中國(guó)車市變遷的速度有多快？

層出不窮的新品牌逐漸擠占傳統(tǒng)車企的舊席位，站在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型風(fēng)口上的他們，更是一遍遍地對(duì)市場(chǎng)、對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行著再教育。近年來，隨著多元化發(fā)展的思路席卷整個(gè)車市，中國(guó)市場(chǎng)亦是涌現(xiàn)出了一股股獨(dú)特的產(chǎn)品新風(fēng)潮。在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，具有網(wǎng)紅特質(zhì)的新車一個(gè)接一個(gè)地進(jìn)入到了我們的視線里。

尤其是在硬派越野車的范疇內(nèi)，幾乎所有的中國(guó)品牌都對(duì)打造一款兼顧個(gè)性和多用途的“硬漢車”產(chǎn)生了極強(qiáng)的興趣。一時(shí)間，主打這一風(fēng)格的方盒子車更是如雨后春筍般出現(xiàn)在了市場(chǎng)之上。

的確，在人人講究獨(dú)立IP的環(huán)境下，年輕一代的消費(fèi)者很愿意為這樣風(fēng)格迥異的產(chǎn)品買單。從此前就陷入生存的高合汽車，到近日火出圈的小米SU7皆是如此。但是，我們更應(yīng)該相信，時(shí)代向前發(fā)展的底氣是離不開產(chǎn)業(yè)底蘊(yùn)給予的支撐。

相比那些一眼上頭的新鮮事物，在迭代中進(jìn)化、在市場(chǎng)檢驗(yàn)中不斷完善的車型，或許才是最能代表中國(guó)汽車精神內(nèi)核的那一個(gè)。

就像在硬派越野車領(lǐng)域，很多車型我們都很熟悉，但唯獨(dú)有那么一個(gè)，見證著國(guó)家涅槃重生的同時(shí)，一并伴隨著汽車工業(yè)活出了自己的樣子?！?12”就是這個(gè)產(chǎn)業(yè)親歷者的名字。而它所承載的新希望也已經(jīng)漸漸在這個(gè)新時(shí)代萌發(fā)新芽。

現(xiàn)如今，“212”這簡(jiǎn)短的3個(gè)數(shù)字，早已不單單是指一款車的名字，經(jīng)過數(shù)十年的市場(chǎng)檢驗(yàn)，在此成長(zhǎng)為完全獨(dú)立的品牌后，212或?qū)⒊蔀橹袊?guó)越野車的精神圖騰，為所有熱愛戶外穿越的老炮，為始終將情懷視為自我意志的玩家，帶去更多的可能?！霸趥鞒兄袆?chuàng)新”是支撐212走到今天的發(fā)展思路，自然，從硬派越野車市場(chǎng)開始，屬于212的全新故事仍會(huì)以一個(gè)大家喜聞樂見的方向?qū)ν獬尸F(xiàn)。

212：從不止于情懷

自從汽車市場(chǎng)開啟蓬勃發(fā)展的新時(shí)代，“情懷”二字一直在被所有人提及。說是紀(jì)念自己逝去的青春，或是出于懷念那些存留在舊時(shí)代的汽車印跡，越來越多帶著這樣底色的車型再次進(jìn)入到人們的視線里。什么JDM，什么歐洲腔調(diào)，都讓身在其中的每一個(gè)人玩出了花。

可說實(shí)話，在這段歷史長(zhǎng)河中，論獨(dú)具我們中國(guó)人自己特色的汽車產(chǎn)品又有幾個(gè)呢？

早期的手搓式中國(guó)車就不值一提了，華利、夏利等背后全是日系車的影子，同時(shí)期的自主山寨車又不具有任何代表性。和這些不夠純粹的中國(guó)車相比，在我看來，所能想到的，除了紅旗系列高不可攀的“國(guó)車“之外，唯有212越野車，方能襯托出中國(guó)汽車工業(yè)從弱漸強(qiáng)的征途，造就中國(guó)汽車在自身文化方面所具有的獨(dú)特性。

沒錯(cuò)，提起“212”，在我們的印象中，指的就是那款擁有著59年光輝歷史，并承載著我們大國(guó)崛起使命的212越野車。

細(xì)數(shù)中國(guó)汽車的發(fā)展，作為一代人用以開創(chuàng)新時(shí)代的功勛車型，一款在精神上和國(guó)格高度契合的“神車”，212的出現(xiàn)有著很強(qiáng)的時(shí)代特征，卻也實(shí)實(shí)在在讓廣大的中國(guó)消費(fèi)者第一次正面接觸到了“越野文化”。

而到今天，我相信，當(dāng)下依舊沒有任何一款新車能從歷史中找到淵源，能在時(shí)代快速的迭代中激流勇進(jìn)。而212卻能帶著強(qiáng)大的歷史基因，在硬派越野車市場(chǎng)再掀熱浪，就是在告訴我們，中國(guó)車市雖不缺一款同類的產(chǎn)品，但，212能用更現(xiàn)代的方式重生仍是用戶或玩家深切期待的。

或許從一款車型蛻變?yōu)橐粋€(gè)品牌，無論于誰，往后要走的路都會(huì)遇到多方面的挑戰(zhàn)。背靠新能源轉(zhuǎn)型的大背景，是選擇恪守傳統(tǒng)，還是積極擁抱電動(dòng)化，每一個(gè)新成立的品牌都需要給出自己的思考；當(dāng)消費(fèi)趨勢(shì)不再延著既定的軌跡向下發(fā)展，年輕人群一窩蜂地向出格的新車招手，這對(duì)于它們來說，亦是充分了太多的不確定性。

巨變的時(shí)代，究竟什么樣的中國(guó)品牌才能得到市場(chǎng)認(rèn)可和引發(fā)用戶共鳴？這是時(shí)代留給212越野車品牌的重要課題。只是，在經(jīng)過多年的市場(chǎng)試探后，作為全世界唯一一個(gè)以純數(shù)字命名的品牌，如今的“212”顯然是在用更為具象的語言給了我們答案。

“責(zé)任”、“情懷”、“探索“、“突破”是212在此給我們立下的最新品牌愿景。也就說，從歷史走出，在產(chǎn)業(yè)蛻變中新生，對(duì)于212而言，單講情懷并不是其接下來用以立足市場(chǎng)的核心要素。

中國(guó)汽車工業(yè)能走到今天，不管大環(huán)境給了我們多少利好資源，不管是否借助新能源的先發(fā)優(yōu)勢(shì)而站上了世界舞臺(tái)，仔細(xì)想想，任何一家中國(guó)車企都不可就此懈怠。帶著推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向前的責(zé)任，不受情懷牽制，在探索中突破自己的產(chǎn)品邊界，212想得很清楚。

硬派越野車可以是一個(gè)很細(xì)分的門類，也可以是一種屬性極其偏重戶外的車型。但隨著中國(guó)品牌越來越注重自身的調(diào)性和傳承性時(shí)，面向全新產(chǎn)業(yè)生態(tài)的212只會(huì)歷久彌新。過去，212的存在影響了中國(guó)幾代人對(duì)越野車的認(rèn)知，那往后，我堅(jiān)信，沒有新品牌會(huì)比212更懂何為“越野車”，何為“中國(guó)人的越野車”。

中國(guó)式硬派越野車，不盲從、不怯場(chǎng)

這兩年，也不知為什么，硬派越野車突然就成了消費(fèi)者熱烈追捧的對(duì)象。在這種需求下，中國(guó)車市出現(xiàn)了多種多樣的“路虎衛(wèi)士”。而人人還都宣稱自己才是那個(gè)最適合中國(guó)消費(fèi)者體制的新時(shí)代產(chǎn)品。或講究舒適家用，或?qū)Α皫щ姟庇兄軓?qiáng)的執(zhí)念，中國(guó)式硬派越野車可謂顛覆了所有人的想象。

當(dāng)然，從終端市場(chǎng)上的反饋來看，一系列自帶個(gè)性的“方盒子“新車倒也頗受歡迎?？梢?，個(gè)性化愈發(fā)成了硬派越野車可以得到火熱關(guān)注的先決條件。

那得此現(xiàn)狀，我們是不是就可以認(rèn)為這些后來者已然挑起了“中國(guó)越野”的大梁？在和許多自帶光環(huán)的明星車型對(duì)比中，這樣的力度其實(shí)就夠了？

“平替”是這一過程中，外界最常聽到的詞。但說真的，中國(guó)品牌并不需要這樣的評(píng)價(jià)。而212品牌的誕生似乎就是要告訴我們，面對(duì)多變和無序的市場(chǎng)，212品牌將堅(jiān)守中國(guó)硬派越野車的品牌文化及精神內(nèi)核，真正將技術(shù)和情懷共融，于經(jīng)典之上再造經(jīng)典，并不是說說而已。它的獨(dú)立成軍，遠(yuǎn)比給消費(fèi)者帶去新鮮感和個(gè)性化追求有著更為重要的意義。

初代212越野在過去的幾十年間，用單品百萬輛級(jí)的銷量創(chuàng)造了民族汽車工業(yè)的傳奇。在公司總部于2022年從北京落戶到青島后，作為經(jīng)典212后繼車型的212阻擊手也贏得大量用戶的青睞。雖然，在許多越野老炮眼里，212不是那個(gè)有著豪華內(nèi)裝、為舒適家用提供很好支撐的車型，但恰恰是那番與生俱來的硬核品質(zhì)，才讓他們紛紛將手中橄欖枝拋給了212。

“真正的越野文化和越野精神會(huì)時(shí)刻詮釋‘越野’二字的時(shí)代意義，更有著不止于‘越野’的新認(rèn)知，這包括自己內(nèi)心對(duì)潛能的挖掘、對(duì)未知的探索、對(duì)邊界的突破”，212越野車總經(jīng)理陸云然先生在一次活動(dòng)中分享道。

二一二越野車有限公司總經(jīng)理 陸云然先生

那么，帶著這番榮耀，不用多說，212的未來必將和中國(guó)汽車不斷走向高位的發(fā)展?fàn)顟B(tài)嚙合在一起，且有資格成為引領(lǐng)中國(guó)硬派越野從一片空白走向繁榮的角色。

不久前，212品牌下最新的產(chǎn)品也出現(xiàn)在了工信部新車公告中。僅僅是以露出的各方面產(chǎn)品參數(shù)為參考，不僅是和過去的自己相比，還是和同級(jí)別的競(jìng)品相比，新車都將中國(guó)特色硬派越野車的一面體現(xiàn)得淋漓盡致，同時(shí)對(duì)性能的提升也做到了與時(shí)俱進(jìn)。

其實(shí)縱觀整個(gè)中國(guó)越野車的發(fā)展史，依托龐大的市場(chǎng)體量，從前至后出現(xiàn)過些許能給予我們深刻印象的硬派越野車。包括212在內(nèi)很多熟悉的名字背后，會(huì)藏著很多人的越野夢(mèng)?？烧f到底，論血統(tǒng)、論時(shí)代感、或是對(duì)中國(guó)式探索精神有著一些執(zhí)念，沒有人可以忽略212的存在。

這一刻，212已經(jīng)成為了一個(gè)頗有中國(guó)特色、新時(shí)代魅力的全新品牌，是市場(chǎng)快速更迭下的一次嘗試，也是見證中國(guó)汽車工業(yè)真正在多維市場(chǎng)開花結(jié)果的一次最有意義的產(chǎn)品新定義。212將不止于車和品牌，它將為消費(fèi)者構(gòu)建起一套真正屬于中國(guó)人的越野文化護(hù)城河。

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