隨著新能源汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展和中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的逐漸成熟，越來(lái)越多的造車(chē)力量進(jìn)入這一市場(chǎng)，御捷就是其中的一家。2017年7月，御捷正式取得新能源乘用車(chē)資質(zhì)，并在年底推出旗下首款新能源汽車(chē)—御捷新能源E行。今天，EV視界有幸邀請(qǐng)到御捷集團(tuán)CEO張磊，得以一探究竟。

并不像一般企業(yè)家的高調(diào)傲氣，張磊給我一種低調(diào)謙虛的感覺(jué)。作為一名80后，張磊畢業(yè)于以工程與管理著稱(chēng)的名校英國(guó)赫特福德大學(xué)。學(xué)成歸國(guó)后，身為“創(chuàng)二代”的他，并沒(méi)有急著進(jìn)入父親張立平已經(jīng)做得風(fēng)生水起的御捷集團(tuán)，而是選擇穩(wěn)扎穩(wěn)打，進(jìn)入長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車(chē)有限公司成為一名整車(chē)工程師。幾年的基層工作實(shí)踐，張磊積累了豐富的汽車(chē)制造經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)出了認(rèn)真、細(xì)致、扎實(shí)、負(fù)責(zé)的工匠精神。而海外的歷練也給了他國(guó)際化的前瞻視野，練就了行者無(wú)畏的企業(yè)家膽識(shí)。如今，一切都水到渠成，他正式出任御捷集團(tuán)CEO，成為新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)的掌門(mén)人。

那么，這位80后“工程師總裁”是如何理解目前新能源汽車(chē)市場(chǎng)？他又將如何帶領(lǐng)自己的團(tuán)隊(duì)去繪制未來(lái)這家新興新能源汽車(chē)企業(yè)的發(fā)展藍(lán)圖呢？

在開(kāi)始今天的對(duì)話之前，讓我們先來(lái)了解一下這家新興的新能源汽車(chē)企業(yè)背景。

御捷集團(tuán)成立于2009年，是涵蓋新能源汽車(chē)、低速電動(dòng)汽車(chē)、汽車(chē)配件等業(yè)務(wù)的大型純電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)，是中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的核心集團(tuán)之一。 自2009年第一個(gè)整車(chē)制造廠誕生以來(lái)，集團(tuán)先后成立了河北、山東、江蘇、河南等多個(gè)子公司及制造基地，現(xiàn)已成為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，并在業(yè)內(nèi)創(chuàng)造了多個(gè)第一。

經(jīng)過(guò)9年的快速發(fā)展，集團(tuán)已形成多品牌的格局，汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)品覆蓋新能源乘用車(chē)、新國(guó)標(biāo)乘用車(chē)、廂式物流車(chē)、SUV、MPV、皮卡等多個(gè)門(mén)類(lèi)，并已擁有相關(guān)門(mén)類(lèi)車(chē)型的生產(chǎn)資質(zhì)（7、6、5、1字頭資質(zhì)）。

集團(tuán)擁有新能源汽車(chē)和低速電動(dòng)汽車(chē)的專(zhuān)業(yè)研發(fā)機(jī)構(gòu)，具備成熟完善的純電動(dòng)車(chē)核心技術(shù)解決方案，建立了涵蓋汽車(chē)研發(fā)、制造、汽車(chē)零部件、汽車(chē)服務(wù)貿(mào)易的完整產(chǎn)業(yè)鏈；并以集團(tuán)為中心，在全國(guó)建立了四大汽車(chē)研究院和四大生產(chǎn)基地，現(xiàn)已規(guī)劃了海外研究院，預(yù)示著加快了國(guó)際化發(fā)展的步伐。

