”我已經(jīng)到站了，一路上很舒適，若不是提前得知這輛車(chē)燒的是液化天然氣，根本感覺(jué)不到與以往有什么不同?！弊蛱熘形纾瑥奈逍强瓦\(yùn)站乘車(chē)到南通的尤榮龍，一到站就致電作者說(shuō)出了自己首次乘坐LNG(液化天然氣)新能源客車(chē)的感受。今年春運(yùn)期間，鹽阜公路運(yùn)輸集團(tuán)在蘇北率先投放了23輛新能源客車(chē)，承擔(dān)公路客運(yùn)任務(wù)，目前運(yùn)行良好，已經(jīng)安全發(fā)送旅客近3萬(wàn)人次。

　　”雖然外觀和普通客車(chē)沒(méi)什么區(qū)別，但跑(南通)一趟能省100元呢?！弊蛱焐衔纾谖逍瞧?chē)客運(yùn)站停車(chē)場(chǎng)，聯(lián)運(yùn)公司994車(chē)隊(duì)的徐士華，指著今年1月5號(hào)剛投入使用的LNG新能源客車(chē)向作者介紹道。作者走進(jìn)車(chē)內(nèi)看到，駕駛室與普通客車(chē)差別不大，只是多兩塊液晶顯示屏，一塊顯示氣量及壓力，另一塊顯示的是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度及氣罐狀態(tài)。

　　”一切正常，氣罐剛裝滿有346升，足夠跑600公里以上?！毙焓咳A看完讀數(shù)，下車(chē)打開(kāi)了車(chē)腹的車(chē)廂，只見(jiàn)一只大氣罐橫臥其中，輸氣口還結(jié)了厚厚的冰霜，”液化天然氣在罐內(nèi)以-126℃保存，然后汽化進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力、噪音與普通客車(chē)差別不大?！?/p>

　　在新奧燃?xì)夤緦?zhuān)門(mén)為車(chē)站配備的LNG加氣車(chē)旁，工作人員楊勇向作者介紹道，車(chē)內(nèi)保存著15立方米、2800公斤的液化天然氣，可以為站內(nèi)LNG客車(chē)提供兩天的用氣量。年內(nèi)，還將建一座固定加氣店，滿足站內(nèi)新能源客車(chē)的用氣需求。

　　上午10：20分，車(chē)號(hào)為蘇J10165的南通班車(chē)開(kāi)進(jìn)了加氣站，身穿防護(hù)服的加氣人員給客車(chē)加氣，不到3分鐘，加氣過(guò)程就結(jié)束了?！币?yàn)橐夯瘹獾谋４鏈囟仍诹阆?26度左右，所以必須穿著防護(hù)服。不過(guò)，氣體本身是十分安全的。”楊勇說(shuō)，他們這輛大型加氣車(chē)用的也是LNG燃料，春運(yùn)期間他們要工作到晚上11點(diǎn)左右，夜間再開(kāi)回公司補(bǔ)充燃料，保證能及時(shí)為車(chē)站客車(chē)提供充氣服務(wù)。

　　蘇J10165的司機(jī)倪漢標(biāo)告訴作者，他每天都要跑往返鹽城與南通，以前用油一趟要600元以上，現(xiàn)在用氣只要500元左右，加滿以后，足夠一個(gè)半來(lái)回?！遍_(kāi)起來(lái)除了提速稍慢一點(diǎn)以外，其他與用油沒(méi)什么區(qū)別，而且再也不冒黑煙了?！蹦邼h標(biāo)說(shuō)，新能源車(chē)投入運(yùn)營(yíng)十多天來(lái)，旅客沒(méi)有感覺(jué)到有什么不同，而且大多數(shù)人根本不知道坐的是燒天然氣的車(chē)。

　　昨天中午，順利到達(dá)南通的尤榮龍告訴作者，一路下來(lái)感覺(jué)不錯(cuò)，沒(méi)有汽油味，噪音也不大，因?yàn)槭切萝?chē)，所以感覺(jué)比平時(shí)還要舒適一點(diǎn)。

　　據(jù)了解，鹽阜公路運(yùn)輸集團(tuán)購(gòu)置的23輛LNG新能源客車(chē)，春運(yùn)期間在蘇北率先承擔(dān)公路運(yùn)輸任務(wù)。目前，除了2輛往返射陽(yáng)外，其余都投放在南通、無(wú)錫、常熟等市際班線中，目前運(yùn)營(yíng)情況良好。集團(tuán)副總經(jīng)理賈秀全表示，LNG客車(chē)相比普通客車(chē)，可節(jié)約燃料費(fèi)用25%左右，還具有環(huán)保節(jié)能等眾多特點(diǎn)，集團(tuán)準(zhǔn)備在3年內(nèi)的投放200輛左右，進(jìn)一步降低旅客的出行成本。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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