2021年6月17日-19日，由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的第11屆中國(guó)汽車論壇在上海嘉定舉辦。站在新五年起點(diǎn)上，本屆論壇以“新起點(diǎn) 新戰(zhàn)略 新格局——推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”為主題，設(shè)置“1場(chǎng)閉門峰會(huì)+1個(gè)大會(huì)論壇+2個(gè)中外論壇+12個(gè)主題論壇”，全面集聚政府主管領(lǐng)導(dǎo)、全球汽車企業(yè)領(lǐng)袖、汽車行業(yè)精英，共商汽車強(qiáng)國(guó)大計(jì)，落實(shí)國(guó)家提出的“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)要求，助力構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局。其中，在6月18日下午舉辦的主題論壇“主流企業(yè)‘十四五’高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略”中，廣州汽車集團(tuán)股份有限公司戰(zhàn)略研究部部長(zhǎng)黃智雄發(fā)表了精彩演講。以下內(nèi)容為現(xiàn)場(chǎng)演講實(shí)錄：

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓、各位朋友，大家下午好！根據(jù)會(huì)議的安排，在這里就中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)以及廣汽集團(tuán)“十四五”高質(zhì)量發(fā)展的想法，與各位同行交流、探討，并借此機(jī)會(huì)感謝各位長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)廣汽的關(guān)心和支持。

一、中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。

當(dāng)今世界正經(jīng)歷百年未有之大變局，政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、創(chuàng)新都在發(fā)生深刻變革，其中最突出和最根本的是科技創(chuàng)新。

“十四五”期間第四次科技革命將更廣泛、更深層次地改變整個(gè)世界，汽車產(chǎn)業(yè)也不例外。

以5G、人工智能、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、清潔能源為代表的新技術(shù)，將推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)朝著“新四化”方向加速發(fā)展，“軟件定義汽車”促使汽車產(chǎn)業(yè)以遠(yuǎn)超預(yù)期的速度重塑格局。

產(chǎn)品形態(tài)、商業(yè)模式、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、行業(yè)格局等革命性變化，都將日益顯現(xiàn)。對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)而言，在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域，外資品牌經(jīng)過(guò)百年的積累發(fā)展，形成了較大的優(yōu)勢(shì)，要想趕超難度較大。

但是在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車領(lǐng)域，由于中國(guó)的率先發(fā)力，使我們有了一定的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。如果把握得當(dāng)，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車，不僅是實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)的必由之路，而且是實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車換道超車的天賜良機(jī)。

由于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的支柱地位及其強(qiáng)大的帶動(dòng)作用，汽車產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的支柱性作用愈加顯現(xiàn)，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車?yán)硭?dāng)然成為中國(guó)“十四五”國(guó)家戰(zhàn)略的重要抓手，并為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了新的動(dòng)力，為重塑我國(guó)能源安全、信息安全，乃至增強(qiáng)國(guó)際話語(yǔ)權(quán)帶來(lái)了新機(jī)遇。

二、“十四五”期間的產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。

“十四五”期間，宏觀環(huán)境的主基調(diào)是變化和不確定。這種形勢(shì)下，全球和中國(guó)經(jīng)濟(jì)均面臨著重重的挑戰(zhàn)，但相比之下，中國(guó)擁有較大的機(jī)遇。

一是從宏觀層面看，中國(guó)正在實(shí)施加快形成“以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)”的新發(fā)展格局?？茖W(xué)把握新發(fā)展階段，深入貫徹新發(fā)展理念，加快構(gòu)建新發(fā)展格局，必將為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展創(chuàng)造良機(jī)。

積極做好疫情防控和實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展“雙統(tǒng)籌”的推動(dòng)，使中國(guó)經(jīng)濟(jì)迅速企穩(wěn)回升，在全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中的引擎地位更加突出。營(yíng)商環(huán)境的持續(xù)優(yōu)化、城市化進(jìn)程加速、消費(fèi)升級(jí)，都推動(dòng)了中國(guó)全面實(shí)現(xiàn)小康社會(huì)，開(kāi)啟全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化的新征程。

以京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)為代表的三大核心區(qū)域、十大城市群，未來(lái)的發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

