中國汽車產(chǎn)業(yè)正在完成從汽車大國向汽車強國的轉(zhuǎn)變，其中一個重要的信號就是，在國際市場上，出現(xiàn)了越來越多中國汽車品牌的身影。

一方面，中國汽車出口的市場規(guī)模在迅速壯大。中汽協(xié)整理的海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國汽車整車出口234.1萬輛，同比增長76.9%；整車出口金額464.2億美元，同比增長1.1倍。

另一方面，中國的汽車相關(guān)企業(yè)正在持續(xù)的擴大著在海外市場上的影響力，越來越多的中國企業(yè)開始在全球重要的汽車展會上“秀肌肉”。以即將開幕的IAA MOBILITY 2023慕尼黑車展（以下簡稱IAA）為例，蓋世汽車初步整理的數(shù)據(jù)顯示，參加此次IAA的中國企業(yè)有50余家，在上一屆的基礎(chǔ)上實現(xiàn)了翻倍（IAA兩年一屆，2021年是改名為IAA后的首秀）。

接下來，我們根據(jù)主營業(yè)務(wù)，分整車和供應鏈兩個大類，來盤點一下將會出現(xiàn)在本屆IAA上的部分關(guān)注度比較高的中國企業(yè)。

IAA2023：這些中國整車企業(yè)會有大動作

比亞迪

比亞迪在本屆IAA上將展示6款電動汽車，分別為海豹，海豚，唐，漢，ATTO 3（元plus的海外版）和騰勢D9。

BYD ATTO 3;圖片來源：比亞迪

一句話點評：在兩年時間里重整了中國汽車市場的大格局之后，比亞迪近段時間開始大規(guī)模的“卷向”海外市場。比亞迪的出口業(yè)務(wù)正在全面覺醒，中國第一個真正意義上的全球車企，會是比亞迪嗎？值得期待。

零跑汽車

零跑汽車將在IAA上發(fā)布全球化戰(zhàn)略，預計內(nèi)部代號為 B11的新車，也會在車展上亮相。同時，零跑汽車董事長朱江明將在IAA同期舉辦的2023世界新能源大會上進行主題發(fā)言。

圖片來源：零跑汽車

點評：零跑汽車品牌向上的轉(zhuǎn)型已經(jīng)初見成效（ C11的月度銷量已經(jīng)破萬），今年上半年的經(jīng)營現(xiàn)金流也已經(jīng)轉(zhuǎn)正，再加上技術(shù)咖的形象逐步深入人心（據(jù)傳零跑已經(jīng)實現(xiàn)“技術(shù)變現(xiàn)”，開啟了與外部車企的技術(shù)合作），零跑汽車進入關(guān)鍵的“事業(yè)”上升期。加速壯大國內(nèi)影響力的同時，零跑也開始越來越多的展現(xiàn)出開拓海外市場的熱情。

阿維塔

阿維塔旗下新車——阿維塔12選擇在IAA上開啟全球首秀，新車定位于中大型純電轎車，將提供單電機和雙電機四驅(qū)兩種動力，預計會在年內(nèi)上市并交付。

阿維塔12，圖片來源：阿維塔

點評：背靠長安、寧德時代和華為三棵大樹，阿維塔品牌成立以來關(guān)注度一直不錯，第一款車型阿維塔11的市場成績也比較符合期待，近期還推出了更具科技感的鴻蒙版，再加上第二款車型阿維塔12的正式到來，阿維塔品牌正在成為汽車“國家隊”中，最能拿得出手的那張牌。

上汽名爵

上汽名爵也確認會參展IAA，不久前在成都車展上已經(jīng)亮相過的新車——Cyberster應該會在IAA上展出。Cyberster是一款電動敞篷跑車，采用兩門兩座軟頂敞篷的車身設(shè)計，將提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種動力版本。

Cyberster，圖片來源：上汽名爵

點評：名爵算是在歐洲市場上已經(jīng)取得不錯成績的中國汽車品牌，尤其是在歐洲的新能源車領(lǐng)域，名爵旗下的多款車型，都曾進入過細分市場銷量前十榜單。2022年上汽名爵一家的銷量，就超過了其他中國品牌在歐洲的新能源車銷量之和。中外聯(lián)合、自營供應鏈航線、多渠道銷售等，都是名爵在歐洲取得成功的關(guān)鍵，也為其他中國品牌出口歐洲市場，提供了借鑒經(jīng)驗。

IAA2023：參展的中國供應鏈企業(yè)

