問(wèn)界新M7的火爆還在繼續(xù)。除了手握大量訂單外，該車(chē)1月新增大定量仍在2萬(wàn)輛左右，如果保持這個(gè)節(jié)奏，該車(chē)年銷量將沖擊30萬(wàn)！

2024年1月問(wèn)界全系交付新車(chē)32973輛，首次實(shí)現(xiàn)單月交付突破3萬(wàn)輛，也首次在新勢(shì)力榜單上超越理想奪得冠軍。其中，問(wèn)界新M7一款車(chē)1月交付31253輛，比理想三款車(chē)加起來(lái)（31165輛）還多88輛。

我們不妨一起回顧一下問(wèn)界新M7如何一步步成為車(chē)圈頂流的——

9月12日，問(wèn)界新M7正式發(fā)布后，訂單量迅速飆升：24小時(shí)內(nèi)大定量超1.5萬(wàn)輛、不足1個(gè)月的時(shí)間（9月當(dāng)月）突破3萬(wàn)輛、45天達(dá)成7萬(wàn)輛、64天超過(guò)9萬(wàn)輛、兩個(gè)半月突破10萬(wàn)臺(tái)……

而在12月26日問(wèn)界M9發(fā)布之時(shí)，問(wèn)界新M7的大定量已經(jīng)超過(guò)12萬(wàn)輛。

起初，新M7也曾面臨交付難題，9月當(dāng)月交付量?jī)H為5000+，10月將將超過(guò)1萬(wàn)，11月也“只有”1.5萬(wàn)輛，與大定量相距甚遠(yuǎn)，彼時(shí)坊間也不乏對(duì)其訂單量質(zhì)疑的聲音。

但隨著產(chǎn)能快速爬升，余承東立下flag：12月交付超2.3萬(wàn)，2024年1月起每月超過(guò)3萬(wàn)輛。

現(xiàn)在看來(lái)，12月交付超2萬(wàn)，1月交付超3.1萬(wàn)，“大嘴”沒(méi)說(shuō)大話。

而當(dāng)外界把焦點(diǎn)都聚焦在該車(chē)的交付量再創(chuàng)新高時(shí)，它的訂單量的增長(zhǎng)同樣不容忽視。

1月20日，余承東在微博上透露新M7發(fā)布4個(gè)月，大定量已突破13萬(wàn)輛。到2月1日，這一數(shù)字已經(jīng)來(lái)到14萬(wàn)。大致推算一下，這意味著問(wèn)界新M7仍保持著每月1萬(wàn)大幾，甚至接近2萬(wàn)輛的增速。

2024年，問(wèn)界定下了60萬(wàn)輛的年銷售目標(biāo)，平均月銷量要達(dá)到5萬(wàn)。毫無(wú)疑問(wèn)，挑起大梁的仍然將是新M7。目前來(lái)看，該車(chē)目前還有約6萬(wàn)輛的“訂單儲(chǔ)備”，如果保持現(xiàn)有的增速，那么該車(chē)年銷量將達(dá)到30萬(wàn)輛。

以2023年作為對(duì)比，這個(gè)成績(jī)?cè)谛履茉词袌?chǎng)上將超越所有比亞迪車(chē)型，僅次于Model Y。即使加上燃油車(chē)，2023年也只有Model Y、軒逸、朗逸三款車(chē)能達(dá)到這個(gè)量級(jí)。

按計(jì)劃，2月底問(wèn)界M9開(kāi)啟規(guī)模交付，4月還將發(fā)布改款M5，下半年推出全新M8車(chē)型。而如果M7撐住“半壁江山”，其他車(chē)型的壓力自然也會(huì)小很多。

最新數(shù)據(jù)顯示，問(wèn)界M9發(fā)布1個(gè)多月，大定量已經(jīng)超過(guò)4萬(wàn)輛，對(duì)于一臺(tái)50萬(wàn)級(jí)的豪車(chē)而言，這個(gè)勢(shì)頭堪稱恐怖。改款M5售價(jià)更低，進(jìn)一步拉低了華為智駕的門(mén)檻；未來(lái)M8則填補(bǔ)30-40萬(wàn)級(jí)的空白，這兩款車(chē)火起來(lái)也在情理之中，

如此看來(lái)，60萬(wàn)的目標(biāo)會(huì)不會(huì)顯得保守了？

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