經(jīng)過了4月份車展的熱鬧，大型展會之后的疲勞讓5月份稍微安靜了一下，不過6月份就又要開始熱鬧起來。在本月的開始，也是兒童節(jié)之際，一起來看一下會有哪些新車上市。

領(lǐng)克02 Hatchback
上市時間：6月1日
車型特點：中國品牌自己的小鋼炮

　　領(lǐng)克02 Hatchback車型將于今晚正式上市，當日領(lǐng)克汽車運動體驗中心也將開業(yè)。這款車此前已經(jīng)在上海車展上正式亮相，相較領(lǐng)克02有著更運動的外觀設(shè)計和更強的動力系統(tǒng)，相信又會吸引更多年輕用戶的關(guān)注。

　　領(lǐng)克02 Hatchback車身高度較領(lǐng)克02有所降低，長/寬/高分別為4458/1890/1486mm，軸距2702mm。另外還新增了橙色車身可選，輪眉等處也采用了和車神同色設(shè)計，更顯運動活力。

　　車尾亮點在于原廠就配了雙邊共四出的排氣。輪圈為19英寸，采用鍛造工藝，輪胎為米其林PS4，規(guī)格245/40 R19。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了黑色為主的風(fēng)格，同時在方向盤回正位、空調(diào)出風(fēng)口、擋把周圍以及安全帶都采用了橙色，整體看上去十分運動。

　　動力上領(lǐng)克02 Hatchback采用與領(lǐng)克03+相同的動力系統(tǒng)，2.0T發(fā)動機最大功率254馬力，最大扭矩350牛?米，超增壓模式可以達到380牛?米。傳動系統(tǒng)匹配8擋愛信自動變速箱，官方0-100公里/小時加速時間為6.2秒，從數(shù)據(jù)來看是很有誘惑力的。從定位來看，領(lǐng)克02 Hatchback定位于年輕人的第一臺運動型車，所以應(yīng)該會有一個更容易接受的價格。

編輯點評：

　　雖然電動化趨勢如潮水一般不可阻擋，但領(lǐng)克依然會去研發(fā)和量產(chǎn)一些性能車型，這是十分難得的事情。相對于更走量的電動車或者SUV來說，兩門小鋼炮的受眾很小，但它的作用在于品牌層面，一個愿意去研究怎么給用戶帶來駕駛樂趣的品牌，才能成為一個有靈魂的品牌。

廣汽豐田凌尚
上市時間：6月6日
車型特點：用料高級的雷凌

　　凌尚整體尺寸要比雷凌大上一圈，采用2.0升自然吸氣發(fā)動機，與一汽豐田亞洲獅互為姊妹車型。外觀方面，新車將采用更加動感的前臉設(shè)計，車頭燈組采用凌厲的戰(zhàn)斧式設(shè)計，前包圍上囊括了前進氣格柵與散熱通風(fēng)開口，整體設(shè)計融為一體，讓新車擁有非常運動的視覺感受。

　　車身側(cè)面，新車腰線貫穿車身，配合車門下方的內(nèi)凹式造型，讓新車立體感十足。此外，新車前側(cè)翼子板微凸出車身，小寬體的設(shè)計也非常討喜，讓新車看上去更加穩(wěn)重。再加上密條輻大尺寸輪圈的點綴，使得新車的動感效果得到進一步提升。雖然新車定位為緊湊型轎車，但軸距還是達到了2750mm。

　　車尾部分，新車尾燈采用了類三角形的設(shè)計，并由一個亮黑色的裝飾條相連接，形成貫穿式造型，提升了車尾的橫向視覺寬度。同時尾部整體造型非常飽滿，后包圍還使用了一些線條去刻畫尾部的厚重感，并用鍍鉻裝飾條作為點綴。此外，新車采用了隱藏式的排氣布局，讓整體感進一步提升。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了全液晶儀表盤并搭配三輻式多功能方向盤，中控懸浮式設(shè)計的多媒體顯示屏配合中控臺層次分明的設(shè)計，讓整車的時尚感得到提升。

