1、2025年前后新能源汽車取代燃油車將出現(xiàn)拐點

《新能源藍皮書：中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告（2019）》在中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇期間正式發(fā)布。 

藍皮書稱，2025年前后，市場的力量將推動電動車對傳統(tǒng)燃油車的替代出現(xiàn)一個拐點。有關方面預計，2030年這國電動汽車產(chǎn)銷量將超過1500萬輛，再加上不同級別自動駕駛的基本普及，屆時電動汽車保有量達8000萬輛。 

2、18部門聯(lián)合發(fā)文：2020年底重點區(qū)域新能源物流車使用比例將達80%

近日，交通運輸部、國家郵政局等18個部門聯(lián)合印發(fā)的《關于認真落實習近平總書記重要指示推動郵政業(yè)高質量發(fā)展的實施意見》提出，將大力推廣綠色運輸。加快推進城市建成區(qū)新增和更新的郵政、快遞車輛采用新能源或清潔能源汽車，2020年底重點區(qū)域使用比例達到80%。

3、工信部：將落實動力電池回收財稅優(yōu)惠政策，建促進梯次利用與回收處理的平臺

近日，工信部回復全國人大代表關于支持動力電池回收和梯次利用加快發(fā)展的建議。工信部表示，新能源汽車國家監(jiān)測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺已于2018年建立，構建來源可查、去向可追、節(jié)點可控、責任可究的溯源管理機制。目前，已有538家產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)完成國家平臺注冊，累計上傳溯源信息約210萬余條，有效發(fā)揮了全生命周期監(jiān)督作用。下一步工信部將完善配套政策措施；推進產(chǎn)業(yè)鏈耦合發(fā)展；加快標準體系建設。

4、工信部：將完善回收利用標準體系，協(xié)調電池拆卸等四項國標發(fā)布進程

近日，工信部回復了天能電池董事長張?zhí)烊侮P于報廢動力電池回收利用相關建議。工信部表示目前已經(jīng)推進動力電池回收利用試點示范工作，發(fā)布了《新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案》，確定在京津冀、上海、廣東、湖南等17個地區(qū)及中國鐵塔公司開展試點。未來工信部將完善回收利用體系、完善相關標準體系，將協(xié)調全國汽車標準委加快梯次利用要求、電池拆卸、包裝運輸、材料回收4項國標發(fā)布進程，加快國家動力電池創(chuàng)新中心建設，通過創(chuàng)新中心與動力蓄電池產(chǎn)業(yè)鏈結合，搭建促進動力蓄電池梯次利用與回收處理的平臺。

5、第26批免購置稅新能源車目錄發(fā)布，特斯拉/國能93/廣汽豐田iA豐田/a>/奔馳EQC等405款車型在列

8月30日，工信部發(fā)布第26批免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄，其中特斯拉全系車型在列，比亞迪e5、e2、e3和秦、長城汽車歐拉R1和R2、廣汽傳祺AION LX、傳祺AION.S等405款車型在列。 

6、第10批減免車船稅車型目錄發(fā)布，榮威eRX5 MAX/金康SF5/廣汽悅界等298款新能源車型在列

8月29日，工信部發(fā)布第十批《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源使用新能源汽車車型目錄》，共包括754款車型，其中節(jié)能型汽車456款（可享受車船稅減半優(yōu)惠），新能源汽車298款（可享受車船稅減免優(yōu)惠）。

7、深圳2019-2020年地補政策：部分新能源車按國家標準50%補貼

8月26日，深圳市發(fā)改委發(fā)布的《深圳市2019-2020年新能源汽車推廣應用財政補貼實施細則》(征求意見稿)指出，在深圳市行政區(qū)域范圍內依法注冊登記并符合本政策規(guī)定條件的新能源汽車，在獲得國家車輛購置補貼后，可按要求申領深圳市車輛購置補貼。深圳財政補貼標準按三種情況執(zhí)行。

8、廣州發(fā)布2019-2020年新能源汽車補貼標準

8月27日，廣州市新能源汽車發(fā)展工作領導小組辦公室發(fā)布《關于我市2019、2020年新能源汽車購置地方財政補貼標準的通知》。通知明確了2019、2020年廣州市新能源汽車車輛購置地方財政補貼標準。廣州對新能源汽車分階段給予補貼。

