這可能是Elon Musk（埃隆·馬斯克）人生中最昂貴的一次推銷——賣出了一輛Model S，但是特斯拉的市值大跌了30億美元。

上周四晚上，Elon Musk接受了知名演員和播客Joe Rogan的采訪。Joe Rogan本身是一個(gè)知名的汽車愛好者，但是極為反對(duì)電動(dòng)汽車，經(jīng)過兩個(gè)半小時(shí)的暢談之后，Elon Musk“成功”地向Joe Rogan推銷出了一輛Model S。

然而，節(jié)目制作期間Elon Musk吸了點(diǎn)煙草，也喝了一點(diǎn)威士忌，以及毫無剪切地通過視頻播了出來。這引起了投資人的巨大“擔(dān)憂”，然后周五特斯拉的股價(jià)大跌了——整整跌掉了30億美元。

實(shí)際上，這次長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)半小時(shí)的長(zhǎng)談涉及到了非常多的主題，Elon Musk也說了很多有價(jià)值的內(nèi)容，包括人工智能，氣候變化和人類面臨的其他問題，然而投資人還是擔(dān)憂其他更重要的事情了。

Musk與Joe Rogan談?wù)摿怂^腦中的情況（“永無止境的爆炸”），運(yùn)營(yíng)汽車公司的業(yè)務(wù)（“非常困難”），并試圖讓政府監(jiān)管人工智能（“沒有人傾聽”）。

Musk還向Joe Rogan講述了Facebook和Twitter如何成為“人與機(jī)器的控制論集體”的例子，人類“像網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)一樣插入，留在一棵大樹上?！蓖ㄟ^提供信息，人類正在“集體編程”人工智能“，這實(shí)際上使人類成為人工智能的生物引導(dǎo)程序”。他認(rèn)為人類成為奴隸之前，人類和機(jī)器需要發(fā)展共生關(guān)系，這是他的新公司Neuralink的關(guān)鍵焦點(diǎn)。

馬斯克談到了擁有這種大腦的困難，這種大腦使他能夠同時(shí)建立和經(jīng)營(yíng)多家高科技公司?！拔也徽J(rèn)為你一定想成為我，”他說?！拔也徽J(rèn)為人們會(huì)那么喜歡它。”

他說，他的腦袋內(nèi)部就像是“永無止境的爆炸”，其中的想法一直在蹦蹦跳跳，他補(bǔ)充說，他發(fā)現(xiàn)自己的大腦“很難”停下來。

他告訴Joe Rogan，“讓汽車公司保持活力非常困難”。

采訪還涉及了馬斯克最喜歡的主題之一：改變運(yùn)輸?shù)姆绞健?/p>

馬斯克說，他已經(jīng)提出了一種超音速電動(dòng)飛機(jī)的初步設(shè)計(jì)，可以垂直起降。但他并不打算很快追求這個(gè)想法，因?yàn)樗^忙碌于特斯拉，SpaceX和其他項(xiàng)目?！拔业臄傋永镉泻芏鄸|西，”馬斯克說?！艾F(xiàn)在電動(dòng)飛機(jī)并不重要?！?/p>

他堅(jiān)持認(rèn)為，在城市下挖掘隧道，以便在高速吊艙內(nèi)打通勤者，這是堵車的最佳解決方案。但他對(duì)洛杉磯在建立隧道方面的努力感到沮喪。

“也許它會(huì)成功，也許不會(huì)，”馬斯克說。他補(bǔ)充道，這座城市“是一個(gè)挖掘隧道的好地方”。

人工智能：“如果你無法擊敗它，加入它”

馬斯克說，他將人腦與機(jī)器融合的努力正在取得進(jìn)展。

他說，他的新公司Neuralink將在幾個(gè)月內(nèi)宣布“有趣的事情”。Neuralink旨在通過將微小電極植入大腦，將人與計(jì)算機(jī)連接起來，而無需物理連接。

馬斯克此前一再表示擔(dān)心無限制發(fā)展人工智能的危險(xiǎn)，但他表示，采取更謹(jǐn)慎，更規(guī)范的方法是徒勞的。

他告訴Rogan，將人類與計(jì)算機(jī)合并是“對(duì)我們來說似乎最好的方法：如果你不能擊敗它，加入它。”