　　配置方面，根據(jù)此前曝光的信息顯示，凌尚配備了帶語音控制和遠程控制的車聯(lián)網(wǎng)，提供包括遠程啟動空調(diào)、遠程尋車等功能。安全配置方面，凌尚搭載豐田TSS2智行安全套裝，包含PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)和AHB自動調(diào)節(jié)遠光燈系統(tǒng)?？蓪崿F(xiàn)準L2級自動輔助駕駛系統(tǒng)，并且全系標配7個安全氣囊，提供安全保障。

　　動力系統(tǒng)方面，新車將會搭載2.0升自然吸氣四缸發(fā)動機，并搭配了可模擬10速的Direct Shift CVT變速箱。

編輯總結(jié)：

　　前幾天感剛剛開完它的姐妹車型亞洲獅，不得不說豐田在每個車型定位上的差異化做的還是很好的。選材用料上要遠遠優(yōu)于雷凌/卡羅拉，指導(dǎo)價略高一些但又沒有太接近于高一級別的凱美瑞/亞洲龍。所以什么樣的用戶會選擇這款車，我覺得有一部分是那種準備買一輛13萬左右的雷凌，預(yù)算有富余，這時看到店內(nèi)的凌尚，發(fā)現(xiàn)檔次提升不是一點點，在經(jīng)過一番產(chǎn)品講解，最終定車。

沃爾沃XC60
上市時間：6月11日
新車特點：增加48V系統(tǒng)

　　新款沃爾沃XC60在2021上海車展中首次亮相，針對外觀、多媒體系統(tǒng)以及動力部分進行了調(diào)整。但總體來說都是細節(jié)改進，大的風(fēng)格變化不大，依然是北歐的簡潔設(shè)計思路。

　　新款XC60在外觀方面換裝了全新的前后包圍，整體的設(shè)計風(fēng)格較現(xiàn)款更運動一些。新車將繼續(xù)提供豪華版和運動版兩種不同風(fēng)格供消費者選擇，后者要更加凌厲。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4708/1902/1658mm，軸距2865mm，長度比現(xiàn)款車型增加20mm。

　　內(nèi)飾部分，新車還是延續(xù)了現(xiàn)款在售車型的設(shè)計，主要變化在于多媒體系統(tǒng)。新款XC60將采用內(nèi)置原生安卓系統(tǒng)，由智能語音系統(tǒng)以及AI語音助理組成了智能交互系統(tǒng)。同時新的車機系統(tǒng)將會集成地點查詢、天氣詢問、股票、新聞等功能。新車還會搭載第二代Pilot Assist智能駕駛輔助系統(tǒng)，實現(xiàn)全速域自適應(yīng)巡航、主動前行、輔助轉(zhuǎn)向、彎道巡航等功能。

　　動力部分，新款車型兩種功率的發(fā)動機（B4、B5）均搭載了48V輕混系統(tǒng)，2.0T低功率版（B4）發(fā)動機最大功率197馬力，峰值扭矩300牛?米。2.0T高功率版（B5）發(fā)動機擁有250馬力、350牛?米，0-100km/h加速時間為7.1秒。48V系統(tǒng)使車輛啟?？焖偾移巾?，并獲得更好的燃油經(jīng)濟性。此外，插混版的T8車型最大功率390馬力、峰值扭矩達到了640牛?米。

編輯點評：

　　新車型作為中期改款，重點變化一個是48V系統(tǒng)的引入，使得整體的油耗和啟停的平順性方面有更好的體驗。另外新的車機系統(tǒng)增加了智能交互的功能，功能操作上更智能化，也符合當前 的發(fā)展趨勢。

上汽大眾IDID.6 X
上市時間：6月上旬
車型特點：7座，30萬以內(nèi)

　　上汽大眾ID.6 X基于大眾MEB平臺打造，定位中大型純電動SUV，并提供第三排座椅可以選擇。新車在ID.4 X上市不久后就立刻推出，也顯示出大眾在中國電動車市場大舉發(fā)力的信號。

