自1956年成功制造出第一輛汽車開始，中國汽車工業(yè)正式踏上征程。如今，在70年高質(zhì)量地發(fā)展下中國汽車工業(yè)完成從無到有、由大到強的蛻變，成為全球最大的汽車市場之一。

2023年，我國汽車迎來產(chǎn)銷量首次突破3000萬輛的里程碑，連續(xù)多年穩(wěn)居世界第一的表現(xiàn)讓不少為行業(yè)奉獻的汽車人們發(fā)出“輕舟已過萬重山”的感嘆。如今，在新能源的加持下，中國汽車再次迎來產(chǎn)銷雙雙突破3000萬輛，再次穩(wěn)固了中國汽車的地位。

其中，尤其是新能源賽道發(fā)展迅猛。早在2023年，中國新能源汽車產(chǎn)銷量占全球比重超過60%，連續(xù)9年位居全球第一，而到了2024年11月，中國新能源汽車年產(chǎn)量首破1000萬輛，新能源汽車產(chǎn)業(yè)步入高質(zhì)量發(fā)展新階段。

而從篳路藍縷的艱苦創(chuàng)業(yè)階段到披星戴月的努力奮斗階段，再到輕舟已過萬重山，有諸多車企與時代同頻共振，參與并成為中國汽車完成蛻變的一部分。

其中，“人民需要什么，五菱就造什么”的上汽通用五菱便是如此。

從早期的拖拉機、微車，到如今的五菱紅標、五菱銀標、寶駿品牌全面向新發(fā)展，五菱始終秉持“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，不斷推進產(chǎn)品創(chuàng)新和技術(shù)升級。時代在變，上汽通用五菱的追求不變，在時代的變遷和市場的演進下，上汽通用五菱緊跟國家新能源戰(zhàn)略的步伐，全力推進“一二五”工程，加快新能源全面轉(zhuǎn)型升級，為新能源汽車強國貢獻力量。

可以說，五菱的發(fā)展歷程，正是中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的成功縮影。

人民需要什么，五菱就造什么

2010年5月10日，《福布斯》雜志用封面上的文字“THE MOST IMPORTANT CAR ON EARTH”來形容五菱之光，稱它為“地球上最重要的一款車”。

五菱之光之所以獲得這一稱號，其中的重要原因便是因為其在市場上的廣泛應(yīng)用和深遠影響。作為一款經(jīng)典的微面車型，五菱之光自2003年上市以來，憑借其高性價比、耐用性和適應(yīng)性，迅速成為中國微車市場的領(lǐng)軍車型。它不僅在銷量上表現(xiàn)出色，還幫助了大量家庭實現(xiàn)創(chuàng)富夢想，因此在全球范圍內(nèi)獲得了廣泛的認可。

自此，五菱之光不僅僅是五菱的光，也是中國汽車的光，更是世界汽車產(chǎn)業(yè)的光。

而從五菱之光到五菱榮光，再到一代“神車”五菱宏光......彼時，五菱紅標成為上一個時代創(chuàng)業(yè)者們的創(chuàng)業(yè)伙伴，是奮斗者們精神的最好體現(xiàn)與最佳見證。它們在丈量了一條條鄉(xiāng)村道路的同時，也見證了一個又一個創(chuàng)業(yè)者的成功，無論是在功能還是售價上，它都是國產(chǎn)汽車品牌中最親民、最接地氣和最為市場所銘記的那一批。

如果說在那一個時代中，五菱之所以能夠大獲成功，是因為五菱紅標致力于打造“人民的創(chuàng)富神車”，把握了創(chuàng)業(yè)時代的脈搏，完美解決了用戶的需求。那么，時代浪潮下，新能源御風(fēng)而來，五菱推出新能源銀標，通過五菱星光家族、五菱繽果家族、 宏光MINIEV家族等一系列全球品質(zhì)的產(chǎn)品，則完美解決了新時代下用戶致力追求“品質(zhì)出行”的新需求。

