中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應用分會研究部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年4月松下動力電池裝機量為26160 kWh，排名升至16位。同時，松下還投資聯(lián)動天翼，直接持有其5%的股份，數(shù)據(jù)顯示，4月聯(lián)動天翼首次躋身動力電池TOP10，名列第9位，主要供應圓柱電池?？梢?，上半年松下在中國布局多，且進入收獲期。

早在去年松下創(chuàng)業(yè)百年紀念會議上，掌門人津賀一宏就對如何在中國“開疆擴土”進行討論。2019新年前夕，有外媒報道稱，松下已斥資數(shù)億美元在中國大連工廠新建兩條生產(chǎn)線， 據(jù)了解，該工廠目前整體產(chǎn)能接近5GWh，擴產(chǎn)后，年產(chǎn)量將接近9GWh。

1月下旬，松下與豐田汽車宣布，雙方將在2020年成立動力電池合資公司共同研發(fā)、生產(chǎn)動力電池。其中，豐田持股51%，松下持股49%。

據(jù)悉，合資公司成立后，松下自有的日本兵庫縣、德島縣及中國大連等5座動力電池工廠的生產(chǎn)線控制權(quán)將移交給新合資公司，而專門向特斯拉供貨的北美動力電池工廠則獨立運營。

再把時間軸往前推移，韓國SK在華布局的意圖已經(jīng)十分明顯，并謀劃多時。5月15日，韓國SK宣布將投資約33.5億元在中國建設第二座動力電池工廠，雖然更多細節(jié)尚未透露，但是距離投產(chǎn)不會太久。

與日韓其他動力電池企業(yè)相似，韓國SK把目光更多聚焦在2020年之后的中國市場，并且在動力電池全產(chǎn)業(yè)鏈上進行大量的投資。早在去年8月，韓國SK還曾在江蘇省常州市投建鋰離子電池隔膜（LiBS）和陶瓷涂層隔膜（CCS）生產(chǎn)工廠，預計2020年第三季度投產(chǎn)。與此同時，韓國SK旗下子公司SK Holdings還成為靈寶華鑫銅箔有限責任公司第二大股東，靈寶華鑫主營業(yè)務是高精度電解銅箔，是全球少數(shù)能夠生產(chǎn)符合標準動力電池的企業(yè)之一。

6月12日，吉利汽車發(fā)布公告稱，其間接持有99％股權(quán)的附屬公司上海華普國潤與韓國LG化學簽訂協(xié)議，將成立合資公司，主要從事生產(chǎn)和銷售電動汽車電池。據(jù)了解，合資公司注冊資本為1.88億美元（約合13億元人民幣），雙方各持有50％股權(quán)。而來自LG化學的消息稱，合資公司雙方將在今年年底開工建設新廠，預計2021年年底完工，屆時該工廠將擁有10GWh的產(chǎn)能。

再回到今年年初，LG化學還曾宣布，將在2020年前投資約72億元，在中國南京新港開發(fā)區(qū)新建一家動力電池廠及一家小型電池廠，兩家工廠各投資約36億元。在此之前，LG化學總投資約138億元的電池項目已在江寧濱江開發(fā)區(qū)正式動工，該工廠年產(chǎn)能32GWh，擁有電極、電芯生產(chǎn)線23條，其中動力電池16條、儲能電池3條、小型電池4條，預計2023年全面投產(chǎn)。

記者通過梳理多方信息了解到，目前LG正在中國陸續(xù)收購動力電池相關公司。上半年以來，LG化學從上游鋰資源，再到正極、負極、隔膜鋰等電池材料、鋰電池生產(chǎn)設備，進行全面投資，將其納入供應商體系。

7月16日，陜西楊凌示范區(qū)舉行2019年第二批重點建設項目集中開工儀式，據(jù)了解，開工的36個項目中包括三星SDI擴能擴產(chǎn)項目。該項目總投資4.6億元，是由新興SEC株式會社等公司聯(lián)合投資，建設動力電池配套元件生產(chǎn)線，達產(chǎn)后年產(chǎn)值可達7億元以上。

三星SDI上半年在中國市場的動作較小，主要在于其早期已經(jīng)啟動相關工作，今年年初，三星SDI就宣布重啟位于陜西西安的動力電池生產(chǎn)基地二期項目。去年8月9日，西安高科在西安產(chǎn)權(quán)交易所掛牌轉(zhuǎn)讓所持三星環(huán)新15％股權(quán)，交易的最終結(jié)果顯示三星SDI成為受讓方，意味著其在三星環(huán)新的持股比例上升至65％。