　　ID.6 X是大眾首款專為中國市場打造的純電動車型，它與ID.6 CROZZ互為姊妹車型。外觀來看，上汽大眾ID.6 X采用家族化設(shè)計語言，封閉式前臉配備貫穿式燈帶以及可發(fā)光的LED車標，不過在設(shè)計細節(jié)上與ID.6 CROZZ有所區(qū)分。另外，IQ.Light LED矩陣式智能大燈功能也得以保留。

　　來到車尾，新車尾部造型比較立體，同時也跟ID.6 CROZZ非常相似，不過可以根據(jù)尾燈以及保險杠造型進行區(qū)分，具體來看ID.6 X的尾燈采用曲線設(shè)計保險杠采用直線設(shè)計，而ID.6 CROZZ剛好是反過來。

　　在內(nèi)飾方面，新車延續(xù)了大眾ID家族的設(shè)計風(fēng)格，整體與ID.6 CROZZ一脈相承，同樣配備5.3英寸液晶儀表、12英寸懸浮式中控屏以及旋鈕式換擋機構(gòu)。配置上也會擁有增強現(xiàn)實抬頭顯示（AR HUD）以及可實現(xiàn)半自動駕駛輔助的Travel Assist巡航輔助系統(tǒng)。

　　動力方面，新車預(yù)計提供132kW/150kW/225kW三種動力版本，以及后驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動模式，并且支持包含自定義模式在內(nèi)的5種駕駛模式。ID.6 X搭載三元鋰電池電池容量分別為62kWh和83.4kWh，其長續(xù)航版車型的NEDC續(xù)航里程最高可超過580km。

編輯點評：

　　ID.4系列的表現(xiàn)還是可圈可點的，在駕駛和乘坐方面都有亮眼表現(xiàn)，車機系統(tǒng)相比一些電動車產(chǎn)品還有提升空間，但總體來說讓人滿意。ID.6 X相比ID.4增強了空間表現(xiàn)，第三排座椅使得其可以偶爾可以滿載7個人進行一些短距離的通勤，平時第三排折疊后的留下的儲物空間也讓后備廂更實用。

一汽-大眾攬境
上市時間：6月24日
車型特點：途昂的姐妹車

　　攬境與途昂同平臺，算是姐妹車型，但外觀風(fēng)格和細節(jié)有區(qū)別以體現(xiàn)不同的性格。從外觀來看，新車的前臉設(shè)計層次感很強，中網(wǎng)與大燈融合為經(jīng)典的“T”字造型，同時內(nèi)部融入貫穿式的鍍鉻裝飾，增添了精致的感覺。它的前包圍也使用了大量的鍍鉻元素點綴，層次感提升的同時還增加了時尚感。

　　車身側(cè)面，新車看起來十分修長，它的軸距為2980mm，與上汽大眾途昂保持一致。值得一提的是，它比途昂還要大一些，長寬高分別為：5152（5153）/ 2002/1795mm。此外，官方也為它提供了多種樣式的輪圈可選。

　　尾部方面，新車采用了當下十分流行的貫穿式尾燈組，搭配下方大尺寸內(nèi)嵌式牌照區(qū)域造型以及下方反光燈帶，讓該車看上去層次感突出。同時，部分車型尾燈進行了熏黑處理。從尾部標識可以看出，該車也會分為兩驅(qū)版本和四驅(qū)版本。

　　內(nèi)飾部分，新車將采用全液晶儀表盤，并搭配懸浮式的中控多媒體觸控屏，三輻式的多功能方向盤與撥桿式的電子換擋機構(gòu)相互搭配，再加上層次錯落有致的中控臺設(shè)計，讓新車凸顯大氣磅礴的態(tài)勢。

　　動力方面，新車將提供3款發(fā)動機可選，包括2.0T標準功率、2.0T高功率、2.5T V6版本。其中EA888-DPL 2.0T發(fā)動機，與上汽大眾途昂保持一致，最大功率分別為186馬力和220馬力，峰值扭矩分別為320牛?米和350牛?米。而EA390 2.5T發(fā)動機，最大功率為220KW，最大扭矩高達500N?m。傳動方面，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱。并配備第六代博格華納-瀚德差速器的4 MOTION四驅(qū)系統(tǒng)。此外，新車部分車型還將提供DCC動態(tài)底盤控制系統(tǒng)，實現(xiàn)懸架軟硬調(diào)節(jié)。

