3月20日消息，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）日前已將針對特斯拉完全自動駕駛（FSD）功能套件的調(diào)查，升級為工程分析階段。

NHTSA在要求車企發(fā)起召回前，通常需先將調(diào)查升級至工程分析，不過，這并不代表一定會下達召回指令。

據(jù)了解，NHTSA將重點核查特斯拉FSD在低能見度路況下的道路狀況應對能力，以及其檢測系統(tǒng)性能衰減并提前向駕駛員發(fā)出預警、預留充足反應時間的能力。

NHTSA已確認多起碰撞事故（含一起致命事故），在這些事故中，完全自動駕駛系統(tǒng)未能就強光眩光、大霧、空中揚塵等低能見度路況，向駕駛員發(fā)出充分預警。

直至碰撞發(fā)生前一瞬，系統(tǒng)才發(fā)現(xiàn)緊急路況問題，或在攝像頭性能下降時才發(fā)出警報。

NHTSA稱，2021 年年中特斯拉從 “攝像頭 + 雷達” 方案轉(zhuǎn)向純視覺系統(tǒng)后，通過軟件更新為新老車輛搭載了 “性能衰減檢測系統(tǒng)”。

但該機構(gòu)審查的事故數(shù)據(jù)顯示，無論是最初搭載還是后續(xù)更新的衰減檢測系統(tǒng)，均未能有效識別低能見度狀況并向駕駛員發(fā)出充分預警。

NHTSA此次工程分析，將進一步收集特斯拉升級性能衰減檢測系統(tǒng)的相關(guān)資料，并對近期6起疑似相關(guān)事故展開分析。

此次調(diào)查覆蓋約320 萬輛汽車，包括所有搭載完全自動駕駛系統(tǒng)的車型，如 Model 3、Y、X、S 的特定版本以及Cybertruck。（若風）

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