一直以來(lái)，BBA牢牢占據(jù)著中國(guó)市場(chǎng)豪華品牌的霸主地位。但目前，他們正受到來(lái)自本土品牌理想汽車的沖擊。

“成為中國(guó)銷量第一的豪華品牌”，這句話如果放在年初，很多人都會(huì)覺(jué)得是“天方夜譚”。的確，當(dāng)時(shí)理想汽車的月銷量不過(guò)1萬(wàn)+，不及BBA任意一家銷量的1/3。在這種情況下，離理想汽車自己全年預(yù)期30萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)都還相距甚遠(yuǎn)，就更不要妄想去挑戰(zhàn)BBA。

但2023年，成為理想汽車爆發(fā)式崛起的一年。

銷量上，理想汽車今年以來(lái)始終保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，6月份首次突破3萬(wàn)輛后，2023年半年銷量就超過(guò)去年全年。理想也重新調(diào)整了預(yù)期目標(biāo)，沖刺全年38萬(wàn)輛。

也是在二季度財(cái)報(bào)發(fā)布后的電話會(huì)上，理想汽車CEO李想喊出了“明年挑戰(zhàn)BBA，沖擊中國(guó)銷量第一的豪華品牌”的目標(biāo)。

在10月份完成產(chǎn)能升級(jí)后，理想汽車單月銷量首次突破4萬(wàn)大關(guān)，為4.04萬(wàn)輛，已經(jīng)非常接近該當(dāng)月奔馳4.17萬(wàn)輛的數(shù)據(jù)，而當(dāng)李想喊出沖擊月銷量5萬(wàn)后，超越BBA或許真的可以提上日程了，我們也不妨來(lái)算一算——

目前中國(guó)市場(chǎng)，寶馬占據(jù)豪華品牌頭把交椅，今年以來(lái)整體銷量表現(xiàn)相對(duì)平穩(wěn)，僅2月跌破5萬(wàn)創(chuàng)造最低點(diǎn)，但進(jìn)入下半年后，基本維持在月銷6萬(wàn)輛左右且近3個(gè)月均超過(guò)6萬(wàn)輛。整體來(lái)看，全年至今，寶馬月銷量基本保持在5.75萬(wàn)輛。

而奔馳和奧迪的起伏則比較明顯。奧迪僅在6月和9月銷量突破6萬(wàn)輛，平均月銷量為5.26萬(wàn)輛；奔馳則只有6月銷量超過(guò)6萬(wàn)，平均月銷量5.19萬(wàn)為三家最低。

如果理想能在11月實(shí)現(xiàn)5萬(wàn)輛銷量的成績(jī)，則已經(jīng)無(wú)限逼近奔馳和奧迪。再大膽點(diǎn)猜測(cè)，若保持目前平均每月10%的增長(zhǎng)率，那么理想汽車在今年便有望實(shí)現(xiàn)單月銷量對(duì)奔馳和奧迪的超越！

當(dāng)然，這僅僅是數(shù)字層面，市場(chǎng)上影響銷量的因素還有很多。但綜合理想汽車未來(lái)的規(guī)劃看，真正意義上超越，看似也并不遙遠(yuǎn)。

此前有消息稱，理想汽車已經(jīng)向供應(yīng)商“通氣”，預(yù)測(cè)明年銷量將超過(guò)80萬(wàn)，平均到每月則是約6.7萬(wàn)輛。

目前理想汽車主要在售車型僅L7、L8、L9三款SUV車型，售價(jià)均在30萬(wàn)元以上。明年，理想汽車將進(jìn)一步增加車型，擴(kuò)展布局。

即將上市的理想MEGA是理想首款MPV車型，自曝光以來(lái)就備受矚目，李想本人也是多次親自下場(chǎng)預(yù)熱，也表示有信心理想MEGA會(huì)成為價(jià)格50萬(wàn)以上銷量第一的產(chǎn)品。

明年理想還將推出20-30萬(wàn)級(jí)的理想L6，對(duì)于這款車，李想有著更高的期待——相信它會(huì)成為理想L系列里邊單月銷量最高的車型。以理想一貫以來(lái)準(zhǔn)確拿捏國(guó)人購(gòu)車心態(tài)來(lái)看，李想此言并非妄自尊大。

此外，理想計(jì)劃推出3款純電車型，這意味著理想汽車在穩(wěn)固其現(xiàn)有30萬(wàn)+級(jí)的市場(chǎng)外，向上向下都還會(huì)有全新的增長(zhǎng)點(diǎn)，銷量勢(shì)必將迎來(lái)突破。這么看下來(lái)，月銷6.7萬(wàn)輛的目標(biāo)，似乎也沒(méi)那么難實(shí)現(xiàn)。

而從近三年BBA在中國(guó)的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，僅寶馬在2021年銷量突破80萬(wàn)，奔馳和奧迪更是有逐年走低的態(tài)勢(shì)。

如果理想汽車真能實(shí)現(xiàn)年銷量80萬(wàn)的目標(biāo)，就意味著可以完成對(duì)三大豪門(mén)車企的超越，創(chuàng)造中國(guó)汽車品牌的全新里程碑。

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