編輯點評：

　　途昂也好，攬境也罷，定位很準。大空間，足夠的動力加上適當?shù)膬r格，屬于同價位沒對手的車型，而其產(chǎn)品賣點剛好能抓住用戶的痛點，銷量自然也就挺好。

艾瑞澤5 PLUS
上市時間：6月底
新車特點：新增極光綠和青空藍兩種顏色

　　年度小改的艾瑞澤5 PLUS在造型和配置上變化不大，這次新款車型主要是提供了更豐富的顏色選擇，分別為極光綠和青空藍。

　　根據(jù)之前的官方信息，前555臺預(yù)定可享500元抵5500元購車款以及終身免費基礎(chǔ)保養(yǎng)的政策。外觀方面新款車型依舊有兩種前臉設(shè)計風(fēng)格，一種是采用了類似沙漏型的不規(guī)則一體式多邊形前進氣格柵，中網(wǎng)采用了上網(wǎng)格狀與下橫條幅的組合式設(shè)計，彰顯新車的運動感。兩側(cè)的前大燈也與格柵相融合提升車頭視覺寬度。另一種是采用了六邊形的前格柵搭配6條幅的中網(wǎng)形成大嘴式設(shè)計。

　　內(nèi)飾方面，艾瑞澤5 PLUS提供三種不同內(nèi)飾供選擇，包括運動的黑紅雙拼內(nèi)飾、前衛(wèi)的黑金雙拼內(nèi)飾以及簡潔的純黑內(nèi)飾。用料方面，中控臺表面主要區(qū)域均采用軟質(zhì)包覆，配合大尺寸中控屏、三輻式多功能方向盤等細節(jié)，讓新車看上去更加年輕、時尚。

　　配置方面信息尚未公布。動力參考現(xiàn)款，搭載1.5L和1.5T動力，最大功率分別為116馬力和156馬力，峰值扭矩分別為143牛?米和230牛?米。傳動系統(tǒng)部分，提供5速手動變速箱和CVT變速箱。

編輯點評：

　　隨著中國汽車文化的不斷成熟，消費者對于艷麗色彩的接受度也在不斷提升，近兩年不斷有各種鮮艷的車漆作為可選顏色，并且在路上也有一定的曝光度。此次艾瑞澤5 PLUS推出的新車漆顏色，也是希望能夠抓住更多的消費者。

星途TX超能四驅(qū)版
上市時間：6月內(nèi)
車型特點：增加四驅(qū)系統(tǒng)

　　星途TX是該品牌的第一款車型，隨著家族設(shè)計風(fēng)格的逐漸清晰，它也通過改款有了新風(fēng)格。外觀方面，新車采用大尺寸進氣格柵，中網(wǎng)內(nèi)部進行了熏黑處理，搭配六條幅的設(shè)計，看起來霸氣十足。前大燈組造型狹長，并由一個貫穿的古銅色裝飾條連接，提升了新車的視覺寬度。同時，新車前包圍兩側(cè)的散熱開口中還配備了LED日間行車燈，增添了幾分時尚氣息。

　　車身側(cè)面，新車采用雙段式腰線設(shè)計，前后凹凸有致的腰線設(shè)計搭配車門下方的凹陷造型，體現(xiàn)了新車的層次感。此外，新車采用前后翼子板稍微突出車身的設(shè)計，搭配大尺寸輪圈，看起來頗具動感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4690/1885/1706mm，軸距為2715mm，定位為緊湊型SUV。

　　車尾部分，新車采用了當下流行的貫穿式LED尾燈組，尾燈下方為“EXEED”的品牌英文標識，搭配多線條設(shè)計，凸顯了新車的層次感。排氣方面，新車采用雙邊共兩出的布局，整體頗具動感。