御捷集團(tuán)始終堅(jiān)持以用戶價(jià)值為核心，秉承“用戶價(jià)值第一、產(chǎn)業(yè)和社會(huì)價(jià)值第二、企業(yè)價(jià)值第三”的企業(yè)價(jià)值觀。堅(jiān)持走人性化、服務(wù)化、國(guó)際化的綠色低碳可持續(xù)發(fā)展之路，努力建設(shè)一個(gè)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的創(chuàng)新型企業(yè)，致力于成為高科技、高品質(zhì)、智能化、零排放的綠色出行創(chuàng)領(lǐng)者。

EV視界：首先感謝張總，在百忙之中接受我們的獨(dú)家專(zhuān)訪。作為一家擁有三大基地四大工廠，到2020年目標(biāo)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能60萬(wàn)臺(tái)，銷(xiāo)售50萬(wàn)臺(tái)；實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入300億元，利稅30億元的大型企業(yè)的掌舵人，您為御捷新能源汽車(chē)設(shè)定的戰(zhàn)略目標(biāo)是？

張磊：2017 年，御捷正式取得新能源乘用車(chē)資質(zhì)，這代表御捷正式開(kāi)啟從低速電動(dòng)汽車(chē)向 高速新能源電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型升級(jí)的全新產(chǎn)業(yè)布局。當(dāng)然，我們?nèi)匀粫?huì)堅(jiān)持以“小型、輕量、智 能、安全、環(huán)?！睘榘l(fā)展核心，未來(lái)，我們希望成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的微小型新能源汽車(chē)制造商。

基于此，我們也制定了五年之內(nèi)的“小目標(biāo)”：到 2022 年，我們力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn) 22 萬(wàn)臺(tái)的 新能源純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量，與此同時(shí)，我們的市場(chǎng)占有率也將達(dá)到6%以上；未來(lái)五年內(nèi)，御捷新能源汽車(chē)將以躋身新能源汽車(chē)行業(yè)前十為目標(biāo)。在國(guó)際化發(fā)展方面，我們將在東南亞、歐洲、美 洲以及南美洲，實(shí)現(xiàn)至少 2 個(gè) KD 工廠，成立 3 家海外直銷(xiāo)公司。

EV視界：隨著2018年被設(shè)定為中國(guó)新能源汽車(chē)的元年，御捷在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)上進(jìn)軍這一領(lǐng)域，可謂機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，張總認(rèn)為未來(lái)御捷在這個(gè)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是什么？

張磊：為了實(shí)現(xiàn)我們制定的小目標(biāo)，我認(rèn)為我們擁有如下五項(xiàng)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

第一、之前御捷一直致力于低速電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)與生產(chǎn)，這為我們積累了大量寶貴的經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)優(yōu)勢(shì)。御捷擁有自主研發(fā)、具有可擴(kuò)展性的整車(chē)控制技術(shù)，現(xiàn)已完成了純電動(dòng)整車(chē)控 制系統(tǒng)的軟、硬件概念設(shè)計(jì)以及電氣、機(jī)械強(qiáng)度、電磁兼容、環(huán)境、配套車(chē)輛特殊需求測(cè)試 等設(shè)計(jì)驗(yàn)證能力;在此基礎(chǔ)上，拓展動(dòng)力整車(chē)控制系統(tǒng)的軟、硬件平臺(tái)，通過(guò)整車(chē)和動(dòng)力系 統(tǒng)試驗(yàn)測(cè)試，對(duì)電動(dòng)力的整車(chē)控制策略進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，構(gòu)建動(dòng)力整車(chē)控制系統(tǒng)平臺(tái)，完成了第二代整車(chē)控制系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)、裝車(chē)、驗(yàn)證工作。目前，正在完善符合新能源汽車(chē)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的高性能、高可靠性、更耐久、功能更卓越的第三代整車(chē)控制系統(tǒng)。

第二、資質(zhì)優(yōu)勢(shì) 此前，我們已經(jīng)擁有皮卡(1字頭)、物流汽車(chē)(5字頭)、其他乘用車(chē)(6字頭)資質(zhì)，并已有成熟的相關(guān)產(chǎn)品體系。今年7月，我們又成功取得了新能源乘用車(chē)資質(zhì) (7 字頭)，到目前為止，我們是行業(yè)(原低速行業(yè))內(nèi)唯一一個(gè)取得該項(xiàng)資質(zhì)的企業(yè)。