就在特斯拉股價(jià)大跌的第二天，Musk向全體員工發(fā)布了一份“公司更新”公開信，信中他宣布了一系列的管理層變革，并建議員工暫時(shí)忽視媒體噪音，因?yàn)樘厮估趧?chuàng)造“創(chuàng)紀(jì)錄的生產(chǎn)和交付季度”。

在公開信中，馬斯克聲稱生產(chǎn)和交付的汽車數(shù)量將是上一季度的兩倍多。他表示即使是擁有增長(zhǎng)最快的汽車世界紀(jì)錄的福特T型車，在銷量或生產(chǎn)方面也沒有像Model 3那樣快速增長(zhǎng)。

“上一季度的兩倍多”，這句話信息量極大：第二季度特斯拉生產(chǎn)了53,339輛汽車，第三季度截止8月底生產(chǎn)了53,000輛，其中包括34700輛Model 3。這樣算的話，9月份一個(gè)月的產(chǎn)能就能達(dá)到第二季度一整個(gè)季度的產(chǎn)量。

如果是真的，特斯拉這個(gè)調(diào)整后的產(chǎn)能有點(diǎn)可怕了。

最值得注意的變化是杰羅姆·吉倫（Jerome Guillen），他現(xiàn)在是汽車總裁，負(fù)責(zé)“所有汽車運(yùn)營(yíng)和項(xiàng)目管理”，將直接向Elon匯報(bào)工作。（Jerome會(huì)是下一個(gè)庫克么？）

以下是公開信全文：

首先，我要感謝您在本季最后幾周進(jìn)行的不懈努力和貢獻(xiàn)。對(duì)于特斯拉來說，這是一個(gè)非常激動(dòng)人心的時(shí)刻，至少可以說，你是我們?cè)谙鄬?duì)較短的時(shí)間內(nèi)取得巨大進(jìn)步的原因。人們很容易忘記，我們的公司在10年前幾乎不為人所知，直到21世紀(jì)初才存在！

我們即將擁有歷史上最驚人的一個(gè)季度，生產(chǎn)和交付的汽車數(shù)量是上一季度的兩倍多。有一段時(shí)間，媒體上會(huì)有很多文章和噪音。忽略它們吧。結(jié)果是重要的，我們正在創(chuàng)造汽車行業(yè)歷史上最令人興奮的增長(zhǎng)。即使是擁有增長(zhǎng)最快的汽車世界紀(jì)錄的福特T型車，在銷量或生產(chǎn)方面也沒有像3型車那樣快速增長(zhǎng)。

此外，我們還擁有世界上任何公司最激動(dòng)人心的新產(chǎn)品陣容。有Model Y，特斯拉（皮卡）卡車，Semi和新跑車。然后是正在進(jìn)行生產(chǎn)的太陽能屋頂，并繼續(xù)推進(jìn)Powerwall和Powerpack。這就是人們所知道的......

為了幫助實(shí)現(xiàn)我們的目標(biāo)，在過去幾周與特斯拉董事會(huì)和執(zhí)行人員深入討論后，我很高興地宣布了一系列管理變革：

Jerome Guillen已晉升為汽車總裁，直接向我匯報(bào)。在他的新職位上，Jerome將負(fù)責(zé)監(jiān)督所有汽車運(yùn)營(yíng)和項(xiàng)目管理，并協(xié)調(diào)我們廣泛的汽車供應(yīng)鏈。Jerome在過去八年中在我們公司做出了重大貢獻(xiàn)并獲得了對(duì)特斯拉業(yè)務(wù)的深入了解，從成為第一個(gè)Model S項(xiàng)目經(jīng)理到管理所有車輛項(xiàng)目，然后是所有車輛工程和全球銷售與服務(wù)。