　　內(nèi)飾部分，新車采用三輻式多功能方向盤，加上豐富的多功能按鍵，顏值與實用性俱在。同時，新車采用雙聯(lián)屏設(shè)計，兩塊16英寸貫穿式高清觸控大屏很搶眼，同時搭載了“Lion4.0雄獅智云系統(tǒng)”，可實現(xiàn)人臉識別+聲紋識別等多項智能應(yīng)用，新車的科技感得以彰顯。此外，新車采用撥桿式的電子換擋機構(gòu)，座椅也升級為NAPPA真皮包裹并帶有菱形裁片工藝，營造了新車的奢華氛圍。

　　配置方面，新車主副駕駛座椅帶有加熱功能與6向電動調(diào)節(jié)功能。此外，360度全景影像、感應(yīng)開啟的電尾門等也作為標準配置出現(xiàn)在了新車上。

　　動力方面，新車依舊采用了1.6TGDI渦輪增壓發(fā)動機，最大功率197馬力，峰值扭矩290牛?米，傳動系統(tǒng)方面匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

編輯點評：

　　經(jīng)過之前幾次試駕感受，我覺得星途品牌的產(chǎn)品力還是值得肯定的，有自己的設(shè)計特點，實用性不錯，動力也夠強，當你想買一輛中國品牌且價格不貴的SUV時，它值得考慮一下。

思皓QX
上市時間：6月內(nèi)
車型特點：后排空間挺大

　　思皓是一個年輕的汽車品牌，之前的嘉悅A5、嘉悅X4等現(xiàn)在都劃歸思皓品牌，并更名為思皓A5、思皓X4等。而思皓QX則是思皓家族的最新成員。

　　外觀上，新車采用了貫穿式的大燈組設(shè)計，上方燈組為LED日間行車燈，并貫穿車頭形成貫穿式設(shè)計；前包圍采用了貫穿式前進氣格柵，與下方的遠近光一體式燈組完美融合，整體造型也較為動感。

　　車身側(cè)面，新車腰線貫穿車身，并與車門下方的黑色裝飾條形成對照，增強了側(cè)面的層次感。此外，新車還使用了黑色的輪眉作為點綴，并搭配18英寸的五輻式輪圈，時尚感得到提升。車尾部分，新車采用了貫穿式的尾燈組，并配備了小型擾流板，后包圍采用分層式設(shè)計，亮黑色的涂裝加上雙邊共兩出的排氣布局，讓新車的運動感得到體現(xiàn)。

　　內(nèi)飾部分，新車采用全液晶儀表盤與中控多媒體顯示屏相連接的雙聯(lián)屏設(shè)計，搭配四輻式多功能方向盤以及旋鈕式的電子換擋機構(gòu)，讓新車的科技感得到體現(xiàn)。

　　配置方面，新車搭載最新一代智聆4.0網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，涵蓋ADAS、智能語音、手機遠程控制以及騰訊和華為車生態(tài)等。在安全配置方面，思皓QX配備了帶行人識別的AEB主動式緊急剎車系統(tǒng)、停車軌跡自動規(guī)劃的APA全自動泊車等系統(tǒng)。

　　動力部分，新車將搭載1.5TGDI直列四缸渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機，最大功率184馬力（135千瓦），最大扭矩為300牛?米。傳動方面，與之匹配的是6速濕式雙離合變速箱（6DCT）和6速手動變速箱。

編輯點評：

　　思皓QX的重點應(yīng)該還是性價比，用豐富的配置以及大空間來吸引用戶。相對來說這個級別中國品牌的產(chǎn)品挺多，實力強的也不少，想突出重圍，實力要夠硬，上市之后見分曉。

捷豹XFL
上市時間:6月內(nèi)
車型特點：中期改款但變化不小

　　雖然是中期改款車型，但新款捷豹XFL將基于全新EVA 2.0電氣化架構(gòu)打造，整體的外觀和內(nèi)飾都進行了較大調(diào)整。

　　外觀方面，新車采用嶄新的全LED大燈組結(jié)構(gòu)，雙J日間行車燈勾勒出四頭燈設(shè)計，同時進氣格柵采用鍍鉻裝飾的矩陣式設(shè)計，使得整體看起來更加年輕化。另外新車還提供Black Exterior Pack黑化選裝包，進一步增強運動氛圍。