第三、集團(tuán)聚焦發(fā)展新能源汽車(chē) 近年來(lái)，御捷集團(tuán)高度重視新能源汽車(chē)的發(fā)展，早在2013 年， 我們就已投身于新能源領(lǐng)域，不斷研發(fā)新能源汽車(chē)相關(guān)技術(shù)。御捷的新能源汽車(chē)產(chǎn)品通過(guò)聚焦小微、 輕量、智能，并已形成完善的產(chǎn)品體系，御捷稱(chēng)其為具有新興行業(yè)的“先動(dòng)優(yōu)勢(shì)”。

第四、差異化技術(shù)優(yōu)勢(shì) 主要體現(xiàn)在輕量化技術(shù)/互聯(lián)智能一體技術(shù)/快換便攜電池技術(shù)上，特別是快換便攜電池技術(shù)，御捷未來(lái)規(guī)劃的部分車(chē)型，將使用固定+便攜式電池包方案，可實(shí)現(xiàn)里程擴(kuò)展及豐富的運(yùn)營(yíng)模式，解決電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航問(wèn)題，也為共享汽車(chē)提供更完善的解決方案。

最后一項(xiàng)，是資源優(yōu)勢(shì)。御捷進(jìn)入新能源汽車(chē)領(lǐng)域較早，與國(guó)外及中國(guó)各地政府、新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)先的高校、新能源汽車(chē)上游廠商等各方面具有良好的合作關(guān)系。

EV視界：在有了明確目標(biāo)，充分展現(xiàn)了產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，市場(chǎng)的策略和布局，自然也是必不可缺的，您這方面，有什么看法呢？特別是面對(duì)一個(gè)全新的市場(chǎng)。有沒(méi)有計(jì)劃向海外是市場(chǎng)輸出的計(jì)劃？

張磊：市場(chǎng)戰(zhàn)略，御捷新能源汽車(chē)的市場(chǎng)核心戰(zhàn)略為優(yōu)勢(shì)—機(jī)會(huì)(SO)戰(zhàn)略，抓住外部機(jī)會(huì)、快速展開(kāi)資源整合、充分利用自身優(yōu)勢(shì)打造一體化的新能源汽車(chē)合作平臺(tái)。這方面，御捷也會(huì)“引進(jìn)來(lái)，走出去”?！耙M(jìn)來(lái)”主要體現(xiàn)在資本聯(lián)合戰(zhàn)略，通過(guò)行業(yè)和資本聯(lián)合，引進(jìn)戰(zhàn)略合作方，在資本結(jié)構(gòu)上保持較大的彈性是 實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)板塊目標(biāo)的關(guān)鍵?！白叱鋈ァ遍_(kāi)放性合作戰(zhàn)略，將公司新能源汽車(chē)板塊打造成開(kāi)放、包容的新能源汽車(chē)平臺(tái)。依托公司 擁有的資質(zhì)、研發(fā)能力和產(chǎn)能資源，以開(kāi)放、包容的模式，展開(kāi)產(chǎn)業(yè)鏈、資本市場(chǎng)和共享資源等合資、合作。 當(dāng)然在向海外發(fā)展方面，御捷也開(kāi)始了嘗試，主要體現(xiàn)在國(guó)際化戰(zhàn)略，針對(duì)國(guó)際多元化、多層次的市場(chǎng)需求，現(xiàn)已規(guī)劃在東南亞、歐洲、美洲以及 南美洲實(shí)現(xiàn)至少2個(gè)KD工廠，成立3家海外直銷(xiāo)公司。未來(lái)還將積極與國(guó)外企業(yè)合作，制定海外營(yíng)銷(xiāo)策略和銷(xiāo)售布局，增強(qiáng)營(yíng)銷(xiāo)能力，推進(jìn)產(chǎn)品在國(guó)外市場(chǎng)的銷(xiāo)售。并采取靈活多變的合作銷(xiāo)售模式開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)。對(duì)于企業(yè)自身來(lái)說(shuō)，創(chuàng)新管理、高效運(yùn)營(yíng)、聚焦發(fā)展、適當(dāng)延伸則是我們對(duì)于自身的發(fā)展內(nèi)部戰(zhàn)略。最后，政策扶持 助推發(fā)展，也是必不可少的。

