過去，提到幾何汽車時，想到的第一點就是續(xù)航。原因在于，幾何A與幾何C在續(xù)航方面做的太真實了，評測續(xù)航時，車還能跑，人卻不行了！以至于我們對幾何汽車?yán)m(xù)航的可信度等于“免檢”產(chǎn)品。

因此，幾何汽車一度將續(xù)航當(dāng)做第一賣點；但，在智能化配置越來越普及的新能源汽車下半場，續(xù)航只是用戶著重點之一，還有智能和安全。對此，幾何汽車帶來了幾何G6/M6，轎車G6和SUV車型M6各推出了兩款車型，補貼后預(yù)售價均分別為15.28萬元和17.48萬元。

幾何G6/M6最大的亮點在于搭載了基于Harmony OS開發(fā)的幾何超電智能座艙。并且雙車全系標(biāo)配 L2級智能輔助駕駛，幾何G6可實現(xiàn)最長620km真續(xù)航。而在15—20萬這個售價區(qū)間的新能源車市場上，暢銷的車型寥寥無幾。

那么，幾何G6/M6能填補這一市場嗎？如何打造爆款，產(chǎn)品優(yōu)勢在哪。

幾何汽車銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理葉勤

對此，我們帶著相關(guān)問題，在發(fā)布會結(jié)束后訪問了幾何汽車銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理葉勤和吉利汽車集團(tuán)媒體關(guān)系總監(jiān)婁慧立，看看這兩位官方人士，如何回答。

產(chǎn)品及智能化方面

媒體：幾何汽車在通過幾何G6/M6這兩款產(chǎn)品強化“智能”這個概念，那么在智能化領(lǐng)域幾何汽車是如何規(guī)劃的？

葉總：幾何汽車要圍繞“時尚智能純電系列”的品牌定位，為用戶打造全新“真智能”的用車體驗，做用戶的真朋友。幾何一直在做智能化領(lǐng)域的研發(fā)，通過幾何G6/M6這兩款產(chǎn)品，我們要讓用戶感知到幾何汽車在智能領(lǐng)域的變化。我們將持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品品質(zhì)，尤其是在智能領(lǐng)域，為用戶帶來更好的產(chǎn)品體驗。

媒體：幾何G6/M6和其他產(chǎn)品相比智能的優(yōu)勢在哪里？如何打造出一個真正爆款的車型？

葉總：幾何G6/M6的優(yōu)勢還是很明顯的，這兩款產(chǎn)品以“連接”為核心，通過設(shè)計、情感、體驗、信任四個維度，構(gòu)建用戶與高階智能體驗之間的連接，帶給用戶高價值感、高智能化的純電產(chǎn)品。搭載華為車機模組，也打造出了“快人一步”的極致體驗，包括運行快、響應(yīng)快、同步快、流轉(zhuǎn)快等等。

關(guān)于爆款，我認(rèn)為“爆款”的定義有很多種。第一種是品牌力很強，在產(chǎn)品推出的時候關(guān)注度就很高；第二種是針對用戶的需求，打造出超越用戶期待的產(chǎn)品；還有就是通過長期的用戶運營，為產(chǎn)品打造良好的口碑。

新車幾何G6/M6包括幾何A、C、E的產(chǎn)品實力也很強，已經(jīng)展現(xiàn)出了“爆款實力”。在用戶運營方面，幾何汽車會堅持與用戶共創(chuàng)，彼此認(rèn)同、相互成就。此前，我們與用戶共創(chuàng)“白日夢逃季”、“1000里挑一”等活動，用戶的意見和反饋也會反哺到品牌建設(shè)和產(chǎn)品優(yōu)化中，實現(xiàn)品牌認(rèn)同、產(chǎn)品提升、體驗優(yōu)化的“多贏”。未來，我們還將依托幾何汽車APP用數(shù)字化平臺創(chuàng)造全鏈路、更貼心的用戶服務(wù)生態(tài)。

媒體：幾何旗下車型命名有A、C、E、M、G等系列了，請問這個是根據(jù)什么原則命名，分別代表什么？

葉總：基于幾何汽車現(xiàn)有的產(chǎn)品來說，在售的幾何A、C、E采用品牌+字母序列命名的方式。幾何G6/M6是幾何汽車智能化轉(zhuǎn)型中誕生的全新序列，也展現(xiàn)了幾何汽車向智能化轉(zhuǎn)型的決心，全新序列將采用品牌+字母+數(shù)字的命名方式。其中，“G”代表轎車，源自GEELY&GEOMETRY，師承一脈，向新不止?！癕”則為SUV，源自GEOMETRY，智能由我，科技為人?！?”代表的是車型規(guī)格。在全新的命名方式下，未來M8、M9、G8、G9等產(chǎn)品都有可能推出。

婁總：我覺得要不斷提升造車的品質(zhì)，在智能方面為用戶帶來更好的用車感受，“爆款”會逐漸形成。

媒體：和華為合作是常態(tài)化還是僅限于幾何G6/M6這兩款產(chǎn)品還是一個單獨項目？

葉總：新能源汽車是上半場，“決賽圈”是在下半場的智能網(wǎng)聯(lián)。但智能向新不是配置堆砌，而是體系化的布局，幾何汽車正在加速向智能化轉(zhuǎn)型，打造更符合大眾化智能純電需求的車型，與華為合作其實是基于純電用戶對智能出行的期待。為了更好的滿足用戶需求，雙方的合作不設(shè)上限。