5G、大數(shù)據(jù)和人工智能等新基建將推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)加速轉(zhuǎn)型升級(jí)，為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造新一輪的發(fā)展機(jī)遇。同時(shí)碳達(dá)峰、碳中和的新目標(biāo)，也在加速行業(yè)的綠色發(fā)展；數(shù)據(jù)安全正在成為社會(huì)和大眾關(guān)注的焦點(diǎn)，國(guó)家也正在加快數(shù)據(jù)安全和個(gè)人隱私的保護(hù)立法；今年，將是乘用車合資股比和家數(shù)全面放開(kāi)的最后一年，這些都將深刻影響汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

二是從市場(chǎng)層面看，中國(guó)車市正在從增量時(shí)代進(jìn)入存量時(shí)代，品牌競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，新的產(chǎn)業(yè)格局加速形成。

根據(jù)IHS的預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)2025年的產(chǎn)銷量將再次超過(guò)2800萬(wàn)輛?！笆奈濉逼陂g的年平均復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到3.6%，雖然總量恢復(fù)到2017年的水平，但結(jié)構(gòu)發(fā)生了根本變化，生存下來(lái)的都是精英。

盡管傳統(tǒng)燃油自主品牌汽車受豪華品牌和合資品牌的雙重?cái)D壓，生存空間更加狹小，但是新能源汽車在政策、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)變革等多重因素的刺激下，將在市場(chǎng)分化、結(jié)構(gòu)調(diào)整中迎來(lái)高質(zhì)量發(fā)展，預(yù)計(jì)2025年銷量占比將超過(guò)20%。

此外，“十四五”期間隨著數(shù)字化變革的不斷深化，汽車價(jià)值鏈將整體后移，后市場(chǎng)消費(fèi)潛力不斷釋放。

三是從行業(yè)層面看，競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)從單一產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)樯鷳B(tài)體系的競(jìng)爭(zhēng)，以新科技、新業(yè)態(tài)、新模式為特征的新經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更趨于復(fù)雜化、白熱化，自主品牌汽車原先憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)取得高市場(chǎng)份額的情形將難以復(fù)制。

現(xiàn)在必須注重提升客戶體驗(yàn)，構(gòu)建全價(jià)值鏈營(yíng)銷服務(wù)體系，打造具有競(jìng)爭(zhēng)力的明星車型，奮力實(shí)現(xiàn)品牌向上，才能在外資品牌下壓的危機(jī)下重新求得生存，并取得逆勢(shì)增長(zhǎng)。

當(dāng)前，在互聯(lián)網(wǎng)新勢(shì)力之后，房地產(chǎn)新勢(shì)力和近期新的科技新勢(shì)力正在加速躋身智能新能源汽車行業(yè)。智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車品牌雖然具有一定的市場(chǎng)先發(fā)優(yōu)勢(shì)，但是如果不注重科技創(chuàng)新，構(gòu)建最有核心競(jìng)爭(zhēng)力的生態(tài)體系，我們的優(yōu)勢(shì)就有可能伴隨國(guó)際品牌和科技新貴的聯(lián)合擠壓而喪失。

四是從技術(shù)層面上，電動(dòng)化、智能化融合發(fā)展，以客戶為中心的個(gè)性化定制將重新定義汽車的生產(chǎn)方式，軟件和硬件協(xié)同定義汽車將成為企業(yè)提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的核心能力。新能源和節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)政策、法規(guī)日益趨嚴(yán)，倒逼汽車產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，未來(lái)的汽車將會(huì)集娛樂(lè)、休閑、工作、出行為一體，車內(nèi)駕乘空間將發(fā)生巨大的變化，科技將使汽車生活更加豐富多彩，智能新能源汽車的商業(yè)化發(fā)展將在“十四五”期間取得重大突破。

軟件價(jià)值將超過(guò)硬件，從當(dāng)前占比10-30%提升到60%，成為車輛價(jià)值的主要來(lái)源。

三、廣汽集團(tuán)“十四五”的發(fā)展戰(zhàn)略。

廣汽集團(tuán)在“十三五”期間實(shí)現(xiàn)了突破200萬(wàn)輛，年均復(fù)合率達(dá)到95%的業(yè)績(jī)的基礎(chǔ)上，2017年4月，又順應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展大勢(shì)，整合全球優(yōu)秀資源，積極在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，在廣州番禺傾力打造了廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園。

產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃形成智能制造區(qū)、創(chuàng)客區(qū)、汽車小鎮(zhèn)等三大功能區(qū)，總投資450億，占地7500畝。智能制造區(qū)包括已建成投產(chǎn)的廣汽埃安智能生態(tài)工廠，以及正在建設(shè)中的“三電”和整車相關(guān)的核心零部件項(xiàng)目；創(chuàng)客區(qū)將以打造開(kāi)放創(chuàng)新系統(tǒng)為目標(biāo)，目前已吸引廣東智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新中心成功落戶；汽車小鎮(zhèn)定位于智慧交通與智慧生活示范區(qū)，今年將投入使用，成為未來(lái)智慧城市生活的最佳應(yīng)用場(chǎng)景。

