近日作者有幸來到了北汽新能源汽車公司，專訪北汽新能源公司的董事長林逸先生，請他為我們介紹北汽堅(jiān)持自主研發(fā)新能源車的一些成果和經(jīng)驗(yàn)。據(jù)了解，北汽新能源汽車公司將在2015年底，達(dá)到15萬輛新能源車的產(chǎn)能規(guī)劃，同時(shí)還將把目前北汽旗下的轎車全部按需求推出相應(yīng)的新能源版。

　　三年三大步 北汽新能源汽車發(fā)展迅速

　　北汽新能源公司2009年11月14日成立，是北汽集團(tuán)信呢港元汽車技術(shù)研發(fā)、資源集約、產(chǎn)業(yè)整合的一個(gè)項(xiàng)目管理平臺(tái)，與乘用車平臺(tái)、商用車平臺(tái)共同構(gòu)成北京汽車產(chǎn)業(yè)三大平臺(tái)和北京汽車自主創(chuàng)新體系。公司發(fā)展至今已歷經(jīng)三年。每一年，北汽都獲得了巨大的進(jìn)步和提高。2009年11月14日成立后僅僅一年，到了2010年年底，北汽新能源汽車公司就實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)車的小批量下線;到了2011年底，北汽新能源汽車公司建成了2萬平方米的總裝車間，實(shí)現(xiàn)了三班年產(chǎn)2萬輛電動(dòng)車的產(chǎn)能實(shí)力;而到今年年底，北汽新能源汽車已經(jīng)達(dá)到了1300臺(tái)的產(chǎn)銷量，其中1200多輛已經(jīng)投放市場，投入師范運(yùn)營。

　　5句話概括北汽新能源汽車技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略：

　　第一句話：大力發(fā)展純電動(dòng)車

　　第二句話：積極推進(jìn)混合動(dòng)力車

　　第三句話：跟蹤發(fā)展其他新能源車

　　上述三句話是北汽新能源發(fā)展新能源車的主攻方向。也就是說，北汽是把純電驅(qū)動(dòng)作為新能源發(fā)展的主攻方向，同時(shí)兼顧其他新能源車的形式，保持技術(shù)儲(chǔ)備和技術(shù)探討。

　　第四句話：掌握關(guān)鍵部分的核心技術(shù)，打造完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

　　這是北汽新能源汽車公司的體會(huì)也是成績。北汽新能源汽車公司在成立之初，是由兩個(gè)合資公司發(fā)展而來，都是與國內(nèi)優(yōu)勢的技術(shù)公司合資的。一個(gè)是中山大洋電機(jī)股份有限公司合資組建的北京汽車大洋電機(jī)科技有限公司，另一個(gè)是與普萊德新能源電池科技有限公司合資的北京普萊德新能源電池科技有限公司，使得北汽新能源汽車公司成立后，即掌握了電池、電機(jī)、電控新能源汽車三大核心技術(shù)，擁有較完善產(chǎn)業(yè)鏈。這兩家公司與北汽新能源汽車公司合并在一起，實(shí)現(xiàn)了三班年產(chǎn)2萬臺(tái)套電機(jī)、電池的實(shí)力，這就是說，北汽新能源如果訂單充足，那么目前新能源車的產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到2萬，在國內(nèi)實(shí)屬一流水準(zhǔn)。

　　第五句話：外引內(nèi)聯(lián)，集成創(chuàng)新。

　　林逸坦言，北汽集團(tuán)開始研發(fā)新能源車并不算早，從”十一五”計(jì)劃才開始進(jìn)行，但是北京市優(yōu)勢資源豐富，有很多新能源部件制造廠以及監(jiān)測機(jī)構(gòu)，也有很多研究院、研究所，因此在初期，北汽能夠充分利用北京市的相關(guān)地區(qū)優(yōu)勢，快速追趕其他開始新能源車研發(fā)較早的企業(yè)。這是所謂”內(nèi)引”，”外聯(lián)”方面，北汽新能源在堅(jiān)持自主的同時(shí)，也堅(jiān)持改革開放，充分利用北汽集團(tuán)的合資優(yōu)勢，吸取合作伙伴的先進(jìn)技術(shù)。