最近，Jerome在推動(dòng)Model 3生產(chǎn)方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用，領(lǐng)導(dǎo)了幾乎所有人認(rèn)為不可能的事情：在幾周內(nèi)為Model 3創(chuàng)建了一整套高容量的總裝線。在來到特斯拉之前，Jerome負(fù)責(zé)創(chuàng)建和運(yùn)營(yíng)戴姆勒Freightliner部門歷史上最成功的semi卡車項(xiàng)目。

Kevin Kassekert已晉升為人力和基礎(chǔ)設(shè)施副總裁（VP of People and Places），負(fù)責(zé)人力資源，設(shè)施，建筑和基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)。凱文已在特斯拉工作了6年，之前擔(dān)任基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)副總裁。凱文領(lǐng)導(dǎo)內(nèi)華達(dá)州Gigafactory的建設(shè)和開發(fā)，大約三年內(nèi)，將內(nèi)華達(dá)山區(qū)的一堆石頭變成了一個(gè)工廠，雇傭了1.2萬人，產(chǎn)量超過了世界上其他幾個(gè)電池工廠的總和。這是瘋狂的壞蛋。

在加入特斯拉之前，凱文在半導(dǎo)體行業(yè)設(shè)計(jì)并建造了價(jià)值數(shù)十億美元的生產(chǎn)工廠。很多人都知道，出于個(gè)人原因，特斯拉的首席人事官員蓋比托萊達(dá)諾已經(jīng)休假幾個(gè)月，與家人共度更多時(shí)光，并決定繼續(xù)這樣做。她很棒，我非常感謝她為特斯拉所做的一切。

Chris Lister去年加入特斯拉，是解決Gigafactory生產(chǎn)問題和擴(kuò)大Model 3生產(chǎn)的關(guān)鍵。他被提升為Gigafactory運(yùn)營(yíng)副總裁。在此職位上，他領(lǐng)導(dǎo)我們?cè)贕iga的生產(chǎn)和制造工程。在特斯拉之前，克里斯在百事公司經(jīng)營(yíng)了幾家超大產(chǎn)量工廠。

Felicia Mayo，高級(jí)人力資源總監(jiān)兼多元化和包容性項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，已晉升為副總裁，向凱文和我匯報(bào)工作。Felicia做了很多工作，宣傳了擁有世界上最多元化的勞動(dòng)力之一的重要性，并確保了50多個(gè)國(guó)家的數(shù)百個(gè)角色和特斯拉業(yè)務(wù)的公平性。此前，她此前擔(dān)任瞻博網(wǎng)絡(luò)全球人才招聘和多元化副總裁，也曾在普華永道和甲骨文擔(dān)任高級(jí)人力資源職位。

特斯拉環(huán)境、健康和安全（EHS）副總裁Laurie Shelby也將直接向我匯報(bào)。您的安全以及通常確保您喜歡上班非常重要，這就是為什么EHS會(huì)直接向我匯報(bào)。到目前為止，我們正致力于為汽車行業(yè)提供最安全（也是最有趣）的工作環(huán)境。

她在Alcola工作了25年，在那里她在工作場(chǎng)所安全方面取得了巨大進(jìn)步。Laurie去年加入特斯拉，自加入以來，她已經(jīng)監(jiān)督了我們員工受傷率的降低，以及我們的EHS計(jì)劃的重大改進(jìn)。

Global Recruiting副總裁Cindy Nicola將向Kevin和我匯報(bào)工作。自2015年以來，Cindy一直在監(jiān)督公司的全球招聘工作，吸引了成千上萬的高素質(zhì)人才。在加入特斯拉之前，Cindy領(lǐng)導(dǎo)了Apple的全球企業(yè)招聘，之前是Electronic Arts的全球人才招聘副總裁。

最后，Dave Arnold被提升為全球傳訊高級(jí)總監(jiān)，負(fù)責(zé)監(jiān)督特斯拉的傳訊團(tuán)隊(duì)。Dave曾任維珍美國(guó)公司企業(yè)傳訊總監(jiān)。

再次感謝您在使特斯拉獲得成功方面所做的出色工作。您正在做的事情對(duì)于實(shí)現(xiàn)地球上所有人類和生命的驚人和可持續(xù)的能源未來至關(guān)重要。 

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >