當(dāng)智能駕駛從“可選配置”躍升為車企核心競爭力，Momenta與華為無疑是賽道上最耀眼的“雙雄”。這兩大巨頭的實(shí)力對決，在2025“智駕天梯榜”年度盛典上得到了最直觀的印證，到底誰才是真正的“智駕強(qiáng)者”？我們將從場景、安全、效率和總得分四大維度逐一解析。

場景：R6飛輪大模型是Momenta超越華為的關(guān)鍵

結(jié)合天梯榜過往7次測試數(shù)據(jù)來看，華為的測試曲線呈現(xiàn)下滑趨勢，尤其在9月份，單月降幅達(dá)4.86分。這是由于華系四強(qiáng)(阿維塔、智界、問界、享界)在南通站嘉興站比賽中，園區(qū)內(nèi)部道路無法激活NOA而集體丟大分。這一現(xiàn)象與華為智駕“安全優(yōu)先”的開發(fā)策略相關(guān)，在未經(jīng)充分標(biāo)注的園區(qū)內(nèi)部道路，暫不開放NOA場景。

反觀Momenta，其測試成績始終保持穩(wěn)定，且從9月起成績持續(xù)走高，在2025 年1月斬獲27.21分的單月最高分，場景適配與泛化能力實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步進(jìn)階。這一亮眼表現(xiàn)，得益于 Momenta 在8月18日發(fā)布R6飛輪大模型，并于9月隨別克至境L7 實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上車；與此同時，別克至境 L7 首次參賽寧波站便一舉奪冠，成為賽場黑馬。

從7次測試的累計(jì)場景分來看，Momenta總場景分183.59分、均分26.23分，位居智駕天梯榜2025年度場景榜第四；華為乾坤智駕總場景分158.28分，均分為22.61分，位居智駕天梯榜2025年度場景榜第七。

在場景方面，R6飛輪大模型，是Momenta超越華為的關(guān)鍵。

安全：ADS 4.0助力華為一路沖高，取勝M(fèi)omenta

華為在安全模塊的表現(xiàn)極為強(qiáng)勢，從8月開始，其測試數(shù)據(jù)一路向上，今年1月更是達(dá)到2025年度最高分46.85分，7期數(shù)據(jù)平均得分45.5分，斬獲2025年度安全榜第一。

按百分制折算，是唯一年度安全榜得分在90分以上的方案。這一成績的取得主要得益于華為乾坤智駕ADS 4.0于8月25日全面上車。其中，問界 M8 純電版自9月3日起交付即搭載 ADS 4.0；阿維塔07于9月20日上市，成為首批搭載該系統(tǒng)的車型之一；智界R7等新車也同期完成適配交付。問界 M9、問界 M7、智界等老車主從 9 月開始分批 OTA 升級至 ADS 4.0，鴻蒙智行旗下車型后續(xù)逐步完成全面升級。

而Momenta安全性能穩(wěn)定性出現(xiàn)較大波動，從8月開始，其測試成績一路下滑，平均得分42.90分，位居2025年度安全榜第二。其中，2026年1月Momenta安全均分下滑0.89分，此次均分下滑的核心原因集中在搭載該方案的騰勢品牌，在2026年1月溫州站比賽中，“安全-避讓”被扣20分，“安全-違章”被扣10分。這個高分值扣分直接導(dǎo)致Momenta 1月安全整體均分出現(xiàn)顯著下滑。

綜上，在安全方面，華為取勝M(fèi)omenta的核心是ADS 4.0的全面上車。

效率：憑借ADS 4.0，華為再超Momenta

從7次測試曲線來看，華為在效率方面的表現(xiàn)不穩(wěn)定。4、5月份華為落后Momenta，從7月開始，華為以0.01分的優(yōu)勢超過Momenta后，便一直領(lǐng)先。

7月成為華為和Momenta的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)，到了8月、9月華為ADS 4.0升級上車，華為的優(yōu)勢便更加明顯，尤其是9月問界旗下各車型均逐漸升級為ADS 4.0，測試成績一度達(dá)到單月25.65分的最高成績。

但到了11月，華為測試成績下滑1.19分至24.46分。主要原因是10月份寧波站阿維塔被扣10分、問界被扣12分、智界被扣12分，這些分值相比去掉的4月份南京站、5月份常州站扣分都多，導(dǎo)致華為效率11月均分出現(xiàn)下滑。

最終，華為以7期數(shù)據(jù)平均得分23.95拿到2025年度效率榜第一。但按百分制折算，未達(dá)90分，難言已達(dá)優(yōu)秀水平。

再來看Momenta效率曲線，從7月的25.09分一路下滑至11月的20.72分。其中，11月份的效率分相較于9月下滑1.2分，原因是10月份在寧波站的比賽中，智己被扣14分、仰望被扣14分，騰勢被扣12分；11月份臺州站的比賽中，別克（決賽）被扣13分、仰望（預(yù)賽）被扣11分。相較于被去掉的4月份南京站、5月份常州站，智己、騰勢的效率扣分較多；加之別克、仰望未參賽4月南京站和5月常州站，以上整體導(dǎo)致Momenta效率均分出現(xiàn)下滑。

