第一電動(dòng)網(wǎng)武漢報(bào)道：3月29日，2012中國(guó)國(guó)際節(jié)能與新能源汽車(chē)展覽會(huì)在武漢召開(kāi)。武漢市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)機(jī)械汽車(chē)產(chǎn)業(yè)處處長(zhǎng)李林清在接受本網(wǎng)專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)指出，武漢計(jì)劃在”十二五”期間達(dá)到50000輛新能源車(chē)的目標(biāo)?！卑l(fā)展新能源汽車(chē)應(yīng)該循序漸進(jìn)”，李林清說(shuō)，”今年武漢計(jì)劃將繼續(xù)投入750輛電動(dòng)汽車(chē)，累計(jì)示范運(yùn)營(yíng)車(chē)輛將超過(guò)1000輛?！币韵率遣稍L(fǎng)實(shí)錄，為便于閱讀，有節(jié)選。

　　”說(shuō)的少不等于做的少”

　　第一電動(dòng)網(wǎng)：今天您和東風(fēng)電動(dòng)汽車(chē)黃兆勤總經(jīng)理的演講某種程度上改變了人們對(duì)武漢的看法，此前有人認(rèn)為武漢市在發(fā)展新能源汽車(chē)方面是不作為的，或者說(shuō)是努力不夠。

　　李林清：黃總有一句話(huà)我是很贊同的，”我們說(shuō)的少不等于做得少”。新能源汽車(chē)是一個(gè)新的產(chǎn)品，在很多方面我們必須要埋頭苦干，扎實(shí)把產(chǎn)品做好，之后才好做別的工作。

　　第一電動(dòng)網(wǎng)：上午您演講時(shí)提到2015年要達(dá)到5萬(wàn)輛的目標(biāo)，為了達(dá)成這一目標(biāo)，武漢市準(zhǔn)備做哪些工作?

　　李林清：我們不能馬上拿出一攬子措施，武漢市目前正在進(jìn)行節(jié)能與新能源汽車(chē)的示范運(yùn)營(yíng)，規(guī)劃和建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，我們認(rèn)為節(jié)能與新能源汽車(chē)特別是純電動(dòng)汽車(chē)，應(yīng)該從示范運(yùn)營(yíng)起步，逐步推廣，同時(shí)配合基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，目前我們正在和國(guó)家電網(wǎng)一起聯(lián)合規(guī)劃武漢市的電力基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

　　第一電動(dòng)網(wǎng)：今年北京、上海、杭州、合肥、深圳都提出了推廣新能源汽車(chē)明確的計(jì)劃和數(shù)量，武漢有類(lèi)似的計(jì)劃嗎?

　　李林清：武漢新能源汽車(chē)截止目前為止是581輛，今年我們的累計(jì)推廣量將超過(guò)1000輛，將會(huì)新增300輛公交車(chē)、200輛出租車(chē)、100輛小型垃圾車(chē)、150輛公務(wù)車(chē)。

　　第一電動(dòng)網(wǎng)：與4年后達(dá)到5萬(wàn)輛的目標(biāo)相比，今年的計(jì)劃是否保守了?剛才深圳方面介紹說(shuō)深圳今年推廣的計(jì)劃是大車(chē)2000輛，小車(chē)3000輛。

　　李林清：各個(gè)地方推廣的做法不同，在電動(dòng)汽車(chē)上，武漢的做法是循序漸進(jìn)地推廣，起初我們制定的目標(biāo)也很大，也曾去部里匯報(bào)，后來(lái)我們還是覺(jué)得應(yīng)該循序漸進(jìn)。我們說(shuō)彎道超車(chē)、迎頭趕上，但是彎道超車(chē)是要有好的車(chē)、好的駕駛技術(shù)、好的路況才能說(shuō)彎道超車(chē)，否則盲目超車(chē)將有可能會(huì)出車(chē)禍。

　　”適度超前，梯度推進(jìn)”

　　第一電動(dòng)網(wǎng)：您指出的5萬(wàn)輛目標(biāo)，是否都是純電動(dòng)汽車(chē)?按照東風(fēng)黃總的說(shuō)法，東風(fēng)的計(jì)劃是屆時(shí)完成兩個(gè)5萬(wàn)輛：5萬(wàn)輛純電動(dòng)，5萬(wàn)輛混合動(dòng)力。

　　李林清：我們提出5萬(wàn)輛的目標(biāo)，不但不保守，反而是比較激進(jìn)的。這5萬(wàn)輛大部分是純電動(dòng)，少量混合動(dòng)力。發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)不能只是講產(chǎn)能，還需要銷(xiāo)售出去，賣(mài)到老百姓手里，因此需要考慮相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施配套。每一輛電動(dòng)汽車(chē)都需要1個(gè)慢速充電樁，相應(yīng)的商場(chǎng)等公共場(chǎng)所也需要配備，還有遍布于街道的快速應(yīng)急充電樁等，如此計(jì)算，5萬(wàn)輛車(chē)可能需要10萬(wàn)個(gè)充電樁才能滿(mǎn)足配套需求。

　　第一電動(dòng)網(wǎng)：換電模式是不是可以緩解龐大而復(fù)雜的充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)困難?