廣汽埃安通過(guò)聚焦打造純電專屬平臺(tái)，大力推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)新能源技術(shù)的整合創(chuàng)新，先后推出了Aion S、Aion LX、Aion V、Aion Y等廣受市場(chǎng)好評(píng)的明星車型。首次實(shí)現(xiàn)了“大規(guī)模+定制化”的生產(chǎn)模式，Aion S車型的私人定制比例提升到50%。

“十四五”期間，廣汽集團(tuán)將繼續(xù)堅(jiān)守以質(zhì)量效益為中心，堅(jiān)持開(kāi)放創(chuàng)新和合資合作不動(dòng)搖，持續(xù)通過(guò)改革創(chuàng)新、強(qiáng)化全價(jià)值鏈的能力，面向碳達(dá)峰、碳中和的綠色發(fā)展目標(biāo)，塑造面向未來(lái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

面對(duì)汽車行業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)和新挑戰(zhàn)，全面實(shí)施“1615”的發(fā)展戰(zhàn)略，具體如下：

完成1個(gè)目標(biāo)。在“十四五”期末的2025年，廣汽集團(tuán)將挑戰(zhàn)汽車產(chǎn)銷量350萬(wàn)輛，全集團(tuán)實(shí)現(xiàn)匯總營(yíng)業(yè)收入超過(guò)6000億元，利稅總額超660億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率超10%，市場(chǎng)占有率超12%，新能源汽車產(chǎn)品占整車產(chǎn)銷規(guī)模超20%，成為行業(yè)先進(jìn)的移動(dòng)出行服務(wù)商。

夯實(shí)6大板塊。做強(qiáng)做實(shí)研發(fā)、整車、零部件、商貿(mào)、金融、出行服務(wù)六大板塊。

突出1個(gè)重點(diǎn)。全面提升自主創(chuàng)新能力，實(shí)現(xiàn)廣汽的高質(zhì)量發(fā)展。

實(shí)現(xiàn)5個(gè)提升，就是要在電氣化、智聯(lián)化、數(shù)字化、共享化、國(guó)際化五個(gè)方面全面提升自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

具體我們還將夯實(shí)如下六個(gè)方面的根基。

第一，強(qiáng)化核心技術(shù)研發(fā)體系。

（1）加快智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)開(kāi)發(fā)，通過(guò)自主創(chuàng)新和開(kāi)放合作，打造擁有智能網(wǎng)聯(lián)和新能源核心技術(shù)的兩個(gè)領(lǐng)先的自主研發(fā)核心體系，構(gòu)建自駕技術(shù)、智聯(lián)終端、云平臺(tái)、智慧座艙及電子電氣架構(gòu)五大支撐平臺(tái)，掌握AI人工智能、5G、軟件定義汽車、大數(shù)據(jù)、信息安全及整車架構(gòu)六大核心技術(shù)。

2023年，L3大批量應(yīng)用。2024年推動(dòng)全新電子電氣架構(gòu)量產(chǎn)的L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車。2025年實(shí)現(xiàn)特定場(chǎng)景下L4級(jí)智能駕駛的商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

（2）圍繞GEP純電動(dòng)2.0平臺(tái)和全新的GPMA全球平臺(tái)模塊化架構(gòu)，持續(xù)打造高品質(zhì)的純電車型和混動(dòng)車型。2025年實(shí)現(xiàn)自主品牌全系列產(chǎn)品的電氣化。

第二，聚焦主業(yè)夯實(shí)整車根基。

廣汽堅(jiān)持開(kāi)放創(chuàng)新和合資合作“雙核”驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，對(duì)整車板塊采用“兩優(yōu)、兩專、一穩(wěn)、一突破”的發(fā)展戰(zhàn)略，做強(qiáng)做優(yōu)整車板塊。

“兩優(yōu)“是持續(xù)推進(jìn)與本田、豐田的合作廣度與深度，做大做優(yōu)廣汽本田、廣汽豐田，打造國(guó)內(nèi)一流的標(biāo)桿合資企業(yè)。