2026年1月，Momenta效率得分迎來回升，較2025年11月提升1.61分至22.33分，與華為在該模塊的分值差距進(jìn)一步收窄。這一增長得益于賽事數(shù)據(jù)核算的一增一減：新增的1月溫州站中，Momenta 合作車型效率扣分大幅收窄，智己預(yù)賽僅扣2分、決賽扣4分，別克預(yù)賽扣8分，騰勢預(yù)賽扣3分；而根據(jù)賽事規(guī)則被剔除的2025年6月無錫站及同期深圳、佛山路線中，智己、騰勢曾出現(xiàn)高額扣分 —— 無錫站智己扣12分、騰勢扣28分，深圳、佛山路線智己更是分別被扣13分、16分。低扣分新數(shù)據(jù)納入，疊加高扣分舊數(shù)據(jù)剔除，綜合推動Momenta效率均分實(shí)現(xiàn)正向增長。

綜上，在效率方面，憑借ADS 4.0，華為再次超過Momenta。

總榜：9月是分水嶺，Momenta已連續(xù)3個月超越華為

從年度總分來看，Moment和華為年度總分走勢整體趨同，而2025年9月成為關(guān)鍵分水嶺，此后Momenta 連續(xù)三個月測試總分超越華為，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的技術(shù)落地實(shí)力。

9月成為雙方排名格局的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，華為當(dāng)月測試總分跌至93.30分，較8月大幅下滑 3.88 分，這也是其年度總成績首次被Momenta反超。核心原因是華為系車型在嘉興站智駕大賽中，因園區(qū)小路場景無法激活 NOA 功能遭遇大量扣分，旗下車型集體跌出前十，而這也是華為智駕下半年因復(fù)雜場景適配不足導(dǎo)致分值下滑的典型體現(xiàn)。

與華為的失利形成鮮明對比的是，Momenta系車型在嘉興站表現(xiàn)亮眼。新秀比亞迪漢 L 首次參賽便一鳴驚人，拿下該站比賽亞軍，成為Momenta 陣營的新晉戰(zhàn)力。除比亞迪漢 L 外，騰勢作為 Momenta 系后起之秀，賽段表現(xiàn)呈現(xiàn)差異化特征：在江蘇賽段中，騰勢的智駕表現(xiàn)一度超越同門智己，但這一優(yōu)勢未能延續(xù)，進(jìn)入浙江賽段后，智己重新實(shí)現(xiàn)對騰勢的反超，展現(xiàn)出Momenta不同合作車型的技術(shù)落地差異。

此次反超并非曇花一現(xiàn)，2025年11月與2026 年1月，Momenta的測試總分持續(xù)領(lǐng)先華為，進(jìn)一步鞏固優(yōu)勢。其中2025年11 月成為 Momenta 的高光時刻，其以92.93分的成績再度超越華為，更實(shí)現(xiàn)了對小鵬（激光雷達(dá)版）的首次反超，一舉拿下智駕天梯榜月榜榜首，創(chuàng)下年度最佳排名。這一成績的背后，是Momenta陣營的集體發(fā)力：除比亞迪漢 L、騰勢等車型持續(xù)賦能外，搭載 Momenta R6飛輪大模型的別克至境L7參賽，憑借端到端的技術(shù)優(yōu)勢為Momenta 的排名攀升提供了核心助力。

盡管下半年遭遇復(fù)雜場景適配的挑戰(zhàn)，且被Momenta實(shí)現(xiàn)連續(xù)三個月的反超，但華為乾崑智駕仍憑借全年的穩(wěn)定表現(xiàn)鎖定年度冠軍。依托在安全和效率兩大核心模塊的超強(qiáng)發(fā)揮，華為拿下96.10分的年度平均得分，在2025智駕天梯榜年度總榜中穩(wěn)居第一，其核心技術(shù)優(yōu)勢仍未被撼動。

寫在最后

總體來看，華為乾坤智駕在測試階段的失分集中于社區(qū)小路、園區(qū)道路等場景，該類路段中 NOA 功能易出現(xiàn)降級、退出甚至無法激活的情況。這一表現(xiàn)與其安全優(yōu)先的開發(fā)策略高度相關(guān)：相較于行業(yè)內(nèi)部分企業(yè)以全場景覆蓋為核心的技術(shù)路線，華為選擇以保守的算法策略筑牢行駛安全底線，也因此在場景適配的測試評分上做出了一定讓步。

場景覆蓋能力的優(yōu)化，成為華為2026年智駕技術(shù)迭代的核心攻堅(jiān)方向。令人欣喜的是就在最近ADS 4.1版已經(jīng)全面升級，場景問題已有顯著改進(jìn)。

而 Momenta 體系的智駕方案，失分則主要聚焦于安全與效率兩大核心模塊。以搭載其方案的智己、騰勢車型為例，在蘇州、南通、嘉興、寧波、臺州、溫州等測試站點(diǎn)中，車輛違章行為頻發(fā)，其中 “壓/越實(shí)線” 為安全維度的主要失分點(diǎn)；效率維度則以 “變道失敗” 問題最為突出，成為拉低評分的關(guān)鍵因素。

2026年，Momenta 的核心優(yōu)化目標(biāo)應(yīng)該是提升 NOA 功能的安全表現(xiàn)、減少車輛違章行為，同時攻克效率層面的變道失敗痛點(diǎn)。

隨著 Momenta R6飛輪大模型大規(guī)模裝車落地，華為ADS 5.0 完成重磅升級，華為乾坤智駕與Momenta 兩大智駕陣營的技術(shù)對決，即將迎來白熱化的正面交鋒。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >