自長安汽車在2018年4月正式向外公布將要打造一個高端品牌以來，時間已經(jīng)過去了一年半，但這個處于籌備中的新品牌卻一直沒有向外透露其進展狀況。作為對比，吉利領(lǐng)克、長城WEY和奇瑞星途這幾個國產(chǎn)高端品牌，早已投入運營，且它們從計劃推出新品牌到發(fā)布品牌和上馬新產(chǎn)品，均沒有超過一年的時間。

長安汽車這樣的慢動作，引發(fā)了業(yè)內(nèi)多番猜測。今年4月份業(yè)內(nèi)有消息稱，長安高端品牌或已“擱淺”。這一分析認為，由于長安汽車從去年到今年一季度連續(xù)遭遇業(yè)績虧損，受制于資金，長安不得不中途放棄發(fā)展高端品牌。

另一種猜測則主要集中在長安高端品牌的打造方式上。根據(jù)長安汽車當時的官方說法，高端AB品牌將由長安汽車與合作伙伴共同打造。據(jù)此有人認為，長安汽車或許會與PSA展開合作，利用PSA旗下的DS高端資源來打造長安自己的高端品牌，作為類比，吉利的領(lǐng)克正是由吉利與沃爾沃聯(lián)合打造而來，而這一高端化模式似乎也更受歡迎。 

然而事實并非如外界猜測的那樣?！拔夷壳耙呀?jīng)不負責高端品牌了，現(xiàn)在長安汽車高端品牌由楊放帶領(lǐng)的長安蔚來團隊負責?！?月8日，此前牽頭負責長安高端品牌前期準備工作的長安汽車品牌公關(guān)部總經(jīng)理楊大勇告訴經(jīng)濟觀察報記者。 

這一結(jié)果出人意料，這可以視作此前業(yè)內(nèi)傳言的長安高端品牌“擱淺”的側(cè)面回應，但更意味著長安汽車高端品牌計劃已經(jīng)發(fā)生實質(zhì)性戰(zhàn)略改變。長安蔚來是由長安汽車與蔚來汽車合資成立的一家新能源合資公司，由這家合資公司運營的長安高端品牌，長安是如何考慮的？ 

業(yè)內(nèi)所共知的是，目前與蔚來汽車達成合資合作的不僅是長安汽車一家。廣汽集團與蔚來汽車合資成立的廣汽蔚來在5月份已經(jīng)發(fā)布了其全新品牌“合創(chuàng)”，首款概念SUV也已經(jīng)亮相。而從車型造型來看，廣汽蔚來合創(chuàng)的這款概念車，與蔚來ES6有著很大的相似度。

經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者從接近長安蔚來的相關(guān)人士處獲悉，長安蔚來鎖定高端品牌，將推出自主研發(fā)的全新產(chǎn)品。在南京的長安蔚來總部屬于獨立實體，并沒有太多來自兩方股東企業(yè)的人員加入。目前關(guān)于首款車型還沒有確定的信息可對外宣布，仍處于市場評估和供應商確定階段。

長安高端多次生變

2018年4月，長安汽車在正式向外公布“第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃”的同時，對旗下的品牌做了一次重新梳理，形成了由長安汽車、歐尚汽車、凱程汽車以及高端品牌（暫定名AB）組成的四大品牌體系。

這是長安第一次正式確認將發(fā)布高端品牌。彼時吉利領(lǐng)克、長城WEY已經(jīng)投入運營，而奇瑞星途也進入最后的籌備期，并于2018年年底向外發(fā)布。長安汽車總裁朱華榮曾在2018年接受采訪時表示，高端品牌最快將在2018年內(nèi)發(fā)布。新品牌至今沒有下文，其推出進度已經(jīng)延遲。

雖然在2018年才正式公布要成立高端品牌的計劃，但這不是長安汽車第一次產(chǎn)生品牌高端化的想法。事實上，與其他自主汽車品牌一樣，長安發(fā)力高端品牌的想法由來已久。早在2012年長安就發(fā)布了長安睿騁，這是一款主打中高級轎車市場的車型，售價超過15萬元，成為當時自主品牌集體發(fā)力品牌突破的一個代表，與之同理的還有較早的奇瑞瑞麒G系列轎車，以及后來的上汽榮威950、一汽奔騰B90、吉利博瑞、長城哈弗H9等車型，但這一波自主品牌的沖高嘗試以失敗告終。 

到了2015年，長安汽車達成年銷百萬輛，成為自主品牌中第一家完成年產(chǎn)銷百萬輛的企業(yè)。根據(jù)朱華榮此前的表態(tài)，當時長安汽車確實萌生過打造一個全新中高端品牌的想法，但是經(jīng)過一系列的市場調(diào)研，長安汽車還是認為，自身目前的實力和精力均有欠缺，盲目投入新品牌可能會造成長安的經(jīng)營質(zhì)量大幅下滑。因此，長安的高端品牌項目被暫時擱置，隨后長安轉(zhuǎn)向繼續(xù)發(fā)展高端化產(chǎn)品，CS95等高端產(chǎn)品被推出。

不過，當長安擱置高端品牌項目之后，吉利、長城卻于2016年提出了推出新品牌的計劃，而且很快吉利領(lǐng)克和長城WEY就紛紛問世。且用了不到兩年時間，這兩個品牌的表現(xiàn)都已經(jīng)可圈可點，累計銷量均接近20萬輛。奇瑞汽車則在2017年的法蘭克福車展上亮相其高端品牌EXEED，并在2018年下半年將之推向市場。而這期間，長安汽車高層多次表示，建立高端品牌并非實現(xiàn)品牌高端化的唯一途徑，其仍堅持走以高端產(chǎn)品推動品牌向上的路徑。但是長安汽車推出的高端產(chǎn)品CS95市場表現(xiàn)不及預期，高端產(chǎn)品的路線并不好走。 