EV視界：張總剛剛提到了御捷新能源汽車(chē)戰(zhàn)略，那現(xiàn)在這一戰(zhàn)略的推進(jìn)情況如何呢？

張磊：今年，御捷新能源汽車(chē)的戰(zhàn)略實(shí)施已經(jīng)初見(jiàn)成效，2017 年 6 月，河北御捷新能源汽車(chē)的首個(gè)共享汽車(chē)項(xiàng)目落地；7 月 15 日，御捷集團(tuán)與長(zhǎng)城汽車(chē)簽署合資框架協(xié)議，現(xiàn)已與長(zhǎng)城汽車(chē)成立了合資公司，正在構(gòu)建全新的合資品牌“御捷長(zhǎng)城”。今年10 月，御捷新能源汽車(chē)E 行開(kāi)啟預(yù)售，產(chǎn)品上市 2 個(gè)月，已實(shí)現(xiàn) 5000 多臺(tái)銷(xiāo)售。  2018年我們還將推出A0級(jí)純電動(dòng)SUV車(chē)型EX50和主打物流商用的HB1純電動(dòng)廂式物流車(chē)。

EV視界：剛剛張總談到了御捷與長(zhǎng)城汽車(chē)達(dá)成了戰(zhàn)略合作，那么這一合作現(xiàn)在的進(jìn)程如何呢？對(duì)于御捷和長(zhǎng)城來(lái)說(shuō)，是產(chǎn)品合作還是技術(shù)合作？

張磊：在生產(chǎn)制造和銷(xiāo)售渠道方面，御捷和長(zhǎng)城未來(lái)仍將各自獨(dú)立但會(huì)以技術(shù)交流的模式展開(kāi)合作，御捷過(guò)往主打A0、A00級(jí)車(chē)型，長(zhǎng)城汽車(chē)是以大型SUV為主，雙方未來(lái)會(huì)形成產(chǎn)品細(xì)分上的互補(bǔ);在輕量化、智能化、三電、供應(yīng)采購(gòu)體系、電池便攜化等方面，御捷長(zhǎng)城將共同尋求更優(yōu)質(zhì)的解決方案。 關(guān)于研發(fā)團(tuán)隊(duì)，未來(lái)我們希望與長(zhǎng)城展開(kāi)更深層次的合作，屆時(shí)會(huì)以合作情況來(lái)考慮是否需要互相融合。就像剛剛提到的全新的合資品牌“御捷長(zhǎng)城”。

在聊完了企業(yè)，市場(chǎng)，產(chǎn)品之后，我們想聽(tīng)一聽(tīng)張總對(duì)于國(guó)家一些大政方針的理解和看法，比如京津冀一體化的協(xié)同發(fā)展，人與自然的和諧共生等等。

EV視界：城鎮(zhèn)化建設(shè)，是當(dāng)前中國(guó)的重要國(guó)策之一，也是顯現(xiàn)城鎮(zhèn)均衡發(fā)展的必由之徑。那么在京津冀一體化協(xié)同發(fā)展的過(guò)程中，御捷品牌將在其中擔(dān)負(fù)怎樣的責(zé)任?