“兩?！笔浅浞职l(fā)揮JEEP、三菱世界級(jí)專業(yè)SUV的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和品牌影響力，將廣汽菲克、廣汽三菱打造成為國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)具有鮮明特色的專業(yè)品牌。

“一穩(wěn)”就是把握行業(yè)發(fā)展大勢(shì)，對(duì)廣汽傳祺采取穩(wěn)中求進(jìn)的戰(zhàn)略，聚焦混動(dòng)化技術(shù)方向，打造差異化新優(yōu)勢(shì)，持續(xù)推進(jìn)品牌向上。

“一突破”就是專注極致用戶體驗(yàn)和貼心服務(wù)，在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，加快突破。

第三，構(gòu)建助力整車板塊發(fā)展的零部件體系。

（1）自己干。

聚焦核心技術(shù)自主研發(fā)，解決卡脖子的難題，正在自主研發(fā)的海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)，能量密度達(dá)280瓦時(shí)每千克，目前處于小規(guī)模試產(chǎn)階段。氫燃料燃料電池乘用車研發(fā)正在有序開(kāi)展，計(jì)劃今年7月小批量示范運(yùn)行，自主研發(fā)的石墨烯超級(jí)快充動(dòng)力電池，可實(shí)現(xiàn)8分鐘內(nèi)完成電量從5%到85%的快速充電。

（2）一起干。

抓住“新四化”發(fā)展的機(jī)遇，順應(yīng)“軟件定義汽車”的潮流，通過(guò)并購(gòu)、合作、聯(lián)盟等方式，加快布局發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)、新能源、電子電氣等軟硬件融合的新興業(yè)務(wù)，塑造零部件板塊的長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力。

第四，提升商貿(mào)金融服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

圍繞主業(yè)優(yōu)化商貿(mào)業(yè)務(wù)布局，積極推動(dòng)業(yè)務(wù)整合，創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷模式，做精傳統(tǒng)經(jīng)銷商、做強(qiáng)汽車物流業(yè)務(wù)、做活汽車后市場(chǎng)。同時(shí)，構(gòu)建金融生態(tài)圈，強(qiáng)化產(chǎn)融協(xié)同，為金融服務(wù)汽車主業(yè)，實(shí)現(xiàn)全集團(tuán)的健康可持續(xù)發(fā)展提供強(qiáng)有力的支撐。

第五，創(chuàng)新發(fā)展移動(dòng)出行。

順應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)共享化發(fā)展趨勢(shì)，廣汽將聚焦“立足灣區(qū)、面向全國(guó)”的核心策略，錨定打造粵港澳大灣區(qū)移動(dòng)出行引領(lǐng)者的定位，著力拓展出行細(xì)分市場(chǎng)，探索為用戶提供最后一公里的解決方案，為新能源汽車、智能駕駛等新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)發(fā)展搭建全新的出行平臺(tái)，融入智慧城市、智慧交通，構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)領(lǐng)先的出行服務(wù)新生態(tài)。

第六，加快推進(jìn)全面數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

集中資源聚焦?fàn)I銷數(shù)字化應(yīng)用場(chǎng)景，為業(yè)務(wù)賦能，以數(shù)字化精準(zhǔn)營(yíng)銷和個(gè)性化特色服務(wù)，打造卓越的客戶體驗(yàn)。就像曾慶洪董事長(zhǎng)在上午高層論壇上講的，我們要用“e-TIME”的理念推動(dòng)用戶體驗(yàn)的持續(xù)提升，塑造廣汽品牌差異化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。通過(guò)做實(shí)業(yè)務(wù)的數(shù)字化、產(chǎn)品數(shù)字化和數(shù)字化創(chuàng)新，逐步打造全價(jià)值鏈的智能運(yùn)營(yíng)體系。通過(guò)對(duì)人、車、場(chǎng)、大數(shù)據(jù)的挖掘和運(yùn)用，促進(jìn)產(chǎn)品和服務(wù)數(shù)字化以及數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)化，向數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的科技型公司轉(zhuǎn)型，構(gòu)建未來(lái)發(fā)展動(dòng)能。

“十四五”期間，是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵發(fā)展期，廣汽將把握時(shí)代機(jī)遇，以改革創(chuàng)新為引領(lǐng)、以智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車為載體，加快推動(dòng)“新四化”，加速?gòu)闹圃煨推髽I(yè)向移動(dòng)出行價(jià)值創(chuàng)造者的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，與在座的各位同仁一道，攜手共創(chuàng)中國(guó)汽車智慧、綠色的新時(shí)代。謝謝！

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