(chē)市場(chǎng)：出租一般不需要快，40公里左右的時(shí)速就夠，這種速度續(xù)行里程明顯延長(zhǎng)。夜間利用低谷電，白天補(bǔ)充兩次，一天可連續(xù)跑400多公里，完全滿(mǎn)足三四線城市的出租里程要求，且比燒汽還要便宜三分之二多?！睒?lè)途”快充款國(guó)內(nèi)空白，用于跑出租前景不可限量。

　　中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)六七年的發(fā)展，已經(jīng)形成一定規(guī)模。對(duì)于為何此時(shí)介入，王總有自己獨(dú)到的看法：任何產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)先期投入，一旦投入就有著某種程度的不可逆性。技術(shù)在進(jìn)步，市場(chǎng)在變化，先發(fā)企業(yè)要跟上，還需對(duì)既有格局再調(diào)整。而這種調(diào)整需要時(shí)間和投入，就意味著某種退步，這種退步不是由于他們不努力，相反卻是他們過(guò)于努力的結(jié)果。

　　后發(fā)企業(yè)理念上有著時(shí)時(shí)與時(shí)代保持同步的機(jī)動(dòng)權(quán)，自然就形成了較先發(fā)企業(yè)的觀念優(yōu)勢(shì)。這種優(yōu)勢(shì)還會(huì)因?yàn)橄劝l(fā)企業(yè)發(fā)展中的教訓(xùn)，后來(lái)者看得更清楚而形成觀念超越優(yōu)勢(shì)。中國(guó)的高鐵是中國(guó)后發(fā)優(yōu)勢(shì)的重要體現(xiàn)，吸收了世界先進(jìn)理念、接受了發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

　　對(duì)于目前電動(dòng)車(chē)發(fā)展的現(xiàn)狀,王總認(rèn)為，多年來(lái)我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展尚未走出怪圈：國(guó)家鼓勵(lì)的車(chē)型市場(chǎng)冷淡，市場(chǎng)熱銷(xiāo)的車(chē)型國(guó)家不鼓勵(lì)。我們公司將致力于打破這一魔咒：國(guó)家新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃已明確以純電動(dòng)為主要取向，我們咬定青山不放松，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，圍繞電池特性，聯(lián)合電機(jī)、電控廠家和科研院所，資源整合，集成創(chuàng)新，打造技術(shù)平臺(tái)，創(chuàng)新商業(yè)模式，創(chuàng)立獨(dú)具特色的電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)路線” 。

　　王總告訴作者，山東省本地小型電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)超過(guò)200家，其中擁有乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)和實(shí)力的企業(yè)卻鳳毛麟角。中通純電動(dòng)客車(chē)在08年奧運(yùn)會(huì)上被稱(chēng)為奧運(yùn)1號(hào)車(chē)，中通在品牌、技術(shù)、市場(chǎng)等綜合實(shí)力等方面都有深厚的資源積累。我們首次亮相就推出”雙80”電動(dòng)車(chē)，性能指標(biāo)符合國(guó)家的要求，價(jià)格市場(chǎng)又能接受，這就是我們后發(fā)優(yōu)勢(shì)的體現(xiàn)。假以時(shí)日，將改寫(xiě)人們山東電動(dòng)汽車(chē)低速低檔的印象。

　　”雙八十”電動(dòng)車(chē)的推出僅僅是開(kāi)始，我們與清華大學(xué)合作開(kāi)發(fā)的小型純電動(dòng)汽車(chē)機(jī)電耦合控制系統(tǒng)已研發(fā)成功，下月裝車(chē)調(diào)試。進(jìn)展順利的話(huà)，可將車(chē)速提升至100公里，車(chē)的平順性、舒適型、智能化程度大大提高，這將提前兩年實(shí)現(xiàn)國(guó)家對(duì)電動(dòng)車(chē)的性能指標(biāo)要求，牢固占領(lǐng)行業(yè)控制技術(shù)制高點(diǎn)。

　　”樂(lè)途”電動(dòng)車(chē)的推出，是中通新能源將”產(chǎn)學(xué)研”合作延伸為”產(chǎn)學(xué)研商政用” 合作模式的一次嘗試，也是中通造車(chē)?yán)砟畹囊淮螌?shí)踐。目前已有數(shù)十家經(jīng)銷(xiāo)商表示出合作意向，中通新能源近期將舉行經(jīng)銷(xiāo)商招商大會(huì)。

　　祝中通特色的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)化之路越走越寬!

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