9、解讀成都車展：新能源霸場

9月5日至14日，成都車展將拉開帷幕。各大品牌著力于發(fā)布全新?lián)Q代車型，重要改款車型比例有所增加，新能源車型正向著更為多元與高端的趨勢邁進。今年以來，享受新能源政策優(yōu)惠的合資品牌車型逐步進入市場，開啟了新一輪競爭態(tài)勢。中國的新能源車市場競爭已進入到2.0階段。

10、全球車企看好中國電動車市場

日媒稱，外資正在向以電動汽車為代表的中國新能源汽車市場發(fā)起攻勢。由于中國放寬了限制，美國電動汽車巨頭特斯拉公司位于上海的首家外商獨資工廠將于年內投產(chǎn)。豐田汽車等車企也在加速新車上市的腳步。另一方面，以新興電動汽車制造商為主的中國車企銷售低迷，處于窘迫境地。電動汽車行業(yè)似乎正在迎來真正的優(yōu)勝劣汰。

報道稱，中國政府將于2022年撤銷針對汽車領域外資企業(yè)的限制，并于2018年在電動汽車等新能源汽車行業(yè)率先施行。

11、特朗普批評通用在美大幅裁員將產(chǎn)能轉移到中國

美國總統(tǒng)特朗普在推特上表示，“通用汽車曾經(jīng)是底特律的巨頭，現(xiàn)在是底特律最小的汽車制造商之一。在我上任之前，他們把主要工廠搬到了中國?！?/p>

2018年，通用汽車在中國銷售了360萬輛汽車，占其全球總銷量的43%，為最大單一市場。去年，通用汽車從中國業(yè)務獲得了20億美元的股權收益。在美國裁員、關閉工廠之際，通用汽車正在大舉押注中國的電動汽車市場。

12、進入免購置稅目錄，特斯拉車主集體要求退稅

9月3日，特斯拉車主聯(lián)名的一封信稱，作為在2019年8月30日及之前已購置并繳納購置稅的該等進入免稅目錄特斯拉車型的車主，經(jīng)咨詢基層稅務部門，表示其不確定是否可辦理退稅，因此特向工信部與稅務總局請示此事。

事情源于8月30日工信部與國家稅務總局公布的《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第二十六批）。根據(jù)目錄，特斯拉包括Model S、 Model X與Model 3的全系11款車型均進入免征購置稅目錄。

13、保時捷首款純電動Taycan全球首秀，售149.80-179.80萬元

9月4日，保時捷Taycan在全球三地進行同步首秀，代表水力發(fā)電的加拿大，代表太陽能發(fā)電的德國和代表風力發(fā)電的中國福州，在這三地舉行的車型發(fā)布會，充滿了儀式感。此次首發(fā)公布了兩款車型，保時捷Taycan Turbo和Taycan Turbo S，分別售價為149.80-179.80萬元，這個價格不包含選裝價格。

14、SKI起訴LG化學侵權

韓國兩大電池巨頭之間的宿怨進一步升級。近日，韓國SK集團旗下的電池生產(chǎn)商SK Innovation（下文簡稱SKI）表示，計劃在美國起訴競爭對手LG化學，指控后者侵犯其電動汽車專利。SKI提出的新訴訟遭到LG化學的迅速譴責，稱此舉“毫無根據(jù)”，并表示將尋求賠償。 

15、博世簽約寧德時代采購48V電芯

近日，寧德時代新能源科技股份有限公司與博世集團正式建立長期戰(zhàn)略合作伙伴關系。寧德時代將在全球范圍內為博世48V動力電池系統(tǒng)提供可靠動力內核。

16、北汽新能源和北京汽車主要品牌即將整合

北汽集團在2019北京汽車&北汽新能源經(jīng)銷商年中大會上宣布，對北汽新能源和北京汽車旗下的主要產(chǎn)品品牌及相關研發(fā)生產(chǎn)資源進行清理和整合，將在10月中下旬推出BEIJING新品牌。整合后的新品牌定位中高端，產(chǎn)品將覆蓋燃油汽車和新能源汽車，同時加大新能源化和智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展。

17、奧迪國產(chǎn)e-tron售價將不到60萬

一汽-大眾奧迪進口e-tron將于9月正式上市，預售價70萬元起。對于心儀這款C級電動SUV的消費者來講，如果短期內沒有購買計劃的話，可以等到明年的國產(chǎn)版車型上市。奧迪國產(chǎn)e-tron上市后，價格將進一步下探，起售價有望降至60萬元以下，這將會使其在與特斯拉Model X等競品的競爭中占據(jù)優(yōu)勢。

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