“我就喜歡那種獨(dú)樹(shù)一幟的感覺(jué)！”

下午三點(diǎn)半，我坐在成都吉翔別克4S店里，看完、乘坐感受了下沒(méi)有任何優(yōu)惠的世紀(jì)，然后自己去拿紙杯接了桶裝水的溫水（比亞迪、哪吒和小鵬的店，是進(jìn)門就給遞上一小瓶水哈），休息一會(huì)。接待我的銷售顧問(wèn)沒(méi)精打采的，我問(wèn)有沒(méi)有水喝，也只是用手指了下桶裝水的位置，懶得理我。

其實(shí)，也不怪銷售顧問(wèn)沒(méi)有熱情，畢竟“三十年河?xùn)|”，現(xiàn)在買別克車的人大不如前，他的提成估計(jì)也夠嗆，而且看我似乎不太像來(lái)買世紀(jì)的人嘛。我在店里靜靜地坐了半個(gè)多小時(shí)，也就看到一批人進(jìn)店。畢竟，上汽通用這兩年的銷量大幅下滑，也是整個(gè)合資品牌被自主品牌暴擊而退守的體現(xiàn)。

世紀(jì)不優(yōu)惠，因?yàn)樗荊L8里面最后一塊高地，7月的銷量有2102輛嘛。像Avenir艾維亞版就優(yōu)惠五千（1月份才上的改款）。所以，我看另一個(gè)銷售顧問(wèn)挺精神的，就問(wèn)他，“我剛看完世紀(jì)，騰勢(shì)對(duì)你們的沖擊大嗎？”他有點(diǎn)瞪著眼睛似的看著我，說(shuō)道“有沖擊！真的有沖擊！”

電動(dòng)化沖擊

有沖擊的何止是GL8。實(shí)際上，這幾年成都市場(chǎng)的電動(dòng)化進(jìn)程真的很快。傳統(tǒng)燃油特別是合資品牌受到的沖擊“肉眼可見(jiàn)”。

我在一家比亞迪的王朝網(wǎng)4S店里，問(wèn)到他們的網(wǎng)絡(luò)有多少。銷售顧問(wèn)小袁告訴我，海洋網(wǎng)成都有12家，王朝網(wǎng)有13家，還不算城市和商超城鎮(zhèn)店。像他們一個(gè)店里，每個(gè)月漢一款車型能賣到100輛（純電和DM-i一半一半）。

而在比亞迪海洋網(wǎng)的新港文景4S店里（說(shuō)是成都最大的海洋網(wǎng)店面），店內(nèi)的展示面積達(dá)到了1000平方米以上，銷售顧問(wèn)自豪地告訴我，店面有三層，修車在二層，要不要去交車區(qū)看看？對(duì)于我表示想買的海豹純電版，她介紹說(shuō)，僅僅有“99抵1000車款”的優(yōu)惠。海豹DM-i版剛到店。我指著門口醒目的橫幅“店大車多，優(yōu)惠多多”問(wèn)，不是“優(yōu)惠多多嗎？”

同樣的，王朝網(wǎng)4S店隔壁的小鵬4S店，G6賣得很不錯(cuò)。我問(wèn)銷售顧問(wèn)，“你們店一個(gè)月能賣多少？”“這個(gè)？這個(gè)月還沒(méi)有統(tǒng)計(jì)啊，上個(gè)月的話賣了一百來(lái)臺(tái)吧。（光這個(gè)G6??？）對(duì)，真有這么多，我7月1號(hào)下訂的客戶，他剛剛配到車。Pro版本的話等得會(huì)短點(diǎn)，Max激光雷達(dá)版本的話，等的時(shí)間會(huì)長(zhǎng)一點(diǎn)?！?/p>

另外，還有哪吒的直營(yíng)網(wǎng)絡(luò)也擴(kuò)張得很快，店里的銷售經(jīng)理告訴我，“不算經(jīng)銷商，只算我們直營(yíng)的話，現(xiàn)在是九家。”渠道是廠家的命脈，這是常識(shí)。所謂“有人辭官歸故里，有人漏夜趕科場(chǎng)”，4S店起起伏伏之間，燃油和電動(dòng)的交替變幻非常生動(dòng)。

同樣，埃安的4S店也在大幅度擴(kuò)張。雖然我去的這家店面很不起眼，但銷售顧問(wèn)表示，埃安在成都的店，已經(jīng)從4家開(kāi)到了10家。相對(duì)應(yīng)的，在JEEP的4S店里，冷冷清清地?cái)[著牧馬人的不同款，進(jìn)去晃一圈，銷售顧問(wèn)也看不見(jiàn)。所以，成都就剩下三家店的JEEP，能穩(wěn)住嗎？

而廣豐的凱美瑞，現(xiàn)在也有了大幅度的優(yōu)惠?；靹?dòng)版的裸車讓價(jià)三萬(wàn)左右，如果貸款的話，大概總優(yōu)惠在3.5萬(wàn)元。這在之前是不可想象的。而且，像賽那都平價(jià)出了，當(dāng)我說(shuō)到當(dāng)初賽那加價(jià)五萬(wàn)的時(shí)候，他往后仰了仰身，仿佛在回憶那個(gè)短暫的“光輝歲月”。

漢蘭達(dá)同樣，在長(zhǎng)安福特的銳界L等車型的進(jìn)逼下，現(xiàn)在也有了2萬(wàn)多元的優(yōu)惠。而這家店今年還得挑戰(zhàn)2700輛的目標(biāo)，完成了才有相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)、返點(diǎn)等，加上售后，好補(bǔ)上銷售方面的虧損。銷售顧問(wèn)告訴我，“現(xiàn)在，就賽那、漢蘭達(dá)、鋒蘭達(dá)還盈利，剩下全虧?！?/p>