銷量方面：訂單充足

媒體：銷量上升的同時，如何解決供不應(yīng)求的問題？

葉總：現(xiàn)在訂單還是非常多的，還有2-3萬臺的訂單。

依托集團(tuán)的體系化優(yōu)勢，幾何汽車在供應(yīng)鏈上有充足保障，包括在芯片、電池等核心零部件上也有充足的準(zhǔn)備，可以盡快完成交付。舉個例子來說，幾何E在預(yù)售期間收獲破萬訂單，上市后迅速交付4000臺新車。所以，我們有信心、有實力，讓幾何G6/M6上市后盡快交付給用戶。

媒體：15萬元的市場燃油車占比很大，純電產(chǎn)品要面臨的壓力不小，您對未來15萬元級的純電車市場的判斷是怎樣的？

葉總：隨著“碳中和”目標(biāo)的提出，新能源車正在加速進(jìn)入中國汽車市場。大家可以看到新能源車占比非常高，展現(xiàn)出了替代燃油車的趨勢。

從新能源市場來說，未來市場結(jié)構(gòu)將從“啞鈴型”向“橄欖型”優(yōu)化。這意味著新能源汽車將被更多的家庭用戶接受。幾何汽車是大眾主流市場的“頭部品牌”，有很強的競爭力。我們已經(jīng)做好充足的準(zhǔn)備，來迎接市場變化。

媒體：幾何汽車依托吉利汽車有很大的優(yōu)勢，所以想請問您一下到2025年我們的銷量預(yù)估能達(dá)到多少？

葉總：集團(tuán)對我們的要求是到2025年，幾何品牌的年銷量要達(dá)到30萬輛，當(dāng)然我們希望能夠超越這個數(shù)字，未來幾何汽車每個月的銷量要超過2萬。

婁總：從葉總接管幾何大盤以來，其實葉總最頭疼的不是車賣不出去，而是車的需求量非常大。所以我們要做的是積極解決供應(yīng)壓力，發(fā)布集團(tuán)體系力優(yōu)勢，盡快實現(xiàn)交車。

品牌方面

媒體：您對公司進(jìn)行了多項關(guān)鍵性的改革，讓幾何汽車銷量迎來全面“爆發(fā)”，在品牌定位上是不是做了一些調(diào)整和改變？

葉總：幾何汽車被重新定義為“時尚智能純電系列”品牌，我們要為用戶創(chuàng)造真續(xù)航、真健康、真安全、真智能的純電輕生活方式，始終以大眾群體的實際需求出發(fā)，只造符合用戶需求的新能源汽車，這是目前幾何汽車在“大吉利”里面的定位。

媒體：對幾何汽車今年的表現(xiàn)有什么期待？

葉總：2022年上半年中國新能源車市場共完成260萬的零售銷量，同比增長 120%；新能源份額占比超過23%，純電提升達(dá)98.8%，新能源汽車市場的發(fā)展勢頭很強勁。

今年7月，幾何汽車熱銷13633輛，月銷量保持穩(wěn)定“破萬”水準(zhǔn)，在純電市場進(jìn)入前六，達(dá)到市場前列。今年1-7月，幾何品牌累計銷量達(dá)68114輛，同比勁增262.6%，呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢，今年有望超額完成年銷目標(biāo)。

現(xiàn)在的成績對于幾何汽車來說是一個向新的突破，幾何G6/M6將成為幾何汽車銷量向上、向新的助力。

從底層邏輯來說，我們要持續(xù)大力拓展C端市場，這是我們接下來的品牌策略，也是幾何品牌持續(xù)向上的核心動能，幾何汽車的銷量還會持續(xù)向上。

幾何汽車采用了直銷方式，也依靠經(jīng)銷商完善幾何汽車銷售體系。幾何汽車成立了用戶發(fā)展中心和用戶洞察與體驗中心，兩個中心將提升用戶服務(wù)效率和體驗，持續(xù)為用戶打造美好的純電出行生活。同時，我們也以“小而精、精而美”渠道建設(shè)為主，幾何汽車目前共有341家經(jīng)銷商，年底將提升至400家，讓更多人看見幾何、認(rèn)識幾何、享受幾何。

未來，幾何汽車還會有更多產(chǎn)品推出，基于大眾主流純電市場這個大的方向，在不同的細(xì)分市場布局更多的車型，完善幾何汽車產(chǎn)品矩陣。

用戶人群定位

媒體：關(guān)于人群定位，幾何汽車面向的是怎樣的消費者？

葉總：幾何汽車從品牌發(fā)布以來就專注于大眾主流市場，未來我們要和更多用戶結(jié)交“真朋友”。A、C兩款車型面向?qū)ζ焚|(zhì)要求較高的人群，青春時尚精品純電SUV幾何E，則是一款專為年輕用戶打造的產(chǎn)品。幾何G6/M6是智能倡享者，所以我們希望給更多人提供智能倡享的體驗，而不是局限于某一個人群。

此次訪問，葉總透露在9月份的時候會對外發(fā)布，重新定義后的品牌的定調(diào)以及戰(zhàn)略，對于幾何G6/M6何時交付并沒有明確說明。

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