　　由于是中期改款車型，所以新款捷豹XF并沒有針對側(cè)面線條進行調(diào)整，僅針對前翼子板裝飾件進行有了優(yōu)化。尾部造上優(yōu)化了尾燈組的內(nèi)部燈腔結(jié)構(gòu)，通過LED光源呈現(xiàn)出全新的四燈組設(shè)計。此外，新車重新設(shè)計了后保險杠和底部擾流板，隱藏式排氣設(shè)計思路相比老款的雙邊共兩出排氣顯得更加低調(diào)。

　　內(nèi)飾部分的升級相比外觀要更加搶眼，中控臺采用環(huán)抱式設(shè)計，配合貫穿式出風(fēng)口設(shè)計擁有更寬的視覺效果。中央配備懸浮式11.4英寸Pivi Pro娛樂信息系統(tǒng)，支持蘋果CarPlay和Android Auto，下方是優(yōu)化后的雙區(qū)空調(diào)和座椅功能控制區(qū)域。此外，全新的電子換擋桿替代了服役多年的旋鈕式換代機構(gòu)。

　　動力方面，新車還將繼續(xù)搭載Ingenium 2.0T發(fā)動機，經(jīng)過不同調(diào)校最大功率分別提供250馬力和300馬力可選。傳動方面，與之匹配的將是8速手自一體變速箱。

編輯點評：

　　中期改款后的XFL在設(shè)計上依然能打，有型有款，開出門氣質(zhì)這塊拿捏得是死死地。動力上的表現(xiàn)在同級別車型里屬于中規(guī)中矩。如果你想買一輛開出去有點個性的車，捷豹XFL可以考慮，不過也別急著買，等等有優(yōu)惠。

朋克多多
上市時間：6月
新車特點：車雖小但也有四個座椅

　　5月26日，朋克汽車美多啦家族第二款新車――朋克多多正式下線。新車定位純電動微型車，整體造型Q萌，并采用了雙色車身設(shè)計。

　　外觀來看，新車整體設(shè)計較為圓潤，車身造型小巧。前臉黑色飾條與前大燈相連，看上去更顯萌態(tài)。作為純電動車型，新車依舊采用了封閉式前格柵設(shè)計。車身側(cè)面來看，新車采用了雙色車身設(shè)計，視覺效果突出，搭配13英寸雙四輻輪圈造型，整體看上去比較和諧。

　　尾部方面，該車采用了類似圓角矩形的尾燈燈組，搭配下方牌照區(qū)域造型，增強了新車的辨識度。車型尺寸方面，新車長寬高分別為3325/1500/1588mm，軸距為2275mm。

　　內(nèi)飾依舊延續(xù)了圓潤的設(shè)計思路，并用紅+黑配色進行搭配，細節(jié)處則加入白色以及鍍鉻元素進行點綴，營造年輕的內(nèi)飾氛圍。此外，雙輻式方向盤搭配內(nèi)嵌式中控液晶屏以及懸浮式液晶儀表，視覺效果十分簡約。

　　座椅布局方面，新車采用5門4座布局。據(jù)官方表示，新車內(nèi)部后排座椅運用了“可與地板齊平”的高效折疊方式，從而提升空間利用率，其后部儲物空間的容積達到987L。

　　配置方面，該車未來將提供一鍵啟動、四門電動車窗、電動尾門、5英寸液晶儀表、7英寸中控大屏、皮質(zhì)座椅、胎壓監(jiān)測、電子旋鈕換擋機構(gòu)等。

　　動力方面，新車將搭載一臺功率為29kW的永磁同步電動機，峰值扭矩為110牛?米。同時新車還匹配一塊最大容量9.2kWh的磷酸鐵鋰電池組，基礎(chǔ)版和標準版車型工況續(xù)航可達120km，豪華版續(xù)航可達170km。

