6月25日，恒大以67.467億港元收購香港時穎公司100%股份，從而獲得45%的Smart King公司股份，成為第一大股東，正式入主FF。相關(guān)交易已在6月18日通過美國外國投資委員會（CFIUS）的審批，這次收購也意味著中國企業(yè)自此將掌握全球最先進的新能源汽車技術(shù)。

這些企業(yè)都闖入新能源汽車產(chǎn)業(yè)

新能源汽車產(chǎn)業(yè)已成為諸多具有戰(zhàn)略眼光的投資者競逐的風(fēng)口。據(jù)悉，Smart King全資持有“FF美國”和“FF香港”，備受關(guān)注的廣州南沙研發(fā)生產(chǎn)基地由FF香港全資持有。這樣的架構(gòu)安排，就可以在中國同步應(yīng)用FF美國全球領(lǐng)先的新能源汽車技術(shù)，等于恒大把世界頂尖新能源汽車技術(shù)全面引入中國。《中國制造2025》明確指出，支持電動汽車發(fā)展，掌握汽車低碳化、信息化、智能化核心技術(shù)，推動新能源汽車同國際先進水平接軌。恒大不僅一舉奠定其在新能源汽車領(lǐng)域的龍頭地位，同時也助力中國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級，增強核心競爭力，推動中國從汽車大國走向汽車強國。

無獨有偶，同樣作為房地產(chǎn)開發(fā)業(yè)務(wù)快速發(fā)展的寶能集團也在新能源汽車進行了布局。2017年12月，寶能集團以66.3億元收購了觀致51%的股份。10月份，寶能集團與杭州市富陽區(qū)政府簽訂項目合作框架協(xié)議，年產(chǎn)30萬輛新能源汽車項目達成落戶意向。截至目前，寶能集團在杭州、昆明、廣州、西安已建有四大生產(chǎn)基地，規(guī)劃投資總額已達1240億元，領(lǐng)域橫跨新能源、整車和零部件。

法拉第未來的關(guān)聯(lián)公司睿馳智能汽車（廣州）有限公司在南沙拿地時，外界對FF的拿地資金來源問題有質(zhì)疑，當時恒大對此未予正面回應(yīng)，而這也可能是為了該重磅布局不致受到影響而節(jié)外生枝。

對高科技產(chǎn)業(yè) 恒大想的不僅是汽車

今年3月26日，恒大發(fā)布2017年報，董事長許家印對恒大“新戰(zhàn)略新藍圖”方面做了闡述，提出了積極探索高科技產(chǎn)業(yè)，逐漸形成以民生地產(chǎn)為基礎(chǔ)，文化旅游、健康養(yǎng)生為兩翼，高科技產(chǎn)業(yè)為龍頭的產(chǎn)業(yè)格局。當時，有記者提問，恒大集團有什么具體的產(chǎn)業(yè)和規(guī)劃，許家印低調(diào)地表示還在探索。到4月9日，恒大集團與中國科學(xué)院在北京簽署全面合作協(xié)議，恒大將在未來十年投入1000億元與中科院共同建造三大科研基地，此舉標志恒大進軍高科技產(chǎn)業(yè)。

據(jù)悉，恒大集團和中科院要建造的三大科研基地分別為科學(xué)技術(shù)研究基地、科研孵化基地和科研成果產(chǎn)業(yè)化基地。許家印稱，布局高科技產(chǎn)業(yè)，是恒大打造百年老店的重大戰(zhàn)略決策。恒大計劃在未來十年，投資1000億元，在生命科學(xué)、航空航天、集成電路、量子科技、新能源、人工智能、機器人(16.950, 0.36, 2.17%)、現(xiàn)代科技農(nóng)業(yè)等重點領(lǐng)域，和中科院齊心協(xié)力，共同創(chuàng)建引領(lǐng)前沿科技的“三大基地”，打造成全球頂級科學(xué)家聚集地、世界級科創(chuàng)中心。

新能源助力中國汽車產(chǎn)業(yè)彎道超車

作為后來者，我國在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域很難趕上傳統(tǒng)的制造強國的汽車水平，而且未來空間亦有限。我國已經(jīng)連續(xù)三年位居全球新能源汽車產(chǎn)銷第一大國。從市場增速、產(chǎn)業(yè)鏈成熟度、投資熱度等指標衡量，新能源汽車已成為近年來我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的一道亮麗風(fēng)景。2017年新能源汽車銷售77.7萬輛，同比增長53.3%。其中，純電動汽車銷售65.2萬輛，同比增長59.6%。2017年4月，由工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、科技部三部委聯(lián)合印發(fā)的《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》中提出了“預(yù)計2025年中國汽車產(chǎn)量將達到3500萬輛左右”、“2025年，新能源汽車占汽車產(chǎn)銷20%以上”的預(yù)期和目標，這意味著2025年中國新能源(5.340, 0.02, 0.38%)汽車產(chǎn)銷的目標為700萬輛。

今年2月，巴菲特在美國CNBC談到他最欣賞的4個CEO時，提到的第二個名字是比亞迪(46.380, 0.32, 0.69%)王傳福。披露其最愛的15大公司股票，比亞迪成為其重倉股中的唯一一家中國公司。而近10年，比亞迪的表現(xiàn)也令巴菲特刮目相看，累計為他帶來超745%的回報。2018年4月4日，寧德時代(74.180, 4.99, 7.21%)順利闖關(guān)過會，成為繼富士康（36天）和藥明康德(95.700, 2.68, 2.88%)（50天）之后，A股市場第三家通過IPO快速通道過會的企業(yè)。由于在新能源電池行業(yè)中的龍頭地位，寧德時代被外界冠以中電池“獨角獸”之稱。2017年，寧德時代動力電池系統(tǒng)銷量達11.84GWh，在國內(nèi)占比近30%，全球動力電池銷量排名首位。

此次恒大入主FF成為第一大股東的FF汽車在多項技術(shù)指標上已全面領(lǐng)先行業(yè)標準，實現(xiàn)了動力系統(tǒng)、車輛平臺、自動駕駛、人工智能、計算平臺、互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等六大領(lǐng)域的技術(shù)變革。在中美兩地提交申請專利接近1500件，獲得專利超過380件。在全球擁有超1000名新能源汽車、計算機算法、互聯(lián)網(wǎng)、信息系統(tǒng)、人工智能等方面的科研專家。百公里加速時間為2.39秒，最高續(xù)航里程700公里，搭載30多個智慧感測器和智能升降3D鐳射雷達，擁有無人自動泊車、面部識別技術(shù)、無縫進入系統(tǒng)等先進技術(shù)。這些顛覆性的超高水平的新能源技術(shù)將為多元化戰(zhàn)略布局的恒大集團帶來更多的發(fā)展空間好產(chǎn)業(yè)延伸，也為中國汽車產(chǎn)業(yè)尤其是新能源汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)彎道超車提供更多的強國力量。

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