　　李林清：換電模式是很好的思路，但是涉及到多方面的問(wèn)題，比如標(biāo)準(zhǔn)，電池的大小、質(zhì)量、技術(shù)等標(biāo)準(zhǔn)都需要統(tǒng)一。電動(dòng)汽車(chē)和傳統(tǒng)汽車(chē)不一樣，他的主要技術(shù)和成本都集中在電池上，整車(chē)廠(chǎng)將因?yàn)閾Q電模式而缺少核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　第一電動(dòng)網(wǎng)：這是不是可以理解為武漢的充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃是至少建10萬(wàn)個(gè)充電樁?

　　李林清：目前還沒(méi)有具體的量，因?yàn)椴皇且惶炷芙ㄔO(shè)的，車(chē)也不是一天銷(xiāo)售的，我們?cè)O(shè)計(jì)的就是要”梯度推進(jìn)”。

　　第一電動(dòng)網(wǎng)：那么，是否意味著，到2015年武漢會(huì)建10萬(wàn)個(gè)充電樁呢?

　　李林清：如果2015年能夠投放5萬(wàn)輛車(chē)，那么屆時(shí)就會(huì)有10萬(wàn)個(gè)充電樁。

　　第一電動(dòng)網(wǎng)：聽(tīng)起來(lái)這象是”先有雞還是先有蛋”的問(wèn)題。在一些地方，已經(jīng)出現(xiàn)了這樣的情況：整車(chē)廠(chǎng)認(rèn)為如果充換電配套設(shè)施不完備，即使整車(chē)產(chǎn)能和技術(shù)達(dá)到一定水平，大規(guī)模銷(xiāo)售和應(yīng)用也將很難實(shí)現(xiàn)。

　　李林清：建設(shè)多少充電樁取決于有多少車(chē)賣(mài)出去，所以我們提倡的是”適度超前”，不會(huì)說(shuō)明年賣(mài)的車(chē)，今年就把充電樁建設(shè)好，但我們會(huì)做事前的規(guī)劃，按需要適度超前建設(shè)。

　　第一電動(dòng)網(wǎng)：”適度超前”是什么意思?1個(gè)月，2-3個(gè)月?建設(shè)充電樁的土地如何預(yù)留，如何與物業(yè)等有關(guān)部門(mén)協(xié)調(diào)?

　　李林清：是的，安裝充電樁就是幾個(gè)月的事，我們只要把規(guī)劃做好，布樁子將是快速的，周期不會(huì)很長(zhǎng)。新建小區(qū)建設(shè)充電樁建不是土地問(wèn)題，要做的只是逐步考慮規(guī)劃充電樁用地，我們已經(jīng)提出來(lái)了，下一步將逐步協(xié)調(diào)這個(gè)問(wèn)題。但這將是一個(gè)跨部門(mén)解決的問(wèn)題，這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)提到武漢新能源汽車(chē)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組討論。

　　在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，我始終強(qiáng)調(diào)，其步伐一定要跟產(chǎn)業(yè)化步伐相協(xié)調(diào)和配套的，不能說(shuō)產(chǎn)業(yè)化步伐還沒(méi)有達(dá)到而基礎(chǔ)設(shè)施超前，這就是浪費(fèi)資源，所以應(yīng)該是”適度超前”。而在國(guó)家政策層面，《規(guī)劃》至今未能出臺(tái)，我認(rèn)為是因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)步伐還沒(méi)有跟上，如果此時(shí)出臺(tái)規(guī)劃和相關(guān)優(yōu)惠、支持和補(bǔ)貼政策，那么，補(bǔ)貼也難以落到實(shí)處。

　　回到各個(gè)城市層面，為什么國(guó)家私人購(gòu)買(mǎi)補(bǔ)貼只推了6個(gè)城市，各個(gè)城市制定的相關(guān)政策，有兩個(gè)目標(biāo)，一是降低本市尾氣排放，即減排;二是通過(guò)政策培育和壯大地方新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。如果在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化步伐尚未跟上的情況下，以各地有限的財(cái)政資源，盲目的推出大規(guī)模的補(bǔ)貼政策是不合時(shí)宜的，而且達(dá)不到帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的目標(biāo)。

　　第一電動(dòng)網(wǎng)：東風(fēng)的黃總上午表示，東風(fēng)小型純電動(dòng)車(chē)將在明年年初量產(chǎn)，武漢市是否準(zhǔn)備推出促進(jìn)私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的消費(fèi)補(bǔ)貼政策?年內(nèi)會(huì)推出嗎?

　　李林清：武漢市私人購(gòu)買(mǎi)方面的補(bǔ)貼政策暫時(shí)尚未推出，下一步我們將根據(jù)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化步伐快慢，根據(jù)需要和可能擇機(jī)推出。

　　第一電動(dòng)網(wǎng)：除了補(bǔ)貼政策，還有正在醞釀的其他配套政策么?

　　李林清：還有在過(guò)路費(fèi)、過(guò)橋費(fèi)、購(gòu)置稅、上牌等方面，在地方可調(diào)控和優(yōu)惠的政策范圍之內(nèi)，武漢將給予支持和優(yōu)惠，這些是地方政府可以做得到的。

　　第一電動(dòng)網(wǎng)：如果外地的車(chē)想來(lái)武漢銷(xiāo)售的話(huà)，可以嗎?會(huì)享受地方補(bǔ)貼嗎?

　　李林清：我們從未說(shuō)過(guò)排斥任何地方車(chē)輛進(jìn)入武漢，我們不會(huì)搞地方壟斷。是否能享受地方政府補(bǔ)貼，武漢將按照國(guó)家相應(yīng)政策來(lái)決定，結(jié)合本地實(shí)際情況，擇機(jī)推出適度政策。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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