編輯點評：

　　 微型電動車市場去年著實在MINI EV的帶領(lǐng)下火了一把，它適合那種農(nóng)村自己有獨立住房，可以隨時充電，平時生活半徑不大，或者是城市中家里停車位緊張，但工作處有充電設(shè)備，類似這樣的用戶微型電動車價格低，還享受政策的優(yōu)勢會體現(xiàn)比較明顯。朋克多多保持微型車尺寸的同時，用四個車門和雙排座椅盡量保證實用性。不過真實實力幾何，還要等價格公布的那一刻。

哈弗赤兔HEV混動版
上市時間：6月
新車特點：檸檬混動DHT技術(shù)

　　在5月20日赤兔汽油版上市后，HEV混動版車型將在本月。新車搭載長城檸檬混動DHT技術(shù)，設(shè)計方面與汽油版車型變化并不是很大。

　　赤兔混動版的整體造型與燃油版本保持一致，但是在一些細節(jié)之處會有個性設(shè)計。比如采用了黑色車頂、黑色外后視鏡、黑色門把手、黑色擾流板等，此外還匹配了更加個性的車身包圍，融入了亮紅色的裝飾線條。

　　車內(nèi)的設(shè)計與燃油版本基本一致，該車車內(nèi)以黑色為主體，很多飾板的樣式很像是碳纖維風(fēng)格，配合車內(nèi)多處的亮黃色裝飾線條，營造出不錯的運動感。

　　這款車基于檸檬混動DHT的兩驅(qū)HEV動力架構(gòu)打造的，數(shù)據(jù)顯示其搭載的GW4G15H 1.5L發(fā)動機最大功率為101馬力（74kW），匹配的是DHT100混動變速箱，其工信部申報綜合油耗為4.6L/100km。此前官方發(fā)布會上曾表示這套動力系統(tǒng)綜合最大功率為140kW（190馬力）。電池方面，該架構(gòu)的HEV電池包為1.8kWh。

編輯點評：

　　長城的這套混動技術(shù)是十分讓人期待的，之前我們也對這套技術(shù)進行了技術(shù)方面的解讀。它是一套高效的混合動力技術(shù)，所以我們很期待它的實際表現(xiàn)。

奔馳G 500
上市時間：6月
新車特點：買就是了

　　日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，奔馳G 500或?qū)⒃?021年6月左右上市。繼奔馳G 500因為疫情減產(chǎn)等原因暫時停止銷售后，這款車型或?qū)⒁?021款的形式回歸。

　　根據(jù)相關(guān)消息顯示，此次將率先在國內(nèi)上市的奔馳G 500車型將采用限量的方式銷售，新車將名為“G 500熾炎特別版”，先期限量進口500臺銷售。同時，新車的售價將于6月公布，隨后在8月正式交付。

　　目前，國內(nèi)在售的G級包含G 350和AMG G 63，前者因為全球獨一份的2.0T發(fā)動機而受到關(guān)注。不過盡管如此，奔馳G級的市場表現(xiàn)卻非常誠實，兩款車目前在銷售端均是一“車”難求，加價提車的現(xiàn)象也不斷出現(xiàn)。那么，隨著搭載V8發(fā)動機的G 500回歸市場，想必奔馳G級的熱度又會進一步的提升。

編輯點評：

　　憑借方正造型、超強四驅(qū)性能以及奔馳品牌，G系列就讓人瘋狂。有幸開過一次上一代車型，那感覺確實棒極了，并非全部來自于性能帶來的滿足感，更多是來自于自己內(nèi)心的一種變化，可能也跟其高高在上的坐姿多少有點關(guān)系。新一代車型無論是舒適性還是內(nèi)部豪華感都優(yōu)秀了幾倍，被瘋搶也不難理解。

● 全文總結(jié)

　　本月目前一共有12款新車將要上市銷售，平均每周三款，這個頻率著實不算低，瘋狂的6月即將開始。本月上市新車價格跨度大，有經(jīng)濟實惠的微型電動車，也有消費主力的緊湊型車和緊湊型SUV，當然也有G級這樣的高端選手。（文汽車之家 祁子鑫）

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