而從五菱宏光，到宏光MINIEV，時代在變，五菱的神車基因不變。這種對時代需求的精準把握和時代同頻共振的卓越追求下，讓新能源飛躍發(fā)展的今天，上汽通用五菱得以延續(xù)神話。

數(shù)據(jù)顯示，2024年，上汽通用五菱拿出了全年總銷量1,540,077臺的出色成績，其中，新能源銷量達80萬臺，全年新能源銷量占比首破50%，同比增長63%，超額完成全年目標；截至2024年底，上汽通用五菱新能源車累銷突破240萬輛，穩(wěn)居全球前三，致力于成為全球新能源汽車普及者。其中，宏光MINIEV家族2024年勁銷24萬臺，同比增長9.8%，連續(xù)52個月成為細分市場第一，累銷突破145萬輛，成為中國品牌純電銷冠。

當(dāng)人民需要創(chuàng)業(yè)伙伴時，五菱迅速推出“神車”五菱宏光，陪伴無數(shù)個創(chuàng)業(yè)家庭書寫過致富故事；當(dāng)人民需要消費升級時，五菱立刻推出面向全球的“銀標”，將品牌向上的發(fā)展戰(zhàn)略一次次落地；當(dāng)人民需要新能源車時，五菱再度推出“神車”宏光MINIEV，探尋出一片屬于微型電動車的新藍?！?/span>

在不同的時代需求下，上汽通用五菱洞察用戶不同場景需要，打造五菱紅標、五菱銀標、寶駿三大品牌，在中國乃至全球范圍內(nèi)的汽車市場產(chǎn)生了廣泛而深遠的影響力。

2025年1月5日，上汽通用五菱第3000萬輛整車——五菱星光S正式下線，上汽通用五菱成為首個累計產(chǎn)銷量達3000萬輛的中國品牌車企。而這不僅成為五菱發(fā)展歷程中一個重要的里程碑，更是中國汽車工業(yè)發(fā)展史上的重要時刻。

而正是基于對市場的深刻理解，才有了五菱對消費需求的精準把控；才成就了五菱3000萬輛成就；才讓五菱成為中國汽車行業(yè)最具價值、最親民、最接地氣的國產(chǎn)汽車品牌之一；才讓五菱在中國乃至全球范圍內(nèi)的汽車市場產(chǎn)生了廣泛而深遠的影響力。

2024年底，五菱紅標正式開啟新能源戰(zhàn)略。

那個曾經(jīng)書寫了無數(shù)個創(chuàng)業(yè)故事的紅標，旨在引領(lǐng)商用車邁入新能源時代，由五菱揚光、五菱宏光純電版、五菱宏光增程版以及五菱之光EV等車型組成的五菱紅標新能源家族，將全面滿足新一代奮斗者的創(chuàng)業(yè)需求。新時代下的五菱，再次試著把握時代脈搏，邁向更遠的路。

新時代，行更遠

之所以說五菱在全球范圍內(nèi)的汽車市場產(chǎn)生了廣泛而深遠的影響力，是因為它不只是國內(nèi)的成就矚目，在中國汽車出海事業(yè)上，五菱同樣表現(xiàn)卓越。

作為最早一批“走出去”的民族企業(yè)，五菱自1990年出海開始，持續(xù)深耕全球新能源市場，出口覆蓋中南美洲、中東、非洲、東南亞等104個國家和地區(qū)。

以印尼市場為例。作為首家在印尼本土建設(shè)的中國汽車企業(yè)，上汽通用五菱帶動包括國軒、中車等十余家產(chǎn)業(yè)鏈伙伴組團出海，共同推進中國新能源汽車向海圖強。

同時，五菱與相關(guān)機構(gòu)共同成立中國-東盟汽車標準法規(guī)研究中心、開展充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、建立中印尼汽車學(xué)院等，協(xié)同東盟建立新能源汽車核心技術(shù)和生態(tài)標準，發(fā)布“一二三”東盟戰(zhàn)略，為全球新能源汽車發(fā)展貢獻五菱智慧。

第一家向海外輸出知識產(chǎn)權(quán)的汽車企業(yè)；第一家將中國汽車標準變?yōu)槭澜缙嚇藴实钠嚻髽I(yè)；第一家?guī)ьI(lǐng)產(chǎn)業(yè)鏈共同走出去的中國汽車企業(yè)......作為最早一批“走出去”的民族企業(yè)，上汽通用五菱代表中國制造創(chuàng)造了多個“全球第一”。

通過持續(xù)開展產(chǎn)品創(chuàng)新、渠道創(chuàng)新，五菱2024年全年出口超22.5萬臺/套，同比增長6.4%，出口額127億元，同比增長9.5%。截至2024年底，五菱累計出口量突破115.8萬臺/套，構(gòu)建向海圖強發(fā)展新格局。

海外表現(xiàn)與國內(nèi)成就并駕齊驅(qū)，讓五菱邁上累銷3000萬輛新臺階。而全新里程碑的背后，是消費者對五菱的信賴與支持，更是對中國汽車制造品質(zhì)的高度認可。

龐大的體系和優(yōu)秀的產(chǎn)品離不開先進的制造體系。

在中汽中心“2024首屆汽車制造超級工廠”評選活動中，五菱全球首創(chuàng)精益智造島式工廠被評為“汽車制造超級工廠”，是行業(yè)首批獲評企業(yè)。

該工廠于2023年10月建成投產(chǎn)，它突破汽車工業(yè)延續(xù)百年的流水線式總裝生產(chǎn)，將精益生產(chǎn)和智能制造有機結(jié)合，開創(chuàng)“柔性島精益智造”生產(chǎn)模式，實現(xiàn)結(jié)構(gòu)可重構(gòu)、功能可拓展、快速可迭代的生產(chǎn)系統(tǒng)，全柔性智能制造引領(lǐng)汽車制造方式新變革。

尤其值得一提的是。在上汽通用五菱第3000萬輛新車下線這一里程碑時刻，該工廠被正式授予“汽車制造超級工廠”獎牌，進一步彰顯了其在智能制造領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

截至目前，上汽通用五菱全球首創(chuàng)精益智造島式工廠共生產(chǎn)了包括星光、星光S、繽果、繽果SUV及寶駿云朵在內(nèi)的五款車型，工廠已具備25萬輛新能源整車高柔性化智造能力，可實現(xiàn)產(chǎn)值180億元。

2024年，中央經(jīng)濟工作會議指出，“以科技創(chuàng)新引領(lǐng)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展，建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系”，“推動科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新融合發(fā)展”等，為科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明方向。上汽通用五菱全球首創(chuàng)精益智造島式工廠，正是五菱全力推進“一二五”工程，因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的落地成果之一，為推進中國式現(xiàn)代化貢獻五菱智慧與力量。

而在五菱因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，以科技創(chuàng)新推動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，樹立中國智造全新標桿的這一路走來，我們得以見到上汽通用五菱總經(jīng)理呂俊成帶領(lǐng)新班子履新一周年來的成果。

從五菱第200萬輛新能源汽車五菱星光S下線，到五菱2024年第80萬新能源汽車正式下線，再到上汽通用五菱第3000萬輛新車正式下線，五菱成為中國首個累計產(chǎn)銷量達3000萬輛的中國品牌車企......這一年里，呂俊成展現(xiàn)務(wù)實穩(wěn)健管理風(fēng)格，交出亮眼成績單。而五菱也在品牌、技術(shù)、產(chǎn)品、渠道全面煥新中，擁抱新變化、共創(chuàng)新可能中邁入“以質(zhì)取勝”的新階段。

從無到有，五菱見證了中國汽車的破土萌芽；從弱到強，五菱陪伴了中國汽車的蛻變和崛起；從強到盛，五菱更深入、更深化地參與中國汽車發(fā)展的未來。

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