　　縱觀北汽新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略的5句話，最大的特點(diǎn)可謂順應(yīng)時(shí)勢，符合國家政策，以純電驅(qū)動(dòng)為戰(zhàn)略主要方向，正好符合國家的發(fā)展戰(zhàn)略。同時(shí)，北汽新能源汽車也在大力發(fā)展能夠即刻使用在目前傳統(tǒng)動(dòng)力汽車上的節(jié)能減排方式，比如發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)、制動(dòng)力回收系統(tǒng)，車身的輕量化技術(shù)的研發(fā)、甚至染料電池車等等方面的發(fā)展?？傮w而言，林逸認(rèn)為北汽新能源正行駛在正確的發(fā)展軌道上。

　　試點(diǎn)出租車，北京郊區(qū)跨入電動(dòng)出租新時(shí)代

　　打造了整條產(chǎn)業(yè)鏈，掌握了核心制造技術(shù)，讓我們來看看北汽新能源電動(dòng)車的產(chǎn)品。事實(shí)上，目前我國對外石油依存度已經(jīng)連續(xù)三年超過50%，石油已經(jīng)成為國家安全戰(zhàn)略物資。而從整個(gè)世界市場來看，石油資源同樣短缺，為應(yīng)對日益嚴(yán)峻的石油危機(jī)、減少環(huán)境污染、減少排放，也為了在下一輪汽車技術(shù)發(fā)展中占據(jù)制高點(diǎn)，發(fā)展新能源車，迫在眉睫。

　　北汽經(jīng)過這幾年的研發(fā)已經(jīng)具有三款已經(jīng)上了公告的純點(diǎn)動(dòng)產(chǎn)品，已經(jīng)納入國家25個(gè)試點(diǎn)目錄。其中兩款是交叉型的純電動(dòng)車，有一款是純電動(dòng)轎車，也就是我們已經(jīng)熟悉的E150EV。這是一款4門5座的A0級轎車，在計(jì)劃中，這款電動(dòng)轎車最高時(shí)速可達(dá)120km/h，續(xù)航里程達(dá)到120km，但是目前通過試運(yùn)營后不斷改進(jìn)，車輛已經(jīng)能夠達(dá)到等速行駛的續(xù)航里程為150km。

　　目前1000多輛北汽E150EV正在北京三個(gè)遠(yuǎn)郊區(qū)縣進(jìn)行出租車試點(diǎn)，每輛示范運(yùn)營的電動(dòng)出租車上都有實(shí)時(shí)監(jiān)控程序，方便北汽新能源研究部門隨時(shí)掌握電動(dòng)車的各項(xiàng)行駛數(shù)據(jù)。目前，投入運(yùn)營的電動(dòng)出租車每日總行駛歷程可達(dá)1.2萬公里。其中，在密云投入運(yùn)營的電動(dòng)出租車行駛歷程最長，平均每輛車一天要跑110公里左右。最多的出租車司機(jī)能夠跑到200公里。早上客流量較高時(shí)，他們會(huì)上街載客，中午十分，客流量漸少，就回到公司總部充電，下午待高峰再度來臨，充好電的出租車就繼續(xù)上街運(yùn)營。

　　林逸笑著說，這樣的運(yùn)營方式有幾個(gè)好處，第一，出租車司機(jī)能夠每天賺到300~400元錢;第二，過去這些區(qū)縣沒有出租車運(yùn)營，都是一些黑出租車在拉客，電動(dòng)出租車的運(yùn)營即增加了就業(yè)機(jī)會(huì)，也減少了社會(huì)治安的潛在風(fēng)險(xiǎn)。最后，還減少了空氣污染和尾氣排放。林逸笑言，北京這些遠(yuǎn)郊區(qū)縣的出租車簡直實(shí)現(xiàn)了跨越式的發(fā)展，從零直接達(dá)到了未來的電動(dòng)化時(shí)代，比北京市內(nèi)還要先進(jìn)。

　　實(shí)現(xiàn)電汽化時(shí)代，解決充電方案是關(guān)鍵

　　事實(shí)上，電動(dòng)車未能推廣的最重要的原因就在于充電方式不便，這方面，北汽新能源是如何解決的呢?