于是在2018年，長安宣布將建立全新高端品牌。除了公布AB這一品牌暫定名，還任命楊大勇牽頭項目前期準備工作。長安建立高端品牌，給業(yè)界帶來了很大的吸引力，業(yè)內(nèi)一致認為長安高端品牌將給市場帶來不一樣的改變。然而，遲遲未面世的長安高端品牌現(xiàn)在引來重重猜測?！爸袊就淋嚻髧L試通過新建獨立高端品牌實現(xiàn)突圍太過艱難，這也不能拯救長安汽車于水火?！苯衲?月份，長安汽車副總裁譚本宏在接受媒體采訪時如此表態(tài)。有分析據(jù)此認為，長安汽車的高端品牌或已經(jīng)“擱淺”，長安汽車已經(jīng)無暇顧及高端品牌的發(fā)展。 

此前另有猜測認為，長安汽車的高端品牌或?qū)⒂砷L安汽車和其合作伙伴PSA集團共同打造，其理由是長安與PSA在2018年共同對長安PSA增資36億以支持其發(fā)展，長安高端品牌或可借用DS品牌的資源來發(fā)展，一方面長安PSA的產(chǎn)能需要盤活，另一方面PSA的外資背景也會給長安高端品牌帶來不少技術(shù)和品牌加分。 

但很少有人想到，長安會將高端品牌的重任轉(zhuǎn)移到長安蔚來身上，這是一個巨大的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。

長安蔚來與眾不同？    

長安蔚來，全稱長安蔚來新能源汽車科技有限公司，是于2018年8月份，由長安汽車于蔚來汽車合資成立的一家公司。股權(quán)方面，長安與蔚來各持股45%，另外10%由高管團隊持股。資料顯示，長安蔚來董事長由蔚來汽車董事長李斌擔任，副董事長由長安汽車執(zhí)行副總裁兼長安新能源總經(jīng)理李偉擔任，CEO由楊放擔任。楊放來自于長安汽車，此前在長安汽車擔任科技及項目管理部副部長。

根據(jù)長安與蔚來的合作協(xié)議，雙方在南京江寧開發(fā)區(qū)將投資50億元，總共投產(chǎn)三款車型，第一款車將于2020年投產(chǎn)。而公司的業(yè)務覆蓋新能源汽車整車及零部件的設(shè)計開發(fā)、汽車銷售及相關(guān)售后服務等。 

而由長安蔚來團隊負責長安高端品牌，可以看出長安高端品牌將聚焦新能源領(lǐng)域。實際上，長安汽車從一開始也并未說明其高端品牌是否聚焦于新能源領(lǐng)域，但其產(chǎn)品方面將會推出一款轎跑、一款SUV和一款MPV，這與長安蔚來先期將投產(chǎn)三款車型相互吻合。相較于領(lǐng)克、WEY和星途的燃油與新能源并舉，長安高端品牌主攻新能源，的確與眾不同。 

但是長安蔚來并不是一個獨特的存在。在這家公司成立之前，蔚來汽車已經(jīng)在2017年12月與廣汽集團成立了廣汽蔚來合資公司，該公司股比結(jié)構(gòu)為：蔚來與廣汽各持股45%，剩余10%由高管團隊持有和用于激勵人才，這一股權(quán)架構(gòu)與長安蔚來如出一轍。對于長安蔚來和廣汽蔚來，業(yè)內(nèi)認為這是在新能源時代，國內(nèi)傳統(tǒng)汽車制造商與新造車企業(yè)之間的一次合作。另外，蔚來汽車還與江淮汽車之間有代工協(xié)議。 

今年5月，首款產(chǎn)品受到質(zhì)疑，那么，由此類推，長安蔚來又會與廣汽蔚來有什么本質(zhì)不同？長安將高端品牌的重任移交到這家公司身上，是否過于冒險？就此，經(jīng)濟觀察報記者嘗試與長安蔚來聯(lián)系，但是截至發(fā)稿沒有取得有效溝通。

其實，長安與蔚來的合資實際上要比廣汽蔚來更早。早在2017年4月，長安就與蔚來達成了戰(zhàn)略合作協(xié)議，只是彼時并未說明要生產(chǎn)整車，隨后在2018年成立長安蔚來后才明確了要從事整車生產(chǎn)和銷售服務。從這個角度而言，長安汽車或許從2017年就定下了將高端品牌與新能源聯(lián)系起來的想法，并借助廣汽蔚來項目予以落地。 

長安汽車在新能源領(lǐng)域的投入巨大，并提出2025年停止銷售燃油車。根據(jù)長安汽車公布的“香格里拉計劃”，將投資1000億元發(fā)展新能源車產(chǎn)業(yè)鏈，而其中一個重要項目就是在南京江寧區(qū)建立其新能源工廠，總投資超過200億元。而長安蔚來也是落戶于南京江寧，將其作為長安新能源的高端品牌似乎也合情合理。 

但值得一提的是，打造新能源高端品牌的方式也并不新鮮。廣汽新能源的Aion系列電動車和吉利新能源的幾何品牌電動車，均是自主品牌的高端新能源車品牌，長安蔚來與這些品牌相比優(yōu)勢何在？從數(shù)年前開始提及建立高端品牌，到目前變成一個由兩家國內(nèi)企業(yè)合資成立的新能源品牌，長安汽車高端品牌歷經(jīng)多次轉(zhuǎn)變，其最終能否給消費者帶來驚喜，這還有待長安蔚來下一步的計劃。

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