其實(shí)，更今非昔比的例子是現(xiàn)代4S店。我去的這家店是號(hào)稱“西南第一”的成都明嘉店，銷售顧問(wèn)告訴我，之前這家店最高的時(shí)候，每個(gè)月能賣1000輛左右。而現(xiàn)在，每個(gè)月好的時(shí)候，不過(guò)200多輛。店里面看不到新能源車型不說(shuō)，雖然主推的沐颯剛上市，但“12.18~13.98萬(wàn)元”的車頂售價(jià)吊牌，仿佛在價(jià)格戰(zhàn)的寒風(fēng)中飄搖。

而且，我還巧遇了店里“熱烈歡迎李溶錫本部長(zhǎng)一行前來(lái)蒞臨指導(dǎo)”，這位韓國(guó)領(lǐng)導(dǎo)被前簇后擁地在店里看了一圈，然后上樓了。我在樓下問(wèn)銷售顧問(wèn)，韓國(guó)領(lǐng)導(dǎo)來(lái)的次數(shù)多嗎？他避開(kāi)了這個(gè)問(wèn)題，反而說(shuō)了一句，因?yàn)槲覀兪恰拔髂系谝弧保攒囌骨翱隙▉?lái)我們這里呀。

要的就是“獨(dú)樹(shù)一幟”

小鵬店里的交車區(qū)，我正好碰到一對(duì)夫妻，他們買的G6經(jīng)過(guò)一個(gè)月等待終于交車了。女主開(kāi)心地?cái)[POSE拍照，而我找男主聊了幾句。

我問(wèn)他，為什么選擇小鵬G6？他告訴我，先前他是開(kāi)手動(dòng)擋的，這次算是“一步到位”。他講道，他就選的“丐版”，夠用了。對(duì)于沒(méi)有選擇選裝的要掏2萬(wàn)多元的激光雷達(dá)，他認(rèn)為，自己就城市里用，而城市路況復(fù)雜，還是比較相信自己開(kāi)。

當(dāng)然，“這個(gè)車我覺(jué)得未來(lái)三四年、兩三年肯定不會(huì)過(guò)時(shí)的，因?yàn)樗梢愿陕?？你知道什么時(shí)候都可以更新，（我說(shuō)：就是OTA吧？）對(duì)，而且它雷達(dá)數(shù)量不少，比特斯拉多，毫米波雷達(dá)比特斯拉多七八個(gè)?！?/p>

我說(shuō)，有的人覺(jué)得G6外觀好丑，你怎么看？他說(shuō)，“我就喜歡那種獨(dú)樹(shù)一幟的感覺(jué)！”所以說(shuō)，一款產(chǎn)品，不在于是不是迎合大眾的中庸式的好看，而是有沒(méi)有特點(diǎn)和個(gè)性，這是新消費(fèi)時(shí)代的特征。

另外，就像公社曹佳東老師寫的，“從傳統(tǒng)視角出發(fā)，這些著重于個(gè)性化的產(chǎn)品有違市場(chǎng)做大做強(qiáng)的邏輯，但不得不說(shuō)，我們的確小看了新生代消費(fèi)者的個(gè)性分化。‘小眾車漸漸成為大眾車’，絕不是行業(yè)杜撰的，而是日漸清晰的趨勢(shì)。”

除了“獨(dú)樹(shù)一幟”，其實(shí)，造車新勢(shì)力們和純電動(dòng)們還有個(gè)干掉燃油車的“法寶”，就是舒適性。埃安銷售顧問(wèn)給我講產(chǎn)品的時(shí)候，特別強(qiáng)調(diào)了舒適性。實(shí)際上，不僅是埃安，所有的造車新勢(shì)力們和純電動(dòng)們，都是不遺余力地打造舒適性，像理想的“彩電冰箱大沙發(fā)”，像“O重力座椅”等概念的造勢(shì)，就是特別典型的例子。換句話說(shuō)，這也是屢試不爽的，消費(fèi)者“吃這一套”。

還有個(gè)很有意思的事，我在哪吒店里，碰到了負(fù)責(zé)智能座艙的兩位工程人員，拉著我跟我講產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念，以及“傾聽(tīng)用戶反饋”。而這次難得的交流，不但讓我對(duì)哪吒的產(chǎn)品有所改觀，而且明白了不少造車新勢(shì)力設(shè)計(jì)產(chǎn)品的背后邏輯。這背后，不但是“百年未有之大變局”的革命性浪潮的推動(dòng)，還有無(wú)數(shù)軟件工程師們的“軟件定義汽車”的理念推動(dòng)落地。

其實(shí)，那對(duì)買小鵬G6的小夫妻，還透露出一個(gè)信息。就像公眾號(hào)“老孫論車”里《這一次，中國(guó)汽車市場(chǎng)消費(fèi)真的降級(jí)了！》說(shuō)到的“消費(fèi)降級(jí)”一樣，確實(shí)，在考慮買車的事情上，消費(fèi)者愈發(fā)謹(jǐn)慎了，不知道這次成都車展結(jié)束后，能不能給下半年的車市帶來(lái)個(gè)“光明的尾巴”。

最后想說(shuō)的是，這次我去各家4S店，一個(gè)最明顯的感覺(jué)就是，客流比以前少多了。不知道是我去的時(shí)間不對(duì)，還是這大半年市場(chǎng)“卷”得太厲害，真是沒(méi)有那種熙熙攘攘的感覺(jué)，就算現(xiàn)在賣得如此火爆的比亞迪，同樣沒(méi)多少進(jìn)店的客流。即將到來(lái)的成都車展，看來(lái)是需要多點(diǎn)“樂(lè)觀主義”精神的刺激啊。

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