1、電池企業(yè)：

寧德時代

2021年的第一屆IAA上，寧德時代就是中國參展企業(yè)中的代表，今年的IAA2023上，寧德時代將再次參展。屆時，寧德時代在動力電池領(lǐng)域的新技術(shù)，以及在補能方面的新突破（如神行超充電池等），應該都會出現(xiàn)在展會上。

點評：寧德時代發(fā)布的2023半年報顯示，今年上半年，公司的凈利潤達到207.17億元，同比大增153.64%，這其中還特別指出，海外電池業(yè)務(wù)是一大增長點。經(jīng)歷了此前多年的海外業(yè)務(wù)拓展，前期在海外培育的客戶都在陸續(xù)交付，新建的海外工廠也在陸續(xù)投產(chǎn)，接下來，在動力電池技術(shù)方面已經(jīng)走在全球前列的寧德時代，面向海外的布局力度，肯定還要進一步提升。

欣旺達動力

欣旺達動力將在展會期間帶來動力電芯全系解決方案，包括BEV超充、長續(xù)航、長壽命、HEV高功率等一系列已成熟應用于市場的產(chǎn)品。此外，閃充電池、鈉離子電池、固態(tài)電池、大圓柱電池等前沿技術(shù)產(chǎn)品也將在此次展會上亮相。

點評：8月初欣旺達官宣了在匈牙利投建動力電池工廠的消息（這也是欣旺達海外的第三座工廠、歐洲的第一座工廠）。在匈牙利建廠，目的很明確，就是要通過處于歐洲中樞位置上的這座工廠，向全歐洲輻射市場，服務(wù)更多的歐洲客戶，提升欣旺達開拓國際市場的能力。

中創(chuàng)新航

中創(chuàng)新航也已經(jīng)確認會參加IAA展。其實，從目前IAA官方公布的展館位置圖看，來自中國的動力電池頭部企業(yè)，基本都會參展。

點評：從一度瀕臨破產(chǎn)到國內(nèi)動力電池出貨量第3的企業(yè)，并在2022年成功實現(xiàn)了港交所IPO（也是港股首家上市的動力電池企業(yè)），中創(chuàng)新航在10年左右的時間里，完成了一次華麗的涅槃重生。當前的國內(nèi)市場上，動力電池產(chǎn)能“爆倉”已成定局，對中創(chuàng)新航等電池企業(yè)而言，現(xiàn)在又到了再次發(fā)生命運轉(zhuǎn)折的重大節(jié)點上，加速全球布局，可以說是勢在必行。

2、智能網(wǎng)聯(lián)企業(yè)

地平線

地平線將在IAA上展示征程系列智能駕駛計算方案、ADAS及高階智能駕駛場景解決方案以及最新的商業(yè)生態(tài)合作成果。同時，地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱將出席同期舉辦的世界新能源汽車大會IAA MOBILITY專場。

點評：地平線是智駕域控芯片領(lǐng)域出貨量最多的中國品牌，今年上半年的出貨量超過17萬顆，市占率已經(jīng)超過12%。中國智駕芯片的龍頭企業(yè)，地平線可謂是當之無愧?！拔磥砻恳惠v車都將搭載地平線的智能計算方案”，這是地平線的愿景，能不能實現(xiàn)不知道，但有中國企業(yè)喊出這樣的口號至少證明了一點，中國智能汽車產(chǎn)業(yè)，前途一片光明。

輕舟智航

輕舟智航將首次亮相IAA，并將展示“輕舟乘風高階輔助駕駛解決方案”，這也是該方案首次在國際舞臺上展出。

點評：去年11月正式發(fā)布“輕舟乘風”高階輔助駕駛解決方案后，目前輕舟智航已經(jīng)構(gòu)建了“高速+城區(qū)”NOA的完整產(chǎn)品矩陣，并于此前在上海順利完成 2000 萬級人口城市復雜路況挑戰(zhàn)，成功躋身國內(nèi)智駕Tier1頭部陣營。

諾博

諾博汽車在展會期間將重點推出iNest智巢3.0智能座艙，而支撐iNest3.0智能座艙的“底座”，是諾博汽車自研的“艙駕一體”中央計算平臺。

點評：諾博成立于2018年，是長城汽車集團旗下獨立出來的四家零部件集團之一，目前已經(jīng)進入海內(nèi)外多家整車企業(yè)的供應體系，在2022年還首次登上了2022年全球汽車零部件配套供應商百強榜。此外值得一提的是，這次在IAA上展出的iNest 智巢3.0智巢座艙，已經(jīng)確認申報由蓋世汽車發(fā)起的2023金輯獎。

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