　　在北汽廠內(nèi)，我們赫然看到了國家電網(wǎng)的辦公大樓，原來，為了支持北汽新能源汽車純電動(dòng)車的發(fā)展，國家電網(wǎng)特別在北汽新能源汽車園區(qū)建立了電池供應(yīng)站，同時(shí)，園內(nèi)還設(shè)立了多個(gè)充電停車位，在附近的加油站，也有相關(guān)的充電設(shè)施。

　　具體到市內(nèi)，北京市在十五期間計(jì)劃設(shè)立3.6萬個(gè)充電樁，推廣3萬臺(tái)電動(dòng)車，保證平均每輛電動(dòng)車能夠擁有1.2個(gè)充電樁可以使用。目前該項(xiàng)計(jì)劃仍然在建設(shè)實(shí)施過程中。目前的構(gòu)想是，私人如果購買一臺(tái)電動(dòng)車，國家電網(wǎng)就會(huì)免費(fèi)在停車位安裝一個(gè)充電樁。以后還會(huì)在超市、小區(qū)等公關(guān)場所設(shè)定更多的充電樁。目前，北京市建成的充電站仍然還僅能夠?yàn)榄h(huán)衛(wèi)車、公交車提供充電服務(wù)。

　　”十二五”計(jì)劃中 北汽轎車全面完成新能源的升級換代

　　”十二五”期間，北汽集團(tuán)將推出9大平臺(tái)共25款新車，而相應(yīng)的，北汽新能源汽車公司將根據(jù)各個(gè)新車型的具體需求，將這25款新車全部以新能源車的行駛重新推出。車型包括從C級、B級、A級到A0級。

　　除了對已有車型的新年能源化開發(fā)，2013年，北汽還將研發(fā)一款增程式轎車，在純點(diǎn)動(dòng)的基礎(chǔ)上增加一個(gè)增程器，這增程器是一個(gè)兩缸汽油機(jī)加一個(gè)20kW的電動(dòng)機(jī)，該車的電動(dòng)機(jī)相比純電動(dòng)車的電池容量為三分之一，續(xù)航歷程為60公里。在城市擁堵情況下使用電力，跑長途時(shí)，則使用發(fā)動(dòng)機(jī)為電機(jī)充電。即可彌補(bǔ)純電動(dòng)車行駛里程不足的缺點(diǎn)，也可減少油耗，達(dá)到節(jié)能減排，集成兩方面的優(yōu)勢。林逸認(rèn)為，這是離人們最近的新能源車。該車將于明年上半年進(jìn)行公告，下半年上市銷售。

　　另外，北汽新能源產(chǎn)區(qū)還將在2015年底，完成廠區(qū)的2期建設(shè)，除了電機(jī)長、電池廠等核心廠房外，還將在廠區(qū)內(nèi)增加如電動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)、電動(dòng)空調(diào)機(jī)一類的零部件廠房。屆時(shí)，北汽新能源的年產(chǎn)能將達(dá)到15萬臺(tái)。

　　此外，北汽新能源還計(jì)劃在2015年底，再在一個(gè)全新平臺(tái)上開發(fā)一款A(yù)0級別的純電動(dòng)轎車，該款轎車的最大行駛歷程將達(dá)到200公里，最高車速為150km/h，車身、底盤、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)都將重新設(shè)計(jì)。屆時(shí)該車將達(dá)到一輛家用代步小車的全部水準(zhǔn)。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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