電氣化變革是目前每個企業(yè)所面臨的問題，作為韓國企業(yè)的起亞汽車，同樣也在變革中不斷升級。2023年3月，起亞發(fā)布了中國新能源戰(zhàn)略，全力打造起亞EV的品牌形象，7月，起亞開啟“起亞科技溯源之旅”；10月“起亞科技溯源之旅”2023中國技術(shù)研究所品鑒會在煙臺舉行。這是繼今年7月份韓國南陽研究所之后，起亞再次深入研發(fā)基地進行技術(shù)深度探訪。

同樣還是10月，起亞在韓國開啟了一年一度的“Kia EV Day”，公布了全球電動汽車戰(zhàn)略，并首次亮相了兩款全新概念車，以及EV5內(nèi)飾設(shè)計。

起亞EV5首次亮相是在2023成都車展上，并且同期開啟預(yù)售，價格：15.98萬-22.98萬元，低價不代表“廉價”，所以今天我們就來探秘，EV5的實力如何。

EV5是起亞旗下全新全球戰(zhàn)略純電SUV，整車設(shè)計延續(xù)了早期概念車的線條，數(shù)字虎嘯式前臉與貫穿式燈組，頗具辨識度。配置層面，不僅有低滾阻輪輞，還有隱藏式門把手。車身尺寸方面，長寬高分別為：4615mm/1875mm/1715mm，軸距2750mm，與競品相比，盡管車身長度和軸距不占優(yōu)勢，但是1.7米的車身高度，會讓車內(nèi)空間，尤其是縱向空間變得更加寬裕。

尾部造型設(shè)計是典型的起亞風格，貫穿式尾燈也有品牌標簽設(shè)計，整個外觀造型未來感十足。

作為全球車的EV5專為中國用戶量身打造，基于全球頂級純電專用E-GMP平臺開發(fā)，融合了起亞世界級的技術(shù)，是在“Caring（關(guān)懷）、Healing（治愈）、Re-Charging（充電）”研發(fā)理念下，精心打造的陪伴家庭出行的“百變生活智艙”。其亮點不僅僅是外觀設(shè)計上，還有舒適且寬敞的內(nèi)飾，比如，EV5搭載羅曼蒂克座椅，打造了更加寬敞溫馨的無界親密空間，配合擁有加熱、通風、按摩、腿托等功能的主駕零重力舒壓座椅，帶來移動客廳般的舒適享受。

除此之外，根據(jù)官方介紹，得益于車身優(yōu)化和平臺優(yōu)勢，EV5空間利用率也甚高，比如：后排座椅放倒后能和后備廂形成純平，另外還有后備箱多場景拓展桌以及地板下方儲物盒，更難得的是，起亞EV5擁有同級少有的67L前備廂。

整個座艙設(shè)計也是科技感十足，首先環(huán)抱式設(shè)計整體感很強，其次12.3+5+12.3英寸的三連屏設(shè)計，未來感更進一步。

車機系統(tǒng)使用起亞最新一代ccNC車機娛樂系統(tǒng)，語音、導(dǎo)航均有百度提供，車機內(nèi)置軟件由騰訊提供愛趣聽、騰訊小場景、微信，其中微信可以即時分享目的地、定位等，家人組團出行，無需擔心。

大家都知道，刀片電池一直是比亞迪引以為傲的技術(shù)，而起亞EV5同樣也使用了刀片電池，作為E-GMP純電平臺的首款國產(chǎn)車型，再加上刀片電池，很多人都將EV5的競品鎖定在比亞迪宋 PLUS EV身上。

數(shù)據(jù)方面，起亞EV5將在中國和韓國生產(chǎn)，中國市場將提供三種版本的車型：標準續(xù)航版、長續(xù)航版和長續(xù)航四驅(qū)版。

標準續(xù)航車型配備64kWh電池組，最大功率160kW，最大扭矩310Nm，其CLTC標準續(xù)航里程為530公里。

長續(xù)航車型配備88kWh電池和相同的160kW電機，目標續(xù)航里程為700公里級。長續(xù)航四驅(qū)版將配備88kWh電池組，綜合輸出功率為230kW，前輪電機160kW，后輪電機70kW。

EV5將搭載智能功能回收系統(tǒng)和i-Pedal系統(tǒng)。此外，EV5還支持快速充電，僅需27分鐘即可將電池電量從30%充至80%，通過對外供電（V2L）功能，高壓電池可以為外部電子設(shè)備供電。

電池部分，EV5將采用襄陽弗迪電池有限公司生產(chǎn)的磷酸鐵鋰刀片電池，并使用第二代電池管理系統(tǒng)、電量從30%至80%最快僅需27分鐘，支持5級可調(diào)的能量回收系統(tǒng)，能夠最大化改善電耗。

懸架部分，新車搭載前麥弗遜、后多連桿獨立懸架。起亞EV5還配備了起亞最新的高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和一系列主動安全系統(tǒng)。

第二代高速公路駕駛輔助系統(tǒng) （HDA2）可幫助駕駛員實現(xiàn)保持車距、車道居中行駛、變換車道以及調(diào)整橫向位置等功能。智能數(shù)字鑰匙可激活車輛的第二代遠程智能泊車輔助（RSPA 2）系統(tǒng)。這項技術(shù)可使EV5在無需駕駛員（無論是在車內(nèi)還是車外）干預(yù)的情況下自行停車。

此外，智能駛出功能和遙控前進和后退功能讓駕駛員在狹窄的停車位中行駛時更加安心。EV5還采用了后方交叉交通防撞輔助系統(tǒng)（RCCA），可防止倒車時與迎面駛來的車輛發(fā)生碰撞。

起亞在今年3月份發(fā)布的起亞的在華新能源戰(zhàn)略。根據(jù)該戰(zhàn)略，起亞在華市場以今年EV6、EV5上市為起點，計劃到2027年，共計推出6款基于E-GMP平臺開發(fā)的純電動汽車；到2030年，實現(xiàn)EV車型年銷量18萬輛的目標，銷量占比達到40%。

2022年，起亞以290萬輛的銷量位居全球汽車品牌銷量榜第7位。2023年，在全球經(jīng)濟仍然晦暗不明的情況下，起亞前三季度取得了235.4萬輛的銷量，同比增長8.4%。

除了銷量之外，起亞將在未來完成全國經(jīng)銷商門店煥新升級，升級后的門店完全按照全球統(tǒng)一的SI 2.0標準，將在用戶體驗方面有極大提升。

與此同時，起亞還上線品牌APP，覆蓋購車、用車、保養(yǎng)、服務(wù)、置換等全領(lǐng)域，起亞APP還將成為“起亞元宇宙”的重要載體，鏈接虛擬的內(nèi)容世界，和真實的購車、用車生活，全面升級用戶體驗。

起亞中國與殼牌中國簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，啟動起亞充電網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)。其建設(shè)的南京超充站可實現(xiàn)800V超高速充電，EV6電量從30%充電至80%僅14分鐘，充電5分鐘續(xù)航里程便可增加100km，最大化節(jié)約了用戶的充電時間。

在整個純電緊湊級陣營中，起亞EV5無疑是“后起之秀”，它擁有絕對的創(chuàng)新精神，以及誠意滿滿的科技配置，而這些都是目前老百姓最為關(guān)心的地方，拿出勇氣，起亞將憑借EV5，在中國市場持續(xù)向快向好發(fā)展，加速向電動化品牌轉(zhuǎn)型。

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