張磊：京津冀一體化協(xié)調(diào)發(fā)展關(guān)注的重點(diǎn)是交通一體化、產(chǎn)業(yè)升級(jí)，這給御捷未來(lái)帶來(lái)了前所未有的機(jī)遇期和發(fā)展空間，作為河北新能源汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)的主要發(fā)起者之一，御捷將積極響應(yīng)京津冀汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展規(guī)劃，聯(lián)合河北新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游大力發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)及關(guān)聯(lián)項(xiàng)目，加大新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的投入和產(chǎn)品創(chuàng)新的力度，搭建好行業(yè)協(xié)會(huì)與各級(jí)政府溝通的 渠道和橋梁，通過(guò)建立高標(biāo)準(zhǔn)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地，御捷將打造新能源汽車(chē)戰(zhàn)略高地，在促進(jìn)京津冀特別是河北省產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)揮建設(shè)性作用;京津冀一體化也體現(xiàn)在環(huán)保層面的命運(yùn) 共同體，御捷新能源汽車(chē)將推動(dòng)更清潔的空氣，更低的油耗。京津冀一體化也將為御捷實(shí)現(xiàn) 跨越式發(fā)展提供機(jī)遇。技術(shù)，人才，資本，渠道的深度融合將讓御捷擁有更深厚的發(fā)展土壤。 為京津冀一帶的未來(lái)交通出行一體化、綠色環(huán)保、產(chǎn)業(yè)升級(jí)做出最大貢獻(xiàn)。

EV視界：在今年的19大上，習(xí)近平主席指出，堅(jiān)持人與自然的和諧共生必須樹(shù)立和踐行綠水青山就是金山銀山的理念，堅(jiān)持節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境的 基本國(guó)策，特別是汽車(chē)制造本身就是工業(yè)范疇，在制造過(guò)程中，勢(shì)必和帶來(lái)對(duì)于環(huán)境的污染和一定的不良影響。御捷如何在發(fā)展中貫徹綠色環(huán)保理念?

張磊：前面我們提到過(guò)，御捷新能源汽車(chē)以“小型、輕量、智能、安全、環(huán)?！睘榘l(fā)展核心，我們的核心理念也是致力于成為高科技、高品質(zhì)、智能化的綠色出行創(chuàng)領(lǐng)者，在御捷轉(zhuǎn)型新能源汽車(chē)的發(fā)展過(guò)程中我們堅(jiān)持貫徹環(huán)保理念。 首先實(shí)現(xiàn)差異化地位：開(kāi)發(fā)定位微小型新能源汽車(chē)，更低能耗，清潔排放，這是世界低碳潮流的要求，也是建設(shè)美麗中國(guó)的要求。 之后環(huán)保質(zhì)造：正在進(jìn)行的新能源汽車(chē)技術(shù)改造項(xiàng)目在提升制造效率的同時(shí)，還將實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保、智能自動(dòng)傳輸系統(tǒng)等智能制造工藝。 最后，推動(dòng)環(huán)保出行方式：依托互聯(lián)網(wǎng)，提供共享車(chē)服務(wù)支持，也是我們?cè)诮ㄔO(shè)更經(jīng)濟(jì)環(huán) 保的汽車(chē)社會(huì)的有益探索，今年我們首個(gè)共享汽車(chē)項(xiàng)目已經(jīng)在河北落地。

編輯總結(jié)：

在這次簡(jiǎn)短的對(duì)話中，讓筆者深切的感受到了這位80后“工程師”總裁的眼界與魄力。相比于其他傳統(tǒng)行業(yè)出身的老板，筆者看見(jiàn)的是一個(gè)有企業(yè)家戰(zhàn)略眼光，的創(chuàng)業(yè)者，一個(gè)敢于接受挑戰(zhàn)和質(zhì)疑的新興行業(yè)的掌舵人。在訪談的最后，對(duì)于未來(lái)新能源汽車(chē)市場(chǎng)格局和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，張磊希望是百花齊放，百家爭(zhēng)鳴，在他看來(lái)只有大家都積極的參與其中，才能帶來(lái)這個(gè)行業(yè)的健康穩(wěn)定的發(fā)展，當(dāng)然也才能達(dá)成產(chǎn)業(yè)與市場(chǎng)的雙贏。

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